株洲攸县什么时候通高铁，攸县汽车站有直通湘潭的汽车不 _什么

1，攸县汽车站有直通湘潭的汽车不有，在攸县汽车站有有的

2，株洲攸县到衡阳坐高铁方便还是株洲个人建议去衡阳坐，因为攸县到衡阳近点，然后衡阳到合肥的高铁列车也好像比株洲的多一趟

3，攸县南的火车通往那些省份K537 上海攸县南(过) - 南宁 08:10 - 20:47 12小时37分硬座 112 硬卧下 208K161徐州攸县南(过) - 南宁 14:36 - 04:55 14小时19分硬座 112 硬卧下 208K1562 攸县南(过) - 阜阳 20:42 - 13:00 16小时18分硬座 141.5 硬卧下 261.5春运结束以后吧，估计还有十天左右【株洲攸县什么时候通高铁，攸县汽车站有直通湘潭的汽车不】

4，株洲炎陵有火车站没有的.还没。高铁普铁2014年7月1号，炎陵火车站正式开通载客运营，告别了不通火车的历史。具体车次请到12306上面查询。可能有火车站的吧,一般都是火站,茶陵我知道是有的,而且现在还有一趟火车,从长沙开往茶陵的,但是不到炎陵,炎陵是没有火车通近的,如果你要去炎陵,可以坐火车到攸县或茶陵转汽车,如果是外地的话,可以坐火车到株洲,然后在株洲红旗广场转汽车到炎陵,现在走衡炎高速,挺快的,两个多小时就到了.5，咨询去江西莲花坐什么车汽车呗坐火车相对便宜一些。坐气车舒服一些，价钱气车肯定要贵一些。看自己的选择吧。我是比较喜欢坐气车。因为我讨厌转车。转来转去的。不如坐气车。做火车到萍乡，出萍乡火车站过马路左边就是汽车站，那里有汽车直接到莲花首先要告诉你的是，莲花县属于萍乡市管辖，如果你距离萍乡很远，可以先考虑坐火车至萍乡站，之后再在萍乡市长途汽车站坐萍乡--莲花的县级班车，很快1个半小时就可以到。（注：萍乡市长途汽车站就在萍乡市火车站对面，出站后也可问过路人）祝你旅途愉快！福永有到江西莲花的车不6，江西赣州至湖南在建高速公路厦蓉高速公路起于福建厦门，经福建漳州、龙岩，江西瑞金、赣州，湖南郴州，广西桂林，贵州榕江、都匀、贵阳和毕节等地，以及四川泸州、内江，止于四川成都，是我国西南腹地通往东南沿海地区的主要出海通道，是国家高速公路七射九纵十八横网内18条东西向高速公路中的第16条。工程建设规划情况G76 厦蓉高速公路（厦门—成都）途径城市：厦门-龙岩-瑞金-赣州-郴州-桂林-麻江-贵阳-毕节-泸州-内江-成都，全长2295公里。福建段：厦门至漳州段规划在建，漳州至长汀赣界段已通。江西段：瑞金至赣州已通，其余规划在建。湖南段：规划在建。广西段：规划在建。贵州段：桂界至凯里段规划，凯里至贵阳段已通，贵阳至毕节川界改造升级。四川段：黔界至泸州段规划在建，泸州至成都段已通。规划路线由原国家重点公路厦门至昆明线厦门-毕节段，包头至友谊关线毕节-隆昌段，国道主干线沪蓉线隆昌-成都段组成。今年我省已分别完成岳阳至平江、浏阳至醴陵、大围山至浏阳、醴陵至攸县、炎陵至汝城、新化至溆浦、溆浦至怀化、京港澳国家高速公路长沙连接线、长沙绕城高速东北和东南段、炎陵分路口至炎陵县城段和洞口至新宁11条高速公路的开工建设，我省在建高速公路项目超过40个。今年我省将有衡阳至炎陵、长沙至株洲、邵阳至永州3条共计261公里高速公路建成通车，到年底，全省高速公路通车里程将达到2262公里。7，湖南衡炎高速公路怎么样长沙到炎陵的高速公路，可从长沙——株洲——衡阳（衡东大浦）——炎陵，后一段即走刚刚开通的衡炎高速。衡炎高速公路，是衡阳至炎陵高速公路(简称衡炎高速公路)，为湖南省高速公路网规划的重要组成部分,是交通部规划的江西吉安至湖南邵阳国家重点公路在湖南境内的一段。衡炎高速公路起于京珠衡东大浦互通一期工程终点，与衡阳至大浦高速公路大浦互通相接，终于炎陵县分路口。路线途经衡阳市的衡东县，株洲市的攸县、茶陵县和炎陵县.衡炎高速公路起于湖南省衡东大浦一期工程终点，与衡大高速公路大浦互通相接，终于炎陵县，按双向四车道高速公路标准建设，途经衡东县、攸县、茶陵县、炎陵县，主线全长114.188公里。衡炎高速工程共有20个标段、4个隧道，茶陵县云阳山隧道最长，达3.1公里，为分离式两隧道。衡炎高速公路西起京港澳高速（G4）衡阳大浦，于衡阳市境内经衡东县进入株洲市，然后穿过株洲市境内的攸县、茶陵县，直达炎陵县分路口，与炎陵高速公路对接。公路总长度约为117．337公里，总投资约45．65亿元。项目直接影响区包括株洲、衡阳、郴州三市。2005年12月29日，衡炎高速公路开工建设。2009年12月26日，与武广高速铁路通车同一天，衡炎高速公路顺利通车，车速可达80千米。通车后，长沙市区、株洲市区、衡阳市区等到炎帝陵风景区实现全程高速，株洲市也实现了“县县通高速”的目标。衡炎高速还对接炎陵高速、炎睦高速，通过高速公路可到达江西的井冈山。