为什么长沙高铁站面积大，武汉站为什么不是京广高铁上的最大的火车站 _长沙

1，武汉站为什么不是京广高铁上的最大的火车站为什么武汉站一定要是京广线上最大的呢？武汉已经有三个特等火车站，一味的追求建筑面积大有何意义，不如向人性化方向努力。

2，为什么长沙南站作为国家级高铁枢纽站规模却比很多非高铁枢纽的省会城长沙南站，位于长沙市雨花区，为京港客专、沪昆客专、渝厦客专的高铁客运枢纽站。车站2009年12月26日建成启用。由中南建筑设计院第三设计所设计，站台雨棚以水的波浪为设计特色。长沙南站设有13台28线，建筑面积27.3万平方米，其中站房建筑面积13.7万平方米。长沙南站与地铁、城际、长途、公交融为一体，实现长途列车与市郊列车的无缝对接。以此而论，长沙南站的规模并不少小。【为什么长沙高铁站面积大，武汉站为什么不是京广高铁上的最大的火车站】

3，长沙火车站门口是朝向哪个方向的就在火车站邮电局对面的长株潭汽车站面朝火车站时：前方是东，后方是西。左北，右南。

4，湖南繁忙的高铁站站场规模13台28线哪个高铁站呢从湖南的省份内看，很多城市由于不一样的发展趋势和发展方式，也有许多城市的经济发展水平还是很不一样的了，但通过交通方式的串联，则可以让许多城市的发展紧密连接为一体，进而会取得更好的社会发展了，当然，也因此会让更多城市的发展协调一致，当然，从如今湖南的城市交通中说，实力最强，也最具典型代表的当属是省会，所以小编就介绍一座长沙很有代表性的高铁站，从其高铁站的繁忙程度上来看，就能感受到湖南与众不同的发展方式了，也因此是变得更突出的一座高铁站了，也因此具有很高的社会意义。长沙南站。从目前长沙所具有的发展优势上说，很多城市由于不同的发展方式，也促使很多城市对高铁站的需求性是不同的，例如说长沙的铁路交通线密集程度就很高，也与其它线路对比来说，它们的线路发展意义也大有不同，而高铁站的打造则更是长沙最具代表，无论是规模、所穿过的高铁线，还是从区域间表现中看，很多城市也会因此变得更重要的了，所以对这座高铁站点的发展意义也就更大的了，对它也有介绍必要性。这座高铁站在长沙雨花区花侯路，首先，从其高铁站的一些基础设施和规模上看，它的建筑面积有27.8万平方米的了，同时它的站场规模也有13台28线，作为是中国中南地区的区域性铁路客运中心枢纽，它也是长沙铁路枢纽的重要组成部分，对于长沙对接外省起到了不可缺少的部分，也因此是长沙市民日常出行很依赖的交通方式。它也是湖南繁忙的高铁站，还是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的枢纽站，这也就为其高铁站带来了很高的客流量，因为在其实施电子客票之后，居民的出行变得更便利，而且随着长沙的城市发展，很多外地人也选择来这里游玩，所以从这座高铁站看，它的发送旅客突破10万人次，成为我国很繁忙的高铁站。高铁线所带来的客流量是很显而易见的，也是长沙当初所修建这座高铁站的必要之处，也让其高铁站的打造能力也会变得更强的了，也因此成为了当地城市非常突出的高铁站，所以从这个层面看，这座高铁站的发展中看，它一般所具有的社会作用也很大，也让许多本地人都感到很有打造的社会价值，更是当地比较突出的交通资源，所以这条高铁线发展下看来，它所具有的发展意义也会更大。5，长沙火车站很老小一个省会城市是应该有一个大气的火车站问别嫌了长沙火车站改建不了也不能改建分流都没地方怎么不能让人去别的地方坐火车吧长沙火车南站大气上档次那是郊区了你好！呵呵，那周围寸土寸金的，谁来掏钱推到了重建？？？仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。6，关于长沙火车站跟长沙南站的问题1、长沙高铁站和火车站不是在同一个地方2、高铁站又叫火车南站，也叫武广高铁站，火车站的全称就是长沙火车站3、从步行街没有直达的公交车，你可以走路到五一广场坐地铁到高铁站，很快也很方便，如果要坐公交就要步行至司门口坐112路在合峰电脑城下车转348路，大概需要一个多小时哦~不知道回答的怎么样，希望有帮助~7，从长沙火车站到长沙汽车南站坐几路公交车7路全程约1小时 / 13.3公里长沙火车站 90米步行至长沙火车站24站乘坐 7路(或 107路), 在汽车南站下车 40米步行至长沙汽车南站从长沙汽车南站到长沙火车站坐几路车？7路约1小时 / 12.7公里汽车南站乘坐 7路(或 107)24站 , 在长沙火车站下车8，长沙南站跟长沙火车南站是一样的吗不一样。长沙南站是汽车站，主要发长沙城以南城市往返汽车。长沙火车南站是高铁站，是高速铁路专用火车站，其他类型火车不在此站停靠（其他在长沙火车站）。长沙的汽车有四个站汽车东站西站南站北站有两个火车站一个是长沙火车南站（高铁站）还有个是长沙火车站这样你该请处理吧也不一样类南站是汽车火车南站是搭火车的9，长沙火车南站火车南站(货运站,南湖路与书院路交汇处) 始建于1934年的长沙火车南站，原为办理整车货运业务的三等站，曾经担负着运输木材、煤炭等物资的重要功能。火车北站(货运站,芙蓉路与湘雅路交汇处) 现在长沙货运站,但不久也要搬迁至捞霞地区的新北站,有望于2009年年底竣工. 原来还有新开铺站、黑石铺站、大托铺站、捞刀河站等小站，现在基本上已经没车停了，或者改成了货运站。铁路长沙南站为了武广高铁专门新建的火车站，所以大部分地图上还没有标出来长沙汽车南站在长沙称它“汽车南站”，在外地的汽车站称它“长沙南站”在黎托乡。开车从长沙大道往机场高速方向走。过了第一个高速路口（京珠高速入口），在第二个路口（黎托乡）下长沙大道，在第一个信号灯右转，一直走就可以到“长沙南”了。在路的左手边。长沙火车南站在长沙县暮云市镇.规划中的长沙火车南站不在京广线上,而在沪昆客专线上.武广客专长沙至株洲间没有其他的站了.火车南站已经退休了现在好像要修个公园什么的长沙客站只有一个长沙站，还有一个正在建的武广高铁新长沙站，在长沙东部；长沙南站属于货运站，不办理客运业务，北边还有一个长沙北站，也是货运站