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- 1,黄海皮卡车是什么驱动
- 2,想入手一辆落地10万以内的柴油皮卡可以推荐一下吗
![文山二手黄海皮卡车,黄海皮卡车是什么驱动](http://img.yunnanlong.com/221007/1U0392X1-0.png)
2,想入手一辆落地10万以内的柴油皮卡可以推荐一下吗黄海皮卡属于「曙光汽车集团」品牌简介:辽宁曙光汽车集团在是集整车、车桥与零部件生产为主的企业集团,主营品牌为曙光车桥和黄海客车 。这家公司创建于1984年,最早只是一家“车桥厂”,打造的是商用车型使用的“整体桥”;在轻轻车车桥市场中一度成为全国销量第一,零部件的出口量也是非常理想的,仅在供应商阵营中的实力还是可圈可点的 。黄海汽车则有多家分公司,但是目前值得关注也不过是黄海汽车的进出口业务而已;因为这个品牌的商用车型的市占率越来越不理想,在热门的皮卡阵营更是沦为边缘品牌喽 。黄海汽车曾经打造过哪些热门车型?如果关注汽车领域有超过十年时间的话,对于「黄海旗胜」系列应当还有印象;这个系列打造过两款SUV,然而热度虽然都很高但销量其实是种都很低迷 。原因是两车都是“山寨车”,这种车型在进入智能终端普及的阶段中基本都被淘汰了,因为很容易被发现原型车是什么车型 。图1:旗胜F1·模仿奔驰图2:旗胜V3·模仿雷车这就是黄海车的水平了,不过这一阶段中的很多自主品牌都有逆向设计的问题,而且欧美亚太的几乎所有车企也都经历过相同的阶段 。只是通过这种方式积累了技术之后,则应该转型为自主设计与研发;不过黄海汽车似乎有些“一蹶不振”的意思,后期就没有什么乘用车型了 。在皮卡领域知名度较高的是“大小·柴神”,这两款车曾经的评价也还是不错的;车辆模仿雪佛兰索罗德的设计,在早期是比较受欢迎的设计风格 。不过后期也因为更换了V3的车头设计而逐渐冷门,不过主要因素还是因长城皮卡的快速成长,黄海与中兴等老牌皮卡制造商都受到了很大的影响 。黄海汽车还剩下哪些选项呢?N3N7皮卡和轻客是黄海品牌仅剩下的选项,轻客销量一般就不讨论了,N1/2的定位较低且同样没有竞争力;所以咱们先来看一看黄海N3吧,这款皮卡算是比较早的美式皮卡,比近期热门的炮皮卡、大通T90、东风锐骐6更早的“PLUS”了尺寸 。新款黄海N3的车身尺寸达到了5595*1950*1865,轴距3405mm,货箱长度1.715米的标准;车辆不论宽度还是长度都比较夸张,属于大型皮卡的标准,设计水平实际也是相当不错的 。然而这款车的动力传动系统的水平却比较一般,大致如下 。4K22D4T 2.4T·160kw/320N·m 匹配6挡手动JE4D25Q6A 2.5T·110kw/360N·m 6挡手动这两台发动机都是足够落后的机型了,4K·2.4T是三菱打造的发动机,但凡研发水平在线的车企都是不屑于使用三菱机的;要知道目前直喷2.0T汽油机已经有200kw400N·m的水平,可见这台2.4T多点电喷机的落后,那么特点自然是动力差油耗高 。柴油2.5T是江铃发动机,水平也是已经不入流了;所以动力方面黄海N3没有任何亮点,手动变速箱也竞争力 。因其价格覆盖了10.88-13.48万,竞品尺寸相当的自动挡皮卡起售价低至11万级别,变速箱用的还是采埃孚的8AT,N3至此基本成为过去式了 。重磅车型-N7值得一看!因为这款车的车身尺寸达到了5685*1950*1865,轴距3405mm,货箱长度还是1.715米;由此可见这款皮卡已经很有些全尺寸乘用皮卡的标准了,因为车身加长到准5.7米但是货箱没有加长,那么驾乘空间则必然更大 。所以这款皮卡车还是挺不错的,同时车身的设计也非常硬朗,平直的线条、方正的头灯、硕大但简约的中网,这是很有商务气质的设计哦 。而黄海N7的价格也只是11.68-14.28万的价格标准,看似已经很有性价比了——但是发动机变速箱与黄海N3相同,所以还是没有任何竞争力可言 。至于四驱系统无需赘述,简而言之两车都是用分时四驱,但都没有电子限滑系统,因为都没有装备ESP;后桥差速锁也都是选装!至此黄海汽车没有一辆具备热销潜力的选项了,如果用把N7的外壳放在炮皮卡或者锐骐6的底盘上,这款车才会真正有吸引力……可惜这套外壳了,黄海皮卡怕是会成为过去式 。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利黄海皮卡属于「曙光汽车集团」品牌简介:辽宁曙光汽车集团在是集整车、车桥与零部件生产为主的企业集团,主营品牌为曙光车桥和黄海客车 。这家公司创建于1984年,最早只是一家“车桥厂”,打造的是商用车型使用的“整体桥”;在轻轻车车桥市场中一度成为全国销量第一,零部件的出口量也是非常理想的,仅在供应商阵营中的实力还是可圈可点的 。黄海汽车则有多家分公司,但是目前值得关注也不过是黄海汽车的进出口业务而已;因为这个品牌的商用车型的市占率越来越不理想,在热门的皮卡阵营更是沦为边缘品牌喽 。黄海汽车曾经打造过哪些热门车型?如果关注汽车领域有超过十年时间的话,对于「黄海旗胜」系列应当还有印象;这个系列打造过两款SUV,然而热度虽然都很高但销量其实是种都很低迷 。原因是两车都是“山寨车”,这种车型在进入智能终端普及的阶段中基本都被淘汰了,因为很容易被发现原型车是什么车型 。图1:旗胜F1·模仿奔驰图2:旗胜V3·模仿雷车这就是黄海车的水平了,不过这一阶段中的很多自主品牌都有逆向设计的问题,而且欧美亚太的几乎所有车企也都经历过相同的阶段 。只是通过这种方式积累了技术之后,则应该转型为自主设计与研发;不过黄海汽车似乎有些“一蹶不振”的意思,后期就没有什么乘用车型了 。在皮卡领域知名度较高的是“大小·柴神”,这两款车曾经的评价也还是不错的;车辆模仿雪佛兰索罗德的设计,在早期是比较受欢迎的设计风格 。不过后期也因为更换了V3的车头设计而逐渐冷门,不过主要因素还是因长城皮卡的快速成长,黄海与中兴等老牌皮卡制造商都受到了很大的影响 。黄海汽车还剩下哪些选项呢?N3N7皮卡和轻客是黄海品牌仅剩下的选项,轻客销量一般就不讨论了,N1/2的定位较低且同样没有竞争力;所以咱们先来看一看黄海N3吧,这款皮卡算是比较早的美式皮卡,比近期热门的炮皮卡、大通T90、东风锐骐6更早的“PLUS”了尺寸 。新款黄海N3的车身尺寸达到了5595*1950*1865,轴距3405mm,货箱长度1.715米的标准;车辆不论宽度还是长度都比较夸张,属于大型皮卡的标准,设计水平实际也是相当不错的 。然而这款车的动力传动系统的水平却比较一般,大致如下 。4K22D4T 2.4T·160kw/320N·m 匹配6挡手动JE4D25Q6A 2.5T·110kw/360N·m 6挡手动这两台发动机都是足够落后的机型了,4K·2.4T是三菱打造的发动机,但凡研发水平在线的车企都是不屑于使用三菱机的;要知道目前直喷2.0T汽油机已经有200kw400N·m的水平,可见这台2.4T多点电喷机的落后,那么特点自然是动力差油耗高 。柴油2.5T是江铃发动机,水平也是已经不入流了;所以动力方面黄海N3没有任何亮点,手动变速箱也竞争力 。因其价格覆盖了10.88-13.48万,竞品尺寸相当的自动挡皮卡起售价低至11万级别,变速箱用的还是采埃孚的8AT,N3至此基本成为过去式了 。重磅车型-N7值得一看!因为这款车的车身尺寸达到了5685*1950*1865,轴距3405mm,货箱长度还是1.715米;由此可见这款皮卡已经很有些全尺寸乘用皮卡的标准了,因为车身加长到准5.7米但是货箱没有加长,那么驾乘空间则必然更大 。所以这款皮卡车还是挺不错的,同时车身的设计也非常硬朗,平直的线条、方正的头灯、硕大但简约的中网,这是很有商务气质的设计哦 。而黄海N7的价格也只是11.68-14.28万的价格标准,看似已经很有性价比了——但是发动机变速箱与黄海N3相同,所以还是没有任何竞争力可言 。至于四驱系统无需赘述,简而言之两车都是用分时四驱,但都没有电子限滑系统,因为都没有装备ESP;后桥差速锁也都是选装!至此黄海汽车没有一辆具备热销潜力的选项了,如果用把N7的外壳放在炮皮卡或者锐骐6的底盘上,这款车才会真正有吸引力……可惜这套外壳了,黄海皮卡怕是会成为过去式 。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利三十年来终解禁,2017年最热十大皮卡,你心动哪款?今年年初,有关部门发布了放宽皮卡车进城限制的通知,好几个地区同时进行试点 。皮卡被限制了差不多三十年的禁令有首次出现了松动,这对于皮卡的生产厂家以及消费者都是一个利好消息 。本来作为一种工具型多功能的车辆,皮卡非常符合该细分市场的消费需求,而此次皮卡解禁,也为大家选购爱车提供了好时机 。接下来,二师兄为大家盘点一下,2017年卖的最火的十款皮卡车!TOP10 江西五十铃瑞迈生产厂商:江西五十铃指导价: 8.48-13.38万2017年销量:18487辆全年同比增长率:87%二师兄点评:江西五十铃瑞迈作为中期改款车型,外观上和经典款基保持一致,在一些细节与小部件上作了优化,显得更加的精致 。内饰方面选用了深色基调的配置,主要用材为塑料件,偏向于实用性 。动力上有柴油与汽油版两类车型,供消费者选择 。TOP9 黄海N2生产厂商:曙光指导价: 9.38-17.58万2017年销量:20014辆全年同比增长率:30.6%二师兄点评:黄海N2是款外形饱满的大尺寸皮卡,外形大气时尚,车身较高,有着欧美皮卡车的风格,侧踏板等一些小附件的增设为驾乘者使用提供了方便 。内饰由黑色钢琴漆材质同加上银色的装饰板搭配而成,很显档次,并具有多项实用的操控配置 。动力方面有柴油与汽车发动机两种款型,适合不同的驾乘需要 。