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二手M3E92，宝马M3E92和宝马M3E46区别

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1，宝马M3E92和宝马M3E46区别E46和E92是宝马公司内部的代号，E46是上一代M3，也就是第三代，现在销售的M3为E92，是第四代车型 。第三代的M3 E46的引擎在排量3246毫升，引擎转数7900转/分的情况下输出343马力 (252千瓦)的最大功率；引擎转数4900转/分的情况下发出365牛顿米的最大扭矩 。0-100公里/小时加速仅需5.2秒，105马力的升功率的指标对于不使用涡轮增压引擎的车辆来说，只有世上少数几款高性能跑车才能达到 。这一代M3的4.0升V8引擎由宝马M5轿车移植而来，它是具有F1赛车技术的发动机，采用每缸4气门设计，最大功率达到309 kw/8300rpm，最大扭矩为400Nm/6500rpm，发动机最高转速为 8300 rpm，在2000rpm时，就可以输出340Nm的动力 。100公里的时速只需4.8秒就可完成 。比上一代更快更强了 。【二手M3E92，宝马M3E92和宝马M3E46区别】

二手M3E92，宝马M3E92和宝马M3E46区别


2，20万左右可玩性高的二手后驱车有什么推荐注重马力和操控建议买6缸 。我曾经是12款宝马325i车主，公里数跑的比较少，暂没发现有烧机油的情况发生，漏油是通病之一，上一代的宝马3系发动机的毛病会更多一些 。底盘件会不可避免的出现老化，减震胶套以及球头之类该换就要更换，不然会给你带来底盘松散的问题 。其余需要注意的就是油品问题，定时清理积炭，那时候的三系标轴是拥有灵魂的宝马，保养得当会给你带来现款宝马无论如何都带不来的快感建议买6缸 。我曾经是12款宝马325i车主，公里数跑的比较少，暂没发现有烧机油的情况发生，漏油是通病之一，上一代的宝马3系发动机的毛病会更多一些 。底盘件会不可避免的出现老化，减震胶套以及球头之类该换就要更换，不然会给你带来底盘松散的问题 。其余需要注意的就是油品问题，定时清理积炭，那时候的三系标轴是拥有灵魂的宝马，保养得当会给你带来现款宝马无论如何都带不来的快感有次和几个玩车的朋友聊天，发现有一个人大力吹捧718，他对718的形容就是，操控不输911，转向精准灵敏，百万级以内最好开的车，后来我才知道他开的是一台M2，在开过他朋友的718之后，他就成为718吹了，下面我说下80万我推荐的跑车 。最好开——718保时捷的精髓不是SUV也不是轿车，而是跑车，718就是这么一款能让人感受到保时捷精髓的车，718虽然看起来有点迷你，但是性能和操控一点都不打折，718搭载的是2.0T配PDK 7DCT的动力总成，零百公里加速5.6s虽然不是非常亮眼；但是中置后驱加上保时捷优秀的调校、使得718拥有同级别最好的操控，转向精准无虚位，无论是弯道还是直线开起来都非常的爽，就是价格比较坚挺，选配比较贵，80万只能买到选配了的2.0T版本 。最拉风——F-TYPE百万级以内外观最拉风的当然是捷豹F-TYPE，F-TYPE的外观像个低趴的小豹子，修长的车头加上流畅的线条，看起来非常的有美感，虽然老气的内饰和拉风的外观格格不入，但是跑车，拉风就够了；80万预算能买到的也是2.0T版本，F-TYPE搭载的是2.0T配ZF8AT的动力总成，零百公里加速5.7s，动力表现和718差不多，虽然操控和驾驶感受不如718，但是整体表现也很优秀，特别是在弯道的表现 。总述如果说80万以内最值得买的跑车，我相信百分之99的人都会推荐718，因为718无论是性能、还是操控、还是品牌，在这个级别都是无敌的，如果追求的不是性能，而且跑车拉风的外观，那么可以考虑一下F-TYPE 。那么问题来了，80万内，你认为谁可以和718一战？欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少 。