赣州成考，赣州几月份成人高考 _月份

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。因为有一条强大的赣江有关系，赣州是以这条河命名的。赣江是章江和贡江交汇形成了真正的赣江，因而“赣”字是左章右贡。而“赣”字上面有个反文旁，是因为“贑”字是章和贡拼凑而成的字，在公文里出现的时候，为了表明这是一个字，为了防止出现歧义，“文”字就被当做上标放在“贑”字旁边，时间长了就成了“赣”字。赣州全为客家人，公元前201年汉高祖刘邦在此设立赣县，隶属于今南昌。隋唐时期，赣州的名字是虔州。宋朝时期，赣州山高林密，地形复杂，是农民起义最多的地区之一。统治者认为虔字带着虎头，有凶煞之气。所以一致决定去掉虎头，只留下文字，再取章和贡二字和文组合成了赣字，把虔州改名为赣州。影响地区发展的根本因素在于政策规划、产业优势和合理的产业结构。另外交通，科教文卫也起到共同促进城市发展的作用。按照国内媒体的榜单，赣州的城市定位在三线城市第13名。前面还有49个一线、新一线、二线城市。在经济规模方面，2019年3474个亿，虽然看着不少，问题是赣州将近1千万常住人口，占江西1/4的面积，18个区县共同创造。人均GDP更是仅有3.54万元，这样一来便可看出，赣州的经济发展质明显不强。经济质量不强，随之而来的是城市竞争力和综合实力显然也不会太高。以第一财经商业榜单中的二线城市为例，居末的扬州、海口、绍兴等，都不是现时的赣州可比的。扬州2019年5850个亿的经济总量，人均高达12.8万元，比赣州高出9万余元。海口虽然经济不咋的，奈何人家是省会城市，又是自贸区试点，拥有政策和规划，又有发达的海空网络。这种优势是赣州比不了的啊。纵观上榜的30个二线城市，要么是发达的沿海地级市，要么是集各种厚爱于一身的省会城市。作为一个内地人口流出大市，想要突围何其之难！虽然近些年在交通和重点项目上有所突破，包括开辟了一条国际航线，建起了仅次于南昌的高铁站，争取到了赣深高铁。然而弊端和劣势并非一时的交通可以解决。产业仍以比较传统和耗能的资源型行业为主，缺少优势行业和新兴产业。赣州2018年进出口仅有400个亿，财政收入265个亿。无论是外贸还是财税都处于较低水平，一是产业不行，二是产值和利润不行。265个亿要分给一千万人18个区县的城市搞建设促民生，当然是捉襟见肘了。城市建设是用钱砸出来的，招商引资、优势产业也是用资金、政策配套引进来的，人才？更是用钱吸引过来的。一个没有政策优势、没有产业优势，吸引不来人才，光有庞大人口基数的城市想要快速发展，谈何容易！虽然近些年赣州的总量节节升高，但与此同时，别家的城市又何尝不是如此？所以，在我看来，赣州的发展之路仍然任重而道远，和省外其它城市相比，还有许多的不足。不要总想着什么二线城市，一线城市，安安稳稳搞好目前的发展，加快交通、城市基础设施建设，提升市民保障水平，比明天成为二线城市更重要更实在。赣州是江西省最南端的地级城市，也是江西面积最大的地级市。江西被称为“赣” 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。因为有一条强大的赣江有关系，赣州是以这条河命名的。赣江是章江和贡江交汇形成了真正的赣江，因而“赣”字是左章右贡。而“赣”字上面有个反文旁，是因为“贑”字是章和贡拼凑而成的字，在公文里出现的时候，为了表明这是一个字，为了防止出现歧义，“文”字就被当做上标放在“贑”字旁边，时间长了就成了“赣”字。赣州全为客家人，公元前201年汉高祖刘邦在此设立赣县，隶属于今南昌。隋唐时期，赣州的名字是虔州。宋朝时期，赣州山高林密，地形复杂，是农民起义最多的地区之一。统治者认为虔字带着虎头，有凶煞之气。所以一致决定去掉虎头，只留下文字，再取章和贡二字和文组合成了赣字，把虔州改名为赣州。