耗资1200多亿港珠澳大桥 港珠澳大桥死了多少人


耗资1200多亿港珠澳大桥 港珠澳大桥死了多少人


图为港珠澳大桥
近年来中国在基建领域取得的成就,让美国,法国,德国在内的大量发达国家黯然失色,在看到中国一座座拔地而起的摩天大楼,一座座穿山跨海的大桥,一条条穿过深山和江流的隧道后,西方专家恍然大悟,原来基建工程可以这样修造,不少国内的基建工程震撼了国外,比如耗资1200多亿的港珠澳大桥,创下多项世界之最,美国直呼这就是神迹 。
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图为港珠澳大桥
【耗资1200多亿港珠澳大桥 港珠澳大桥死了多少人】港珠澳大桥是粤港澳三地首次合作建造的世界级超大型跨海通道,字全长55公里,设计使用寿命120年,被外国专家誉为新世界的七大奇迹,这座大桥总投资上千亿,从2003年开始启动前期工作,2009年开工建造,前后经历15年时间,直到2018年正式开通运营,工程主体方案分别由粤港澳三地共同确定,有三地共同建造和运营 。
耗资1200多亿港珠澳大桥 港珠澳大桥死了多少人


图为港珠澳大桥
这座跨海主体工程由桥,岛,随三部分组成,总长29.6公里,其中穿越伶仃洋航道和铜鼓西航道段约6.7公里为隧道,东西两端各设置了一个人工岛,分别命名为蓝海豚岛和白海豚岛,其余路段为22.9公里桥梁,分别寓意三地同心的“中国结”青州桥,人与自然和谐相处的“海豚塔”江海桥,以及扬帆起航的“风帆塔”九州桥三座通航斜拉桥 。港珠澳大桥是中国交通史上技术最复杂,建设要求及标准最高的工程之一,桥隧主体工程采用六车道高速公路标准建设,设计时速为100公里每小时,桥梁总宽33.1米,隧道宽度为28.25米,海上快速成岛,海底铺设隧道,外海沉管安装成套技术,这些都是港珠澳大桥建造过程中实现的技术创新,原本中国想寻求荷兰桥梁公司合作,但是对方漫天要价 。
耗资1200多亿港珠澳大桥 港珠澳大桥死了多少人


图为港珠澳大桥
一个外海沉管安装技术,要价15亿,面对天价索要,中国工程师咬牙决定自行攻关其中核心技术,最终使用创新技术建造了这项超级工程,港珠澳大桥沉管隧道的施工难度,超越了此前全球所有沉管隧道的技术极限,面对复杂海洋环境和为之艰辛,中国工程师为世界沉管隧道建设贡献了中国标准和中国创造,在这一领域,让中国成为沉管隧道施工的引导者 。港珠澳大桥,有着世界上总体跨度最长,钢结构桥体最长,海底隧道最长的跨海大桥工程,是一个了不起的人类基建工程,为人类今后建造同类型工程,积累了大量宝贵经验,很多人可能会好奇,港珠澳大桥通行收费标准,这座大桥私家车,出租车收费为150元,直通巴士收费200元,普通货车收费60元,不过需要很多条件才能上路,也同时需要持有两地牌照和驾照,总体来说,能满足三地商务人士,旅行观光和货流运输的需求 。

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