铁道论坛，铁路职工网上家园和铁路论坛可以用一个账号吗 _铁路

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1，铁路职工网上家园和铁路论坛可以用一个账号吗
2，铁路论坛
3，一些关于轨道专业的论坛或者网站
4，铁道论坛
5，铁道信号技术对铁路的影响及作用论文
6，铁道论坛怎么登不上去了什么原因啊 httpbbsrailcnnet 显示
7，火车21号坐靠窗吗
8，哪个铁路论坛人气比较高啊
9，铁道工程技术发展前景如何
10，铁道论坛
11，原海子铁路论坛的网友现在都去哪个论坛了
12，火车到底能超员多少

1，铁路职工网上家园和铁路论坛可以用一个账号吗铁路职工网上家园是各个铁路局主管运营，外面铁路论坛都是以个人名字运营的，根本不是铁路上的，当然不能用一个账号并没有什么用，前段时间，单位要完成任务，每个人都要注册，我直接说，你帮我搞定。然后就没管过了。呵呵。【铁道论坛，铁路职工网上家园和铁路论坛可以用一个账号吗】

2，铁路论坛就叫铁道论坛百度一搜第一个比海子论坛好更广乏全面

3，一些关于轨道专业的论坛或者网站关于铁路网站：我只痴迷于三个网。一个海子，一个铁道论坛，一个ourail 。铁道论坛和ourail主要是有许多好资料。而上海子网主要是为了在铁路新闻里面证明自己的价值的确如此。这三个网是介绍铁路方面有代表性的网站，海子网人气旺；铁道论坛辩手多；铁路家园车迷多。中国轨道交通网！城市轨道交通网不知道

4，铁道论坛不错的地方，可以了解铁路工人的情况http://bbs.railcn.net/5，铁道信号技术对铁路的影响及作用论文某电务器材厂是铁道部下属的企业，属装配式复杂性生产企业。该企业积多年设计及制造经验，针对铁路信号控制系统特别开发PZX系列智能型电源系统。这种系统采用高效率、高功率密度设计，由多种容量的电气集中、微机连锁、驼峰、多信息移频...www.wsdxs.cn/html/chengben建议你可以去中国铁道论坛找一下，我也在写论文但不是你这个题目。6，铁道论坛怎么登不上去了什么原因啊 httpbbsrailcnnet 显示服务不可用,可能是登录论坛的人太多导致服务器出故障了,刷新一下试试,或者稍等片刻再试试,也有可能是论坛服务器在进行升级维护.7，火车21号坐靠窗吗不靠应该是的对于大部分绿皮车和空调列车：1号座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。一般列车：窗｜567｜过｜89｜窗窗｜012｜道｜34｜窗有列车长办公席的车厢排列如下：窗901过23窗口456道78口更多铁路评论请登陆中国铁道论坛(http://bbs.railcn.net/)8，哪个铁路论坛人气比较高啊郑重向你推荐——铁道论坛，里面好多板块，并且一些技术帖含金量还是较高的。http://bbs.railcn.net/?fromuid=286320更多铁路评论请登陆中国铁道论坛(http://bbs.railcn.net/)9，铁道工程技术发展前景如何现在确实不怎么好，这种工作要牺牲些东西的，承受不了就不要勉强专业培养目标：培养能从事铁路线路勘测设计和施工组织的高级技术应用性专门人才。专业核心能力：铁路工程项目施工组织。专业核心课程与主要实践环节：工程制图、工程测量、铁路线路、铁路桥涵、铁路隧道、施工组织设计与预算、高速铁路、新型轨道结构、施工企业管理、工程测量实习、铁路桥涵和隧道现场实习、工程项目施工组织设计实习、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。可设置的专业方向：就业面向：铁路线路、桥梁、隧道和高速铁路的勘测设计、工程项目的施工组织和技术引进、开发部门。10，铁道论坛我是铁路职工，我从事检修工作，我们班组工长多次严重违章，无视安全，几次差点造成人员伤亡，我们工长势力强大，我向车间，段反应，都没得到解决，想在向上一级反映又担心有损段形象，想就这么算了，又担心在不重视安全的领导手下工作生命会受到威胁，真不知怎么办才好哦!....11，原海子铁路论坛的网友现在都去哪个论坛了铁道论坛http://bbs.railcn.net/index.php不同的铁路爱好者社区而已，各自之间没什么联系。海子铁路网曾经是规模最大、人气最旺的全国性火车迷论坛，聚集了全国各地的铁路爱好者和路内人士，正因为如此，在论坛中常会出现一些比较深层次的内容，所以论坛经常被技术维护，最近的一次关闭长达两年的时间，上个月刚刚重新开放，人气也在逐渐恢复。海子铁路网论坛在关闭期间，网站的专题栏目及火车迷电子杂志没有收到影响，今年还成功举办了走进南车活动。长江铁路网早期是华东地区的区域性车迷论坛，后来逐渐发展壮大，淡化了地区概念。多数火车迷都在三个论坛有注册，在海子论坛关闭期间，铁路在线和长江铁路网成了车迷的新战场。12，火车到底能超员多少这个怎么说呢，是分具体情况来说的：D字头动车组和全卧铺的Z字头原则上是不允许超员的。票都是电脑联网控制，极精确，沿途座号或卧铺卖完所有车站即停售。除非有极特殊的情况；T字头特快列车硬座车厢允许超员20%（但也有当次列车乘务组为了捞外快，把短途乘客安排进卧铺车厢旁边的小椅子坐着的。如T186次在衡水就这么做）；管内列车一般不允许超员30%以上，这是客规里规定的。快速和普快最大超员数也不允许超50% 。这是极限。问问题的朋友，你能补上卧铺已经很幸运了。像T12这样的车，很多时候你如果不认识客运段的人，连卧铺都没得补。黄金线路，客流太好了。火车超员正常的啊好像不管的，只要能装的下，就一直往里面挤。有时候门打不开，有的人就爬窗户楼主已经算好运的了，除了动车以及专列直达允许少量外其他如普快，特快之类，超员及其严重，尤其在节假日以及春运期间一节车厢一般限乘110人左右，但是往往会到150人以上楼主还能补上卧铺票，我不能买到到目的地的卧铺直接就买硬座，上次卧铺只买到半程，补票补不到，补了站票，连硬座和餐车都没空，站了十多个小时才有座根据铁运（1994）118号文件规定：特快列车，直快列车，双层直快列车始发均不得超员。其中,双优列车始发均不得超员,途中超员率不超过20% 。其他直通旅客列车超员率为:始发快速、普快列车不超过20%,途中快速列车不超过40%,普快不超过50% 。补充文件：动车组，直达旅客列车全程均不得超员！更多铁路评论请登陆中国铁道论坛(http://bbs.railcn.net/)火车允许一定程度的超员，具体可以超多少，要视具体车辆。