高铁g239车票价格，广州到桂林的高铁票价是1375时间 _票价

1，广州到桂林的高铁票价是1375时间铁路是按车次等级和里程计价的，不是根据时间

2，从郑州到扶沟坐高铁车票是多少钱目前，从郑州到扶沟之间有17趟高铁车次，二等座车票价格从39--51元左右，一等座车票价格从118--155元左右。【高铁g239车票价格，广州到桂林的高铁票价是1375时间】

3，南昌到云南瑞丽高铁票多少钱期待看到有用的回答！瑞丽目前还没有高铁站点，所以没有南昌到瑞丽的高铁车次和车票价格可以查询。

4，高铁车票的红色车票是怎么买的红色的更便宜吗全国铁路以前统一使用一种印票机，印出的车票全是红底色的，近两年升级改造一批磁质票（蓝底色）印票机，印出的票带有磁性，可以在进站或出站的时候加快检票速度。所以它们最大的区别是蓝色票可以通过自动检票机检票，红色票必需人工检票进站。其实红蓝色的票只是根据卖车票的车站，一般来说动车组经过的车站买到的都是蓝色票，而一些小站买到的都是红色票，红色票和蓝色票没有价格差异。价格是根据票的内容（包括区间、车次、座位/卧铺等）决定的。5，京沪高铁票价多少京沪高铁将于2012年投入运营，日前传出消息称，京沪高铁总指挥部有关人士透露，初步考虑京沪高铁座票价格会是“比较合理”的500多元，但最终还要报国家发改委批准。业内人士表示，从规划来看，京沪高铁每公里运营成本为每位乘客0.45元-0.5元，单趟运营成本在800元左右/人，铁路部门此时透露京沪高铁票价可能是在试探各方反应。现在300KM/H及以上高速铁路没有一个正式的定价体系，包括京津城际，武广高铁，郑西高铁，沪宁城际都是暂行的。不过京沪高铁建成之后应该要给一个正式的定价标准了。车票价格的决定因素有两个，第一是运价里程，第二是单位距离运价。目前第二个因素基本上是确定的没有什么变化，就是一等座0.79元/人*公里，二等座0.46元/人*公里。但是第一个因素铁路部门就一直没有明确作出正面回答，京津城际就采用了正线长度120公里计价。但是武广高铁实际正线长度为968公里，采用的计价里程却为京广铁路武昌-广州之间的距离，也就是1069公里，这样的话二等座全程每一个旅客要多出101公里的钱，也就是46元。京沪高铁公布的正线长度为1318公里，实际运营里程为1305公里，而京沪铁路全长为1463公里，所以价格估计在600-680元左右（这个还不能说准，我上次用武广高铁的计价办法计算沪宁城际的价格最后还比正式价格要低，不排除票价超过700的可能）。这条高速铁路毕竟意义重大，就算用380KM/H的最高时速运营价格也不能够太离谱。6，京沪高铁北京至上海二等座全程票价为555元是怎样计算出来的谢谢马岱的回复。近来想写点东西，以证明社会资本建设高铁（如京沪高铁）、民营资本建设高铁与国家出资建设高铁表现在票价上的差距。我知道政府出资建设高铁（铁路是国家基础设施），在制定车票价格上是不计入建设成本费用的，为此乘客可享受到政府出资建设铁路带来的优惠票价。现在我知道现今的京沪高铁G车二等车票价格是555元，但这条线是由社会资本组成的合资公司建设的，555元的票价包括了2209亿建设成本和每年65亿的还本付息成本。如果说京沪高铁是政府出资建设的，也就是说，在制定车票价格时不包含2209亿建设成本和每年65亿的还本付息的成本，车票价格一定会比现在的G车二等555元便宜许多，便宜多少？或是400元、350元？而在收费标准的公式，G车二等座基价0.46元/公里也可能是0.35元/公里或0.30元/公里了。我想，对上述三种不同的投资方式建设出的高铁，在价格上谁优谁劣就显而易见了。这是我想写一点东西所遇到的一个坎，谢马岱不吝赐教！如果国家全额投资修铁路,铁道部改组铁总的目的和意义何在?现在早已不是大锅饭时代,社会民生交通军事经济各领域都在伸手向国家要钱,国家不可能大包大揽,包也是包不起的!国家继续支持铁路建设发展，加快推进铁路投融资体制改革和运价改革，建立健全规范的公益性线路和运输补贴机制。同时，继续深化铁路企业改革，建立现代企业制度。网上有些鸟人的混蛋逻辑：１.高铁亏损过大，还是不上的好。做为公共交通工具，亏损说明补贴给了乘客，这是好事。至少取之于民，用之于民了吧。２.高铁建设应向民营资本开放。（１）如果真如现在说的巨亏，就是开放了谁ＴＭＤ的投资？？（２）如果还是继续削尖脑袋要进，说明不亏，至少很快盈利。