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正如节前的股市一样 ， 这个国庆假期 ， 中国新能源汽车市场迎来了前所未有的火爆 。
在多重利好因素的推动下 ， 新能源汽车市场呈现出一轮销售热潮 ， 反映出中国新能源汽车产业的强劲发展势头 。
今年9月 ， 比亚迪单月销量突破40万辆 ， 达到了419426辆 ， 进一步巩固了新能源头把交椅的位置 。
与此同时 ， 理想、华为等新势力在国庆节期间起飞 ， 创下了近期的最佳成绩 。
根据第三方机构车Fans创始人孙少军透露 ， 这个国庆期间 ， 各家造车新势力品牌都卖得非常好 。
国庆7天 ， 零跑新增订单1.6万辆 ， 极氪大定破万辆 ， 理想大定破2万辆 ， 小鹏新增订单也有1.6万辆 。
俗话说“金九银十” ， 这个国庆假期 ， 各家造车新势力真的起飞了 。
这些数据不仅反映了消费者对国产新能源汽车的高度认可和热情 ， 更预示着未来新能源汽车市场的巨大潜力和广阔前景 。
除了第三方公布的数据以外 ， 还有一些新势力车企主动放出了国庆假期取得的成绩 ， 零跑汽车朱江明在朋友圈放出后台数据 ， 国庆7天的大定数据超过1.7万辆 。
华为系鸿蒙智行则直接发布了国庆假期的大定战报 ， 累计大定突破28600辆 ， 其中智界R7突破9600辆 ， 问界M9突破7800辆 ， 问界M7突破9000辆 。
可以看出 ， 国庆假期无论是理想、小鹏这样的老牌新势力厂商 ， 还是华为智行 ， 都在这段时间取得了相当优越的成绩 。
那么时下网络热度居高不下的小米汽车 ， 在国庆期间的成绩究竟咋样呢？
其实孙少军也在微博上透露了小米SU7在国庆期间的新增锁单量 ， 7天新增超过6000辆 。
随后该数据也得到了雷军的证实 ， 雷军在微博上表示 ， 十一假期锁单量确实超过了6000辆 。
随后雷军还公布了十月份的冲刺目标 ， 本月内要生产2万辆 ， 交付两万辆 ， 看来小米确实在努力朝着11月提前完成年内10万辆交付的目标前进 。
根据已知数据统计 ， 截至9月底 ， 小米SU7的交付量约为6.8万辆 。
如果10月和11月能够保持两个月突破2万辆的交付量 ， 那么只需要到11月中旬 ， 小米汽车就能完成全年目标 。
从现在的情况来看 ， 小米汽车是完全有能力完成目标的 ， 只要产能目标达成即可 ， 因为现在小米汽车一点也不缺订单 。
另一份锁单数据显示 ， 小米SU7自上市以来 ， 截至9月底累计锁单量已经超过了18万辆 。
已知截至9月底累计交付量约为6.8万辆 ， 意味着没有交付的锁单量超过11万辆 。
这个交付缺口跟小米官方的交付时间是对得上的 ， 官方显示现在下单小米SU7标准版锁单后预计25-28周交付 ， SU7 Pro和SU7 Max为22-25周 ， 现在下单要等半年才能提车 。
难怪有网友吐槽小米说 ， 别家造车是欠了一屁股债 ， 雷军造车是欠了一屁股车 。
还有激进米粉更是直接在交付中心拉起了条幅 ， 吐槽小米汽车的交付能力 。
但说实话 ， 这真不怪小米 。
一家造车新厂 ， 新车上市半年后就按照月交付2万辆的目标努力 ， 光从这点来看 ， 小米汽车真的是在努力解决产能问题 ， 奈何消费者太热情了 ， 产能实在跟不上需求 。
而且有一个很现实的问题 ， 就是小米汽车推出的第一款产品其实是一款比较个性化的车 。
小米SU7的定位是C级高性能轿跑 ， 并不适合家用出行 ， 是为爱开车的消费者打造的一款车 。
但对于当下的国内消费者来说 ， 很多人买车其实都是为了满足家庭用车需求 ， 而小米SU7显然不符合这个定位 ， 即便如此还是实现了火爆畅销 。
真不敢想象 ， 明年或者后年小米SUV、MPV推出后该有多火爆 。
【国庆新势力“起飞”！理想2万，华为2.8万，小米卖了多少辆？】那么你们期待小米汽车的下一款产品是什么车型呢？欢迎评论、点赞、分享 ， 谈谈你的看法 。
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