TOP 8 福田拓陆者生产厂商:福田指导价: 8.08-18.38万2017年销量:20660辆全年同比增长率:-14%二师兄点评:福田拓陆者的特点是配置了六档手自一体的变速箱,让驾乘感觉更为舒适,在同类国产品牌的皮卡中还是很有优势的 。该车前脸大量采用了银色的镀铬装饰部件,使LOGO与前大灯更加的突出与醒目,配置上有ESP、陡坡缓降等多项实用功能 。动力上采用了符合国五标准的康明斯2.8T柴油发动机,性能可靠 。TOP 7 中兴威虎生产厂商:中兴指导价: 7.38-11.98万2017年销量:21224辆全年同比增长率:-3.8%二师兄点评:中兴威虎对现款车型的外观进行了较大的调整,前脸保险杠下加装了大块的防擦板,比较的实用,车侧踏板与新式的货厢架,让车辆外形更加壮实 。内饰上显得十分简洁,中控台布局合理,做工与材质优良 。动力系统搭载了一台三菱技术的2.4L汽车发动机,匹配五档的手动变速箱 。TOP6 江淮帅铃生产厂商: 江淮指导价: 7.58-13.78万2017年销量:25006辆全年同比增长率:34.1%二师兄点评:江淮帅铃外形时尚,车身尺寸与货厢长度都在同级别之上,可以装载更多的货物,适合用户的需求 。内饰没有太多的繁琐装饰,基本的操控模块以实用为主,标配ABS+EBD、大灯高度调节器,以及行车电脑等设置 。江淮帅铃有十几款系列车型推向市场,动力系统与变速箱也有多种组合提供选购 。TOP 5郑州日产锐骐生产厂商:郑州日产指导价: 8.58-11.78万2017年销量:27779辆全年同比增长率:-8.5%二师兄点评:郑州日产锐骐外观显得很刚硬,前脸的线条呈直线形,也突出了该车多功能实用的特性 。这款车型采用了前双叉臂独立悬挂、后钢板式非独立悬挂,兼顾到拉货与乘坐的多方面需要 。内饰比较简单,空间较大,但座位舒适性有待改进 。动力方面装配了一台3.0T涡轮增压柴油发动机,符合该车的使用定位 。TOP4 江铃域虎生产厂商: 江铃指导价: 9.98-13.08万2017年销量:31276辆全年同比增长率:57.9%二师兄点评:江铃域虎采用了全新的设计语言,鹰眼式前灯与大格栅的组合十分的有个性,居中的品牌LOGO也很有辨识度,外观很有力量感 。内饰以黑色为主基调,并有大量的银色镀铬装饰材料作点缀,车内配置很丰富 。动力上采用2.4T柴油发动机,配合5速手动变速箱,搭配很合理 。TOP3 长城风骏6生产厂商:长城指导价: 8.68-11.78万2017年销量:31715辆全年同比增长率:31.6%二师兄点评:长城风骏6的外观采用了长城公司的家族式设计风格,在各款车型上均有的典型镀铬进气格栅的款式,让风骏6更容易让消费者接受 。该车内饰方面注重用户体验,重新进行了设计,整体内部立件感更强,各种科技元素的搭配显得很别致 。动力方面有2.4L和2.0L两款发动机提供选择 。TOP2 江铃宝典生产厂商:江铃指导价: 7.68-11.06万2017年销量:39378辆全年同比增长率:-1.4%二师兄点评:江铃宝典外形硬朗,两条粗装的镀铬幅条与中间的LOGO配合,显得大气,车子的侧线条平实耐看 。内饰方面以黑色为主基调,而在座椅、车门等部件上采取了桔色进行点缀,增加了一些生动感 。动力搭载了一台3.0T柴油发动机,并与五速手动变速箱组合,实用性较强 。TOP1 长城风骏5生产厂商:长城指导价: 6.88-11.28万2017年销量:88131辆全年同比增长率:8.1%二师兄点评:长城风骏5外观稳重可靠,前脸格栅用横幅设计,其后视镜及车门拉手作熏黑处理,别有风格 。内饰走欧洲流行路线,双色的配合更显时尚,在中控和空调口附近用银色作涂装,更显活力,车内标配了大灯高度调节、仿皮座椅、及ABS+EBD,安全性有保障 。动力有2.2L与2.8T丙种发动机提供,该车的性价比与品牌让消费者更容易接受,由此荣登销售冠军的宝座 。二师兄总结:突如其来的政策松口,让皮卡市场蓄势待发,不过皮卡销售能否象SUV市场一样的火爆?就要看各种因素的综合影响了 。但其实在国外,SUV是皮卡后续的衍生车型,从功能上来说,实用性更加强劲的的皮卡一定会大有作为 。大家觉得,皮卡车未来真的能够热销吗?版权声明:本文由自媒体二师兄玩车创作,转载请与二师兄联系,购车养车用车玩车等福利活动,关注二师兄玩车!黄海皮卡属于「曙光汽车集团」品牌简介:辽宁曙光汽车集团在是集整车、车桥与零部件生产为主的企业集团,主营品牌为曙光车桥和黄海客车 。这家公司创建于1984年,最早只是一家“车桥厂”,打造的是商用车型使用的“整体桥”;在轻轻车车桥市场中一度成为全国销量第一,零部件的出口量也是非常理想的,仅在供应商阵营中的实力还是可圈可点的 。黄海汽车则有多家分公司,但是目前值得关注也不过是黄海汽车的进出口业务而已;因为这个品牌的商用车型的市占率越来越不理想,在热门的皮卡阵营更是沦为边缘品牌喽 。黄海汽车曾经打造过哪些热门车型?如果关注汽车领域有超过十年时间的话,对于「黄海旗胜」系列应当还有印象;这个系列打造过两款SUV,然而热度虽然都很高但销量其实是种都很低迷 。原因是两车都是“山寨车”,这种车型在进入智能终端普及的阶段中基本都被淘汰了,因为很容易被发现原型车是什么车型 。图1:旗胜F1·模仿奔驰图2:旗胜V3·模仿雷车这就是黄海车的水平了,不过这一阶段中的很多自主品牌都有逆向设计的问题,而且欧美亚太的几乎所有车企也都经历过相同的阶段 。只是通过这种方式积累了技术之后,则应该转型为自主设计与研发;不过黄海汽车似乎有些“一蹶不振”的意思,后期就没有什么乘用车型了 。在皮卡领域知名度较高的是“大小·柴神”,这两款车曾经的评价也还是不错的;车辆模仿雪佛兰索罗德的设计,在早期是比较受欢迎的设计风格 。不过后期也因为更换了V3的车头设计而逐渐冷门,不过主要因素还是因长城皮卡的快速成长,黄海与中兴等老牌皮卡制造商都受到了很大的影响 。黄海汽车还剩下哪些选项呢?N3N7皮卡和轻客是黄海品牌仅剩下的选项,轻客销量一般就不讨论了,N1/2的定位较低且同样没有竞争力;所以咱们先来看一看黄海N3吧,这款皮卡算是比较早的美式皮卡,比近期热门的炮皮卡、大通T90、东风锐骐6更早的“PLUS”了尺寸 。新款黄海N3的车身尺寸达到了5595*1950*1865,轴距3405mm,货箱长度1.715米的标准;车辆不论宽度还是长度都比较夸张,属于大型皮卡的标准,设计水平实际也是相当不错的 。然而这款车的动力传动系统的水平却比较一般,大致如下 。4K22D4T 2.4T·160kw/320N·m 匹配6挡手动JE4D25Q6A 2.5T·110kw/360N·m 6挡手动这两台发动机都是足够落后的机型了,4K·2.4T是三菱打造的发动机,但凡研发水平在线的车企都是不屑于使用三菱机的;要知道目前直喷2.0T汽油机已经有200kw400N·m的水平,可见这台2.4T多点电喷机的落后,那么特点自然是动力差油耗高 。柴油2.5T是江铃发动机,水平也是已经不入流了;所以动力方面黄海N3没有任何亮点,手动变速箱也竞争力 。因其价格覆盖了10.88-13.48万,竞品尺寸相当的自动挡皮卡起售价低至11万级别,变速箱用的还是采埃孚的8AT,N3至此基本成为过去式了 。重磅车型-N7值得一看!因为这款车的车身尺寸达到了5685*1950*1865,轴距3405mm,货箱长度还是1.715米;由此可见这款皮卡已经很有些全尺寸乘用皮卡的标准了,因为车身加长到准5.7米但是货箱没有加长,那么驾乘空间则必然更大 。所以这款皮卡车还是挺不错的,同时车身的设计也非常硬朗,平直的线条、方正的头灯、硕大但简约的中网,这是很有商务气质的设计哦 。而黄海N7的价格也只是11.68-14.28万的价格标准,看似已经很有性价比了——但是发动机变速箱与黄海N3相同,所以还是没有任何竞争力可言 。至于四驱系统无需赘述,简而言之两车都是用分时四驱,但都没有电子限滑系统,因为都没有装备ESP;后桥差速锁也都是选装!至此黄海汽车没有一辆具备热销潜力的选项了,如果用把N7的外壳放在炮皮卡或者锐骐6的底盘上,这款车才会真正有吸引力……可惜这套外壳了,黄海皮卡怕是会成为过去式 。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利三十年来终解禁,2017年最热十大皮卡,你心动哪款?今年年初,有关部门发布了放宽皮卡车进城限制的通知,好几个地区同时进行试点 。皮卡被限制了差不多三十年的禁令有首次出现了松动,这对于皮卡的生产厂家以及消费者都是一个利好消息 。本来作为一种工具型多功能的车辆,皮卡非常符合该细分市场的消费需求,而此次皮卡解禁,也为大家选购爱车提供了好时机 。接下来,二师兄为大家盘点一下,2017年卖的最火的十款皮卡车!TOP10 江西五十铃瑞迈生产厂商:江西五十铃指导价: 8.48-13.38万2017年销量:18487辆全年同比增长率:87%二师兄点评:江西五十铃瑞迈作为中期改款车型,外观上和经典款基保持一致,在一些细节与小部件上作了优化,显得更加的精致 。内饰方面选用了深色基调的配置,主要用材为塑料件,偏向于实用性 。动力上有柴油与汽油版两类车型,供消费者选择 。TOP9 黄海N2生产厂商:曙光指导价: 9.38-17.58万2017年销量:20014辆全年同比增长率:30.6%二师兄点评:黄海N2是款外形饱满的大尺寸皮卡,外形大气时尚,车身较高,有着欧美皮卡车的风格,侧踏板等一些小附件的增设为驾乘者使用提供了方便 。内饰由黑色钢琴漆材质同加上银色的装饰板搭配而成,很显档次,并具有多项实用的操控配置 。动力方面有柴油与汽车发动机两种款型,适合不同的驾乘需要 。TOP 8 福田拓陆者生产厂商:福田指导价: 8.08-18.38万2017年销量:20660辆全年同比增长率:-14%二师兄点评:福田拓陆者的特点是配置了六档手自一体的变速箱,让驾乘感觉更为舒适,在同类国产品牌的皮卡中还是很有优势的 。