个人觉得能保住三四线城市排名靠前就很棒了，赣州市是举18个县市的力量才有现在的规模，赣州下面的县市有几个是比较发达点的，没有一个。18个县市的有钱人撑起了赣州房地产虚假的繁荣，下面的县市输血也让赣州光鲜点。一个城市有没有发展，首先看实业和有没有相关的产业能带动经济的能力，赣州市的坞矿业和南康的家具赣南脐橙，除了这些好像也没拿的出手的了，没有可持续发展的产业，这一点就注定难持续发展。实体产业没有，但房地产却发展的真不错，房价能和二线城市接轨了。这一点值得赣州房地产人骄傲。国家对赣州支持力度很大，有利政策一批批的支持，奈何自身打铁不硬，也奈何地理位置限制，成也山，败也山，山区给革命带来希望，革命成功给带来革命老区的荣誉，却也因为山多难发展经济，没办法和先进城市接轨。赣州市中心人也普遍自大，一口一个赣州话，一口一句“家马得白”，自以为高人一等，却不知道是坐井观天，自我感觉良好。虽然说这么多，但还是希望赣州能发展好吧！影响地区发展的根本因素在于政策规划、产业优势和合理的产业结构。另外交通，科教文卫也起到共同促进城市发展的作用。按照国内媒体的榜单，赣州的城市定位在三线城市第13名。前面还有49个一线、新一线、二线城市。在经济规模方面，2019年3474个亿，虽然看着不少，问题是赣州将近1千万常住人口，占江西1/4的面积，18个区县共同创造。人均GDP更是仅有3.54万元，这样一来便可看出，赣州的经济发展质明显不强。经济质量不强，随之而来的是城市竞争力和综合实力显然也不会太高。以第一财经商业榜单中的二线城市为例，居末的扬州、海口、绍兴等，都不是现时的赣州可比的。扬州2019年5850个亿的经济总量，人均高达12.8万元，比赣州高出9万余元。海口虽然经济不咋的，奈何人家是省会城市，又是自贸区试点，拥有政策和规划，又有发达的海空网络。这种优势是赣州比不了的啊。纵观上榜的30个二线城市，要么是发达的沿海地级市，要么是集各种厚爱于一身的省会城市。作为一个内地人口流出大市，想要突围何其之难！虽然近些年在交通和重点项目上有所突破，包括开辟了一条国际航线，建起了仅次于南昌的高铁站，争取到了赣深高铁。然而弊端和劣势并非一时的交通可以解决。产业仍以比较传统和耗能的资源型行业为主，缺少优势行业和新兴产业。赣州2018年进出口仅有400个亿，财政收入265个亿。无论是外贸还是财税都处于较低水平，一是产业不行，二是产值和利润不行。265个亿要分给一千万人18个区县的城市搞建设促民生，当然是捉襟见肘了。城市建设是用钱砸出来的，招商引资、优势产业也是用资金、政策配套引进来的，人才？更是用钱吸引过来的。一个没有政策优势、没有产业优势，吸引不来人才，光有庞大人口基数的城市想要快速发展，谈何容易！虽然近些年赣州的总量节节升高，但与此同时，别家的城市又何尝不是如此？所以，在我看来，赣州的发展之路仍然任重而道远，和省外其它城市相比，还有许多的不足。不要总想着什么二线城市，一线城市，安安稳稳搞好目前的发展，加快交通、城市基础设施建设，提升市民保障水平，比明天成为二线城市更重要更实在。赣州是江西省最南端的地级城市，也是江西面积最大的地级市。江西被称为“赣” 。因为有一条强大的赣江有关系，赣州是以这条河命名的。赣江是章江和贡江交汇形成了真正的赣江，因而“赣”字是左章右贡。而“赣”字上面有个反文旁，是因为“贑”字是章和贡拼凑而成的字，在公文里出现的时候，为了表明这是一个字，为了防止出现歧义，“文”字就被当做上标放在“贑”字旁边，时间长了就成了“赣”字。赣州全为客家人，公元前201年汉高祖刘邦在此设立赣县，隶属于今南昌。隋唐时期，赣州的名字是虔州。宋朝时期，赣州山高林密，地形复杂，是农民起义最多的地区之一。统治者认为虔字带着虎头，有凶煞之气。所以一致决定去掉虎头，只留下文字，再取章和贡二字和文组合成了赣字，把虔州改名为赣州。个人觉得能保住三四线城市排名靠前就很棒了，赣州市是举18个县市的力量才有现在的规模，赣州下面的县市有几个是比较发达点的，没有一个。