云南龙网

  1. 首页 > 云知道 > >

呼和浩特口高铁时刻表，呼市到包头动车时刻表( 二 )

云知道时刻

【呼和浩特口高铁时刻表，呼市到包头动车时刻表】

呼和浩特口高铁时刻表，呼市到包头动车时刻表


4，呼市到北京西火车票价呼和浩特至北京西 。车次T319 硬座75 硬卧 133/138/ 142 软卧205/2145，高铁G2422时刻表现将今天正常运行的G2422高铁列车时刻表发给您 。本次列车由呼和浩特东发往清河的高铁列车 。始发时间：13：54 ，到达终点时间：16：23 ，总共运行时间为2小时29分钟 。详见当天的列车时刻表 。6，呼和浩特东至临汾火车票时刻表及票价2462/2463普快呼和浩特东18:16开临汾次日09:13到用时14:57硬坐106元？7，呼和浩特到北京高铁什么时间通车几小时到北京车次发站-到站发时-到时运行时间参考票价Z180呼和浩特东-北京02:15-09:397小时24分硬座75.0全部票价K1178呼和浩特东-北京02:22-11:188小时56分硬座75.0全部票价K886呼和浩特东-北京07:17-13:586小时41分硬座75.0全部票价Z316呼和浩特-北京西08:00-14:266小时26分硬座75.08，呼和浩特至呼伦贝尔火车票价K274/K275/K277次 20：56从呼和浩特发车，后天12：08倒海拉尔，历时39：12小时票价：硬座266，软座422，硬卧上/中/下 449/465/480，软卧上/下 707/738里程：2473 KM9，呼和浩特到北京南站的高铁G2402呼和浩特07:04-清河09:41，G2404呼和浩特07:17-清河09:46 G2406 G2408呼和浩特东08-北京北10:12，G2482呼和浩特08:33-北京北10:49，G2484呼和浩特09:37-清河12:06，G2412呼和浩特东10:38-清河13:09，G2414呼和浩特东10:55-清河13:19，G2416呼和浩特东11:08-清河13:43，G2418呼和浩特东12:22-北京北15:08，G2420呼和浩特东13:20-清河15:55，G2424呼和浩特东14:06-北京北16:58，G2486呼和浩特14:21-清河16:48，G2426呼和浩特东14:41-清河17:04，G2488呼和浩特东15:19-清河17:49，G2432呼和浩特东16:20-北京北18:32，G2434呼和浩特东16:46-清河19:27，G2436呼和浩特东17:09-清河19:49，G2438呼和浩特东17:52-清河20:28，G2490呼和浩特19-北京北21:43，G2440呼和浩特东19:39-清河22:15,G2442呼和浩特东19:48-清河22:21，G2444呼和浩特东20:03-北京北22:26，G2446呼和浩特东20:33-北京北23:12-清河22:5510，上海到呼和浩特动车班次表216块上海到呼和浩特没动车，火车就一趟 。上海南---呼和浩特站，T282/T283，19:35---次日19:19 。硬座 226元，硬卧 383 / 395 / 409元 。问题已解决可以采纳 。11，g4755高铁时刻表查询目前没有G4755这个车次，也没有跟4755相关的车次 。我国的车次分类：目前我国的开行的旅客列车类型有多种，车次代码也不一样，车次的开头字母有以下几种，具体含义如下：D：动车组列车（时速200~250公里）“D”开头的列车车：“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母，读作“动车” 。动车组区别于一般列车主要在于，一般列车动力在于机车头，而动车组的动力是分散在几个车厢，也就是车厢自己有动力会行走，所以叫动车组 。C：城际动车组列车（时速200~300公里）“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际” 。2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里（温州动车事故后均降速50公里） 。铁路系统标准念法为“城X次” 。G：高速动车组列车“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母，读作“高速” 。2009年12月26日，武广高速铁路正式对公众运行，新启用车次为G+4位数字，意为高速动车组，最高时速可达350公里 。铁路系统标准念法为“高X次” 。Z：直达特快列车车次分类图片说明简称直特，字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写 。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车 。所有的直达特快列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车 。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里 。T：特别快速旅客列车简称特快，字母“T”是“特”字汉语拼音的简写 。特别快速旅客列车，最高时速140公里 。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市 。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25KS25BS25Z等车底,全部都是空调列车.其中T1-T5000为跨局列车，T5001-T9998为管内列车 。哈尔滨局T5001～T5300次，沈阳局T5301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，郑州局T6401～T6700次，武汉局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次，济南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次，广铁集团T8301～T8700次，南宁局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；兰州局T9201～T9400次；乌鲁木齐局T9401～T9600次；青藏铁路公司T9601～T9800次；增补车次T9801～T9998次 。铁路系统标准念法为“特X次” 。K：快速旅客列车简称快速，字母“K”是“快”字汉语拼音的简写 。快速旅客列车，最高时速120公里 。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B、22B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型、22B型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.其中K1-K6998为跨局列车，K7001-K9850为管内列车 。除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车） 。其中哈尔滨局K7001～K7300次，沈阳局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，郑州局K7951～K8050次，武汉局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，济南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，广铁集团K9001～K9300次，南宁局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，兰州局K9661～K9740次，乌鲁木齐局K9741～K9800次，青藏铁路公司K9801～K9850次 。