高铁为什么车顶上的电线磨不断，高铁外面的电线飞舞怎样回事 _什么

1，高铁外面的电线飞舞怎样回事1，车速过快酿成的视觉效果2，外面正在刮大风3，车窗玻璃有瑕疵酿成的视觉效果等等吧！

2，广州有种公交车车顶的两根铁与两条电线磨嚓是怎么回事那是无轨电车，靠头上那两根长辫子提供动力驱动这是无轨电车，靠车顶连接电网才可以行驶。

3，动车车头上挂的线为什么刮不到电线杆啊所有的设计都是有规范的，火车都是两个头，因为火车在铁轨上无法吊头，返程就需用另一头开。额【高铁为什么车顶上的电线磨不断，高铁外面的电线飞舞怎样回事】

4，中国高铁顶上电线突然断了乘客还能活吗车体是等电势体，又不直接掉车厢里怕啥。不过接触网断了，这车也就怕我了，高铁是电力驱动的，没电动不了请将乘客的姓名、身份证号码、身高、体重、三围尺寸、血型、星座等情况说一下，我帮你查查看。5，高铁上方的电线为什么一直在晃高铁周围有电线的原因：高铁的车是以电能作为能量的。高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。接触网是一种精铜制品，铁路供电段接触网工区还要定期检查维护更换6，高铁速度很快高铁铁路接触网不会引起摩擦起火或者电线磨坏吗本身高铁的列车就是靠接触网供电的，受电弓和接触线高速滑动肯定会有摩擦了，不过现在高铁的导线都是150平方毫米的镁铜合金线，这种线的特点就是耐磨（导电率比锡铜合金要低但是要耐磨），当导线磨耗达到规定数值导线就需要更换了（我们这里普速线120导线大概是十年更换一次），现在我国高铁还是摸索阶段所以更换时限还没有具体数据，应该是比照普速线确定吧！电线就同普通的一样就行了，这个高压电是反应该的过来的，速度再快也可以。7，动车组上面的电线一直磨会磨断吗电线是金属合金材料，具有较高的强度和耐磨性；而列车上触弓与之接触的部分是石墨类材料，具有较好的导电性和减磨性，相对金属导线，它的强度较低。在它们的接触中，石墨类材料会磨损而金属导线不易磨损。因此在实际使用中，只需对列车触弓的石墨类的材料进行更换，而无需经常性地更换电线。电线不会因此而被磨断。会的但是会在断前更换的你好！铅与铜摩擦，铜到什么时候再磨损掉？我的回答你还满意吗~~有滑块，会更换