遵义高铁路线有哪些，上海到遵义所经过的铁路线名称 _高铁路

1，上海到遵义所经过的铁路线名称经过上海到昆明的沪昆铁路和贵阳到重庆的渝贵铁路。期待看到有用的回答！

2，请问曲靖北至遵义站的G2890高铁经过哪些地方按照现行(至少2020.5.24前适用)时刻表，G2890曲靖北到遵义间经停富源北、盘州和贵阳北站。

3，遵义市到景德镇铁路线1，在景德镇上火车，到贵阳转车。2，在景德镇到鹰潭，从鹰潭坐火车直达遵义。任务占坑【遵义高铁路线有哪些，上海到遵义所经过的铁路线名称】

4，遵义市那些地方有高铁站遵义市境内高铁站有娄山关南（泗渡镇）、遵义（红花岗区颜村）、龙坑（龙坑，不承担客运任务）、遵义南（播州区苟江镇）。5，遵义市什么时候开通高铁渝黔高铁2017年底通车。通车后，从遵义到重庆仅60分钟，到贵阳30分钟，到上海也仅8小时。但这个铁路不是完全的高铁，因未达到高速铁路的两个标准，属于重庆至贵阳的铁路扩能改造。北起重庆市，经贵州遵义市后向南到达贵州省会贵阳市止。渝黔铁路新线设计时速为200公里，客货共线。今年年底7月1日以后可以坐高铁到贵阳中转普速到遵义。渝黔铁路2017年底通车，到时候才可能有直达遵义高铁。6，遵义高铁有几个站都在什么地方00:00 / 00:1270% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明7，遵义铁路有哪些就一跟铁路，叫川黔铁路横贯江南的东西干线：沪（上海）杭——浙赣——湘黔（贵州遵义）——贵昆线全线东起上海，经浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，连接长江三角洲，江南丘陵和云贵高原，全长2677km 。是横贯江南的东西大动脉。该线东段人口密集、工农业发达，西段煤、铁等资源丰富。东运的货物主要有粮食、木材、有色金属等，西运的货物主要有钢铁、机械、水泥、日用百货等。这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部的铁路主干线，对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义。8，遵义有几个高铁站遵义有5个高铁站，分别是遵义站、遵义南站、桐梓东站、娄山关南站、桐梓北站。其中遵义站位于贵州省遵义市红花岗区颜村，遵义南站位于贵州省遵义市播州区苟江镇苟江大道，桐梓东站位于贵州省遵义市桐梓县西湖路南。遵义有几个高铁站遵义站是渝贵铁路上的中间站，于2015年10月开工建设，于2018年1月投入运营，截至2018年1月，遵义站建筑总面积为37465平方米。遵义南站是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，于2017年7月改为现名，车站位于遵义市播州区苟江镇境内，于2018年1月起建成投用。桐梓东站是渝贵铁路上的中间站，车场规模为2站台4线，车站为线侧下式站房，站房分为两层，第一层为售票厅和候车室，第二层为车站办公用房。9，遵义什么时候才能通高铁啊你好，贵州现在有四条高铁线路正在建设当中，2015年完工。分别经过贵阳、遵义、六盘水、铜仁、毕节等，预计6个高铁站点将在贵州建立。希望对你有帮助。楼下的说法有误，这条铁路确实是高铁，运行的是和谐号动车组。1月下旬开通，时速200公里，遵义到重庆100分钟，遵义到贵阳40分钟。10年内应该有吧！就看黔渝高铁那时候动工咯！说是说已经在线路测量了，但遵义市政府的速度不敢相信啊！2016年正式建成通车！10，遵义有几个高铁站遵义有5个高铁站，分别是遵义站、遵义南站、桐梓东站、娄山关南站、桐梓北站。其中遵义站位于贵州省遵义市红花岗区颜村，遵义南站位于贵州省遵义市播州区苟江镇苟江大道，桐梓东站位于贵州省遵义市桐梓县西湖路南。