18个县市的有钱人撑起了赣州房地产虚假的繁荣，下面的县市输血也让赣州光鲜点。一个城市有没有发展，首先看实业和有没有相关的产业能带动经济的能力，赣州市的坞矿业和南康的家具赣南脐橙，除了这些好像也没拿的出手的了，没有可持续发展的产业，这一点就注定难持续发展。实体产业没有，但房地产却发展的真不错，房价能和二线城市接轨了。这一点值得赣州房地产人骄傲。国家对赣州支持力度很大，有利政策一批批的支持，奈何自身打铁不硬，也奈何地理位置限制，成也山，败也山，山区给革命带来希望，革命成功给带来革命老区的荣誉，却也因为山多难发展经济，没办法和先进城市接轨。赣州市中心人也普遍自大，一口一个赣州话，一口一句“家马得白”，自以为高人一等，却不知道是坐井观天，自我感觉良好。虽然说这么多，但还是希望赣州能发展好吧！现在的地级赣州市，是1998年在原赣南地区的基础上设立地，市政府驻地为章贡区。在很长的一段时间里（1998-2014），偌大的赣州市只有一个县级行政区，即章贡区。但在短短的两年时间里，赣州就完成了2个县（市）改区的工作。2014年县级南康市改为南康区，2016年赣县改为赣县区。至此，赣州有了3个县级行政区——章贡区、南康区和赣县区。这三个区的土地面积达到5300平方公里，2017年末常住人口约为220万人。除了以上三个行政区，赣州还有多个功能区（按照区域资源、区位优势发展起来的经济技术开发团地组成，它往往跨越了原有的行政区划，或是覆盖了若干个行政区，或是在某个行政区内形成若干个功能区），包括赣州经济技术开发区和蓉江新区。（赣州经开区）以三个行政区和两个功能区为核心的赣州都市区就形成了。都市区的范围还覆盖上犹县（未来极有可能县改区）、信丰县、于都县、崇义县、大余县和兴国县。（赣州都市区规划）江西的规划是，将赣州建设成为江西省省域副中心城市、国家I型大城市、全国性综合交通枢纽、“一带一路”重要节点城市、全国稀有金属产业基地和先进制造业基地、赣粤闽湘四省通衢的区域性现代化中心城市。目前，赣州的交通枢纽地位正在形成。以昌吉赣客运专线（南昌-赣州）、赣深高铁（赣州-深圳）、兴泉铁路（兴国-泉州）、长赣高铁（长沙-赣州）为主要通道铁路网络正在成型，届时赣州将成为赣粤闽湘四省重要的交通枢纽城市。影响地区发展的根本因素在于政策规划、产业优势和合理的产业结构。另外交通，科教文卫也起到共同促进城市发展的作用。按照国内媒体的榜单，赣州的城市定位在三线城市第13名。前面还有49个一线、新一线、二线城市。在经济规模方面，2019年3474个亿，虽然看着不少，问题是赣州将近1千万常住人口，占江西1/4的面积，18个区县共同创造。人均GDP更是仅有3.54万元，这样一来便可看出，赣州的经济发展质明显不强。经济质量不强，随之而来的是城市竞争力和综合实力显然也不会太高。以第一财经商业榜单中的二线城市为例，居末的扬州、海口、绍兴等，都不是现时的赣州可比的。扬州2019年5850个亿的经济总量，人均高达12.8万元，比赣州高出9万余元。海口虽然经济不咋的，奈何人家是省会城市，又是自贸区试点，拥有政策和规划，又有发达的海空网络。这种优势是赣州比不了的啊。纵观上榜的30个二线城市，要么是发达的沿海地级市，要么是集各种厚爱于一身的省会城市。作为一个内地人口流出大市，想要突围何其之难！虽然近些年在交通和重点项目上有所突破，包括开辟了一条国际航线，建起了仅次于南昌的高铁站，争取到了赣深高铁。然而弊端和劣势并非一时的交通可以解决。产业仍以比较传统和耗能的资源型行业为主，缺少优势行业和新兴产业。赣州2018年进出口仅有400个亿，财政收入265个亿。无论是外贸还是财税都处于较低水平，一是产业不行，二是产值和利润不行。265个亿要分给一千万人18个区县的城市搞建设促民生，当然是捉襟见肘了。城市建设是用钱砸出来的，招商引资、优势产业也是用资金、政策配套引进来的，人才？