该车前脸大量采用了银色的镀铬装饰部件,使LOGO与前大灯更加的突出与醒目,配置上有ESP、陡坡缓降等多项实用功能 。动力上采用了符合国五标准的康明斯2.8T柴油发动机,性能可靠 。TOP 7 中兴威虎生产厂商:中兴指导价: 7.38-11.98万2017年销量:21224辆全年同比增长率:-3.8%二师兄点评:中兴威虎对现款车型的外观进行了较大的调整,前脸保险杠下加装了大块的防擦板,比较的实用,车侧踏板与新式的货厢架,让车辆外形更加壮实 。内饰上显得十分简洁,中控台布局合理,做工与材质优良 。动力系统搭载了一台三菱技术的2.4L汽车发动机,匹配五档的手动变速箱 。TOP6 江淮帅铃生产厂商: 江淮指导价: 7.58-13.78万2017年销量:25006辆全年同比增长率:34.1%二师兄点评:江淮帅铃外形时尚,车身尺寸与货厢长度都在同级别之上,可以装载更多的货物,适合用户的需求 。内饰没有太多的繁琐装饰,基本的操控模块以实用为主,标配ABS+EBD、大灯高度调节器,以及行车电脑等设置 。江淮帅铃有十几款系列车型推向市场,动力系统与变速箱也有多种组合提供选购 。TOP 5郑州日产锐骐生产厂商:郑州日产指导价: 8.58-11.78万2017年销量:27779辆全年同比增长率:-8.5%二师兄点评:郑州日产锐骐外观显得很刚硬,前脸的线条呈直线形,也突出了该车多功能实用的特性 。这款车型采用了前双叉臂独立悬挂、后钢板式非独立悬挂,兼顾到拉货与乘坐的多方面需要 。内饰比较简单,空间较大,但座位舒适性有待改进 。动力方面装配了一台3.0T涡轮增压柴油发动机,符合该车的使用定位 。TOP4 江铃域虎生产厂商: 江铃指导价: 9.98-13.08万2017年销量:31276辆全年同比增长率:57.9%二师兄点评:江铃域虎采用了全新的设计语言,鹰眼式前灯与大格栅的组合十分的有个性,居中的品牌LOGO也很有辨识度,外观很有力量感 。内饰以黑色为主基调,并有大量的银色镀铬装饰材料作点缀,车内配置很丰富 。动力上采用2.4T柴油发动机,配合5速手动变速箱,搭配很合理 。TOP3 长城风骏6生产厂商:长城指导价: 8.68-11.78万2017年销量:31715辆全年同比增长率:31.6%二师兄点评:长城风骏6的外观采用了长城公司的家族式设计风格,在各款车型上均有的典型镀铬进气格栅的款式,让风骏6更容易让消费者接受 。该车内饰方面注重用户体验,重新进行了设计,整体内部立件感更强,各种科技元素的搭配显得很别致 。动力方面有2.4L和2.0L两款发动机提供选择 。TOP2 江铃宝典生产厂商:江铃指导价: 7.68-11.06万2017年销量:39378辆全年同比增长率:-1.4%二师兄点评:江铃宝典外形硬朗,两条粗装的镀铬幅条与中间的LOGO配合,显得大气,车子的侧线条平实耐看 。内饰方面以黑色为主基调,而在座椅、车门等部件上采取了桔色进行点缀,增加了一些生动感 。动力搭载了一台3.0T柴油发动机,并与五速手动变速箱组合,实用性较强 。TOP1 长城风骏5生产厂商:长城指导价: 6.88-11.28万2017年销量:88131辆全年同比增长率:8.1%二师兄点评:长城风骏5外观稳重可靠,前脸格栅用横幅设计,其后视镜及车门拉手作熏黑处理,别有风格 。内饰走欧洲流行路线,双色的配合更显时尚,在中控和空调口附近用银色作涂装,更显活力,车内标配了大灯高度调节、仿皮座椅、及ABS+EBD,安全性有保障 。动力有2.2L与2.8T丙种发动机提供,该车的性价比与品牌让消费者更容易接受,由此荣登销售冠军的宝座 。二师兄总结:突如其来的政策松口,让皮卡市场蓄势待发,不过皮卡销售能否象SUV市场一样的火爆?就要看各种因素的综合影响了 。但其实在国外,SUV是皮卡后续的衍生车型,从功能上来说,实用性更加强劲的的皮卡一定会大有作为 。大家觉得,皮卡车未来真的能够热销吗?版权声明:本文由自媒体二师兄玩车创作,转载请与二师兄联系,购车养车用车玩车等福利活动,关注二师兄玩车!选择国产皮卡车长城皮卡作为单一车型销冠仍旧是首选,风骏系列车型性价比非常明显,也许对于颜值、做工、动力不能满足所有人的高要求,但综合素质还是在一线水平的,评价良莠不齐只是众口难调 。至于黄海汽车确实要第一个等级,但曙光黄海绝对够资历也是皮卡圈的老炮,现在的产品问题是车型价格跨度较大,性价比已经不明显了 。黄海皮卡令人印象最深刻的是早期的分体灯组大柴神,外观逆向老款雪佛兰索罗德,这批车型质量还算比较稳定,是不错的工具型皮卡车 。但后期更新了奔驰头的造型,在逆向时代基本完结之后这种套路有些让人难以接受了,所以即使价格合理也很难有销量 。不过近期推出的N系列皮卡确实让人眼前一亮,以N3为例:车身尺寸5595*1950*1865、轴距3405mm,已经符合很多皮卡爱好者美系大尺寸的要求,视觉感受相当不错 。动力使用三菱4K22DT-2.4T涡轮增压汽油机,性能不弱但油耗也不低,不过这台动力匹配了6挡自动变速箱,国产皮卡只有手动挡的尴尬局面在逐渐打破;柴油动力使用2.5T江铃动力,最大功率105kw、峰值扭力340牛米,仅有手动挡可以选择,这个版本是偏使用设定的 。目前黄海皮卡值得入手的就这么一台,实事求是的说这台车确实让人有入手的冲动,但是首选要能接受11.28-16.18万的售价,完全覆盖消费级价格确实不低,但也算物有所值 。品控水平黄海在稳步提升,小问题仍旧会有而且不会很少,这也是选择冷门车需要有的心里准备 。追求用车品质N3汽油自动版可以考虑,如果是考虑实用的话这台车的柴油版意义不大,还是建议考虑风5的长货箱版,价格低一些柴油用车年限短,回收成本快亏损也更低,供参考 。选车用车关注天和Auto,趣味问答购车推荐每天更新 。黄海皮卡属于「曙光汽车集团」品牌简介:辽宁曙光汽车集团在是集整车、车桥与零部件生产为主的企业集团,主营品牌为曙光车桥和黄海客车 。这家公司创建于1984年,最早只是一家“车桥厂”,打造的是商用车型使用的“整体桥”;在轻轻车车桥市场中一度成为全国销量第一,零部件的出口量也是非常理想的,仅在供应商阵营中的实力还是可圈可点的 。黄海汽车则有多家分公司,但是目前值得关注也不过是黄海汽车的进出口业务而已;因为这个品牌的商用车型的市占率越来越不理想,在热门的皮卡阵营更是沦为边缘品牌喽 。黄海汽车曾经打造过哪些热门车型?如果关注汽车领域有超过十年时间的话,对于「黄海旗胜」系列应当还有印象;这个系列打造过两款SUV,然而热度虽然都很高但销量其实是种都很低迷 。原因是两车都是“山寨车”,这种车型在进入智能终端普及的阶段中基本都被淘汰了,因为很容易被发现原型车是什么车型 。图1:旗胜F1·模仿奔驰图2:旗胜V3·模仿雷车这就是黄海车的水平了,不过这一阶段中的很多自主品牌都有逆向设计的问题,而且欧美亚太的几乎所有车企也都经历过相同的阶段 。只是通过这种方式积累了技术之后,则应该转型为自主设计与研发;不过黄海汽车似乎有些“一蹶不振”的意思,后期就没有什么乘用车型了 。在皮卡领域知名度较高的是“大小·柴神”,这两款车曾经的评价也还是不错的;车辆模仿雪佛兰索罗德的设计,在早期是比较受欢迎的设计风格 。不过后期也因为更换了V3的车头设计而逐渐冷门,不过主要因素还是因长城皮卡的快速成长,黄海与中兴等老牌皮卡制造商都受到了很大的影响 。黄海汽车还剩下哪些选项呢?N3N7皮卡和轻客是黄海品牌仅剩下的选项,轻客销量一般就不讨论了,N1/2的定位较低且同样没有竞争力;所以咱们先来看一看黄海N3吧,这款皮卡算是比较早的美式皮卡,比近期热门的炮皮卡、大通T90、东风锐骐6更早的“PLUS”了尺寸 。新款黄海N3的车身尺寸达到了5595*1950*1865,轴距3405mm,货箱长度1.715米的标准;车辆不论宽度还是长度都比较夸张,属于大型皮卡的标准,设计水平实际也是相当不错的 。然而这款车的动力传动系统的水平却比较一般,大致如下 。4K22D4T 2.4T·160kw/320N·m 匹配6挡手动JE4D25Q6A 2.5T·110kw/360N·m 6挡手动这两台发动机都是足够落后的机型了,4K·2.4T是三菱打造的发动机,但凡研发水平在线的车企都是不屑于使用三菱机的;要知道目前直喷2.0T汽油机已经有200kw400N·m的水平,可见这台2.4T多点电喷机的落后,那么特点自然是动力差油耗高 。柴油2.5T是江铃发动机,水平也是已经不入流了;所以动力方面黄海N3没有任何亮点,手动变速箱也竞争力 。因其价格覆盖了10.88-13.48万,竞品尺寸相当的自动挡皮卡起售价低至11万级别,变速箱用的还是采埃孚的8AT,N3至此基本成为过去式了 。重磅车型-N7值得一看!因为这款车的车身尺寸达到了5685*1950*1865,轴距3405mm,货箱长度还是1.715米;由此可见这款皮卡已经很有些全尺寸乘用皮卡的标准了,因为车身加长到准5.7米但是货箱没有加长,那么驾乘空间则必然更大 。所以这款皮卡车还是挺不错的,同时车身的设计也非常硬朗,平直的线条、方正的头灯、硕大但简约的中网,这是很有商务气质的设计哦 。而黄海N7的价格也只是11.68-14.28万的价格标准,看似已经很有性价比了——但是发动机变速箱与黄海N3相同,所以还是没有任何竞争力可言 。至于四驱系统无需赘述,简而言之两车都是用分时四驱,但都没有电子限滑系统,因为都没有装备ESP;后桥差速锁也都是选装!至此黄海汽车没有一辆具备热销潜力的选项了,如果用把N7的外壳放在炮皮卡或者锐骐6的底盘上,这款车才会真正有吸引力……可惜这套外壳了,黄海皮卡怕是会成为过去式 。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利黄海皮卡属于「曙光汽车集团」品牌简介:辽宁曙光汽车集团在是集整车、车桥与零部件生产为主的企业集团,主营品牌为曙光车桥和黄海客车 。