贵州为什么建设高铁，为什么贵州云南都有沪昆贵广高铁而四川重庆都还没 _什么

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1，为什么贵州云南都有沪昆贵广高铁而四川重庆都还没
2，贵广高铁的建设意义是什么
3，简析贵广高铁建设难度大的原因

1，为什么贵州云南都有沪昆贵广高铁而四川重庆都还没四川、重庆都还在修建，目前成贵客运专线、渝黔客运专线，都已经开始建设了，联系成都到贵阳、重庆到贵阳，大约要19年才能通车，到时候成都和重庆都有发往广州、深圳、南宁方向的动车组。重庆和成都都有到北京，上海和广州的高铁或者动车。

2，贵广高铁的建设意义是什么贵广高速铁路是中国首条直接连接珠江三角洲与西部地区的高铁线路，广州至桂林、贵阳的行车时间缩短至3~4小时，不仅带来时空距离的改变，而且增强了粤桂黔三地之间在人流、物流、资金流和信息流等的联系，呈现出一条省际间的经济文化大通道。贵广高速铁路开通后，打破了中国粤桂黔三省之间既有铁路运输的大瓶颈，推动客货分流，广茂、黔桂、京广、沪昆等既有线铁路的运输能力得到释放，极大提高了西南地区和华南地区铁路的综合运力和运输效率。既有线铁路日均可增加千吨货物运能，不仅能保证重大节日期间里粤港澳地区重要物资的供应，而且可以保障粮食、电煤、石油、农药、化肥等日常物资的运输，推动事关中国国计民生的重要经济要素高速位移。扩展资料贵广高铁的运行系统：贵广高速铁路为双线电气化铁路，采用无砟轨道和无缝钢轨铺设，搭配TEDS-3D系统（动车组运行故障图像检测系统）。线路信号系统主要由调度集中系统、列车运行控制系统、信号集中监测系统以及信号、联锁和闭塞设备构成；牵引供电系统采用AT供电方式，通信系统采用GSM-R系统，列控系统采用CTCS-2级。贵阳北动车运用所沿铁路南北向布置，设计存车线23条，可同时容纳46列8节车厢的动车组停放。参考资料来源：百度百科-贵广高速铁路

3，简析贵广高铁建设难度大的原因沿途隧道多，桥隧比例大，而且贵州和广西沿途经过的地方，都是喀斯特地貌多，隧道施工中面对地下河多，透水多，难度很大贵广高铁也被称为“穿越喀斯特的超级铁路”，与国内其他高铁相比，这条铁路有着独特的个性。贵广铁路公司总经理张建波说，贵广高铁地处西南复杂艰险山区，峡高谷深，施工难度极高。这条全长856公里的铁路，有510座桥梁、238条隧道，桥隧比高达83% 。整条铁路有二分之一穿行于地下，穿越270多座溶洞。其中的贵州段桥隧比92.1%，在全国铁路线中名列前茅。【贵州为什么建设高铁，为什么贵州云南都有沪昆贵广高铁而四川重庆都还没】