高铁上的车都是什么车，高铁车次所对应的车型是什么 _都是

1，高铁车次所对应的车型是什么火车，地铁我还真不好解答这问题，首先吧得了解这条线路的车型，还得看看什么车经常是重联的，像早期动车crh5、crh1、crh2这类是没有特等坐和商务坐的。只有380系列才有由于380b是高寒动车有东北才有，所以基本都是380a

2，中国的高铁列车有几种型号最基本的型号有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5 。后来又延伸出CRH1E、CRH2C、CRH2E、CRH380A、CRH380AL、CRH380C、CRH380CL、CRH380D、CRH380DL 。目前最高级的是CRH380D、CRH380DL 。一共13 种。

3，高铁是什么新型的车人们所谓的“高铁”就是指时速300公里以上的高速动车组列车。使用的动车组是CRH2C、CRH3以及CRH380A 。所谓的城际如京津城际也是时速300公里的高铁，只不过比起武广高铁路程短了很多。在未来建成的高速铁路中，京沪高速铁路和哈大高速铁路将是世界时运营速度最高的铁路，CRH380A将是世界时时速最快的高铁动车组，时速可达380公里！【高铁上的车都是什么车，高铁车次所对应的车型是什么】

4，高铁有哪几种车型CRH1（长得像地铁），CRH2（俗称带鱼），CRH3（俗称兔子），CRH5（俗称驴），CRH380（就你说的车头很长的灰色车，俗称银蛇）。1、CRH1，原型加拿大庞巴迪。主要在沪杭线上跑D字头列车，大地铁。2、CRH2，原型日本川崎重工。郑西线上服役的动车。07年六提时最开始在京广线上服役。带鱼。3、CRH3，原型德国西门子。京沪线上D字头列车，偶尔在京广高铁上出现，大多是临时性质的。同时也是沪杭线上G字头列车。个人认为最萌的列车，兔子。4、CRH5，原型是法国阿尔斯通。个人认为最烂的动车。后期在京广线上服役。随着京广高铁的开通，这些车从京广线北段粉墨退场。俗称动驴。5、CRH380，中国自主研发的高铁，在多条重要线路上服役，主要跑G，京广高铁可能是目前唯一同时用其来跑D的线路。5，高铁的车头有几种目前国内在使用中的高铁型号：1. CRH1型动车组系列：CRH1A、2. CRH2型动车组系列：CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E3. CRH3型动车组系列：CRH3A、CRH3C4. CRH5型动车组系列：CRH5A、CRH5H、CRH5G5. CRH380型动车组系列：CRH380A、CRH380AL、CRH380B、CRH380BL、CRH380BG、CRH380BK、CRH380CL、CRH380D4大类。。。CRH1ACRH1BCRH1ECRH380DCRH2ACRH2BCRH2CCRH2ECRH380A/ALCRH3CCRH380B/BLCRH380CLCRH5A6，动车是什么车动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括的讲，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。火车的一种，D开头的是动车，K开头的是特快。G开头的是高铁。速度高铁>动车>特快高铁300km/h动车200km/h特快100km/h动车是火车，中国的动车是和谐号。动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。简单而形象点说啊，我们平时坐的火车都是靠车头带，动力在车头上，由车头的牵引力拉着往前开；动车的意思就是除了车头外每节车厢上都有动力，是由车头牵引，多个动力加和前进，自然就比普通车快很多，当然票价也贵啊7，高铁小标杆车大标杆车啥意思标杆通常是指的时间短，停站少，主要是不用待避其他高铁，比如北京到上海的G1中途只停南京南，其他车次都要待避它，不仅高铁有标杆，有些普速列车也有标杆的哦标杆通常是指的时间短，停站少，主要是不用待避其他高铁，比如北京到上海的G1中途只停南京南，其他车次都要待避它，不仅高铁有标杆，有些普速列车也有标杆的。标志附着安装在上跨桥和附近构造物上，按附着版面所处位置不同分车行道上附着式、路测附着式两种。如果标志支撑结构位于路侧净区内应确保其部队驶离道路的车辆构成危害，否则宜采用阶梯效能结构或设置相应的防护、警告设施。扩展资料：使用和维护：1、道路交通标志设置（调整）应在新（改、扩）建道路建成通车前完成，路网中与此新（改、扩）建道路相关的道路上与其相关的标志也应同步调整，完善设置。2、当道路交通条件发生变化时，应及时调整相关标志的设置应尽量使用公路标号、城市道路名称标志，以使道路使用者了解其所在路线和位置。3.、标志应经常清洁、维护，保持足够的你反射性能，保证视认性。标志使用中还应避免其被数目遮挡、被路灯照明影响视认。4、标志的形状、颜色在其使用期内应符合本部分的规定。参考资料来源：百度百科-标杆比如说G48次列车，光停大站，不听小站，这个车是哈达标杆车。标杆车指的是一条线路中停站最少用时最少的列车一般来说标杆车指的大部分都是高速动车大标杆的话例如京沪高铁 G1次 G2次 G4次全程耗时4h28min 一共只停北京南济南西南京南上海虹桥京广高铁（武广段） G66次 G80次 G96次全程耗时3h38min只停靠广州南长沙南武汉小标杆的话例如京沪高铁G10次只停北京南济南西蚌埠南南京南上海虹桥京广高铁（武广段）G550次只停广州南韶关郴州西长沙南武汉普速列车的标杆车例如Z100次九龙-上海九龙广州株洲上海Z36次广州-北京西停靠长沙武昌郑州站8，中国的动车crh1crh3 crh380等等车型各是南车和北车那个厂生产的中国的动车crh1，车型各是南车。crh3，crh380等等北车网上的资料，你可以看一下：CRH1 — 以庞巴迪 Regina C2008为基础，由合资公司青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。CRH2 — 以川崎重工业新干线E2-1000型动车组为基础，中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司负责国内生产。CRH3 — 以西门子ICE3（Velaro）为基础，由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司负责国内生产。CRH5 — 以阿尔斯通Pendolino动车组为基础，由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司负责国内生产。CRH6 — 该系列列车是中国自主研发设计，由中国南车集团南车南京浦镇车辆有限公司负责国内生产。CRH380 — 该系列列车是中国自主研发设计，由中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司、中国北车集团长春轨道客车股份有限公司和中国北车集团唐山轨道客车股份有限公司负责国内生产。CRH1型电力动车组，是于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）（前称“青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司”、BSP）订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。【由南车四方机车车辆股份有限公司生产】CRH2型电力动车组，是向日本川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。【同样由四方机车车辆股份有限公司生产】CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是南车青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2C（CRH2-300）型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，【由南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产】CRH380B型电力动车组（或称CRH3-380型），是中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组。【由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司共同生产，其中70列是由唐山轨道客车制造，其余30列则由长春轨道客车制造】在CRH方面没啥合作。竞争、拆台倒是常有。但总的来说，南车技术上比较给力，北车就只能拼产能了。CRH1是南车旗下一[合资公司]的车，所以宣传上不用“自主知识产权” 。其他车型都是南车或北车旗下[有外方技术合作的中国公司]的车，所以可称“自主知识产权” 。