为什么高铁下面有铁轨，高铁的无缝铁轨是怎么造的 _高铁

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1 ，高铁的无缝铁轨是怎么造的
2 ，为什么高铁要修专用轨道而不走火车轨道
3 ，为啥高铁只有一条铁轨
4 ，同样是铁轨为什么火车轨道下面要铺碎石而高铁轨道却没有

1 ，高铁的无缝铁轨是怎么造的还用25米的钢轨连接,连接处用铝焊接无缝铁轨？把两个铁轨的头放在一个平面上，然后架上模子，镁粉还原氧化铁吧。用25米标准轨经铝热焊现场焊接而成。以前使用钢轨比较轻，使用木质轨枕，所以道床横向阻力和重量不足，在夏天时易发生涨轨事故（即轨道整体侧移或鼓起）。从钢铁厂里出来的时候是几十米的，在工地里经过焊接连在一起，有500米。。装到路基上，再焊接一次。大概就是这样吧。

2 ，为什么高铁要修专用轨道而不走火车轨道随着高铁的不断改进和普及，越来越多的地方都开通了高铁的线路，人们的出行效率也变得越来越高，据了解目前中国的高铁总里程已经达到了2.8万公里，国内大部分地区都开通了高铁，而高铁给人印象最深刻的就是快速，目前我们国家的高铁时速能够达到每小时350公里，大大超越了传统的火车，这么快的速度除了依赖高铁的设计之外，还和高铁行驶时的专用铁有关，对此有人可能会问，为什么高铁要修专用的轨道，而不走火车轨道？答案其实很简单，我们一起来了解下。在高铁还没有出现之前，中国的火车一直承担着主要运输任务，但是传统火车的缺点也很明显，那就是乘坐舒适度差，速度慢，直到后来高铁问世了以后才逐渐取代了火车，现在高铁成为了运输主力，于此同时专家们还为高铁设计了专用的轨道，这种轨道能够承受高铁快速行驶时带来的冲击力，现在的高铁时速都能够达到每小时300公里以上，这么快的速度必须在专用轨道上行驶，如果还是用传统轨道，就会很容易发生事故，速度也快不起来，为了安全的考虑，大多数情况高铁只走专用轨道。其次高铁走专用轨道是因为专用铁轨的耐磨性能好，因为现在高铁的线路很多，平时运行的列车也很繁忙，如果不修建专用轨道，所有列车都走传统火车道，不仅速度提升不上来，轨道的磨损会更大，后期维护保养很麻烦，所以设计专用轨道也是综合了各方面的考量。另外细心的朋友会发现，传统火车的铁轨和高铁专用铁轨是不一样的，传统的铁轨下面铺满了石子，而高铁轨道下面却非常平整，那么它们之间的区别在哪里呢？主要是轨道设计不同：高铁的轨道采用了世界上最先进的技术，也就是无砟轨道技术，无砟轨道是混凝土、沥青等混合材料用来取代碎石子铺设的轨道结构，这种轨道相比传统轨道平顺性好、噪音小、使用寿命长，并且只有在专用轨道上，列车才能以每小时350公里的时速平稳行驶。传统铁路使用的一般都是有砟轨道技术，这种轨道下方结构就是由碎石子铺设而成，它的缺点正好都被无砟轨道弥补，但无砟轨道相比起有砟轨道，可改造性比较差，毕竟都是用混凝土铺设的，改造起来难度比传统铁轨难得多。最后校长认为，高铁之所以要修专用轨道，而不走火车轨道是时代发展的结果，因为高铁轨道有传统轨道无法比拟的优势，列车虽然可以在传统轨道上行驶，但是却只能在专用轨道上开到极速，现代社会这么讲究出行效率，高铁当然要修专用轨道了。