这家公司创建于1984年,最早只是一家“车桥厂”,打造的是商用车型使用的“整体桥”;在轻轻车车桥市场中一度成为全国销量第一,零部件的出口量也是非常理想的,仅在供应商阵营中的实力还是可圈可点的 。黄海汽车则有多家分公司,但是目前值得关注也不过是黄海汽车的进出口业务而已;因为这个品牌的商用车型的市占率越来越不理想,在热门的皮卡阵营更是沦为边缘品牌喽 。黄海汽车曾经打造过哪些热门车型?如果关注汽车领域有超过十年时间的话,对于「黄海旗胜」系列应当还有印象;这个系列打造过两款SUV,然而热度虽然都很高但销量其实是种都很低迷 。原因是两车都是“山寨车”,这种车型在进入智能终端普及的阶段中基本都被淘汰了,因为很容易被发现原型车是什么车型 。图1:旗胜F1·模仿奔驰图2:旗胜V3·模仿雷车这就是黄海车的水平了,不过这一阶段中的很多自主品牌都有逆向设计的问题,而且欧美亚太的几乎所有车企也都经历过相同的阶段 。只是通过这种方式积累了技术之后,则应该转型为自主设计与研发;不过黄海汽车似乎有些“一蹶不振”的意思,后期就没有什么乘用车型了 。在皮卡领域知名度较高的是“大小·柴神”,这两款车曾经的评价也还是不错的;车辆模仿雪佛兰索罗德的设计,在早期是比较受欢迎的设计风格 。不过后期也因为更换了V3的车头设计而逐渐冷门,不过主要因素还是因长城皮卡的快速成长,黄海与中兴等老牌皮卡制造商都受到了很大的影响 。黄海汽车还剩下哪些选项呢?N3N7皮卡和轻客是黄海品牌仅剩下的选项,轻客销量一般就不讨论了,N1/2的定位较低且同样没有竞争力;所以咱们先来看一看黄海N3吧,这款皮卡算是比较早的美式皮卡,比近期热门的炮皮卡、大通T90、东风锐骐6更早的“PLUS”了尺寸 。新款黄海N3的车身尺寸达到了5595*1950*1865,轴距3405mm,货箱长度1.715米的标准;车辆不论宽度还是长度都比较夸张,属于大型皮卡的标准,设计水平实际也是相当不错的 。然而这款车的动力传动系统的水平却比较一般,大致如下 。4K22D4T 2.4T·160kw/320N·m 匹配6挡手动JE4D25Q6A 2.5T·110kw/360N·m 6挡手动这两台发动机都是足够落后的机型了,4K·2.4T是三菱打造的发动机,但凡研发水平在线的车企都是不屑于使用三菱机的;要知道目前直喷2.0T汽油机已经有200kw400N·m的水平,可见这台2.4T多点电喷机的落后,那么特点自然是动力差油耗高 。柴油2.5T是江铃发动机,水平也是已经不入流了;所以动力方面黄海N3没有任何亮点,手动变速箱也竞争力 。因其价格覆盖了10.88-13.48万,竞品尺寸相当的自动挡皮卡起售价低至11万级别,变速箱用的还是采埃孚的8AT,N3至此基本成为过去式了 。重磅车型-N7值得一看!因为这款车的车身尺寸达到了5685*1950*1865,轴距3405mm,货箱长度还是1.715米;由此可见这款皮卡已经很有些全尺寸乘用皮卡的标准了,因为车身加长到准5.7米但是货箱没有加长,那么驾乘空间则必然更大 。所以这款皮卡车还是挺不错的,同时车身的设计也非常硬朗,平直的线条、方正的头灯、硕大但简约的中网,这是很有商务气质的设计哦 。而黄海N7的价格也只是11.68-14.28万的价格标准,看似已经很有性价比了——但是发动机变速箱与黄海N3相同,所以还是没有任何竞争力可言 。至于四驱系统无需赘述,简而言之两车都是用分时四驱,但都没有电子限滑系统,因为都没有装备ESP;后桥差速锁也都是选装!至此黄海汽车没有一辆具备热销潜力的选项了,如果用把N7的外壳放在炮皮卡或者锐骐6的底盘上,这款车才会真正有吸引力……可惜这套外壳了,黄海皮卡怕是会成为过去式 。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利三十年来终解禁,2017年最热十大皮卡,你心动哪款?今年年初,有关部门发布了放宽皮卡车进城限制的通知,好几个地区同时进行试点 。皮卡被限制了差不多三十年的禁令有首次出现了松动,这对于皮卡的生产厂家以及消费者都是一个利好消息 。本来作为一种工具型多功能的车辆,皮卡非常符合该细分市场的消费需求,而此次皮卡解禁,也为大家选购爱车提供了好时机 。接下来,二师兄为大家盘点一下,2017年卖的最火的十款皮卡车!TOP10 江西五十铃瑞迈生产厂商:江西五十铃指导价: 8.48-13.38万2017年销量:18487辆全年同比增长率:87%二师兄点评:江西五十铃瑞迈作为中期改款车型,外观上和经典款基保持一致,在一些细节与小部件上作了优化,显得更加的精致 。内饰方面选用了深色基调的配置,主要用材为塑料件,偏向于实用性 。动力上有柴油与汽油版两类车型,供消费者选择 。TOP9 黄海N2生产厂商:曙光指导价: 9.38-17.58万2017年销量:20014辆全年同比增长率:30.6%二师兄点评:黄海N2是款外形饱满的大尺寸皮卡,外形大气时尚,车身较高,有着欧美皮卡车的风格,侧踏板等一些小附件的增设为驾乘者使用提供了方便 。内饰由黑色钢琴漆材质同加上银色的装饰板搭配而成,很显档次,并具有多项实用的操控配置 。动力方面有柴油与汽车发动机两种款型,适合不同的驾乘需要 。TOP 8 福田拓陆者生产厂商:福田指导价: 8.08-18.38万2017年销量:20660辆全年同比增长率:-14%二师兄点评:福田拓陆者的特点是配置了六档手自一体的变速箱,让驾乘感觉更为舒适,在同类国产品牌的皮卡中还是很有优势的 。该车前脸大量采用了银色的镀铬装饰部件,使LOGO与前大灯更加的突出与醒目,配置上有ESP、陡坡缓降等多项实用功能 。动力上采用了符合国五标准的康明斯2.8T柴油发动机,性能可靠 。TOP 7 中兴威虎生产厂商:中兴指导价: 7.38-11.98万2017年销量:21224辆全年同比增长率:-3.8%二师兄点评:中兴威虎对现款车型的外观进行了较大的调整,前脸保险杠下加装了大块的防擦板,比较的实用,车侧踏板与新式的货厢架,让车辆外形更加壮实 。内饰上显得十分简洁,中控台布局合理,做工与材质优良 。动力系统搭载了一台三菱技术的2.4L汽车发动机,匹配五档的手动变速箱 。TOP6 江淮帅铃生产厂商: 江淮指导价: 7.58-13.78万2017年销量:25006辆全年同比增长率:34.1%二师兄点评:江淮帅铃外形时尚,车身尺寸与货厢长度都在同级别之上,可以装载更多的货物,适合用户的需求 。内饰没有太多的繁琐装饰,基本的操控模块以实用为主,标配ABS+EBD、大灯高度调节器,以及行车电脑等设置 。江淮帅铃有十几款系列车型推向市场,动力系统与变速箱也有多种组合提供选购 。TOP 5郑州日产锐骐生产厂商:郑州日产指导价: 8.58-11.78万2017年销量:27779辆全年同比增长率:-8.5%二师兄点评:郑州日产锐骐外观显得很刚硬,前脸的线条呈直线形,也突出了该车多功能实用的特性 。这款车型采用了前双叉臂独立悬挂、后钢板式非独立悬挂,兼顾到拉货与乘坐的多方面需要 。内饰比较简单,空间较大,但座位舒适性有待改进 。动力方面装配了一台3.0T涡轮增压柴油发动机,符合该车的使用定位 。TOP4 江铃域虎生产厂商: 江铃指导价: 9.98-13.08万2017年销量:31276辆全年同比增长率:57.9%二师兄点评:江铃域虎采用了全新的设计语言,鹰眼式前灯与大格栅的组合十分的有个性,居中的品牌LOGO也很有辨识度,外观很有力量感 。内饰以黑色为主基调,并有大量的银色镀铬装饰材料作点缀,车内配置很丰富 。动力上采用2.4T柴油发动机,配合5速手动变速箱,搭配很合理 。TOP3 长城风骏6生产厂商:长城指导价: 8.68-11.78万2017年销量:31715辆全年同比增长率:31.6%二师兄点评:长城风骏6的外观采用了长城公司的家族式设计风格,在各款车型上均有的典型镀铬进气格栅的款式,让风骏6更容易让消费者接受 。该车内饰方面注重用户体验,重新进行了设计,整体内部立件感更强,各种科技元素的搭配显得很别致 。动力方面有2.4L和2.0L两款发动机提供选择 。TOP2 江铃宝典生产厂商:江铃指导价: 7.68-11.06万2017年销量:39378辆全年同比增长率:-1.4%二师兄点评:江铃宝典外形硬朗,两条粗装的镀铬幅条与中间的LOGO配合,显得大气,车子的侧线条平实耐看 。内饰方面以黑色为主基调,而在座椅、车门等部件上采取了桔色进行点缀,增加了一些生动感 。动力搭载了一台3.0T柴油发动机,并与五速手动变速箱组合,实用性较强 。TOP1 长城风骏5生产厂商:长城指导价: 6.88-11.28万2017年销量:88131辆全年同比增长率:8.1%二师兄点评:长城风骏5外观稳重可靠,前脸格栅用横幅设计,其后视镜及车门拉手作熏黑处理,别有风格 。内饰走欧洲流行路线,双色的配合更显时尚,在中控和空调口附近用银色作涂装,更显活力,车内标配了大灯高度调节、仿皮座椅、及ABS+EBD,安全性有保障 。动力有2.2L与2.8T丙种发动机提供,该车的性价比与品牌让消费者更容易接受,由此荣登销售冠军的宝座 。二师兄总结:突如其来的政策松口,让皮卡市场蓄势待发,不过皮卡销售能否象SUV市场一样的火爆?就要看各种因素的综合影响了 。但其实在国外,SUV是皮卡后续的衍生车型,从功能上来说,实用性更加强劲的的皮卡一定会大有作为 。大家觉得,皮卡车未来真的能够热销吗?版权声明:本文由自媒体二师兄玩车创作,转载请与二师兄联系,购车养车用车玩车等福利活动,关注二师兄玩车!黄海皮卡属于「曙光汽车集团」品牌简介:辽宁曙光汽车集团在是集整车、车桥与零部件生产为主的企业集团,主营品牌为曙光车桥和黄海客车 。这家公司创建于1984年,最早只是一家“车桥厂”,打造的是商用车型使用的“整体桥”;在轻轻车车桥市场中一度成为全国销量第一,零部件的出口量也是非常理想的,仅在供应商阵营中的实力还是可圈可点的 。