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！建议买6缸 。我曾经是12款宝马325i车主，公里数跑的比较少，暂没发现有烧机油的情况发生，漏油是通病之一，上一代的宝马3系发动机的毛病会更多一些 。底盘件会不可避免的出现老化，减震胶套以及球头之类该换就要更换，不然会给你带来底盘松散的问题 。其余需要注意的就是油品问题，定时清理积炭，那时候的三系标轴是拥有灵魂的宝马，保养得当会给你带来现款宝马无论如何都带不来的快感有次和几个玩车的朋友聊天，发现有一个人大力吹捧718，他对718的形容就是，操控不输911，转向精准灵敏，百万级以内最好开的车，后来我才知道他开的是一台M2，在开过他朋友的718之后，他就成为718吹了，下面我说下80万我推荐的跑车 。最好开——718保时捷的精髓不是SUV也不是轿车，而是跑车，718就是这么一款能让人感受到保时捷精髓的车，718虽然看起来有点迷你，但是性能和操控一点都不打折，718搭载的是2.0T配PDK 7DCT的动力总成，零百公里加速5.6s虽然不是非常亮眼；但是中置后驱加上保时捷优秀的调校、使得718拥有同级别最好的操控，转向精准无虚位，无论是弯道还是直线开起来都非常的爽，就是价格比较坚挺，选配比较贵，80万只能买到选配了的2.0T版本 。最拉风——F-TYPE百万级以内外观最拉风的当然是捷豹F-TYPE，F-TYPE的外观像个低趴的小豹子，修长的车头加上流畅的线条，看起来非常的有美感，虽然老气的内饰和拉风的外观格格不入，但是跑车，拉风就够了；80万预算能买到的也是2.0T版本，F-TYPE搭载的是2.0T配ZF8AT的动力总成，零百公里加速5.7s，动力表现和718差不多，虽然操控和驾驶感受不如718，但是整体表现也很优秀，特别是在弯道的表现 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。奔驰在注重速度跟性能的同时并没有忘记整车的高级感，带给你的感觉和冲击绝对不小 。最暴躁的是AMG C63 Edition 507所搭载的6.2L V8自然吸气发动机拥有507匹马力，这样的动力存在，也让它有了跑到4.2秒的能力 。如此之大的排量让它拥有无与伦比的排气嘶吼，不管在哪里它的气场都能震慑到你 。当年C63 507的开票价来到了高达130多万，如今在二手车市场的价位差不多60万左右，虽然依旧还是比较贵，但是比起当年的价格已经很便宜了 。唯一不给力的应该就是它的油耗跟油箱大小了，从而引发网上的趣闻“不是在加油就是去加油站的路上”，玩C63的都是为情怀买单 。高质量玩家!高尔夫R也并不是所有人都喜欢大排量的性能车，他们喜欢钢炮喜欢扮猪吃虎 。而高R无疑绝对是骨灰级钢炮玩家的信仰，扮猪吃老虎来形容它真是再合适不过 。不过这只“猪”的外形比起普通的高尔夫还是有很多不同的，独特大众性能代表的车耳、巨粗的排气以及刺眼的R标都不能压低这车的个性!高尔夫R的内饰几乎跟高尔夫没有什么区别，除了方向盘上的R标以及包裹性极强的座椅之外我就实在看不出其他的不同了，刚上车一瞬间会认为我的钱到底去哪里了？但高R的的确确追求的就是简单纯粹，而且我还知道你一旦开起来之后就停不下来了！即便是2.0T的涡轮增压发动机，但是它所能带给你的爆发力是你难以想象的，铿锵坚硬的底盘、排气的爆破以及降档补油的声音都让你神经紧绷 。如此直接的表现，如此暴躁的脾气，在小钢炮中也鲜少能有这样子 。说句实话在城中开这车真的憋屈，如果能在安全的情况下，带它去趟山路你会发现开启了新世界！当然高R这样的情怀也不便宜，当年开票价来到了小50，花这样的钱买了台高尔夫回家，不懂车的朋友，都会以为脑子坏掉了，但是信仰，不是他们能理解的!不过如今在二手车市场30万以内便可以搞定，但要注意的是高R可谓是改装的重灾区，爆改高R比比皆是，切不可以买重度爆改车!!!如果能遇到车况整的素车，价格再高点也无可厚非 。高R作为一个男人的钢炮信仰，即便我老了我也爱它，但我还是想趁着我年轻能带它上路跑 。