高铁站两头放线的架子叫什么，高铁站过人身安检脚下踩得那个台子叫什么 _两头

1，高铁站过人身安检脚下踩得那个台子叫什么如果正规一点的高铁您踩得可能是鞋底金属探测仪，就是检查您的鞋底是否有携带危险违禁物品

2，高铁柱子上面铁架子干啥的高铁顶上的架子是列车受电弓，因高铁是不自带电源的，它的供电装置是分布在铁路沿线旳供电工区。利用沿线线路两边的接触网支柱，经供电工区把高压电变到2万7千伏左右，通过接触网传送给列车供电，列车利用受电弓与接触网连接在一起，起到保证列车运行和车内的用电设备的使用。高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车。初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁。1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

3，高铁线路上链接钢轨和枕木的配件叫档块吗还是叫什么含树脂吗那个叫做：防爬器。主要就是固定钢轨与枕木石枕的。防爬器都是铸铁的，其他材质不太清楚，你可以向铁路工务段询问同问。。。【高铁站两头放线的架子叫什么，高铁站过人身安检脚下踩得那个台子叫什么】

4，高铁两边的电线杆子是什么作用铁路专用电网，给铁路设施供电用的。不和地方电网相连。地方电网总是有停电现象。一旦地方电网停电，铁路设施就不能工作了。铁路护网里边的方杆是支撑接触网的支柱，用来给火车供电的。铁路护网外边的圆杆是铁路的电力贯通线（自闭线）。是用来直接为铁路各车站电气集中设备及区间自闭信号点提供可靠、不间断电源的线路。电力贯通线属于铁路的附属线路。铁路供电分两类:1.电力:电压等级和家用电一样。只不过电力贯通线不会停电。2.供电:电压等级是一般为27.5KV，用于向火车供电，给火车提供足够的电能，除了检修时间，也不能停电。铁路的所有用电都是单独供电的，包括职工宿舍，办公地点。所以你在坐火车的时候总有一边会有电线杆，一点都不奇怪！而且有一边是两排，一个在里边，一个在外边！紧挨着线路的杆子上一般是电力机车的接触网距离铁路20M以上随着线路行进的电线一般为铁路220V普通电力.一般情况下铁路的电力有3条线即国网,地网,和专网。5，刚才我看见一辆火车头拉着动车动车头在高铁上面跑这是干嘛啊搜换车头那是动车车头坏掉了，又怕被别的车给撞上了，所以才赶紧拖着跑了。再看看别人怎么说的。是不是这段路没有电气化？6，基本站台中间站台到发线是什么意思基本站台是指挨着站房的站台，只有一侧挨着铁轨，托运的行李什么的可以从这里搬上火车；中间站台是指两侧都是铁轨的站台；到发现是指挨着站台的火车道，允许乘客上下车。岛式站台简单的说就是在站台的两边都可以停车上下乘客，而侧式站台只能在一边停车上下乘客7，电气化铁路两边竖起许多铁架子是干什么用的等他们竣工你就明白了。你说的是在车站、调车场等并排很多铁轨的地方，用来悬挂滑触线。挂几个灯，可能是临时用。在车站区间铁轨不多的地方，用单根混凝土电杆。你好！支撑提供供电的电缆打字不易，采纳哦！见过电车吗？看见上面的线了吗？作用一样。8，铁路两旁的柱子是干什么用的大部分是电气化铁路接触网的支柱（有水泥的，也有铁柱）还有一些是信号、通信用的支柱还有就是路边用来隔离用的水泥柱是铁路电气化固定接触网的支柱从图上可知这个是高速铁路的接触网支撑柱你好！那我建议你看看火车头上的那个架子··你就明白了··那些线都是高压线，车头是电力机头那些线就是给火车提供电力能源的打字不易，采纳哦！9，高铁桥梁支座旁边是个什么东西防落梁挡块一般在支座的内侧，有没有这个设置主要看设计院，设计单位的思路，不是每一条铁路桥梁都设置的，有的设计院就不爱设置落梁挡块！1、板式橡胶支座安装支座更换垫石顶凿毛清理——找平修补——测量放线——拌制环氧砂浆——支座安装2、盆式橡胶支座安装支座更换（1）螺栓锚固盆式橡胶支座安装墩台顶及预留孔清理——测量放线——拌制环氧砂浆——安装锚固螺栓——环氧砂浆找平——支座安装（2）钢板焊接盆式橡胶支座安装预留槽凿毛清理——测量放线——钢板就位、混凝土浇筑——支座就位、焊接3、球形支座安装支座更换（1）螺栓连接球形支座安装墩台顶凿毛清理——预留孔清理——拌制砂浆——安装锚固螺栓及支座——模板安装——砂浆浇筑（2）焊接连接球形支座安装预留槽凿毛清理——测量放线——钢板预埋、混凝土浇筑——支座就位、焊接具体怎么更换还得看现场情况。