黄海汽车则有多家分公司,但是目前值得关注也不过是黄海汽车的进出口业务而已;因为这个品牌的商用车型的市占率越来越不理想,在热门的皮卡阵营更是沦为边缘品牌喽 。黄海汽车曾经打造过哪些热门车型?如果关注汽车领域有超过十年时间的话,对于「黄海旗胜」系列应当还有印象;这个系列打造过两款SUV,然而热度虽然都很高但销量其实是种都很低迷 。原因是两车都是“山寨车”,这种车型在进入智能终端普及的阶段中基本都被淘汰了,因为很容易被发现原型车是什么车型 。图1:旗胜F1·模仿奔驰图2:旗胜V3·模仿雷车这就是黄海车的水平了,不过这一阶段中的很多自主品牌都有逆向设计的问题,而且欧美亚太的几乎所有车企也都经历过相同的阶段 。只是通过这种方式积累了技术之后,则应该转型为自主设计与研发;不过黄海汽车似乎有些“一蹶不振”的意思,后期就没有什么乘用车型了 。在皮卡领域知名度较高的是“大小·柴神”,这两款车曾经的评价也还是不错的;车辆模仿雪佛兰索罗德的设计,在早期是比较受欢迎的设计风格 。不过后期也因为更换了V3的车头设计而逐渐冷门,不过主要因素还是因长城皮卡的快速成长,黄海与中兴等老牌皮卡制造商都受到了很大的影响 。黄海汽车还剩下哪些选项呢?N3N7皮卡和轻客是黄海品牌仅剩下的选项,轻客销量一般就不讨论了,N1/2的定位较低且同样没有竞争力;所以咱们先来看一看黄海N3吧,这款皮卡算是比较早的美式皮卡,比近期热门的炮皮卡、大通T90、东风锐骐6更早的“PLUS”了尺寸 。新款黄海N3的车身尺寸达到了5595*1950*1865,轴距3405mm,货箱长度1.715米的标准;车辆不论宽度还是长度都比较夸张,属于大型皮卡的标准,设计水平实际也是相当不错的 。然而这款车的动力传动系统的水平却比较一般,大致如下 。4K22D4T 2.4T·160kw/320N·m 匹配6挡手动JE4D25Q6A 2.5T·110kw/360N·m 6挡手动这两台发动机都是足够落后的机型了,4K·2.4T是三菱打造的发动机,但凡研发水平在线的车企都是不屑于使用三菱机的;要知道目前直喷2.0T汽油机已经有200kw400N·m的水平,可见这台2.4T多点电喷机的落后,那么特点自然是动力差油耗高 。柴油2.5T是江铃发动机,水平也是已经不入流了;所以动力方面黄海N3没有任何亮点,手动变速箱也竞争力 。因其价格覆盖了10.88-13.48万,竞品尺寸相当的自动挡皮卡起售价低至11万级别,变速箱用的还是采埃孚的8AT,N3至此基本成为过去式了 。重磅车型-N7值得一看!因为这款车的车身尺寸达到了5685*1950*1865,轴距3405mm,货箱长度还是1.715米;由此可见这款皮卡已经很有些全尺寸乘用皮卡的标准了,因为车身加长到准5.7米但是货箱没有加长,那么驾乘空间则必然更大 。所以这款皮卡车还是挺不错的,同时车身的设计也非常硬朗,平直的线条、方正的头灯、硕大但简约的中网,这是很有商务气质的设计哦 。而黄海N7的价格也只是11.68-14.28万的价格标准,看似已经很有性价比了——但是发动机变速箱与黄海N3相同,所以还是没有任何竞争力可言 。至于四驱系统无需赘述,简而言之两车都是用分时四驱,但都没有电子限滑系统,因为都没有装备ESP;后桥差速锁也都是选装!至此黄海汽车没有一辆具备热销潜力的选项了,如果用把N7的外壳放在炮皮卡或者锐骐6的底盘上,这款车才会真正有吸引力……可惜这套外壳了,黄海皮卡怕是会成为过去式 。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利三十年来终解禁,2017年最热十大皮卡,你心动哪款?今年年初,有关部门发布了放宽皮卡车进城限制的通知,好几个地区同时进行试点 。皮卡被限制了差不多三十年的禁令有首次出现了松动,这对于皮卡的生产厂家以及消费者都是一个利好消息 。本来作为一种工具型多功能的车辆,皮卡非常符合该细分市场的消费需求,而此次皮卡解禁,也为大家选购爱车提供了好时机 。接下来,二师兄为大家盘点一下,2017年卖的最火的十款皮卡车!TOP10 江西五十铃瑞迈生产厂商:江西五十铃指导价: 8.48-13.38万2017年销量:18487辆全年同比增长率:87%二师兄点评:江西五十铃瑞迈作为中期改款车型,外观上和经典款基保持一致,在一些细节与小部件上作了优化,显得更加的精致 。内饰方面选用了深色基调的配置,主要用材为塑料件,偏向于实用性 。动力上有柴油与汽油版两类车型,供消费者选择 。TOP9 黄海N2生产厂商:曙光指导价: 9.38-17.58万2017年销量:20014辆全年同比增长率:30.6%二师兄点评:黄海N2是款外形饱满的大尺寸皮卡,外形大气时尚,车身较高,有着欧美皮卡车的风格,侧踏板等一些小附件的增设为驾乘者使用提供了方便 。内饰由黑色钢琴漆材质同加上银色的装饰板搭配而成,很显档次,并具有多项实用的操控配置 。动力方面有柴油与汽车发动机两种款型,适合不同的驾乘需要 。TOP 8 福田拓陆者生产厂商:福田指导价: 8.08-18.38万2017年销量:20660辆全年同比增长率:-14%二师兄点评:福田拓陆者的特点是配置了六档手自一体的变速箱,让驾乘感觉更为舒适,在同类国产品牌的皮卡中还是很有优势的 。该车前脸大量采用了银色的镀铬装饰部件,使LOGO与前大灯更加的突出与醒目,配置上有ESP、陡坡缓降等多项实用功能 。动力上采用了符合国五标准的康明斯2.8T柴油发动机,性能可靠 。TOP 7 中兴威虎生产厂商:中兴指导价: 7.38-11.98万2017年销量:21224辆全年同比增长率:-3.8%二师兄点评:中兴威虎对现款车型的外观进行了较大的调整,前脸保险杠下加装了大块的防擦板,比较的实用,车侧踏板与新式的货厢架,让车辆外形更加壮实 。内饰上显得十分简洁,中控台布局合理,做工与材质优良 。动力系统搭载了一台三菱技术的2.4L汽车发动机,匹配五档的手动变速箱 。TOP6 江淮帅铃生产厂商: 江淮指导价: 7.58-13.78万2017年销量:25006辆全年同比增长率:34.1%二师兄点评:江淮帅铃外形时尚,车身尺寸与货厢长度都在同级别之上,可以装载更多的货物,适合用户的需求 。内饰没有太多的繁琐装饰,基本的操控模块以实用为主,标配ABS+EBD、大灯高度调节器,以及行车电脑等设置 。江淮帅铃有十几款系列车型推向市场,动力系统与变速箱也有多种组合提供选购 。TOP 5郑州日产锐骐生产厂商:郑州日产指导价: 8.58-11.78万2017年销量:27779辆全年同比增长率:-8.5%二师兄点评:郑州日产锐骐外观显得很刚硬,前脸的线条呈直线形,也突出了该车多功能实用的特性 。这款车型采用了前双叉臂独立悬挂、后钢板式非独立悬挂,兼顾到拉货与乘坐的多方面需要 。内饰比较简单,空间较大,但座位舒适性有待改进 。动力方面装配了一台3.0T涡轮增压柴油发动机,符合该车的使用定位 。TOP4 江铃域虎生产厂商: 江铃指导价: 9.98-13.08万2017年销量:31276辆全年同比增长率:57.9%二师兄点评:江铃域虎采用了全新的设计语言,鹰眼式前灯与大格栅的组合十分的有个性,居中的品牌LOGO也很有辨识度,外观很有力量感 。内饰以黑色为主基调,并有大量的银色镀铬装饰材料作点缀,车内配置很丰富 。动力上采用2.4T柴油发动机,配合5速手动变速箱,搭配很合理 。TOP3 长城风骏6生产厂商:长城指导价: 8.68-11.78万2017年销量:31715辆全年同比增长率:31.6%二师兄点评:长城风骏6的外观采用了长城公司的家族式设计风格,在各款车型上均有的典型镀铬进气格栅的款式,让风骏6更容易让消费者接受 。该车内饰方面注重用户体验,重新进行了设计,整体内部立件感更强,各种科技元素的搭配显得很别致 。动力方面有2.4L和2.0L两款发动机提供选择 。TOP2 江铃宝典生产厂商:江铃指导价: 7.68-11.06万2017年销量:39378辆全年同比增长率:-1.4%二师兄点评:江铃宝典外形硬朗,两条粗装的镀铬幅条与中间的LOGO配合,显得大气,车子的侧线条平实耐看 。内饰方面以黑色为主基调,而在座椅、车门等部件上采取了桔色进行点缀,增加了一些生动感 。动力搭载了一台3.0T柴油发动机,并与五速手动变速箱组合,实用性较强 。TOP1 长城风骏5生产厂商:长城指导价: 6.88-11.28万2017年销量:88131辆全年同比增长率:8.1%二师兄点评:长城风骏5外观稳重可靠,前脸格栅用横幅设计,其后视镜及车门拉手作熏黑处理,别有风格 。内饰走欧洲流行路线,双色的配合更显时尚,在中控和空调口附近用银色作涂装,更显活力,车内标配了大灯高度调节、仿皮座椅、及ABS+EBD,安全性有保障 。动力有2.2L与2.8T丙种发动机提供,该车的性价比与品牌让消费者更容易接受,由此荣登销售冠军的宝座 。二师兄总结:突如其来的政策松口,让皮卡市场蓄势待发,不过皮卡销售能否象SUV市场一样的火爆?就要看各种因素的综合影响了 。但其实在国外,SUV是皮卡后续的衍生车型,从功能上来说,实用性更加强劲的的皮卡一定会大有作为 。大家觉得,皮卡车未来真的能够热销吗?版权声明:本文由自媒体二师兄玩车创作,转载请与二师兄联系,购车养车用车玩车等福利活动,关注二师兄玩车!选择国产皮卡车长城皮卡作为单一车型销冠仍旧是首选,风骏系列车型性价比非常明显,也许对于颜值、做工、动力不能满足所有人的高要求,但综合素质还是在一线水平的,评价良莠不齐只是众口难调 。至于黄海汽车确实要第一个等级,但曙光黄海绝对够资历也是皮卡圈的老炮,现在的产品问题是车型价格跨度较大,性价比已经不明显了 。黄海皮卡令人印象最深刻的是早期的分体灯组大柴神,外观逆向老款雪佛兰索罗德,这批车型质量还算比较稳定,是不错的工具型皮卡车 。