福克斯RS配置四驱系统，搭在来自福特野马的2.3四缸涡轮增压发动机，最大功率来到了355!如此强大的性能，另其素车的百公里加速来到了4.7秒 。最高时速发到265 。同样，它的外观跟高R一样，低调的外表之下，藏着王者的心脏!同样，这车现在的车源比起高R更是少的可怜，想买单心意的车辆，更是难上艰难!比如这辆，2017年上牌，仅仅比新车少了点购置税!但是，它带来的乐趣及跑山路的快感，是其他车辆所取代不了的!三菱的EVO，就不多介绍了，基本上很难能找到素车 。07款的车，现在都要40大几!但也是一代神车!!建议买6缸 。我曾经是12款宝马325i车主，公里数跑的比较少，暂没发现有烧机油的情况发生，漏油是通病之一，上一代的宝马3系发动机的毛病会更多一些 。底盘件会不可避免的出现老化，减震胶套以及球头之类该换就要更换，不然会给你带来底盘松散的问题 。其余需要注意的就是油品问题，定时清理积炭，那时候的三系标轴是拥有灵魂的宝马，保养得当会给你带来现款宝马无论如何都带不来的快感有次和几个玩车的朋友聊天，发现有一个人大力吹捧718，他对718的形容就是，操控不输911，转向精准灵敏，百万级以内最好开的车，后来我才知道他开的是一台M2，在开过他朋友的718之后，他就成为718吹了，下面我说下80万我推荐的跑车 。最好开——718保时捷的精髓不是SUV也不是轿车，而是跑车，718就是这么一款能让人感受到保时捷精髓的车，718虽然看起来有点迷你，但是性能和操控一点都不打折，718搭载的是2.0T配PDK 7DCT的动力总成，零百公里加速5.6s虽然不是非常亮眼；但是中置后驱加上保时捷优秀的调校、使得718拥有同级别最好的操控，转向精准无虚位，无论是弯道还是直线开起来都非常的爽，就是价格比较坚挺，选配比较贵，80万只能买到选配了的2.0T版本 。最拉风——F-TYPE百万级以内外观最拉风的当然是捷豹F-TYPE，F-TYPE的外观像个低趴的小豹子，修长的车头加上流畅的线条，看起来非常的有美感，虽然老气的内饰和拉风的外观格格不入，但是跑车，拉风就够了；80万预算能买到的也是2.0T版本，F-TYPE搭载的是2.0T配ZF8AT的动力总成，零百公里加速5.7s，动力表现和718差不多，虽然操控和驾驶感受不如718，但是整体表现也很优秀，特别是在弯道的表现 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。最好开——718保时捷的精髓不是SUV也不是轿车，而是跑车，718就是这么一款能让人感受到保时捷精髓的车，718虽然看起来有点迷你，但是性能和操控一点都不打折，718搭载的是2.0T配PDK 7DCT的动力总成，零百公里加速5.6s虽然不是非常亮眼；但是中置后驱加上保时捷优秀的调校、使得718拥有同级别最好的操控，转向精准无虚位，无论是弯道还是直线开起来都非常的爽，就是价格比较坚挺，选配比较贵，80万只能买到选配了的2.0T版本 。最拉风——F-TYPE百万级以内外观最拉风的当然是捷豹F-TYPE，F-TYPE的外观像个低趴的小豹子，修长的车头加上流畅的线条，看起来非常的有美感，虽然老气的内饰和拉风的外观格格不入，但是跑车，拉风就够了；80万预算能买到的也是2.0T版本，F-TYPE搭载的是2.0T配ZF8AT的动力总成，零百公里加速5.7s，动力表现和718差不多，虽然操控和驾驶感受不如718，但是整体表现也很优秀，特别是在弯道的表现 。总述如果说80万以内最值得买的跑车，我相信百分之99的人都会推荐718，因为718无论是性能、还是操控、还是品牌，在这个级别都是无敌的，如果追求的不是性能，而且跑车拉风的外观，那么可以考虑一下F-TYPE 。那么问题来了，80万内，你认为谁可以和718一战？欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少 。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！