此外，郴州的安仁县距离衡炎高速也不到30公里。衡阳至炎帝陵高速公路（简称衡炎高速公路）是湖南省高速公路网的组成部分，是国家规划的福建泉州至广西南宁高速公路（简称泉南高速公路 G72）的重要一段。本项目地处湘东地区，连接井冈山革命老区、衡山、神农谷和炎帝陵，是湘赣两省区域发展的重要运输通道。衡炎高速公路的建设不仅有利于完善湖南省高速公路网布局，改善区域的交通环境，而且对开发该区域的旅游资源带动有长远意义。8，株洲市的形成发展条件是什么株洲市的形成发展主要得益于交通。铁路火车拖来城-株洲株洲是“十字型”国家级铁路枢纽，和郑州并称“北郑南株” 。市域内主要有株洲站（京广线客货运输特等站）、醴陵站（浙赣线客运二等站）、株洲北站（京广线货运、编组特等站）、株洲西站（京株洲市的形成发展条件是什么株洲市的形成发展主要得益于交通。铁路火车拖来城-株洲株洲是“十字型”国家级铁路枢纽，和郑州并称“北郑南株” 。市域内主要有株洲站（京广线客货运输特等站）、醴陵站（浙赣线客运二等站）、株洲北站（京广线货运、编组特等站）、株洲西站（京广高铁客运站一等站）、醴陵东站（沪昆客运专线）、长株潭城际铁路株洲站（建设中）。2014年7月1日建成通车的吉衡铁路在株洲南3县设有攸县南站、茶陵南站、炎陵站3个客运站[7]株洲有“火车拖来的城市”之称，是中国重要的铁路枢纽之一。京广、沪昆2大铁路干线在这里十字交汇，株洲站是中国客货运输特等站之一，平均每3分钟接发列车一次，日接发车达230趟之多。株洲北站是全国最重要的12个路网性编组站之一，同时也为特等站（原双向三级七场），日均办理车17000辆，解编12000辆，株洲为铁路双特等站城市。湖南“3+5”城市群城际铁路中，株洲也成为其枢纽。规划中，株洲北通长沙、岳阳，西至湘潭、娄底，东往醴陵，南达衡阳，四个方向都衔接着重要城市。其中，已开工建设的长株潭城际铁路在株洲设白马垅、时代、云龙、新株洲、七斗冲五个火车站。2016年12月通车后，株洲市中心坐城际列车到长沙市中心仅仅只需要25分钟。公路株洲公路四通八达，106国道、320国道、211省道、京港澳高速公路（g4）、长株高速公路（s21）、沪昆高速公路（g60）、泉南高速公路（g72）、衡炎高速公路、岳汝高速及规划中的京港澳高速复线、沪昆高速复线和连接闽南、赣南、湘南的“三南”公路都在境内穿过，全长41.629公里的长株高速公路使得株洲和省会长沙距离更近。株洲市内已有7座大桥横跨湘江。株洲将形成”三环七射“的道路格局。现已有株洲大桥、石峰大桥、株洲湘江三桥（建宁大桥）、株洲湘江四桥（天元大桥）、株洲湘江五桥（芦淞大桥）2012年，株洲启动湘江六桥（枫溪大桥）的建设。2013年，株洲启动湘江七桥建设，用于拉通株洲县与京珠高速的联系。水运绕城而过的湘江四季通航。普通船只沿湘江可上溯衡阳、永州，下通洞庭湖、长江。千吨级船舶能顺湘江、经长江、通上海并达世界各地。株洲港为湖南省八大港之一。航空株洲北距长沙黄花国际机场仅37公里，经长株高速公路25分钟可以到达。此外，正在建设株洲通用机场，位于株洲市东南部的芦淞区五里墩乡境内。一期工程按运12飞机使用要求进行设计，可以起降最大起飞重量5500公斤以下的各型通用飞机、直升机，飞行区等级为1b，按昼间目视飞行要求建设，跑道长度为800米，宽30米。通用航空机场是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场。包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。公共汽车株洲城市公共交通系统走在全国节能创新前列，是“国家交通管理模范城市” 。2009年，株洲市启动“电动公交车三年行动计划”，将城区627辆骨干公交线路公交车全部电动化，既节能又环保。2011年7月，城区线路已全部置换电动，株洲成为了全国首个“电动公交城” 。市区线路票价自2011年2月1日起，统一至1元（无论空调车或非空调车、跨线或不跨线）。城郊线路票价大多为2-3元。市区线路和城郊线路共70条左右，涵盖株洲城区及市域周边。此外，长株潭城际公交于2007年开通，促进了长株潭一体化建设。[8]株洲部分公交车于2014年开始向市民提供免费无线网。地铁《株洲市城市公共交通体系规划》经株洲市城乡规划委员会原则审议通过。根据该规划，株洲未来将建设4条地铁线路。2018年将开始修建4条地铁线路，4条地铁线呈风车放射状，共108.6千米。其中1、2号线为主骨架，3、4号线为远景预留线。1号线起于京广高铁株洲西站、止于华强，全长32.7公里，横向贯通株洲城。2号线起于清水塘、止于渌口镇，全长30.9公里，纵向贯通株洲城。3号线起于白马垄站，止于航空城，全长32.8公里。4号线起于金山新城，止于欧洲大道，全长29.4公里。