1、化油器：
化油器是在发动机工作产生的真空作用下 ， 将一定比例的汽油与空气混合的机械装置 ， 是传统的汽油发动机一直广泛采用的燃油供给方式 。但是常常会致使发动机经常处于不充分燃烧的状态 ， 尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规 ， 同时会产生较高的油耗 ， 现在已经逐渐被淘汰掉了 。
2、单点电喷：
指只有一个喷嘴负责向各缸喷油 ， 喷嘴位于未分成进气歧管之前的进气管上 ， 其喷油量大小根据油门大小而定 。由于进气歧管长短不一 ， 位置有远近 ， 因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致 ， 从而导致每个气缸工作状况有差异 。有着结构简单 ， 成本较低的优点 。
【汽车供油方式有几种】3、多点电喷：
喷射器安装在每个气缸的进气管上 ， 汽油的喷射是由多个地方（至少每个气缸都有一个喷射点）喷入气缸的 。空燃比的控制比单点喷射更精确 ， 可以根据正时进行喷油 ， 对喷油量、喷油时刻进行精确控制 ， 所以多点喷射发动机的排放更好 ， 更经济省油 。
4、直喷：
指将喷油嘴设置在进排气门之间 ， 使高压燃油直接注入燃烧室平顺高效地燃烧 。直喷的优点是在低负荷的时候才体现出来的 ， 在低负荷时 ， 喷油嘴只喷出最低限度的油量集中在火花塞的周围 ， 气缸内的其他部分都是空气 。在燃烧的时候 ， 空气层会隔绝掉热 ， 能够减少热量向汽缸壁的传递 ， 从而减少了热量的损失 ， 从而提升发动机的热效率 。
附：发动机缸内直喷的优点：
油耗量低 ， 升功率大 。空燃比达到40:1（一般汽油发动机的空燃比是14.7:1） ， 也就是人们所说的“稀燃” 。
机内的活塞顶部一半是球形 ， 另一半是壁面 ， 空气从气门冲进来后在活塞的压缩下形成一股涡流运动 ， 当压缩行程即将结束时 ， 在燃烧室顶部的喷油嘴开始喷油 ， 汽油与空气在涡流运动的作用下形成混合气 ， 这种急速旋转的混合气是分层次的 ， 越接近火花塞越浓 ， 易于点火作功 。压缩比高达12 ， 与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10% 。
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