为什么衡水没有到绵阳的高铁，广按到绵阳的火车怎么走 _衡水

1，广按到绵阳的火车怎么走没直达的

2，衡水有高铁吗现在没有，将来肯定有。。2014年石济高铁开工，有衡水站

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4，衡水去绵阳的高铁那儿有衡水到绵阳没有高铁，只有一趟火车车次:K257发站:衡水(20:31)到站:绵阳(04:17)历时:31:46硬座:229硬卧:389/403/416软卧:613/6405，成都站到绵阳为啥没有动车因为成都到绵阳的动车走的是成绵乐高铁，成绵乐高铁经过的是成都东站和南站。成都站到绵阳站是宝成铁路，只能跑普速列车。车型发站-到站发时-到时运行时间参考票价 t8 空调特快成都-绵阳 11:40-13:12 1小时32分钟硬座19硬卧65/70/73软卧98/104 t8892 空调特快成都-绵阳 09:30-11:16 1小时46分钟硬座19软座29硬卧65/70/73软卧98/104 t8894 空调特快成都-绵阳 11:11-12:40 1小时29分钟硬座19软座29硬卧65/70/73软卧98/104 t8896 空调特快成都-绵阳 16:55-18:42 1小时47分钟硬座19软座29硬卧65/70/73软卧98/104没有动车，有特快。6，广汉到西安有高铁吗262D4D77那个只是春运加班车，春运结束时就停了，最近成都铁路局成都动车所在接新车，估计跨线车要不了多久又要上线了，但5月份公布的跨成渝高铁和成绵乐到绵阳方向的车，从重庆发到绵阳（江油）和绵阳（江油）发到重庆的车都不会在广汉停，只有从内江发到绵阳（江油）和绵阳（江油）发到内江的车会在广汉停，所以开了跨线车，大足仍然到不了广汉，只有到内江转车截止至2016年8月广汉还没有高铁直达西安，要到绵阳去转乘火车。首先在广汉乘坐城际铁路到绵阳，城铁时刻如下：其次在绵阳乘坐火车前往西安，火车时刻如下：最后到达目的地西安。还没有，要明年年底通车，你现在只有坐普铁，不要坐走德阳绵阳方向的车，宝成线太费时间了，坐走遂宁方向的车吧7，兰州到绵阳火车多少公里差不多800公里成都到兰州1000公里左右1057公里1057公里车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下L198/L195 乌鲁木齐成都普快兰州 01:09 绵阳 21:28 8 20:19 67 - - -1717/1720 呼和浩特成都普快兰州 09:02 绵阳 04:02 12 19:00 67 - 135/140/145 220/231K1060/K1057 西宁西成都空调快速兰州 12:49 绵阳 08:55 8 20:06 137 - 234/242/249 362/379K858/K855 兰州成都空调快速兰州 16:58 绵阳 12:25 10 19:27 137 - 234/242/249 362/3798，安徽黄山到四川绵阳你好，学生证坐火车可以打折的，你可以坐火车到成都或者重庆，然后转车，最好就在成都坐火车或者汽车过来，火车和汽车用的时间差不多，价格也差不多，但是火车很挤，你最好坐汽车，用、有空调的。或者现在绵阳的飞机票到昆明那边的都是四折，安徽的好象也有打折，建议你再问问吧望采纳，谢谢。如果是火车就只有到成都这一类的城市转车到绵阳！！学生证也只能打火车票的折！！如果是飞机的话费用又有点高！！还是火车到成都转车来绵阳最划算！！其他的没有好的了！！你买火车票的时候就让他代买转车的吧一般你买了代转的票在车站待不到30分钟的！！祝你好运学习愉快！！！你查看下，从哪里有到成都的飞机。到了成都，在坐车到绵阳。首先我得说工作的话要你看你有没有科技头脑了,如果有科技技术,你去绵阳很好发展的,那里是中国的科技成,当然工作机会没有黄山那么多.自然条件绵阳也很好的,有山有水的,长期发展的话绵阳潜力很大的.我在那里读书5年那里的教育可以说是四川数一数二的,可以让你的宝宝受到良好的教育9，绵阳高铁开通了哪些站江油青莲绵阳三个站。成都，德阳，绵阳，眉山，乐山江油，青莲，绵阳三个站那叫：成绵乐城际客运专线,详细情况如下：四川省成（成都）绵（江油）乐（乐山）城际客运专线全长323.19公里，总投资229亿元。北起四川省江油市火车站，途径李白故居青莲站、绵阳站、罗江站、黄许站、德阳站、新德阳南站、广汉站、青白江站、新都站、新成都站(沙河堡站)、成都南站、双流机场站、双流站、新津站、彭山站、眉山站、思氵蒙站、夹江站、峨眉站、南至四川省乐山市，全线以新成都站作为为中心站，江油市、乐山市发出的列车以新成都站为终点站，新成都站每天发送成绵乐城际客运专线列车130对。绵乐城际客运专线的列车采用新型车体制8辆编组，即一列列车有8个车厢。线路高架全封闭，全线铺设无缝线路，采用无螺栓、有弹性扣件的重型钢轨，其运营期间产生的噪声、振动影响程度和范围本身将小于现有的老铁路。绵乐城际客运专线将主要在早上7时至晚上10时之间运营，每隔7.5~12分钟可发一班车。在运行时间上，绵乐城际客运专线大站直达列车最高运行速度为250公里/小时，小站停列车最高运行速度为160公里/小时。成（成都）绵（江油）乐（乐山）城际客运专线，将连通江油、绵阳、德阳、广汉、成都、眉山、峨眉、乐山等8个四川大中城市。目前方案中的成绵乐城际铁路全长约323公里，为双线铁路，规划设计线路为江油—绵阳—罗江—德阳—广汉—成都(经沙河堡)—新津—眉山—夹江—峨眉山市—乐山。该线路在成都以北的站点与成绵高速的距离较近，成都总站设在沙河堡，从成都火车南站至双流基本上是地下通行。成绵乐城际铁路客运专线设计时速为250公里，列车运行方式与公交车差不多，初步方案是从早上6时开始发班，至晚上12时结束，每天开行130对列车。此外，还可根据客流量来调整发班时间，乘客较多时，可能会5至10分钟发一班。由于沿线站点有21个，届时还会根据不同地点乘客的需求，分别开行大站直达列车和每站都停的列车。此外，还有可能考虑实行上车售票制度。成绵乐城际铁路客运专线的列车每列有8个车厢，可乘坐600—800名旅客。成绵乐城际铁路沿线地段全是平原及浅丘地带，因此跨江大桥成为整条铁路的重难点工程。根据设计方案，铁路有50%的路段是桥梁或隧道，全线需要新建的桥梁就有121座，约48.85公里；需修11个隧道，约12.525公里。“以桥带路”的设计方式主要是为了使铁路最大限度地平直，同时也能节约土地，减少对沿线居民的不利影响。目前沿途城市在规划中已经将这条城际铁路用地预留出来，沿途施工工期预计为3年。