目前大街上能看到的超霸嘞他都是通过平行进口的渠道来的，在售的超霸以加版为主美版为铺，超霸这个名字也是进口车上给他取的，喻为超越霸道的意思 。超霸又有全时四驱和分时四驱可选择性，就入门级别的来说超霸的级别是蛮高的，毕竟是主销北美版的车型相比较于中东版的配置是相当丰富的，电动座椅真皮座椅座椅加热这些只有在普拉多高配车型里面才能看到的配置，在超霸上就显的比较常见了做工也有很大的差别，普拉多的做工更贴合于中东地区的使用情况，而主销北美的超霸做工就相当的细致，有的超霸带有碳纤维内饰，尽管超霸进入国内多年名声也不是特别的响亮，在加拿大美国的路上，超霸就和国内的普拉多一样普遍 。
请问各位大神，普拉多和超霸怎么选？
大多数都听说过丰田霸道，可大多数人在国内绝对没有听说过超霸，它并没有从丰田的官方渠道进入国内，它是属于北美版的越野车也可以理解成北美版的丰田霸道 。目前大街上能看到的超霸嘞他都是通过平行进口的渠道来的，在售的超霸以加版为主美版为铺，超霸这个名字也是进口车上给他取的，喻为超越霸道的意思 。那它到底有没有超越霸道了，其实从前脸咱们可以看出他确实是长的比普拉多要凶悍，给人一种猛兽出笼的感觉，其实它和普拉多是同平台生产的一个车子，同样的发动机同样的排量，两台车的零部件通用成度几乎都达到了很高的一致 。
超霸又有全时四驱和分时四驱可选择性，就入门级别的来说超霸的级别还是蛮高的，毕竟是主销北美版的车型相比较于中东版的配置还是相当丰富的，电动座椅真皮座椅座椅加热这些只有在普拉多高配车型里面才能看到的配置，在超霸上就显的比较常见了做工也有很大的差别，普拉多的做工更贴合于中东地区的使用情况，而主销北美的超霸做工就相当的细致，有的超霸还带有碳纤维内饰，尽管超霸进入国内多年名声也不是特别的响亮，但是在加拿大美国的路上，超霸就和国内的普拉多一样普遍 。
普拉多就不用多说了，丰田霸道家喻户晓的一个车子，在国内耕耘多年部分车型还进行了国产化，虽说不是那么成功但也不是那么失败的，平行进口的普拉多也是撑起了平行进口这个行业，虽说买普拉多都是在乎他的越野能力和澎湃的动力，但也没见到有多少人真的拿去越野的，大多数时候普拉多不是在工地就是在去工地的路上，它也成为了包工头的一个代名词 。
【小超霸什么意思,欧米茄超霸必火】其实我觉得两个车都不错了的，如果选择了就得按照使用的类别来选择，喜欢旅游的或者家用还是普拉多更合适一点，越野一系列的运动还是超霸比较得劲，两车的稳定性自然是没得话说，但是保值率这一块普拉多在国内还是强过于超霸的 。因为都达不到国六的排放标准，两车在国内也仅仅只剩下半年的时间，以后想买都买不到的一个东西，如果真的喜欢就赶紧下手吧，毕竟现在的行情也是比较合适的 。
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