（３）或者是想控制产业，等做大了再提价？这价怎么和我北京西到天门南的G555一样都是2等座555元啊，好巧哦开车的费用不知计入了买车、养车和驾驶人工成本没有。。。。。。你一公里就4毛6？能不能聊天？7，车票查询及预定K462/K463 漯河-上海南 (空调快速) 基本信息全程 977全程运行 13小时46分票价信息硬座 118始发漯河终点上海南硬卧中 203始发时刻 14:30终到时刻 04:16车次站次站名到达时间开车时间运行时间里程 K462/K463 01漯河 14:30 14:30 0分 0 K462/K463 02西平 14:48 14:50 18分 22 K462/K463 03驻马店 15:23 15:25 53分 66 K462/K463 04信阳 16:52 17:09 2小时22分 162 K462/K463 05罗山 17:42 17:44 3小时12分 208 K462/K463 06潢川 18:28 18:30 3小时58分 266 K462/K463 07商城 18:56 18:58 4小时26分 307 K462/K463 08固始 19:17 19:19 4小时47分 329 K462/K463 09叶集 19:44 19:49 5小时14分 357 K462/K463 10六安 20:28 20:30 5小时58分 414 K462/K463 11合肥 21:38 21:48 7小时8分 506 K462/K463 12南京次日00:12 00:20 9小时42分 662 K462/K463 13镇江次日01:02 01:06 10小时32分 726 K462/K463 14常州次日01:51 01:55 11小时21分 798 K462/K463 15无锡次日02:23 02:27 11小时53分 837 K462/K463 16苏州次日02:53 02:57 12小时23分 879 K462/K463 17昆山次日03:19 03:21 12小时49分 914 K462/K463 18上海南次日04:16 04:16 13小时46分 9778，贵广高铁票价多少全程票价及车次。贵阳至广州贵广高铁最新进展：贵广高铁最新消息 12月6日不载客试运行12月6日起，贵广铁路、南广铁路双双启动全线试运行，为下一步正式开通运营做准备。广铁集团介绍，贵广铁路正式开通运营后，计划每日开行列车20对;南广铁路正式开通运营后，计划每日开行列车18对。【全文阅读】贵广高铁票价多少全程200多元昨日，贵阳副市长陈少荣宣布，贵(阳)广(州)高铁拟于12月26日开通。今天，贵广铁路公司总经理张建波透露，高铁开通后，每日7时至20时20分从广州南站有列车发至贵阳，最快一趟用时4小时52分，全程票价200多元。[详细阅读]贵广高铁开通时间 12月26日贵广高铁拟于12月26日开通!昨日，贵阳市常务副市长陈少荣在高铁经济带集中采访活动中向媒体宣布这个时间节点。此后，作为建设方的贵阳北站客站指挥部总工程师熊巍在接受南都采访人员求证时虽说不知道开通时间，但工程方被要求12月25日让贵阳北站具备开通条件。【全文阅读】贵广高铁动车组内饰曝光贵广高铁正式开通的时间越来越近，高铁的“一举一动”也成为人们关注的焦点。和谐号crh2型动车组车头流畅线条衬托下“潇洒倜傥”的外表我们都已经见过了，按照空姐标准“配置”的“动车妹纸”也亮相了。[全文阅读]贵广高铁时刻表正式出炉(图)成都铁路局对外正式发布消息，贵广客运专线车组开行方案已经确定，全线运行5至6个小时，目前基本运行图和高峰期运行图都已设计完毕。贵广客运专线正式通车后，全线基本运行图安排16对，其中贵阳(北)至广州南间开行10对动车组，运行时间在5至6个小时，贵阳北至南宁间开行2对动车组，贵阳北至桂林北间开行2对动车组，贵阳北至都匀间开行2对动车组。[全文阅读]贵广高铁正式运营开通20对动车组贵广铁路正式开通运营后，计划开行动车组列车20对，其中“g”字头3对，“d”字头17对，具体为：深圳北至桂林北3对，广州南至贵阳(北)10对，广州南至桂林北7对。[全文阅读]南广贵广高铁深圳没有直达车根据广铁集团最新发布的12月10日列车运行图调整信息，南广、贵广高铁通车后，深圳北站将仅开通至桂林北的3对跨线直达列车，市民如果要乘坐高铁前往贵阳、南宁等城市，仍需在广州南中转。