为什么有的高铁经过洛阳,经过洛阳的高铁有哪几次

1,为什么好多北京到西安的高铁到洛阳不停赶时间啊,不是大地方人流多的就不停了 。

为什么有的高铁经过洛阳,经过洛阳的高铁有哪几次


2,经过洛阳的高铁有哪几次洛阳市不经过,都是经过龙门的高铁有的
为什么有的高铁经过洛阳,经过洛阳的高铁有哪几次


3,呼南高铁为什么不把洛阳设为主站点根据铁路中长期规划,呼南高铁主线在河南段经过焦作、郑州、平顶山、南阳,不经过洛阳,自然也不会在洛阳设站 。呼南高铁的走向如下:呼南高铁有千万条理由走洛阳,却偏偏不走洛阳 。在洛阳人民的极力争取下,在洛阳设置了辅道,可是辅道的作用就只能呵呵了 。我们来试着分析一下主干道不走洛阳的原因 。上级可能是基于战略层面考虑,干线铁路优先走省会城市 。呼南高铁作为国家八纵八横的重要组成部分,属于国家干线,优先选择线路附近大城市 。可是洛阳也是很不错的城市啊,这样对洛阳很不公平 。可能是省里大力做大做强郑州的策略 。郑州是河南的核心城市,是河南的门面,又定位为国家级中心城市 。因此省里尽可能的将各项政策,各种项目向郑州倾斜 。可是我认为这样规划很不合理 。郑州已经具备米字型高铁网络,铁路交通已经很发达 。呼南高铁郑州段与京九线几乎重合,完全就是浪费 。反观如果走洛阳几乎就是一条直线,完全得合情合理,名副其实 。走郑州完全就是绕道,浪费财力物力 。洛阳真的需要这样一条高铁 。洛阳身为中原经济区的副中心城市,应该受到应有的重视,不能只有虚名 。十几年前的洛阳的经济和郑州几乎不相上下,然而由于交通不便,加上离郑州太近被郑州虹吸,与郑州的差距越来越大 。郑州的发展当然为周边城市的发展带来机会,但郑州对资源的垄断也是显而易见的 。河南不仅需要一个强大的郑州,还需要一个强大的洛阳 。洛阳作为一个 旅游 城市,交通对他真的太重要了 。洛阳有那么多的 旅游 资源,如果能够充分发展洛阳的 旅游 资源,那么能使洛阳的经济更上一个台阶,也能带动豫西的发展 。名震天下发洛阳,如果交通发达的话,其吸引投资吸引人才的能力不亚于郑州 。郑州是一个因铁路而兴起的城市,已经是国际性交通枢纽,而且是铁路、公路、航空多方面的枢纽 。呼南高铁对于郑州是锦上添花,对洛阳来却说是雪中送炭 。目前洛阳正在准备规划呼南高铁的辅助道路,但费用基本是自理,而且后期运力、经济效益、附加效益肯定不如主线 。洛阳当自强 。呼南高铁的主线虽没走洛阳,下一步,可以想法设法让辅线发挥更大的作用 。路线的走向和布局,呼南高铁是条纵向的重要线路,利用郑州站的优势能带动北部物流更快捷的运向南方,能节省建设成本 。高铁是为了方便更多人,原则上路线选择中心大城市,其它城市通过城际交通连接 。未来,人口越来越向中心大城市集中,没有特色的中小城市竞争力会越来越弱,这是趋势 。说到底,还是洛阳自身的实力不强 。呼南高铁走向是国家战略和经济发展全局的考虑,不会因为洛阳一个城市而随意调整规划,为了弥补洛阳高铁线路不便的问题,国家已将郑州通往洛阳济源焦作新乡的城际铁路纳入了中长期规划 。郑州牛B呼南高铁走郑州为包头、呼市、大同、太原、晋中、长治、晋城乃至将来的银川、延安等西北城市连接中原,直奔长三角、大湾区和东南沿海提供了便捷通道,若走洛阳,显然达不到上述目的 。目前,呼南高铁的主要一段郑太高铁通车,山西沿太行山的几个城市有了多趟去经济发达地区的高铁,人流涌动,上座率很高,说明山西人民有这方面需求 。相信呼南高铁为山西经济注入了活力 。若呼南高铁走洛阳,剑指何方?山西人民愿往西南次发达地区走,还是更愿往中国最发达地区走?答案显而易见,说明呼南高铁走郑州不光是郑州的意愿,很可能也是山西方面的要求 。洛阳没人 。因为郑州洛阳在一条东西线上,为什么绕道洛阳呢?

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