50W左右的二手可玩性能车，有宝马M3，奔驰C63AMG，大众高尔夫R，福克斯RS，三菱EVO等等，下面简单介绍一下几辆车的行情及可玩性：宝马m3论驾驶论操控，宝马当仁不让 。即便是3系驾驶感受以及操控性能已经很棒了，M3更是将操控跟驾驶发挥到了极致，尤其是搭载大排量自吸的M3，让人癫狂 。加上老款M3凶狠的运动套件，瞬间就被折服 。那时候的M3内饰真的很纯粹，一块简单的大屏、几个传统的按键，没有现在的科技，更没有如今的酷炫，但是对于爱车之人来说越纯粹越宝马 。因为我们知道宝马的精髓远不止我们所能看到的这些！它搭载了4.0L V8的自然吸气发动机，最大能够爆发出420匹马力以及400牛米的扭矩，给你源源不断的动力，即便放在当今，它依旧毫不逊色 。配合宝马最为经典代号为E90的底盘，两者相结合让你拥有凌驾于对手的快感，这才叫宝马 。想当年09款宝马M3的开票价达到了120万左右，而随着时间的流逝，现在二手车市场车况较为不错的09款M3仅仅40万左右便可拿下 。这样的宝马、这样的大自吸V8，还不能征服你？ M3基本上现在都是为了操控信仰而买单的!奔驰AMG C63 Edition 507提到M3就不得不说到它的宿敌奔驰C63，同样C63也难逃涡轮增压的命运，舍弃了原有的6.2L自然吸气发动机，而采用了现在4.0T的双涡轮增压发动机 。不过不得不承认原来的大自吸C63拥有现款所没有的魅力 。当然依我个人看来AMG C63 Edition 507是最强的C63，不管是凶狠的包围、独特的原厂红色卡钳还是引擎盖上特有的进气口都向对手宣誓着性能的主权 。凶残夸张的AMG包围、血脉膨胀的四出排气绝对不会让你把它看成一台普通的奔驰c级 。内饰上C63比起M3更加符合现在的潮流，宽大的运动座椅、Alcantara的方向盘以及较为现代的内饰氛围都让它更为迷人 。奔驰在注重速度跟性能的同时并没有忘记整车的高级感，带给你的感觉和冲击绝对不小 。最暴躁的是AMG C63 Edition 507所搭载的6.2L V8自然吸气发动机拥有507匹马力，这样的动力存在，也让它有了跑到4.2秒的能力 。如此之大的排量让它拥有无与伦比的排气嘶吼，不管在哪里它的气场都能震慑到你 。当年C63 507的开票价来到了高达130多万，如今在二手车市场的价位差不多60万左右，虽然依旧还是比较贵，但是比起当年的价格已经很便宜了 。唯一不给力的应该就是它的油耗跟油箱大小了，从而引发网上的趣闻“不是在加油就是去加油站的路上”，玩C63的都是为情怀买单 。高质量玩家!高尔夫R也并不是所有人都喜欢大排量的性能车，他们喜欢钢炮喜欢扮猪吃虎 。而高R无疑绝对是骨灰级钢炮玩家的信仰，扮猪吃老虎来形容它真是再合适不过 。不过这只“猪”的外形比起普通的高尔夫还是有很多不同的，独特大众性能代表的车耳、巨粗的排气以及刺眼的R标都不能压低这车的个性!高尔夫R的内饰几乎跟高尔夫没有什么区别，除了方向盘上的R标以及包裹性极强的座椅之外我就实在看不出其他的不同了，刚上车一瞬间会认为我的钱到底去哪里了？但高R的的确确追求的就是简单纯粹，而且我还知道你一旦开起来之后就停不下来了！即便是2.0T的涡轮增压发动机，但是它所能带给你的爆发力是你难以想象的，铿锵坚硬的底盘、排气的爆破以及降档补油的声音都让你神经紧绷 。如此直接的表现，如此暴躁的脾气，在小钢炮中也鲜少能有这样子 。说句实话在城中开这车真的憋屈，如果能在安全的情况下，带它去趟山路你会发现开启了新世界！当然高R这样的情怀也不便宜，当年开票价来到了小50，花这样的钱买了台高尔夫回家，不懂车的朋友，都会以为脑子坏掉了，但是信仰，不是他们能理解的!不过如今在二手车市场30万以内便可以搞定，但要注意的是高R可谓是改装的重灾区，爆改高R比比皆是，切不可以买重度爆改车!!!如果能遇到车况整的素车，价格再高点也无可厚非 。高R作为一个男人的钢炮信仰，即便我老了我也爱它，但我还是想趁着我年轻能带它上路跑 。福克斯RS配置四驱系统，搭在来自福特野马的2.3四缸涡轮增压发动机，最大功率来到了355!如此强大的性能，另其素车的百公里加速来到了4.7秒 。最高时速发到265 。