高铁报废能干什么，直升机快还是高铁快 _能干

1 ，直升机快还是高铁快你好！如果是讲极限速度的话，高铁更快。法国的高铁曾经创造过574千米/时的速度纪录，但是这个并没有什么意义，为了这次试验，车和线路都特别改造过，试验完了线路就报废了，后来又重新铺设的。中国高铁创造过486千米/时的运营速度纪录，用的是普通的运营车（车上只有试验人员），试验完了以后线路和车都可以继续正常运营。但是，在通常情况下， G字头高铁的运营速度一般在250-350千米/时之间，有时候也可以超过350千米/时，但超过400的时候极少。直升机也不同，大部分都能飞250千米/时-350千米/时，可以飞到350千米/时以上的也挺多的。但是目前还没有能超过500千米/时的。直升机看你干什么了，高铁的速度是标准（以北京出发的比如京九京广来说）350-400不等，直升机的话一般350一下（除了v22之类的部分新生代产品），当然了，要是从舒适性来讲的话还是高铁更加的好啊，恩...直升机一般的话直升机快，但是高铁比较方便，直升机没有高铁方便。【高铁报废能干什么，直升机快还是高铁快】

2 ，报废后的高铁会当做废铁丢弃吗是怎么处理的报废后的高铁不会当做废铁丢弃的，首先是因为报废后的高铁内部还有很多的高科技物件可以回收，其次是报废后的高铁车窗可以重新利用，再者是报废后的高铁还可以作为旅游景点的参观器件，另外是报废后的高铁还可以作为临时性的住宿条件，需要从以下四方面来阐述分析报废后的高铁不会被当做废铁丢弃以及具体是如何处理的。一、高铁内部还有很多的高科技物件可以回收首先是高铁内部还有很多的高科技物件是可以回收利用的，因为想一些高铁内部含有无线通讯装置、电能传导装置、光线感应装置、时速感应装置等都是可以回收再次利用的，这些都是可以配置到新装配的高铁上面进行高效地使用。二、报废后的高铁车窗可以重新利用其次是报废后的高铁车窗可以重新利用，对于铁路局而言会将报废后的高铁的车窗拆卸下来重新消毒处理，并且后续重新装配再新的高铁上面，毕竟玻璃的使用寿命是很长的，一般情况下可以达到几十年。三、报废后的高铁还可以作为旅游景点的参观器件再者是报废后的高铁还可以作为旅游景点的参观器件，对于一些旅游景点而言常常会设置一些吸引人眼球的装备或者器件，而废旧的高铁由于体型庞大，并且具有一定的新鲜感会吸引更多的游客前来参观。四、报废后的高铁还可以作为临时性的住宿条件另外是报废后的高铁还可以作为临时性的住宿条件，对于部分的旅游景点而言可以适当改造高铁的内部环境，从而做成一个临时的民宿，这样子方便旅客朋友们可以在一些住宿条件不是很发达的环境下居住在里面观赏周围的美景。报废的高铁的处理流程：一般都是由铁路局进行除此处理，后续再转卖给一些商业机构或者旅游景点。