詹天佑人字形铁路原理是利用火车前后的两个车头，当列车在上坡时，前面的火车头负责拉，尾部的火车头则负责推，如此便能满足上坡的动力 。等到列车行驶过“人字形”线路的岔道口后，列车的前进方向就反过来，原先负责拉的车头改为负责推，原来处于列车尾部的车头变成列车的最前端，负责把列车往前拉 。从而克服因周边高落差地势环境，而导致火车难以安全爬坡的困难 。
詹天佑人字形铁路原理是利用火车前后的两个车头 ， 当列车在上坡时，前面的火车头负责拉 ， 尾部的火车头则负责推，如此便能满足上坡的动力 。等到列车行驶过“人字形”线路的岔道口后，列车的前进方向就反过来，原先负责拉的车头改为负责推，原来处于列车尾部的车头变成列车的最前端 ， 负责把列车往前拉 。从而克服因周边高落差地势环境，而导致火车难以安全爬坡的困难 。
人字形铁路：
【詹天佑人字形铁路原理】人字形铁路、又称入字形或Y字形铁路，因铁路线的宏观外形如同汉字人字而得名，是铁路折返线的基本类型之一 ， 目的是让机车或列车能以较短的铁路距离，和时间在变换轨道后反向前行 。人字形铁路经过普及和发展 ， 又衍生出之字形和X型等铁路线交汇模式 ， 让火车在不同铁路线之间能快速变轨 。
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