铁路系统标准念法为“快X次” 。N：管内快速旅客列车简称管快，字母“N”是"内"字汉语拼音的简写 。这样的列车一般经停一些地级行政中心或重要的县级行政中心及其他重要车站 。这类列车的车底有25G（红皮）、25B、22B(红皮绿皮的都有)22型绿皮车，空调列车较多 。这类列车出现在第五次铁路大提速之后，只在铁路局内部运营 。2009年从4月1号局管内的NXX改为K字头，具体分配见上文 。现在的N字头列车=管内快速四位数字的车次：普通旅客列车，分为普通快速旅客列车、管内普通快速旅客列车和普通旅客慢车“1”开头的四位数车次列车：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快 。这样的列车一般经停一些主要车站 。这类列车车车底和N系列的比较相似，空调列车较多 。这类列车运营距离一般都很长，而经停车站较多，一般经停县级行政中心，所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多 。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车 。“2”开头的四位数车次列车：跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快 。这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多，但空调列车的数量逐渐减少 。这类列车运营的距离一般属于中等，经停的车站也较多，一般经停县级行政中心，速度一般也不会太快 。属于面向中途旅行的普快列车 。“3”开头的四位数车次列车目前为：120Km/h速度级临时旅客列车“4”和“5”开头的四位数车次列车:管内普通快速列车，简称普快，曾经简称快客 。这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站 。这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车，少有25G、25B和22B的红皮空调车，而空调车多是一些长途列车套跑的 。这类列车运营的里程一般不长，一般属于短途列车 。车次和K系列一样，也是按照铁路局编制的，4001-4200是哈尔滨铁路局，4201-4400是沈阳铁路局，4401-4600是北京铁路局，4601-4700是呼和浩特铁路局，4701-4900是郑州铁路局，4901-5000是济南铁路局，5001-5200是上海铁路局，5201-5300是南昌铁路局，5301-5500是广州铁路公司，5501-5600是南宁铁路局，5601-5700是成都铁路局，5701-5800是呼和浩特铁路局，5801-5900是乌鲁木齐铁路局，5901-5998是昆明铁路局 。“6”和“7”字头为普通旅客慢车，停靠大部分可以停靠的站点 。由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村乘客喜爱 。而不少铁路局认为开行普客列车亏损，武汉局、上海局已经停运普客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客 。这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,只有少量车次有车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.车次分配情况：其中6001-6198为跨局列车，哈尔滨局6201～6300次，沈阳局6301～6400次，北京局6401～6500次，太原局6801～6850次，呼和浩特局6851～6900次，郑州局6901～6950次，武汉局6951～7000次，西安局7001～7050次，济南局7051～7100次，上海局7101～7200次，南昌局7201～7250次，广铁集团7251～7300次，南宁局7301～7350次，成都局7351～7450次，昆明局7451～7500次，兰州局7501～7550次，乌鲁木齐局7551～7580次，青藏铁路公司7581～7598次 。“7”和“8”字头为通勤列车，此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停” 。一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐 。车次分配情况：哈尔滨局7601～7798次，沈阳局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，郑州局8251～8298次，武汉局8301～8350次，西安局8351～8398次，济南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，广铁集团8601～8698次，南宁局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，兰州局8901～8950次，乌鲁木齐局8951～8980次，青藏铁路公司8981～8998次 。L：临时旅客列车简称临客，字母“L”是"临"字汉语拼音的简写 。在客流高峰开行的临时旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点 。此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列” 。其中L1-L998为跨局列车，L7001-L9850为管内列车：哈尔滨局L7001～L7300次，沈阳局L7301～L7600次，北京局L7701～L7800次，太原局L7801～L7900次，呼和浩特局L7901～L7950次，郑州局L7951～L8050次，武汉局L8051～L8150次，西安局L8151～L8250次，济南局L8251～L8350次，上海局L8351～L8700次，南昌局L8701～L9000次，广铁集团L9001～L9300次，南宁局L9301～L9350次，成都局L9351～L9600次，昆明局L9601～L9660次，兰州局L9661～L9740次，乌鲁木齐局L9741～L9800次，青藏铁路公司L9801～L9850次 。铁路系统标准念法为“临X次” 。X：行包列车字母“X”是“行”字的汉语拼音的简写 。行邮特快专列 X1-X198 ，行包快运专列X201-X998 。12，从呼和浩特到汉口的火车票价是多少钱谢谢了大神帮忙啊有直达火车武昌的火车，没有直达汉口的车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下 1481/1484 空调普快 包头 呼和浩特 09:46 武昌 次日12:12 26小时34分 1878 南昌 189 - 351 574 K598/K599 空调快速 包头 呼和浩特 18:36 武昌 次日21:22 26小时54分 1878 广州 215 - 377 60013，火车票价和时刻表北京西到韩城的票可能是去旅游吧你又想干嘛呢?K43BK1354/K1351（总里程 2684 公里 总耗时 36小时50分钟） 车次 类型 发站-到站 发时-到时 运行时间 里程 参考票价（元） K43B 空调快速 过 呼和浩特-嘉峪关 21:42-19:14 21小时32分钟 1562公里 硬座 191 硬卧 324/335/345 K1354/K1351 快速 过 嘉峪关-乌鲁木齐 20:29-11:47 15小时18分钟 1122公里 硬座 143 硬卧 246/254/263

推荐阅读


上一篇：教你演技派APP下载已发布视频的详细操作。

下一篇：我来教你360抢票王APP设置无图模式的操作流程。