但后期更新了奔驰头的造型,在逆向时代基本完结之后这种套路有些让人难以接受了,所以即使价格合理也很难有销量 。不过近期推出的N系列皮卡确实让人眼前一亮,以N3为例:车身尺寸5595*1950*1865、轴距3405mm,已经符合很多皮卡爱好者美系大尺寸的要求,视觉感受相当不错 。动力使用三菱4K22DT-2.4T涡轮增压汽油机,性能不弱但油耗也不低,不过这台动力匹配了6挡自动变速箱,国产皮卡只有手动挡的尴尬局面在逐渐打破;柴油动力使用2.5T江铃动力,最大功率105kw、峰值扭力340牛米,仅有手动挡可以选择,这个版本是偏使用设定的 。目前黄海皮卡值得入手的就这么一台,实事求是的说这台车确实让人有入手的冲动,但是首选要能接受11.28-16.18万的售价,完全覆盖消费级价格确实不低,但也算物有所值 。品控水平黄海在稳步提升,小问题仍旧会有而且不会很少,这也是选择冷门车需要有的心里准备 。追求用车品质N3汽油自动版可以考虑,如果是考虑实用的话这台车的柴油版意义不大,还是建议考虑风5的长货箱版,价格低一些柴油用车年限短,回收成本快亏损也更低,供参考 。选车用车关注天和Auto,趣味问答购车推荐每天更新 。黄海皮卡属于「曙光汽车集团」品牌简介:辽宁曙光汽车集团在是集整车、车桥与零部件生产为主的企业集团,主营品牌为曙光车桥和黄海客车 。这家公司创建于1984年,最早只是一家“车桥厂”,打造的是商用车型使用的“整体桥”;在轻轻车车桥市场中一度成为全国销量第一,零部件的出口量也是非常理想的,仅在供应商阵营中的实力还是可圈可点的 。黄海汽车则有多家分公司,但是目前值得关注也不过是黄海汽车的进出口业务而已;因为这个品牌的商用车型的市占率越来越不理想,在热门的皮卡阵营更是沦为边缘品牌喽 。黄海汽车曾经打造过哪些热门车型?如果关注汽车领域有超过十年时间的话,对于「黄海旗胜」系列应当还有印象;这个系列打造过两款SUV,然而热度虽然都很高但销量其实是种都很低迷 。原因是两车都是“山寨车”,这种车型在进入智能终端普及的阶段中基本都被淘汰了,因为很容易被发现原型车是什么车型 。图1:旗胜F1·模仿奔驰图2:旗胜V3·模仿雷车这就是黄海车的水平了,不过这一阶段中的很多自主品牌都有逆向设计的问题,而且欧美亚太的几乎所有车企也都经历过相同的阶段 。只是通过这种方式积累了技术之后,则应该转型为自主设计与研发;不过黄海汽车似乎有些“一蹶不振”的意思,后期就没有什么乘用车型了 。在皮卡领域知名度较高的是“大小·柴神”,这两款车曾经的评价也还是不错的;车辆模仿雪佛兰索罗德的设计,在早期是比较受欢迎的设计风格 。不过后期也因为更换了V3的车头设计而逐渐冷门,不过主要因素还是因长城皮卡的快速成长,黄海与中兴等老牌皮卡制造商都受到了很大的影响 。黄海汽车还剩下哪些选项呢?N3N7皮卡和轻客是黄海品牌仅剩下的选项,轻客销量一般就不讨论了,N1/2的定位较低且同样没有竞争力;所以咱们先来看一看黄海N3吧,这款皮卡算是比较早的美式皮卡,比近期热门的炮皮卡、大通T90、东风锐骐6更早的“PLUS”了尺寸 。新款黄海N3的车身尺寸达到了5595*1950*1865,轴距3405mm,货箱长度1.715米的标准;车辆不论宽度还是长度都比较夸张,属于大型皮卡的标准,设计水平实际也是相当不错的 。然而这款车的动力传动系统的水平却比较一般,大致如下 。4K22D4T 2.4T·160kw/320N·m 匹配6挡手动JE4D25Q6A 2.5T·110kw/360N·m 6挡手动这两台发动机都是足够落后的机型了,4K·2.4T是三菱打造的发动机,但凡研发水平在线的车企都是不屑于使用三菱机的;要知道目前直喷2.0T汽油机已经有200kw400N·m的水平,可见这台2.4T多点电喷机的落后,那么特点自然是动力差油耗高 。柴油2.5T是江铃发动机,水平也是已经不入流了;所以动力方面黄海N3没有任何亮点,手动变速箱也竞争力 。因其价格覆盖了10.88-13.48万,竞品尺寸相当的自动挡皮卡起售价低至11万级别,变速箱用的还是采埃孚的8AT,N3至此基本成为过去式了 。重磅车型-N7值得一看!因为这款车的车身尺寸达到了5685*1950*1865,轴距3405mm,货箱长度还是1.715米;由此可见这款皮卡已经很有些全尺寸乘用皮卡的标准了,因为车身加长到准5.7米但是货箱没有加长,那么驾乘空间则必然更大 。所以这款皮卡车还是挺不错的,同时车身的设计也非常硬朗,平直的线条、方正的头灯、硕大但简约的中网,这是很有商务气质的设计哦 。而黄海N7的价格也只是11.68-14.28万的价格标准,看似已经很有性价比了——但是发动机变速箱与黄海N3相同,所以还是没有任何竞争力可言 。至于四驱系统无需赘述,简而言之两车都是用分时四驱,但都没有电子限滑系统,因为都没有装备ESP;后桥差速锁也都是选装!至此黄海汽车没有一辆具备热销潜力的选项了,如果用把N7的外壳放在炮皮卡或者锐骐6的底盘上,这款车才会真正有吸引力……可惜这套外壳了,黄海皮卡怕是会成为过去式 。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利三十年来终解禁,2017年最热十大皮卡,你心动哪款?今年年初,有关部门发布了放宽皮卡车进城限制的通知,好几个地区同时进行试点 。皮卡被限制了差不多三十年的禁令有首次出现了松动,这对于皮卡的生产厂家以及消费者都是一个利好消息 。本来作为一种工具型多功能的车辆,皮卡非常符合该细分市场的消费需求,而此次皮卡解禁,也为大家选购爱车提供了好时机 。接下来,二师兄为大家盘点一下,2017年卖的最火的十款皮卡车!TOP10 江西五十铃瑞迈生产厂商:江西五十铃指导价: 8.48-13.38万2017年销量:18487辆全年同比增长率:87%二师兄点评:江西五十铃瑞迈作为中期改款车型,外观上和经典款基保持一致,在一些细节与小部件上作了优化,显得更加的精致 。内饰方面选用了深色基调的配置,主要用材为塑料件,偏向于实用性 。动力上有柴油与汽油版两类车型,供消费者选择 。TOP9 黄海N2生产厂商:曙光指导价: 9.38-17.58万2017年销量:20014辆全年同比增长率:30.6%二师兄点评:黄海N2是款外形饱满的大尺寸皮卡,外形大气时尚,车身较高,有着欧美皮卡车的风格,侧踏板等一些小附件的增设为驾乘者使用提供了方便 。内饰由黑色钢琴漆材质同加上银色的装饰板搭配而成,很显档次,并具有多项实用的操控配置 。动力方面有柴油与汽车发动机两种款型,适合不同的驾乘需要 。TOP 8 福田拓陆者生产厂商:福田指导价: 8.08-18.38万2017年销量:20660辆全年同比增长率:-14%二师兄点评:福田拓陆者的特点是配置了六档手自一体的变速箱,让驾乘感觉更为舒适,在同类国产品牌的皮卡中还是很有优势的 。该车前脸大量采用了银色的镀铬装饰部件,使LOGO与前大灯更加的突出与醒目,配置上有ESP、陡坡缓降等多项实用功能 。动力上采用了符合国五标准的康明斯2.8T柴油发动机,性能可靠 。TOP 7 中兴威虎生产厂商:中兴指导价: 7.38-11.98万2017年销量:21224辆全年同比增长率:-3.8%二师兄点评:中兴威虎对现款车型的外观进行了较大的调整,前脸保险杠下加装了大块的防擦板,比较的实用,车侧踏板与新式的货厢架,让车辆外形更加壮实 。内饰上显得十分简洁,中控台布局合理,做工与材质优良 。动力系统搭载了一台三菱技术的2.4L汽车发动机,匹配五档的手动变速箱 。TOP6 江淮帅铃生产厂商: 江淮指导价: 7.58-13.78万2017年销量:25006辆全年同比增长率:34.1%二师兄点评:江淮帅铃外形时尚,车身尺寸与货厢长度都在同级别之上,可以装载更多的货物,适合用户的需求 。内饰没有太多的繁琐装饰,基本的操控模块以实用为主,标配ABS+EBD、大灯高度调节器,以及行车电脑等设置 。江淮帅铃有十几款系列车型推向市场,动力系统与变速箱也有多种组合提供选购 。TOP 5郑州日产锐骐生产厂商:郑州日产指导价: 8.58-11.78万2017年销量:27779辆全年同比增长率:-8.5%二师兄点评:郑州日产锐骐外观显得很刚硬,前脸的线条呈直线形,也突出了该车多功能实用的特性 。这款车型采用了前双叉臂独立悬挂、后钢板式非独立悬挂,兼顾到拉货与乘坐的多方面需要 。内饰比较简单,空间较大,但座位舒适性有待改进 。动力方面装配了一台3.0T涡轮增压柴油发动机,符合该车的使用定位 。TOP4 江铃域虎生产厂商: 江铃指导价: 9.98-13.08万2017年销量:31276辆全年同比增长率:57.9%二师兄点评:江铃域虎采用了全新的设计语言,鹰眼式前灯与大格栅的组合十分的有个性,居中的品牌LOGO也很有辨识度,外观很有力量感 。内饰以黑色为主基调,并有大量的银色镀铬装饰材料作点缀,车内配置很丰富 。动力上采用2.4T柴油发动机,配合5速手动变速箱,搭配很合理 。TOP3 长城风骏6生产厂商:长城指导价: 8.68-11.78万2017年销量:31715辆全年同比增长率:31.6%二师兄点评:长城风骏6的外观采用了长城公司的家族式设计风格,在各款车型上均有的典型镀铬进气格栅的款式,让风骏6更容易让消费者接受 。该车内饰方面注重用户体验,重新进行了设计,整体内部立件感更强,各种科技元素的搭配显得很别致 。动力方面有2.4L和2.0L两款发动机提供选择 。TOP2 江铃宝典生产厂商:江铃指导价: 7.68-11.06万2017年销量:39378辆全年同比增长率:-1.4%二师兄点评:江铃宝典外形硬朗,两条粗装的镀铬幅条与中间的LOGO配合,显得大气,车子的侧线条平实耐看 。内饰方面以黑色为主基调,而在座椅、车门等部件上采取了桔色进行点缀,增加了一些生动感 。动力搭载了一台3.0T柴油发动机,并与五速手动变速箱组合,实用性较强 。