标志207两厢二手车，东风标致207两箱车己跑12万公里现值多少人民币 _两厢

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4，有什么两厢车比标致207好二手3万左右的家用车一定要随大流，买保有量大的车型，否则会很麻烦买车后非常建议加入一个车型论坛，可以避免4S忽悠，极大的节约维修费用，但是所谓的车友会谨慎加入，因为私人交往不象论坛那样任何事情都公布于众，会有少数存有不良目的见不得人的会员。POLO貌似小车里面科技含量最高的一款，无论做工和驾驶都非常不错，缺点是对汽油要求高点，早其的POLO不服国内的水土，现在满街都是了，估计修改了追问：谢谢。再看看别人怎么说的。5，标致207两厢车的车门锁就是这样，207的自动落锁是为得防止外面开门，车内开门没关系的，儿童锁在后排车门中间，好像个插销一样的东西，如果锁上之后里面外面都开不开了，所以没人用的。207三厢最低配有遥控车锁和后面电动车窗吗都有，但是207的空调制冷效果不好。这个是全系标配的，不管什么型号都有有的，全系都配有 .两厢标致207作为三厢标致207的延伸车型，在继承了三厢车型优点的同时，又添加了许多运动因素，比较适合年轻时尚的消费者。东风标致207两厢的精致首先体现在造型设计上。灵动的狮眼大灯和充满张力的进气格栅，搭配醒目的大尺寸狮标，构成经典的“标致”前脸。紧凑的尾部使整体车身流线显得更加动感。在内饰设计上突出了运动风格，在视觉、材质等方面更显得精致。6，标致207两厢车2011款14手动档热车情况下踩离合有好像是什么松动分离轴承发响，或者离合器打滑“1.6l的307两厢是一款能够激发驾驶欲望的车”，杨凡坦称。为了验证东风标致307两厢的动力性能，杨先生曾经专门邀请朋友，与其驾驶的2.4l雅阁比起步。对于结果，杨凡笑称，“帖子我已经发到论坛，都说标致系列的发动机是在高转速区间内性能优异的代表，但在起步阶段的爆发力也完全得到了肯定，发动机性能并不完全取决排量” 。而得益于307两厢稳固的底盘和悬架调校技术，杨凡在高速公路上也肆意享受着高速过弯的刺激。“也许我的驾驶方式并不值得推崇，毕竟安全第一，但我的自信一方面源于驾驶技术，更重要来自于307两厢的底盘支撑和车身稳定感，我对它的信赖基础并不盲目，这是一款硬派驾驶者之车”，杨凡最后评价道。上海车主罗莉：时尚标签不得不爱四处弥漫的时尚之风，为大上海涂抹上一层华丽的色彩。身处在这座潮流前端的都市，罗莉与东风标致307两厢结下了不解之缘。锐利狮眼的前大灯，富于攻击性姿态的大嘴进气格栅，与车身线条互为契合的流线型前风挡以及简洁的尾部造型——诸多的混合元素共同为东风标致307两厢缔造出一种无性别的个性气息，对于风格前卫的罗莉来说，这种时尚诱惑难以抗拒。“朗逸，凯越都曾在我的考虑范围之内，但相对于三厢车的传统风格，两厢车所传递出的自由元素更符合我的个性”，罗莉说，“因此最后的选择对象圈定在骐达和307两厢身上，但骐达终究过于偏重女性化，风格取向不是我所看重的，我需要一个真正意义上的时尚标签，307自然成为了首选。” 虽然驾龄不长，但罗莉的购车思路却很讲求细节：“起初我先生曾建议购买福克斯，一经试驾，发现福克斯的车身高度对于1.90米的他来说感觉有些压抑，而307的高度则恰到好处。随着购置税的出台，我们更没什么可犹豫的了。” 海归车主陆萌：铁卫护驾细腻有加如果说东风标致在国内尚处于稳定的发展阶段，那么身为“海归派”的陆萌则是标致系列在欧洲市场持续风靡的见证者之一。因此回国定居后，深为标致品牌的独特气质所感染的她，毫不犹豫地选择了心目中长久钟爱的品牌。但真正令陆萌颇为信服的，却是东风标致307两厢的安全性能。“有一次在高速公路上开车分心了，险些追尾……同事告诉我，如果开的是辆日系车，恐怕就真的撞上了” 。谈及涉险经历，陆萌依旧心有余悸，但凭借着307两厢优秀的刹车系统和灵活精准的操控性，陆萌与交通事故擦身而过，同时，这次经历也倍添了她对307安全性能的信赖。如果说在高速公路上的“护驾有功”令307两厢在陆萌眼中形同铁卫，那么在日常驾驶中，陆萌则对爱车的使用经济性深有感触。穿梭在大上海包括高架桥在内的繁华地段，过了几千公里的磨合期后，陆萌的307两厢的油耗数据已经下降到7.4l/百公里。“前段时间听说东风标致在无锡举行了节油比赛，成绩很优秀，看来我也有望继续突破啊”，陆萌笑着说，“307两厢的配置功能很富于人性化，尤其是瞬时油耗显示屏，可以随时察知油耗数据。”在给予车主安全保障的同时，东风标致307在实用方面的独到之处体现在更多的细节之中。