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。从综合角度来讲二手车还是比较有吸引力的,很少有车主能把一台车从新车开到报废,大部分7—10年就有换车的打算,这个车龄对于一般的车子来讲正值巅峰期,只要确保质量没问题,不是事故车,买台二手车还是很有性价比的 。当然要是觉得开车就要开好的,有足够预算的车主就另当别论,不考虑钱的情况下新车肯定是比二手车要好,这点毋庸置疑 。我根据自己的从业经验谈一谈吧先给结论,任何平台都有套路,任何平台都有事故车泡水车,一切在于人为,平台本身没有问题,但是平台是由人来运营操作的,有时候由于有业绩压力,报表压力,营运压力,不得不要玩一些手段这就好比二手车市场一样,有商家诚信本分,有商家专门坑蒙拐骗,还是回到问题的本质,我觉得二手车看人,而不是看平台看什么人?一,看消费者本身,对你们没有看错,首先,消费者要具备成熟理性的购车理念,很多上当受骗的,90%以上都是因为贪图便宜,想捡个漏,结果掉了坑,而且消费者还要具备一定的基本常识,能识别一定的套路,起码的汽车知识,这就是我创办二手车自媒体《晓波二手车》的初衷,俗话说的好,没有买卖就没有杀害,这句话用在二手车市场叫做:只有有了成熟理性的需求,才有成熟理性的市场 。二,看市场运营者,遵守底线应该成为每个二手车从业者要有职业操守,不反对我还用一些销售手段,但是不能以次充好,黑的卖成白的,更有严格的市场监管,为什么现在很多人怕买二手车?就是没有很好的手段去约束人 。从业者现在参差不齐,门槛极低,导致鱼龙混杂,我知道的瓜子人人这些平台的评估师销售员都是一批批的换一批批的招,大家都知道会发生什么了 。一点牢骚,我觉得,买二手车找对的人比找对的平台更重要国内汽车市场越来越庞大,遍地都是新开的4S店,二手车交易也越来越多,身边总是有车迷问:自己刚学出的驾照,长辈都推荐买一台二手车练手,二手车到底好不好?这个问题相信很多人都遇到过,买车无非就是新车跟二手车,年轻人肯定都喜欢新车,而老司机都推荐二手车,这两者的差距还真不小 。首先我们来谈谈二手车的优点:1、便宜 。二手车在价格方面是毋庸置疑的,绝大部分汽车都是消耗品,从落地就开始折旧,新车前两年的折旧非常厉害,这就使得二手车卖得特别便宜,十几二十万就能买到奔驰宝马 。2、配置比同级别车型高 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。首先过去很多人觉得二手车水深,这个水深是因为人们缺乏对二手车的认识以及理解,即使自己有对二手车的购买欲,但是因为不懂而生怕买到事故、泡水系列车 。而偏偏这个市场内确实有些无良商家在以精品车的价格售卖二手车 。所以网上的一些舆论倾向都在埋汰二手车 。然后我想说的是近段时间以来,由于二手车市场受到了二手车电台的冲击,大部分的车子车况价格变得越来越透明 。我们作为二手车行业的检测师,通常都会跟客户说明白,二手车无论是什么样的情况都能买,只不过是要符合它的属性:一车一况,一况一价 。不能以精品车的价格去售卖事故车 。而是应该诚实经营 。显然这几个月以来,我感觉到了越来越多的商家会表明自己的车况 。也由于这些,二手车车商对收车的要求也提高了很多,通常会挑车来收,以至于能更好、更快的售出 。现在的二手车商开始比较注重口碑以及服务质量,这个也是一个转变吧 。我觉得二手车交易市场已经发生了很多的变化,接下来我认为还会变化得更加好!国内汽车市场越来越庞大,遍地都是新开的4S店,二手车交易也越来越多,身边总是有车迷问:自己刚学出的驾照,长辈都推荐买一台二手车练手,二手车到底好不好?这个问题相信很多人都遇到过,买车无非就是新车跟二手车,年轻人肯定都喜欢新车,而老司机都推荐二手车,这两者的差距还真不小 。首先我们来谈谈二手车的优点:1、便宜 。二手车在价格方面是毋庸置疑的,绝大部分汽车都是消耗品,从落地就开始折旧,新车前两年的折旧非常厉害,这就使得二手车卖得特别便宜,十几二十万就能买到奔驰宝马 。2、配置比同级别车型高 。在汽车界有明显的等级区分,买二手车可以买到更高等级车型,拿十万预算来讲,新车能买到A级车,二手车能买到B级车,车子在动力、性能、底盘以及智能科技方面依旧有差距,A级车可能连电动座椅都没有,B级车则是电动跟加热都有,并且底盘跟动力都完全不一样 。3、保养便宜不怕磨损 。这点估计是老司机最喜欢的原因了,二手车买来保养都去修理店,几百块钱就能搞定,而新车一般都想着去4S店,价格差距非常大 。另外开二手车对于一般的磕磕碰碰都不心疼,新车买来要是掉了一块漆,那真是欲哭无泪了 。4、保值率高 。二手车的保值率确实非常高,很多老司机就是专门玩二手车,买一台卖一台,把各大车系都玩一遍,几年下来都没有亏损多少,偶尔遇到车况好的车子还能赚点油钱 。二手车的优点肯定不少,缺点自然也是有的 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你想要那种货车,什么型号的,还是去二手车交易市场好11,想买辆后八轮二手的大家帮帮忙买工程车首先得看你有没有关系,好不好结账 。二手车康机比解放省油 。奥威也不错 。就国产的而言耐用还是红岩,斯太尔,陕汽重卡之内 。双桥新车一般手续上齐30来万 。哪里便宜就靠碰了 。一般大工程干完,没什么活了 。车主就便宜处理了 。具体的价位看车说话 。都没开过工程车吧 最重要的是动力 在省油在工地出不来怎摸办 建议买个八缸带高低速的尼桑 动力特好 在我们这配件也好买 大概在10万元到十五万元就你的使用情况而言,我认为最好的就是解放,而且是锡柴的,不能说潍柴的不好,我认为锡柴的更好些,当然与三菱/日野无法比,但比进口的康明斯要好得多,如果你是南方的还可以考虑上海的华建,但这车在北方就不行了,不适合低温.解放是出了名的超载王,我们不用它来超载,只要它的皮实耐用,再有就是配件比较便宜,而且又多,路边店就可以找到,用这种车不操心,锡柴是典型的小马拉大车,省油也是有名的.操作性又好.你可以到沈阳的塔湾与长春的朝阳两个二手车市场看看,这两个地方最大的优点是没有拼装车 。七成新以上要15-20万之间,具体要看车况建议不要买二手的1000,大多都是翻新、换壳,再旧的东西都比翻新的好,机器被打开过之后或多或少对机器硬件有损伤,换的外壳也不会像原装外壳那么好,建议买2000二手的,相对之下可以买到没有换壳、翻新的 。2000现在价格水涨船高,普通版裸机二手的也在1200~1400,主要是看成色和屏幕有无亮点、配置情况,1000、3000不要购买,毕竟1000上市时间太长,机器硬件好坏程度难以保证,3000破解遥遥无期(要担风险),psp2或psp4000年底或明年出上市,并且官方放出消息,将不使用umd,如果不急于入手建议等psp2,不管psp2或4000能否破解,至少功能上会比1、2、3千要强 。
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