TOP1 长城风骏5生产厂商:长城指导价: 6.88-11.28万2017年销量:88131辆全年同比增长率:8.1%二师兄点评:长城风骏5外观稳重可靠,前脸格栅用横幅设计,其后视镜及车门拉手作熏黑处理,别有风格 。内饰走欧洲流行路线,双色的配合更显时尚,在中控和空调口附近用银色作涂装,更显活力,车内标配了大灯高度调节、仿皮座椅、及ABS+EBD,安全性有保障 。动力有2.2L与2.8T丙种发动机提供,该车的性价比与品牌让消费者更容易接受,由此荣登销售冠军的宝座 。二师兄总结:突如其来的政策松口,让皮卡市场蓄势待发,不过皮卡销售能否象SUV市场一样的火爆?就要看各种因素的综合影响了 。但其实在国外,SUV是皮卡后续的衍生车型,从功能上来说,实用性更加强劲的的皮卡一定会大有作为 。大家觉得,皮卡车未来真的能够热销吗?版权声明:本文由自媒体二师兄玩车创作,转载请与二师兄联系,购车养车用车玩车等福利活动,关注二师兄玩车!选择国产皮卡车长城皮卡作为单一车型销冠仍旧是首选,风骏系列车型性价比非常明显,也许对于颜值、做工、动力不能满足所有人的高要求,但综合素质还是在一线水平的,评价良莠不齐只是众口难调 。至于黄海汽车确实要第一个等级,但曙光黄海绝对够资历也是皮卡圈的老炮,现在的产品问题是车型价格跨度较大,性价比已经不明显了 。黄海皮卡令人印象最深刻的是早期的分体灯组大柴神,外观逆向老款雪佛兰索罗德,这批车型质量还算比较稳定,是不错的工具型皮卡车 。但后期更新了奔驰头的造型,在逆向时代基本完结之后这种套路有些让人难以接受了,所以即使价格合理也很难有销量 。不过近期推出的N系列皮卡确实让人眼前一亮,以N3为例:车身尺寸5595*1950*1865、轴距3405mm,已经符合很多皮卡爱好者美系大尺寸的要求,视觉感受相当不错 。动力使用三菱4K22DT-2.4T涡轮增压汽油机,性能不弱但油耗也不低,不过这台动力匹配了6挡自动变速箱,国产皮卡只有手动挡的尴尬局面在逐渐打破;柴油动力使用2.5T江铃动力,最大功率105kw、峰值扭力340牛米,仅有手动挡可以选择,这个版本是偏使用设定的 。目前黄海皮卡值得入手的就这么一台,实事求是的说这台车确实让人有入手的冲动,但是首选要能接受11.28-16.18万的售价,完全覆盖消费级价格确实不低,但也算物有所值 。品控水平黄海在稳步提升,小问题仍旧会有而且不会很少,这也是选择冷门车需要有的心里准备 。追求用车品质N3汽油自动版可以考虑,如果是考虑实用的话这台车的柴油版意义不大,还是建议考虑风5的长货箱版,价格低一些柴油用车年限短,回收成本快亏损也更低,供参考 。选车用车关注天和Auto,趣味问答购车推荐每天更新 。我是南风未起的时节 。欢迎关注我,在评论区发表您的看法,共同交流 。国产皮卡目前排在首位的自然是长城的风骏皮卡,连续20年全国销量第一,一直占据着中国皮卡的首位,可以说长城汽车在皮卡领域的成就远远不是它的SUV所能比的,虽然现在在SUV领域哈弗混的风生水起,但是比起来风骏在皮卡里的地位,那还是相差甚远的 。2017年,长城风骏皮卡销售11.98万,市占率高达30%,也就是说每卖出去3台皮卡,就有一台是风骏 。长城皮卡目前主要有三款车型,分别是风骏5经典版、风骏5欧洲版和风骏6,动力方面主要是2.2L汽油、2.4L汽油和2.0T柴油,变速器的形式有5MT和6MT,另外还分为两驱和四驱,大双和小双等 。其中2.2L和2.4L汽油的发动机均来自于三菱,2.0T柴油发动机则是长城自主研发的,曾经获得过“中国心”十佳发动机的GW4D20系列 。另外,3月28日,长城汽车重庆永川生产基地已经开工建设,该基地主要将生产高端皮卡,想必永川基地竣工时,长城汽车的皮卡阵营还将会进一步壮大 。我是南风未起的时节 。欢迎关注我,在评论区发表您的看法,共同交流 。黄海皮卡属于「曙光汽车集团」品牌简介:辽宁曙光汽车集团在是集整车、车桥与零部件生产为主的企业集团,主营品牌为曙光车桥和黄海客车 。这家公司创建于1984年,最早只是一家“车桥厂”,打造的是商用车型使用的“整体桥”;在轻轻车车桥市场中一度成为全国销量第一,零部件的出口量也是非常理想的,仅在供应商阵营中的实力还是可圈可点的 。黄海汽车则有多家分公司,但是目前值得关注也不过是黄海汽车的进出口业务而已;因为这个品牌的商用车型的市占率越来越不理想,在热门的皮卡阵营更是沦为边缘品牌喽 。黄海汽车曾经打造过哪些热门车型?如果关注汽车领域有超过十年时间的话,对于「黄海旗胜」系列应当还有印象;这个系列打造过两款SUV,然而热度虽然都很高但销量其实是种都很低迷 。原因是两车都是“山寨车”,这种车型在进入智能终端普及的阶段中基本都被淘汰了,因为很容易被发现原型车是什么车型 。图1:旗胜F1·模仿奔驰图2:旗胜V3·模仿雷车这就是黄海车的水平了,不过这一阶段中的很多自主品牌都有逆向设计的问题,而且欧美亚太的几乎所有车企也都经历过相同的阶段 。只是通过这种方式积累了技术之后,则应该转型为自主设计与研发;不过黄海汽车似乎有些“一蹶不振”的意思,后期就没有什么乘用车型了 。在皮卡领域知名度较高的是“大小·柴神”,这两款车曾经的评价也还是不错的;车辆模仿雪佛兰索罗德的设计,在早期是比较受欢迎的设计风格 。不过后期也因为更换了V3的车头设计而逐渐冷门,不过主要因素还是因长城皮卡的快速成长,黄海与中兴等老牌皮卡制造商都受到了很大的影响 。黄海汽车还剩下哪些选项呢?N3N7皮卡和轻客是黄海品牌仅剩下的选项,轻客销量一般就不讨论了,N1/2的定位较低且同样没有竞争力;所以咱们先来看一看黄海N3吧,这款皮卡算是比较早的美式皮卡,比近期热门的炮皮卡、大通T90、东风锐骐6更早的“PLUS”了尺寸 。新款黄海N3的车身尺寸达到了5595*1950*1865,轴距3405mm,货箱长度1.715米的标准;车辆不论宽度还是长度都比较夸张,属于大型皮卡的标准,设计水平实际也是相当不错的 。然而这款车的动力传动系统的水平却比较一般,大致如下 。4K22D4T 2.4T·160kw/320N·m 匹配6挡手动JE4D25Q6A 2.5T·110kw/360N·m 6挡手动这两台发动机都是足够落后的机型了,4K·2.4T是三菱打造的发动机,但凡研发水平在线的车企都是不屑于使用三菱机的;要知道目前直喷2.0T汽油机已经有200kw400N·m的水平,可见这台2.4T多点电喷机的落后,那么特点自然是动力差油耗高 。柴油2.5T是江铃发动机,水平也是已经不入流了;所以动力方面黄海N3没有任何亮点,手动变速箱也竞争力 。因其价格覆盖了10.88-13.48万,竞品尺寸相当的自动挡皮卡起售价低至11万级别,变速箱用的还是采埃孚的8AT,N3至此基本成为过去式了 。重磅车型-N7值得一看!因为这款车的车身尺寸达到了5685*1950*1865,轴距3405mm,货箱长度还是1.715米;由此可见这款皮卡已经很有些全尺寸乘用皮卡的标准了,因为车身加长到准5.7米但是货箱没有加长,那么驾乘空间则必然更大 。所以这款皮卡车还是挺不错的,同时车身的设计也非常硬朗,平直的线条、方正的头灯、硕大但简约的中网,这是很有商务气质的设计哦 。而黄海N7的价格也只是11.68-14.28万的价格标准,看似已经很有性价比了——但是发动机变速箱与黄海N3相同,所以还是没有任何竞争力可言 。至于四驱系统无需赘述,简而言之两车都是用分时四驱,但都没有电子限滑系统,因为都没有装备ESP;后桥差速锁也都是选装!至此黄海汽车没有一辆具备热销潜力的选项了,如果用把N7的外壳放在炮皮卡或者锐骐6的底盘上,这款车才会真正有吸引力……可惜这套外壳了,黄海皮卡怕是会成为过去式 。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利三十年来终解禁,2017年最热十大皮卡,你心动哪款?今年年初,有关部门发布了放宽皮卡车进城限制的通知,好几个地区同时进行试点 。皮卡被限制了差不多三十年的禁令有首次出现了松动,这对于皮卡的生产厂家以及消费者都是一个利好消息 。本来作为一种工具型多功能的车辆,皮卡非常符合该细分市场的消费需求,而此次皮卡解禁,也为大家选购爱车提供了好时机 。接下来,二师兄为大家盘点一下,2017年卖的最火的十款皮卡车!TOP10 江西五十铃瑞迈生产厂商:江西五十铃指导价: 8.48-13.38万2017年销量:18487辆全年同比增长率:87%二师兄点评:江西五十铃瑞迈作为中期改款车型,外观上和经典款基保持一致,在一些细节与小部件上作了优化,显得更加的精致 。内饰方面选用了深色基调的配置,主要用材为塑料件,偏向于实用性 。动力上有柴油与汽油版两类车型,供消费者选择 。TOP9 黄海N2生产厂商:曙光指导价: 9.38-17.58万2017年销量:20014辆全年同比增长率:30.6%二师兄点评:黄海N2是款外形饱满的大尺寸皮卡,外形大气时尚,车身较高,有着欧美皮卡车的风格,侧踏板等一些小附件的增设为驾乘者使用提供了方便 。内饰由黑色钢琴漆材质同加上银色的装饰板搭配而成,很显档次,并具有多项实用的操控配置 。动力方面有柴油与汽车发动机两种款型,适合不同的驾乘需要 。TOP 8 福田拓陆者生产厂商:福田指导价: 8.08-18.38万2017年销量:20660辆全年同比增长率:-14%二师兄点评:福田拓陆者的特点是配置了六档手自一体的变速箱,让驾乘感觉更为舒适,在同类国产品牌的皮卡中还是很有优势的 。该车前脸大量采用了银色的镀铬装饰部件,使LOGO与前大灯更加的突出与醒目,配置上有ESP、陡坡缓降等多项实用功能 。动力上采用了符合国五标准的康明斯2.8T柴油发动机,性能可靠 。