遵义有几个高铁站遵义站是渝贵铁路上的中间站，于2015年10月开工建设，于2018年1月投入运营，截至2018年1月，遵义站建筑总面积为37465平方米。遵义南站是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，于2017年7月改为现名，车站位于遵义市播州区苟江镇境内，于2018年1月起建成投用。桐梓东站是渝贵铁路上的中间站，车场规模为2站台4线，车站为线侧下式站房，站房分为两层，第一层为售票厅和候车室，第二层为车站办公用房。11，遵义至泸卅高铁经过哪里遵义到泸州的高铁是成贵高铁（成都到贵阳）一段，成贵高铁起于四川省成都市，途经乐山市、宜宾市而后进入云南省境内过威信县、镇雄县进入贵州省毕节市、至贵阳市。成贵高铁全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。2013年12月25日上午，成都至贵阳铁路正式开工，按合同建筑工期6年（72个月），预计2018年12月可建成通车[2]。成贵高铁由中国铁路总公司和四川、贵州、云南三省政府共同出资建设，成贵高铁建成后，沿线3600多万人口将获益[泸州与遵义段目前基本确定的站点有：赤水、习水、仁怀。具体还有些站点要等到开通后才能确认。12，渝黔高速铁路线路走向应该是通过桐梓的。年内能开工建设。具体的选址还没确定。渝黔快速铁路全长365公里，将与拟建的贵广快速铁路对接。该快速铁路在贵州境内234公里，其中线路大部分在遵义市境内(162公里) 。该项目建设对完善我国铁路网布局，形成西南地区至华南沿海铁路快速通道、开发沿线旅游、矿产资源、促进沿线地区经济发展及进一步对外开放等都具有十分重要的意义。贵阳至重庆快速铁路获国家批准立项建设 ●铁路正线全长约345公里。●项目总投资449.2亿元，铁路等级为国铁Ⅰ级。●预计项目年内开工建设，建成后从贵阳到重庆旅行时间只需1个半小时左右3月24日，国家发改委以发改基础〔2009〕778号文批复同意贵阳至重庆快速铁路立项建设。这标志着贵阳通往全国7小时快速交通圈建设取得了新的重大进展。根据国家发改委批复，项目新建线路自重庆站引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽，终点至贵阳北站，正线全长约345公里，其中重庆市境内112公里，贵州省境内233公里，同时相应建设重庆、贵阳枢纽配套工程。线路等级为国铁Ⅰ级、双线、电气化。项目总投资449.2亿元，其中资本金占50%，由重庆市出资境内资本金的45%，贵州省承担境内征地拆迁费用，其余资本金由铁道部安排铁路建设基金和铁路企业自有资金；资本金以外的资金利用银行贷款解决。国家发改委在批复中要求，项目可行性研究阶段要进一步优化线路方案，尽量共用交通通道，减少土地分割，节约集约利用土地资源。项目线路大部分地段经过可溶岩地层，地质条件较复杂，应加强工程地质勘察工作，稳定线路方案，提出科学的工程处理措施。结合重庆、贵阳等城市总体规划以及既有车站情况，合理规划本项目相关场站及配套设施的建设方案，做好客站与城市公共交通、其他运输方式的衔接。据有关方面介绍，目前贵阳至重庆的铁路运输仅有一条1965年建成、1991年完成电气化改造的老川黔单线铁路，里程463公里，技术标准低，通行能力小，列车运行时间长，货物年输送能力不足1600万吨，客、货列车平均运行时速仅为45公里和22公里，严重制约了渝黔两地经贸往来，尤其是随着贵广快速铁路和兰渝铁路的加快建设，既有老川黔铁路将成为制约西北地区和成渝地区途经我省南下华南地区的瓶颈路段。目前，贵阳正在与铁道部和重庆市一起，抓紧开展项目可行性研究等前期工作，力争项目年内开工建设。建成后贵阳到重庆的旅行时间将从原来老川黔铁路的11个小时缩短到一个半小时左右。2