更是用钱吸引过来的。一个没有政策优势、没有产业优势，吸引不来人才，光有庞大人口基数的城市想要快速发展，谈何容易！虽然近些年赣州的总量节节升高，但与此同时，别家的城市又何尝不是如此？所以，在我看来，赣州的发展之路仍然任重而道远，和省外其它城市相比，还有许多的不足。不要总想着什么二线城市，一线城市，安安稳稳搞好目前的发展，加快交通、城市基础设施建设，提升市民保障水平，比明天成为二线城市更重要更实在。赣州是江西省最南端的地级城市，也是江西面积最大的地级市。江西被称为“赣” 。因为有一条强大的赣江有关系，赣州是以这条河命名的。赣江是章江和贡江交汇形成了真正的赣江，因而“赣”字是左章右贡。而“赣”字上面有个反文旁，是因为“贑”字是章和贡拼凑而成的字，在公文里出现的时候，为了表明这是一个字，为了防止出现歧义，“文”字就被当做上标放在“贑”字旁边，时间长了就成了“赣”字。赣州全为客家人，公元前201年汉高祖刘邦在此设立赣县，隶属于今南昌。隋唐时期，赣州的名字是虔州。宋朝时期，赣州山高林密，地形复杂，是农民起义最多的地区之一。统治者认为虔字带着虎头，有凶煞之气。所以一致决定去掉虎头，只留下文字，再取章和贡二字和文组合成了赣字，把虔州改名为赣州。个人觉得能保住三四线城市排名靠前就很棒了，赣州市是举18个县市的力量才有现在的规模，赣州下面的县市有几个是比较发达点的，没有一个。18个县市的有钱人撑起了赣州房地产虚假的繁荣，下面的县市输血也让赣州光鲜点。一个城市有没有发展，首先看实业和有没有相关的产业能带动经济的能力，赣州市的坞矿业和南康的家具赣南脐橙，除了这些好像也没拿的出手的了，没有可持续发展的产业，这一点就注定难持续发展。实体产业没有，但房地产却发展的真不错，房价能和二线城市接轨了。这一点值得赣州房地产人骄傲。国家对赣州支持力度很大，有利政策一批批的支持，奈何自身打铁不硬，也奈何地理位置限制，成也山，败也山，山区给革命带来希望，革命成功给带来革命老区的荣誉，却也因为山多难发展经济，没办法和先进城市接轨。赣州市中心人也普遍自大，一口一个赣州话，一口一句“家马得白”，自以为高人一等，却不知道是坐井观天，自我感觉良好。虽然说这么多，但还是希望赣州能发展好吧！现在的地级赣州市，是1998年在原赣南地区的基础上设立地，市政府驻地为章贡区。在很长的一段时间里（1998-2014），偌大的赣州市只有一个县级行政区，即章贡区。但在短短的两年时间里，赣州就完成了2个县（市）改区的工作。2014年县级南康市改为南康区，2016年赣县改为赣县区。至此，赣州有了3个县级行政区——章贡区、南康区和赣县区。这三个区的土地面积达到5300平方公里，2017年末常住人口约为220万人。除了以上三个行政区，赣州还有多个功能区（按照区域资源、区位优势发展起来的经济技术开发团地组成，它往往跨越了原有的行政区划，或是覆盖了若干个行政区，或是在某个行政区内形成若干个功能区），包括赣州经济技术开发区和蓉江新区。（赣州经开区）以三个行政区和两个功能区为核心的赣州都市区就形成了。都市区的范围还覆盖上犹县（未来极有可能县改区）、信丰县、于都县、崇义县、大余县和兴国县。（赣州都市区规划）江西的规划是，将赣州建设成为江西省省域副中心城市、国家I型大城市、全国性综合交通枢纽、“一带一路”重要节点城市、全国稀有金属产业基地和先进制造业基地、赣粤闽湘四省通衢的区域性现代化中心城市。目前，赣州的交通枢纽地位正在形成。以昌吉赣客运专线（南昌-赣州）、赣深高铁（赣州-深圳）、兴泉铁路（兴国-泉州）、长赣高铁（长沙-赣州）为主要通道铁路网络正在成型，届时赣州将成为赣粤闽湘四省重要的交通枢纽城市。近几年来，赣州在省委副书记、赣州市委书记李炳军和市长曾文明领导下，各行各业都取得了可喜可歌的经济发展，构建了大城市大都市的框架，规划发展I级城市的构想。在农业方面的转型创新发展模式。