TOP 7 中兴威虎生产厂商:中兴指导价: 7.38-11.98万2017年销量:21224辆全年同比增长率:-3.8%二师兄点评:中兴威虎对现款车型的外观进行了较大的调整,前脸保险杠下加装了大块的防擦板,比较的实用,车侧踏板与新式的货厢架,让车辆外形更加壮实 。内饰上显得十分简洁,中控台布局合理,做工与材质优良 。动力系统搭载了一台三菱技术的2.4L汽车发动机,匹配五档的手动变速箱 。TOP6 江淮帅铃生产厂商: 江淮指导价: 7.58-13.78万2017年销量:25006辆全年同比增长率:34.1%二师兄点评:江淮帅铃外形时尚,车身尺寸与货厢长度都在同级别之上,可以装载更多的货物,适合用户的需求 。内饰没有太多的繁琐装饰,基本的操控模块以实用为主,标配ABS+EBD、大灯高度调节器,以及行车电脑等设置 。江淮帅铃有十几款系列车型推向市场,动力系统与变速箱也有多种组合提供选购 。TOP 5郑州日产锐骐生产厂商:郑州日产指导价: 8.58-11.78万2017年销量:27779辆全年同比增长率:-8.5%二师兄点评:郑州日产锐骐外观显得很刚硬,前脸的线条呈直线形,也突出了该车多功能实用的特性 。这款车型采用了前双叉臂独立悬挂、后钢板式非独立悬挂,兼顾到拉货与乘坐的多方面需要 。内饰比较简单,空间较大,但座位舒适性有待改进 。动力方面装配了一台3.0T涡轮增压柴油发动机,符合该车的使用定位 。TOP4 江铃域虎生产厂商: 江铃指导价: 9.98-13.08万2017年销量:31276辆全年同比增长率:57.9%二师兄点评:江铃域虎采用了全新的设计语言,鹰眼式前灯与大格栅的组合十分的有个性,居中的品牌LOGO也很有辨识度,外观很有力量感 。内饰以黑色为主基调,并有大量的银色镀铬装饰材料作点缀,车内配置很丰富 。动力上采用2.4T柴油发动机,配合5速手动变速箱,搭配很合理 。TOP3 长城风骏6生产厂商:长城指导价: 8.68-11.78万2017年销量:31715辆全年同比增长率:31.6%二师兄点评:长城风骏6的外观采用了长城公司的家族式设计风格,在各款车型上均有的典型镀铬进气格栅的款式,让风骏6更容易让消费者接受 。该车内饰方面注重用户体验,重新进行了设计,整体内部立件感更强,各种科技元素的搭配显得很别致 。动力方面有2.4L和2.0L两款发动机提供选择 。TOP2 江铃宝典生产厂商:江铃指导价: 7.68-11.06万2017年销量:39378辆全年同比增长率:-1.4%二师兄点评:江铃宝典外形硬朗,两条粗装的镀铬幅条与中间的LOGO配合,显得大气,车子的侧线条平实耐看 。内饰方面以黑色为主基调,而在座椅、车门等部件上采取了桔色进行点缀,增加了一些生动感 。动力搭载了一台3.0T柴油发动机,并与五速手动变速箱组合,实用性较强 。TOP1 长城风骏5生产厂商:长城指导价: 6.88-11.28万2017年销量:88131辆全年同比增长率:8.1%二师兄点评:长城风骏5外观稳重可靠,前脸格栅用横幅设计,其后视镜及车门拉手作熏黑处理,别有风格 。内饰走欧洲流行路线,双色的配合更显时尚,在中控和空调口附近用银色作涂装,更显活力,车内标配了大灯高度调节、仿皮座椅、及ABS+EBD,安全性有保障 。动力有2.2L与2.8T丙种发动机提供,该车的性价比与品牌让消费者更容易接受,由此荣登销售冠军的宝座 。二师兄总结:突如其来的政策松口,让皮卡市场蓄势待发,不过皮卡销售能否象SUV市场一样的火爆?就要看各种因素的综合影响了 。但其实在国外,SUV是皮卡后续的衍生车型,从功能上来说,实用性更加强劲的的皮卡一定会大有作为 。大家觉得,皮卡车未来真的能够热销吗?版权声明:本文由自媒体二师兄玩车创作,转载请与二师兄联系,购车养车用车玩车等福利活动,关注二师兄玩车!选择国产皮卡车长城皮卡作为单一车型销冠仍旧是首选,风骏系列车型性价比非常明显,也许对于颜值、做工、动力不能满足所有人的高要求,但综合素质还是在一线水平的,评价良莠不齐只是众口难调 。至于黄海汽车确实要第一个等级,但曙光黄海绝对够资历也是皮卡圈的老炮,现在的产品问题是车型价格跨度较大,性价比已经不明显了 。黄海皮卡令人印象最深刻的是早期的分体灯组大柴神,外观逆向老款雪佛兰索罗德,这批车型质量还算比较稳定,是不错的工具型皮卡车 。但后期更新了奔驰头的造型,在逆向时代基本完结之后这种套路有些让人难以接受了,所以即使价格合理也很难有销量 。不过近期推出的N系列皮卡确实让人眼前一亮,以N3为例:车身尺寸5595*1950*1865、轴距3405mm,已经符合很多皮卡爱好者美系大尺寸的要求,视觉感受相当不错 。动力使用三菱4K22DT-2.4T涡轮增压汽油机,性能不弱但油耗也不低,不过这台动力匹配了6挡自动变速箱,国产皮卡只有手动挡的尴尬局面在逐渐打破;柴油动力使用2.5T江铃动力,最大功率105kw、峰值扭力340牛米,仅有手动挡可以选择,这个版本是偏使用设定的 。目前黄海皮卡值得入手的就这么一台,实事求是的说这台车确实让人有入手的冲动,但是首选要能接受11.28-16.18万的售价,完全覆盖消费级价格确实不低,但也算物有所值 。品控水平黄海在稳步提升,小问题仍旧会有而且不会很少,这也是选择冷门车需要有的心里准备 。追求用车品质N3汽油自动版可以考虑,如果是考虑实用的话这台车的柴油版意义不大,还是建议考虑风5的长货箱版,价格低一些柴油用车年限短,回收成本快亏损也更低,供参考 。选车用车关注天和Auto,趣味问答购车推荐每天更新 。我是南风未起的时节 。欢迎关注我,在评论区发表您的看法,共同交流 。国产皮卡目前排在首位的自然是长城的风骏皮卡,连续20年全国销量第一,一直占据着中国皮卡的首位,可以说长城汽车在皮卡领域的成就远远不是它的SUV所能比的,虽然现在在SUV领域哈弗混的风生水起,但是比起来风骏在皮卡里的地位,那还是相差甚远的 。2017年,长城风骏皮卡销售11.98万,市占率高达30%,也就是说每卖出去3台皮卡,就有一台是风骏 。长城皮卡目前主要有三款车型,分别是风骏5经典版、风骏5欧洲版和风骏6,动力方面主要是2.2L汽油、2.4L汽油和2.0T柴油,变速器的形式有5MT和6MT,另外还分为两驱和四驱,大双和小双等 。其中2.2L和2.4L汽油的发动机均来自于三菱,2.0T柴油发动机则是长城自主研发的,曾经获得过“中国心”十佳发动机的GW4D20系列 。另外,3月28日,长城汽车重庆永川生产基地已经开工建设,该基地主要将生产高端皮卡,想必永川基地竣工时,长城汽车的皮卡阵营还将会进一步壮大 。我是南风未起的时节 。欢迎关注我,在评论区发表您的看法,共同交流 。10万元能够落地的柴油动力皮卡,技术水平在线的选项推荐长城汽车长城风骏皮卡是市场占有率最高,且能够连续维持皮卡单一车型销量冠军的品牌 。2019年的销量数据显示,长城皮卡作为销冠的总销量为后四名销量的总和,而且面对的主要是C(consumer)端的个人用户;在走访的一些销售终端也得到了印证,大部分风骏与炮皮卡都出现了供不应求的热销现象,其中四轮驱动版本几乎是来一台走一台 。由此可见风骏皮卡的销量确实很理想,而能够得到C端消费者的普遍认可也说明了质量的稳定,以及综合性价比的高水平 。下面就来看一看风骏系列的最新款“7系”车吧,首先分析柴油版的竞争力 。1:两驱柴油版指导价为9.28~12.58万,综合优惠接近万元 。这台车分为小双排和大双排两个版本,车身尺寸分别如下 。小双排短轴版5095*1800*1760,轴距3050mm,货箱长度1.38米 。大双排长轴版5395*1800*1760,轴距3350mm,货箱长度1.68米 。选择这台车建议考虑长轴版,毕竟柴油皮卡对载货空间和核载能力要求总会略高一些,大双排1.68米的货箱足够用而且视觉效果更协调,短轴版略显有些“小气” 。动力方面两驱版装备的是同款4D20M型(国⑥标准)柴油机,在达到高标准排放后,低功率版本仍旧有最大功率115kw(156马力)、最大扭矩345N·m(1400~2800转)的动力储备 。其动力水平可以说100%超过同价位竞品2.0~2.9T的柴油发动机,6挡手动变速箱体验也算良好 。低扭足够强不仅能提升运载能力,两驱版的风骏7同样提供后桥差速锁的选装,比四驱版只是少了前轮脱困能力以及分动箱的动力放大能力而已,轻度脱困接近越野车了 。配置不再赘述,简而言之为除低配版本以外均配备ESP车身稳定系统、定速续航以及倒车影像等,这是竞品同样做不到的高水平 。2:四驱柴油版指导价为10.68~13.28万,四驱采用了简单可靠的分时四驱系统,配合分动箱扭矩放大挡、除低配以外都有ESP则能实现前桥的电子限滑,后桥选装差速锁可以实现越野车一样的脱困能力;公务版大双排(高配)款标配了后桥差速锁,配置水平等同于同价位乘用车,甚至比一些合资品牌乘用车还要高一些 。唯一的遗憾是四驱版也是只有六档手动变速箱,如果有自动版的话估计销量会更高 。3:汽油版本(两驱加四驱)指导价为8.68~12.38万,四驱版起售价为10.08万,优惠幅度也有8K~10K 。这一版本的车身尺寸分级与柴油版相同,四驱系统也没有区别;发动机装备的是长城研发的4C20B型缸内直喷技术的2.0T,不过采用的是低功率版本,最大功率120kw(163马力)、最大扭矩330N·m(2600~3300转) 。汽油风骏7的用户体验要比柴油版差一些,只有噪音与振动的控制水平有先天优势,变速箱仍旧匹配6挡手动——不限制柴油汽车正常运行的话,建议选择柴油四驱版本 。总结:风骏7是10万级现阶段配置最高,动力最强,且质量也足够稳定的皮卡车,相比老牌的“三铃系”以及黄海中兴等品牌的皮卡车更有吸引力 。这就是风骏系列皮卡车能够稳坐销冠的原因,目前仍旧可以作为首选项 。编辑:天和Auto内容:共享天和MCN头条号未经允许请勿转载,保留版权保护权利
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