也许上学的时候，过一门考试只需要挑灯夜读两个夜晚就可以了 。保持好平稳的车速，保持右侧边线和车身30cm，打左双向灯，到点位左打死，很容易就过了，这个动作学员不要太过担心 。考试时挂科主要原因，有车速过快导致点位错过，有修弯道时，方向盘幅度动的过大，导致压线，这个动作，压线直接扣100分，停顿直接扣100分 。
一级建造师好考吗？
感谢邀请 。一级建造师难考 。可能对于在校的学生来说，和期末考试没什么区别，但是对于在工地现场工作了至少五年的人来说，其难度相当大 。首先，学习时间不能保证 。工地的工作性质就是全年无休，每天的工作时间十小时左右 。在休息的时候工地的电话还要保持24小时通畅 。这样的作息时间无从规划出合理时间，去进行系统学习 。其次，所谓的现场经验和书本上的理论知识脱节 。
在施工现场，处理问题的方式十分灵活 。可以说只要把问题解决了就是优秀员工 。但是回到教材上，会有很多相悖之处 。再次，随着年龄的增长，记忆力下降的厉害 。也许上学的时候，过一门考试只需要挑灯夜读两个夜晚就可以了 。但是在五年之后，这也只能是想想罢了 。一级建造师证的用处有很多 。某些省份获得一级建造师证书可以直接认证中级职称 。
为什么科目二那么难考啊？
我们考驾照的四个科目，从教练的角度来看，科目二也是最让教练费心的，学员也觉得最难的 。具体原因有大致是我们学车大部分都是零基础，对于汽车的每一个部件都很陌生，要熟练控制好速度，灵活操作方向盘，知晓每个动作的操作原理以及处理方法，清楚独自完成5个动作考试流程，短时间的学会它们，这是很难的 。科二难度拆分1.离合学会正确的使用离合，保持车速在每一个动作都是平稳匀速，特别是回正方向盘，打死方向盘每一个关键时间节点，都要保持车速一致 。
教练员对学员说的最多的一句话就是，你慢一点，因为我们在考试时，车速匀速缓慢，会给我们增加很多思考的时间，从而去及时的修正 。而科目二，有很多关键点位，车速一旦过快，错过点位，新手很难把它再次修正过来 。所以初学同学，控制好车速是最关键的一步 。加上考试时当时情况，很多人脚都是抖的，就更难控制好速度了 。2.方向盘新手刚学科二时，我们不同的动作，需要打不同的方向盘 。
有时一圈，有时一圈半，在紧张的时候，我们都不知道方向盘打到哪里去了，更别说去怎么修正 。我们在动方向时，要时刻保持头脑清醒，记得，打多少我们就回多少 。3.坡道起步很多新手考试时特别怕这个动作，而考场里挂科最多的也是这个动作 。因为特别紧张，很多人会挂在30秒内不能起步，加上对考试车不熟悉，我们一定要清楚记得，正确松离合和刹车的步骤 。
慢慢抬离合，感觉车身有点抖动，试着松一点右脚 。如果这个时候车往后溜，记得立即踩掉刹车，在试探性的松左脚，再松右脚试一下 。等到车身感觉能起步走时，松掉右脚，稳住左脚 。很多人都懂这个道理，考试那一刻，紧张的气氛，会影响到发挥 。如果第一次坡道熄火了，请立即回空挡，离合踩死，再次打火 。这个时候，如果能在30秒内走，只扣十分 。
如果带档打火，扣100分 。4.s路对于曲线行驶的话，中途有一段，需要学员适时的修正，这就是老司机所说的车感 。初次学车的同学，对车的行驶轨迹掌握不太熟练，曲线行驶，只能细微的调整，控制好车速，这个需要同学多加练习，才能找到感觉 。考试时挂科主要原因，有车速过快导致点位错过，有修弯道时，方向盘幅度动的过大，导致压线，这个动作，压线直接扣100分，停顿直接扣100分 。
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