德国的柏林墙为什么会被推倒 东德政府为什么要修柏林墙( 三 )


根据1945年12月巴黎会议的精神,共18个国家按比例瓜分了德国价值5.023亿美元的现货物资,其中美国1.24亿美元、英国1.06亿美元、法国8700万美元,剩余的1.843亿美元的物资则由其他15国瓜分 。至于拆除工业设备抵扣战争赔款,英美几乎没什么动作 。
1953年,西方各国同西德签订了《伦敦债务协议》 。此协议明确指出:西德无需赔偿因为战争而造成的损失,只需支付战前遗留的债务问题和战后新生的债务 。为了进一步突出对西德的支持,西方各国将原有的债务金额减半,从290亿马克降为145亿马克 。
由于战争让苏联遭受了严重创伤,苏联实行的是在自己的占领区把“能拆走的都拆走”,苏联的拆除行为一直持续到1953年 。被拆走的德国企业多达676家,再算上从美英控制区获得的拆卸权,总数达到1300余家 。由于西里西亚被割让给波兰,加之苏联简单粗暴的拆卸,这让原本工业就不发达的东德更是雪上加霜 。
五、二战后,美国实行了马歇尔计划,用以帮助恢复欧洲经济 。联邦德国从1949年参加马歇尔计划,共计有130亿美元的资金以贷款和直接援助的形式流入了西德用于重建 。
而同时期,东德与东欧各国以及苏联的重建,则严重缺乏资金支持 。
六,朝鲜战争的爆发,给了西德和日本的经济恢复和发展以重大机遇 。
1950年5月纽约外长会议决定,把禁止生产射击、砍杀和刺杀武器改为限制生产,取消对造船业的限制,钢产量不再受限制 。
1954年制定“有关监督工业的决议”,进一步放宽了限制西德工业生产的条件 。以前禁止生产合成橡胶和合成燃料,限制生产轴承,现在只管制其生产能力 。取消了限制重型机床、铝、合成氨、氯生产的规定,不再对化学科研进行限制 。
朝鲜战争爆发后,西德的工矿企业收获了大笔订单,仅造船业,就有油轮、货轮等各型船舶200万吨的新订单 。1950年西德的钢产量为1210万吨,到了1953年就达到1350万吨 。比较一下刚解放时我国仅有53万吨的年钢产量,可知新中国工业基础之薄弱 。
【德国的柏林墙为什么会被推倒 东德政府为什么要修柏林墙】大批的外贸订单迅速改变了西德的外贸 。1950年外贸逆差为30亿美元,1951年为1亿美元,1952年则为顺差7亿美元 。
七、人力资源的优势 。
西德本来面积就比东德大,人口基数也大得多,二战后,西德保留下了一大批熟练的工人队伍,大批专业技术人才没有因为战争而耗尽 。随着在东欧各国和东部德国领土返回的一千多万德国人的涌入,不仅为德国的再次崛起提供了强大的智力支持,也为西德提供了大批青壮劳动力 。这是战后西德保留的最珍贵的财富 。
八、西德建立伊始,即被美国纳入西方经济体系,资本、技术、人才、市场等方方面面均对西德打开大门 。西德也因此得以在美国的支持下,推行市场经济政策,发展出口外向型经济 。
得益于德国科技的积淀以及欧美的支持,以及德国人严谨的工作作风和德国制造的高品质,西德的经济在1950年时即恢复到1936年的水平 。此后的二十多年,经济依然维持高速发展,实现了再次崛起 。
而这些,对于同属于社会主义阵营的东德是完全不可能的 。美国等西方国家在冷战期间对于红色国家一直在实行政治、军事上的对抗和资金、技术、经济上的封锁和绞杀 。
民主德国建立后,虽然不具备西德那么多方面的优势,但是也迅速投入到战后重建 。东德的经济发展是苏东各国中最好的,成为世界十大工业国,但是与西方资本主义国家经济的NO1西德相比,还是有不小差距 。

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