同样，它的外观跟高R一样，低调的外表之下，藏着王者的心脏!同样，这车现在的车源比起高R更是少的可怜，想买单心意的车辆，更是难上艰难!比如这辆，2017年上牌，仅仅比新车少了点购置税!但是，它带来的乐趣及跑山路的快感，是其他车辆所取代不了的!三菱的EVO，就不多介绍了，基本上很难能找到素车 。07款的车，现在都要40大几!但也是一代神车!!建议买6缸 。我曾经是12款宝马325i车主，公里数跑的比较少，暂没发现有烧机油的情况发生，漏油是通病之一，上一代的宝马3系发动机的毛病会更多一些 。底盘件会不可避免的出现老化，减震胶套以及球头之类该换就要更换，不然会给你带来底盘松散的问题 。其余需要注意的就是油品问题，定时清理积炭，那时候的三系标轴是拥有灵魂的宝马，保养得当会给你带来现款宝马无论如何都带不来的快感有次和几个玩车的朋友聊天，发现有一个人大力吹捧718，他对718的形容就是，操控不输911，转向精准灵敏，百万级以内最好开的车，后来我才知道他开的是一台M2，在开过他朋友的718之后，他就成为718吹了，下面我说下80万我推荐的跑车 。最好开——718保时捷的精髓不是SUV也不是轿车，而是跑车，718就是这么一款能让人感受到保时捷精髓的车，718虽然看起来有点迷你，但是性能和操控一点都不打折，718搭载的是2.0T配PDK 7DCT的动力总成，零百公里加速5.6s虽然不是非常亮眼；但是中置后驱加上保时捷优秀的调校、使得718拥有同级别最好的操控，转向精准无虚位，无论是弯道还是直线开起来都非常的爽，就是价格比较坚挺，选配比较贵，80万只能买到选配了的2.0T版本 。最拉风——F-TYPE百万级以内外观最拉风的当然是捷豹F-TYPE，F-TYPE的外观像个低趴的小豹子，修长的车头加上流畅的线条，看起来非常的有美感，虽然老气的内饰和拉风的外观格格不入，但是跑车，拉风就够了；80万预算能买到的也是2.0T版本，F-TYPE搭载的是2.0T配ZF8AT的动力总成，零百公里加速5.7s，动力表现和718差不多，虽然操控和驾驶感受不如718，但是整体表现也很优秀，特别是在弯道的表现 。总述如果说80万以内最值得买的跑车，我相信百分之99的人都会推荐718，因为718无论是性能、还是操控、还是品牌，在这个级别都是无敌的，如果追求的不是性能，而且跑车拉风的外观，那么可以考虑一下F-TYPE 。那么问题来了，80万内，你认为谁可以和718一战？欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少 。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！50W左右的二手可玩性能车，有宝马M3，奔驰C63AMG，大众高尔夫R，福克斯RS，三菱EVO等等，下面简单介绍一下几辆车的行情及可玩性：宝马m3论驾驶论操控，宝马当仁不让 。即便是3系驾驶感受以及操控性能已经很棒了，M3更是将操控跟驾驶发挥到了极致，尤其是搭载大排量自吸的M3，让人癫狂 。加上老款M3凶狠的运动套件，瞬间就被折服 。那时候的M3内饰真的很纯粹，一块简单的大屏、几个传统的按键，没有现在的科技，更没有如今的酷炫，但是对于爱车之人来说越纯粹越宝马 。因为我们知道宝马的精髓远不止我们所能看到的这些！它搭载了4.0L V8的自然吸气发动机，最大能够爆发出420匹马力以及400牛米的扭矩，给你源源不断的动力，即便放在当今，它依旧毫不逊色 。配合宝马最为经典代号为E90的底盘，两者相结合让你拥有凌驾于对手的快感，这才叫宝马 。想当年09款宝马M3的开票价达到了120万左右，而随着时间的流逝，现在二手车市场车况较为不错的09款M3仅仅40万左右便可拿下 。这样的宝马、这样的大自吸V8，还不能征服你？ M3基本上现在都是为了操控信仰而买单的!奔驰AMG C63 Edition 507提到M3就不得不说到它的宿敌奔驰C63，同样C63也难逃涡轮增压的命运，舍弃了原有的6.2L自然吸气发动机，而采用了现在4.0T的双涡轮增压发动机 。