看着数字按住来弹就可以，随便哪一个手指都可以，不一定非得用按和弦的手指，前后连接起来弹，用哪个手指按着方便就用哪个手指按弦 。保持根音的延续时间送别里的第一个Ｇ和弦，有两个音出现时要同时弹响６弦和２弦 。２弦３品的是旋律音，６弦３品的是和弦根音，这个根音弹完之后是不能放开手的，要延续到弹完整一个和弦或者下一个低音的出现，保持低音的延续时间 。
演奏要有层次，区分出主旋律和伴奏，靠弦弹法独奏中主旋律和伴奏是同时进行的，有时会混淆视听，不知道哪些音符是伴奏哪些是旋律 。这就要从演奏上下功夫，弹到是旋律的地方可以稍微大力一点，突出主旋律 。很多人会觉得，要刻意的控制曲谱中某些音符的演奏力度也是有点困难的，这里可以用到古典吉他常用的一种“靠弦”弹法来演奏 。
靠弦，就是右手手指弹完一根琴弦后顺次靠在另外一根琴弦上 。比如手指弹了3弦靠在4弦上，弹了1弦靠在2弦上 。拇指弹了6弦靠在5弦上，弹了5弦靠在4弦上 。由于靠弦的力度是比勾弦大的，弹出来的声音也比较响，所以我们弹独奏的时候，旋律部分就靠弦，伴奏不靠弦，这样就能很明显的区分出主旋律和伴奏，让演奏更有层次感 。
当根音和旋律两个音同时演奏的时候，拇指和其他手指同时靠弦，拇指往下靠，其他手指往上靠 。比如送别的第一个Ｇ和弦的第一拍，２弦３品和６弦三品，分别用右手拇指和中指同时弹响，弹完后拇指靠在５弦上，中指靠在３弦上 。指弹心得多锻炼手指的灵活度和独立运动能力，把手指韧带尽量拉开，独奏中经常要使用大跨度的指法 。保证音符之间的连贯性，不要出现那种突然中断的情况，特别要注意根音的延续，不能过早的松开手指 。
手动挡的车怎么开才有爆发力？
划重点，手动挡车，没有肉车，只有肉人，这是一句至理名言，以后要考 。现在中国有接近3亿人次拥有驾驶证，其中手动挡驾驶证占据80%，估计会开手动挡车的车主也就占到20%，但真正会开手动挡车的可能更少 。如果老司机开手动挡车，从来没有抱怨过手动挡车动力差，只要我们驾驶正确，舍得给油，手动挡车动力还都是没有问题的 。
正常情况下，我们开手动挡车，每次换挡时，发动机转速都在2000rpm左右，而对于自吸发动机来说，发动机最大扭矩点还没有达到，现在自吸发动机最大扭矩点都在4000~5000rpm左右，对于涡轮增压发动机来说，虽然发动机达到了最大扭矩点，但是距离发动最大功率转速点还有很远，如果此时增加档位，发动机最大潜能没有发挥出来 。
所以开手动挡车，如果想要发动机拥有最大的爆发力，每一个档位的发动机换挡点都应该始终处于最大功率位置 。这样汽车发动机扭矩传递至车轮的扭矩始终处于最大值，汽车加速度也最大 。但是，我们在平时开车时，肯定不会这样开车，发动机转速上去4000rpm，车内振动噪音让驾驶者和乘客崩溃，但如果我们还想要更好的加速感，“汽车概况”给大家建议，发动机转速换挡点提升一些，一般情况向下，发动机转速达到3000~3500rpm时换挡，这样比较好一些 。
如果把子弹放在管径合适的铁管里，用锤敲击子弹底部，那么子弹会沿着铁管发射出去么？为什么？
撞击底火、药室气体、密闭空间，满足子弹发射的三要素，因此，从理论上讲，这样做是可以保证弹头发射出去的 。前提是子弹底火和发射药均没有受潮，铁管内壁光滑，且符合强度要求 。其实，子弹的发射原理并不像大多数人想象的那样复杂 。子弹既然被放在管径合适的铁管里，就相当于子弹完成输弹上膛，处于待发射状态；管径合适，说明子弹与铁管内壁贴合紧密，符合枪膛内部的气密性要求 。
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