在发展赣南脐橙果业的同时，引进高科技脐橙果汁生产线，生产营养橙汁果液。种植业养殖业都有增加扩大规模性发展。在工业企业经济发展方面，引资引领发展一带一路，向高科技、新能源制造业发展。＃1.发展于都高档服装制衣产业园。＃2.发展稀土有色金属生产基地。＃3.汽车新能源产业区。等等各方面都有提升赶超发展。从赣州中心城区的发展来看，在2010年以前，只有一个章贡区和一个赣州经济开发区。从2010年——2018年之间，八年时间发展，增加了两个县级升为区级，即是赣县改为区，南康县改为南康区，还规划发展了一个溶江新区。在这三个行政区域，和两个高新技术经济开发区内，形成了一个大城市都市圈。新城区面积5700多平方公里，人口220多万。可以说，在近几年里跨越式发展前进。从交通发展方面来看。2010年前，只有一条京九铁路，一条大广高速，两条国道经过赣州境内（105、206国道）。到目前，已发展高铁昌吉赣客专，赣深高铁，兴泉铁路，长赣夏高铁。形成了赣南交通枢纽城市，湘赣粤闽四省交通通衢重要之地。在这几年里，这些交通网基本上会建成。影响地区发展的根本因素在于政策规划、产业优势和合理的产业结构。另外交通，科教文卫也起到共同促进城市发展的作用。按照国内媒体的榜单，赣州的城市定位在三线城市第13名。前面还有49个一线、新一线、二线城市。在经济规模方面，2019年3474个亿，虽然看着不少，问题是赣州将近1千万常住人口，占江西1/4的面积，18个区县共同创造。人均GDP更是仅有3.54万元，这样一来便可看出，赣州的经济发展质明显不强。经济质量不强，随之而来的是城市竞争力和综合实力显然也不会太高。以第一财经商业榜单中的二线城市为例，居末的扬州、海口、绍兴等，都不是现时的赣州可比的。扬州2019年5850个亿的经济总量，人均高达12.8万元，比赣州高出9万余元。海口虽然经济不咋的，奈何人家是省会城市，又是自贸区试点，拥有政策和规划，又有发达的海空网络。这种优势是赣州比不了的啊。纵观上榜的30个二线城市，要么是发达的沿海地级市，要么是集各种厚爱于一身的省会城市。作为一个内地人口流出大市，想要突围何其之难！虽然近些年在交通和重点项目上有所突破，包括开辟了一条国际航线，建起了仅次于南昌的高铁站，争取到了赣深高铁。然而弊端和劣势并非一时的交通可以解决。产业仍以比较传统和耗能的资源型行业为主，缺少优势行业和新兴产业。赣州2018年进出口仅有400个亿，财政收入265个亿。无论是外贸还是财税都处于较低水平，一是产业不行，二是产值和利润不行。265个亿要分给一千万人18个区县的城市搞建设促民生，当然是捉襟见肘了。城市建设是用钱砸出来的，招商引资、优势产业也是用资金、政策配套引进来的，人才？更是用钱吸引过来的。一个没有政策优势、没有产业优势，吸引不来人才，光有庞大人口基数的城市想要快速发展，谈何容易！虽然近些年赣州的总量节节升高，但与此同时，别家的城市又何尝不是如此？所以，在我看来，赣州的发展之路仍然任重而道远，和省外其它城市相比，还有许多的不足。不要总想着什么二线城市，一线城市，安安稳稳搞好目前的发展，加快交通、城市基础设施建设，提升市民保障水平，比明天成为二线城市更重要更实在。赣州是江西省最南端的地级城市，也是江西面积最大的地级市。江西被称为“赣” 。因为有一条强大的赣江有关系，赣州是以这条河命名的。赣江是章江和贡江交汇形成了真正的赣江，因而“赣”字是左章右贡。而“赣”字上面有个反文旁，是因为“贑”字是章和贡拼凑而成的字，在公文里出现的时候，为了表明这是一个字，为了防止出现歧义，“文”字就被当做上标放在“贑”字旁边，时间长了就成了“赣”字。赣州全为客家人，公元前201年汉高祖刘邦在此设立赣县，隶属于今南昌。隋唐时期，赣州的名字是虔州。宋朝时期，赣州山高林密，地形复杂，是农民起义最多的地区之一。统治者认为虔字带着虎头，有凶煞之气。