不过不得不承认原来的大自吸C63拥有现款所没有的魅力 。当然依我个人看来AMG C63 Edition 507是最强的C63，不管是凶狠的包围、独特的原厂红色卡钳还是引擎盖上特有的进气口都向对手宣誓着性能的主权 。凶残夸张的AMG包围、血脉膨胀的四出排气绝对不会让你把它看成一台普通的奔驰c级 。内饰上C63比起M3更加符合现在的潮流，宽大的运动座椅、Alcantara的方向盘以及较为现代的内饰氛围都让它更为迷人 。奔驰在注重速度跟性能的同时并没有忘记整车的高级感，带给你的感觉和冲击绝对不小 。最暴躁的是AMG C63 Edition 507所搭载的6.2L V8自然吸气发动机拥有507匹马力，这样的动力存在，也让它有了跑到4.2秒的能力 。如此之大的排量让它拥有无与伦比的排气嘶吼，不管在哪里它的气场都能震慑到你 。当年C63 507的开票价来到了高达130多万，如今在二手车市场的价位差不多60万左右，虽然依旧还是比较贵，但是比起当年的价格已经很便宜了 。唯一不给力的应该就是它的油耗跟油箱大小了，从而引发网上的趣闻“不是在加油就是去加油站的路上”，玩C63的都是为情怀买单 。高质量玩家!高尔夫R也并不是所有人都喜欢大排量的性能车，他们喜欢钢炮喜欢扮猪吃虎 。而高R无疑绝对是骨灰级钢炮玩家的信仰，扮猪吃老虎来形容它真是再合适不过 。不过这只“猪”的外形比起普通的高尔夫还是有很多不同的，独特大众性能代表的车耳、巨粗的排气以及刺眼的R标都不能压低这车的个性!高尔夫R的内饰几乎跟高尔夫没有什么区别，除了方向盘上的R标以及包裹性极强的座椅之外我就实在看不出其他的不同了，刚上车一瞬间会认为我的钱到底去哪里了？但高R的的确确追求的就是简单纯粹，而且我还知道你一旦开起来之后就停不下来了！即便是2.0T的涡轮增压发动机，但是它所能带给你的爆发力是你难以想象的，铿锵坚硬的底盘、排气的爆破以及降档补油的声音都让你神经紧绷 。如此直接的表现，如此暴躁的脾气，在小钢炮中也鲜少能有这样子 。说句实话在城中开这车真的憋屈，如果能在安全的情况下，带它去趟山路你会发现开启了新世界！当然高R这样的情怀也不便宜，当年开票价来到了小50，花这样的钱买了台高尔夫回家，不懂车的朋友，都会以为脑子坏掉了，但是信仰，不是他们能理解的!不过如今在二手车市场30万以内便可以搞定，但要注意的是高R可谓是改装的重灾区，爆改高R比比皆是，切不可以买重度爆改车!!!如果能遇到车况整的素车，价格再高点也无可厚非 。高R作为一个男人的钢炮信仰，即便我老了我也爱它，但我还是想趁着我年轻能带它上路跑 。福克斯RS配置四驱系统，搭在来自福特野马的2.3四缸涡轮增压发动机，最大功率来到了355!如此强大的性能，另其素车的百公里加速来到了4.7秒 。最高时速发到265 。同样，它的外观跟高R一样，低调的外表之下，藏着王者的心脏!同样，这车现在的车源比起高R更是少的可怜，想买单心意的车辆，更是难上艰难!比如这辆，2017年上牌，仅仅比新车少了点购置税!但是，它带来的乐趣及跑山路的快感，是其他车辆所取代不了的!三菱的EVO，就不多介绍了，基本上很难能找到素车 。07款的车，现在都要40大几!但也是一代神车!!推荐370Z二手，与EVO、RX7、STI等车型同为《极品飞车》常客，经典自然吸气VQ37六缸351匹马力FR驱动，素车0-100加速和高R原厂接近，0-200加速仅需19秒，操控乐趣很好，真正的双门跑车，颜值也很赞，号称GTR亲弟弟，稍加装饰轻改就很拉风且小众个性，该车可玩性很高，改装潜力较大，魅力绝不是2.0T车型可比，双门跑车的车体框架也决定了操控乐趣绝非四门轿跑可比，370Z是日系跑车里的经典车型，20万能淘到成色较好的车源很值（有朋友不到20万淘到年份稍久远一些的350Z），nismo版本可能会贵一些（同档次EVO炒得价格很高，20万拿不到） 。最关键的是该车自然吸气二手日常养护经济实惠，品控相对稳定，某宝的空气套件和配件也较多，很值得收藏玩味 。

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