科比坠机原因水落石出 科比坠机原因


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科比坠机现场
1月29日,美国国家运输安全委员会召开新闻发布会,正式公布科比乘坐直升机坠毁事件的调查结果 。国家运输安全委员会新闻发言人詹妮弗?霍姆迪(Jennifer Homendy)表示:直升机坠毁的主要原因是飞行员Ara Zobayan受大雾影响,在错误的地点调头,导致直升机以每分钟2000英尺的速度下降,由于直升机上未安装“地形跟踪告警系统”,导致飞行员未能及时察觉到异常,最终酿成了悲剧 。
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科比乘坐的直升机
科比乘坐的是一架西科斯基S-76直升机,机龄达到了29年,国家运输安全委员会在2016年曾要求所有新生产的6座以上直升机必须装备“地形跟踪告警系统”,但是联邦航空局并未强制要求旧型号也安装这种设备 。驾驶直升机的Ara Zobayan是一名经验丰富的飞行员,拥有8200小时的飞行经验,正常情况下不会出现这种低级失误,但事发当天的相对湿度达到了100%,还有大雾与侧风的干扰,属于天气原因坠机 。
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F111战斗轰炸机
直升机使用的“地形跟踪告警系统”是“地形回避跟踪雷达”的简化仪器,“地形回避跟踪雷达”最早装备在战斗轰炸机上,二战结束后随着喷气式战机的飞行速度越来越快,在超低空飞行时对飞行员的精神耐力考验极高,尤其是对经常需要执行超低空突防的战斗轰炸机飞行员来说,一边注意观察四周地形一边留意仪表,即便是最精锐的飞行员也很容易疲惫 。而“地形回避跟踪雷达”则解决了这个问题,这种系统能自动将前方起伏地形传输到自动驾驶装置内,凡是有高出飞行平面的障碍物,系统就会自动发出警报并在平显上标注,必要时系统会向自动驾驶系统发出指令,控制飞机爬升或者转弯规避 。
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歼10超低空飞行
目前所有的现代化战机都装备了“地形回避跟踪雷达”,歼10战机也不例外 。装备了“地形回避跟踪雷达”的歼10经常会在山谷间超低空飞行,超低空飞行是有效躲避雷达探测的一种方式,地面雷达受到地球曲面与山体的遮挡,无法在远距离发现超低空飞行的歼10,空中的预警机也受到地面强杂波的干扰,无法有效识别出超低空突防的歼10 。
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CH-53直升机
目前只有诸如CH5AH64等少量军用直升机装备了“地形跟踪回避雷达”,民用直升机顶多装备“地形跟踪告警系统”,这种系统会探测周围的地形,一旦过于接近障碍物,系统会自动发出语音告警,提醒飞行员躲避 。如果科比乘坐的直升机当时装备了“地形跟踪告警系统”,这起悲剧或许就能避免了 。
【科比坠机原因水落石出 科比坠机原因】

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