所以一致决定去掉虎头，只留下文字，再取章和贡二字和文组合成了赣字，把虔州改名为赣州。个人觉得能保住三四线城市排名靠前就很棒了，赣州市是举18个县市的力量才有现在的规模，赣州下面的县市有几个是比较发达点的，没有一个。18个县市的有钱人撑起了赣州房地产虚假的繁荣，下面的县市输血也让赣州光鲜点。一个城市有没有发展，首先看实业和有没有相关的产业能带动经济的能力，赣州市的坞矿业和南康的家具赣南脐橙，除了这些好像也没拿的出手的了，没有可持续发展的产业，这一点就注定难持续发展。实体产业没有，但房地产却发展的真不错，房价能和二线城市接轨了。这一点值得赣州房地产人骄傲。国家对赣州支持力度很大，有利政策一批批的支持，奈何自身打铁不硬，也奈何地理位置限制，成也山，败也山，山区给革命带来希望，革命成功给带来革命老区的荣誉，却也因为山多难发展经济，没办法和先进城市接轨。赣州市中心人也普遍自大，一口一个赣州话，一口一句“家马得白”，自以为高人一等，却不知道是坐井观天，自我感觉良好。虽然说这么多，但还是希望赣州能发展好吧！现在的地级赣州市，是1998年在原赣南地区的基础上设立地，市政府驻地为章贡区。在很长的一段时间里（1998-2014），偌大的赣州市只有一个县级行政区，即章贡区。但在短短的两年时间里，赣州就完成了2个县（市）改区的工作。2014年县级南康市改为南康区，2016年赣县改为赣县区。至此，赣州有了3个县级行政区——章贡区、南康区和赣县区。这三个区的土地面积达到5300平方公里，2017年末常住人口约为220万人。除了以上三个行政区，赣州还有多个功能区（按照区域资源、区位优势发展起来的经济技术开发团地组成，它往往跨越了原有的行政区划，或是覆盖了若干个行政区，或是在某个行政区内形成若干个功能区），包括赣州经济技术开发区和蓉江新区。（赣州经开区）以三个行政区和两个功能区为核心的赣州都市区就形成了。都市区的范围还覆盖上犹县（未来极有可能县改区）、信丰县、于都县、崇义县、大余县和兴国县。（赣州都市区规划）江西的规划是，将赣州建设成为江西省省域副中心城市、国家I型大城市、全国性综合交通枢纽、“一带一路”重要节点城市、全国稀有金属产业基地和先进制造业基地、赣粤闽湘四省通衢的区域性现代化中心城市。目前，赣州的交通枢纽地位正在形成。以昌吉赣客运专线（南昌-赣州）、赣深高铁（赣州-深圳）、兴泉铁路（兴国-泉州）、长赣高铁（长沙-赣州）为主要通道铁路网络正在成型，届时赣州将成为赣粤闽湘四省重要的交通枢纽城市。近几年来，赣州在省委副书记、赣州市委书记李炳军和市长曾文明领导下，各行各业都取得了可喜可歌的经济发展，构建了大城市大都市的框架，规划发展I级城市的构想。在农业方面的转型创新发展模式。在发展赣南脐橙果业的同时，引进高科技脐橙果汁生产线，生产营养橙汁果液。种植业养殖业都有增加扩大规模性发展。在工业企业经济发展方面，引资引领发展一带一路，向高科技、新能源制造业发展。＃1.发展于都高档服装制衣产业园。＃2.发展稀土有色金属生产基地。＃3.汽车新能源产业区。等等各方面都有提升赶超发展。从赣州中心城区的发展来看，在2010年以前，只有一个章贡区和一个赣州经济开发区。从2010年——2018年之间，八年时间发展，增加了两个县级升为区级，即是赣县改为区，南康县改为南康区，还规划发展了一个溶江新区。在这三个行政区域，和两个高新技术经济开发区内，形成了一个大城市都市圈。新城区面积5700多平方公里，人口220多万。可以说，在近几年里跨越式发展前进。从交通发展方面来看。2010年前，只有一条京九铁路，一条大广高速，两条国道经过赣州境内（105、206国道）。到目前，已发展高铁昌吉赣客专，赣深高铁，兴泉铁路，长赣夏高铁。形成了赣南交通枢纽城市，湘赣粤闽四省交通通衢重要之地。在这几年里，这些交通网基本上会建成。国家应该支食品安全的城市吧，应该大力度管理好食品安全问题，毕竟食品吃在肚子里，不能麻痹大意。