【汽车排行榜前十名品牌 rv汽车排行榜前十名】根据乘联会最新数据统计显示，10月份国产狭义乘用车零售销量达195.3万辆，同比增长-13.1%，环比增长2.6%，依然是“寒冬”迹象 。1-10月累计销量达1813.1万辆，同比增长-2.1% 。10月份SUV销量85.8万辆，同比增长-13.1%，环比增长7.1%；1-10月累计销量770.3万辆，同比增长-1.3% 。
10月哈弗H6继续蝉联国内SUV销量排行榜冠军，也是唯一一款月销量突破4万辆的SUV车型；其次宝骏510相比上月排名上升1位 。榜单前十名中除了奇骏、本田XR-V、长安CS55是正的增长率，其他7款车型全部都是负增长率，尤其是途观、宝骏510和吉利博越负增长率竟超过了30% 。
强势表现或将延续到年底，哈弗H6继续领跑
10月份“国民神车”哈弗H6依然不出意外地继续领跑SUV市场，10月销售41132辆，环比增长15.87%，累计65个月保持SUV销量第一，更是当月SUV销量榜单中唯一破4万辆的SUV车型 。回看9月份，哈弗H6在9月份销量达到35499辆，环比增长33%，也是当月榜单中唯一破3万辆的车型 。可见“金九银十”，哈弗品牌开展的“纯自主迎贸易战”促销活动可谓是“一针见血”！车市“寒冬”期的销量表现，重挫了不少车企 。降价促销的策略，的确为哈弗H6在销量上带来了推力 。不过“打铁还需自身硬”，如今国内消费升级和消费者购车思维的转换，早已不是单纯追求高性价比的市场环境 。哈弗H6对自身产品的不断升级，以及提高对自主研发的投入，这才是其不断创造“销量神话”的重中之重 。
产品力软肋或阻碍宝骏510增长
宝骏510在10月销售了28173辆，销量呈现回升 。不过在本月它也是同比增涨最低的车型，同比增长-37.7% 。综合宝骏510步入2018年的综合销量来看，由于其产品本身存在问题，下滑趋势意料之中 。受制于成本因素，动力上全系配备的1.5L自吸发动机表现不佳，以及自动挡车型上所匹配的5挡AMT变速箱也不够理想 。尽管10月12日推出了2019款宝骏510车型，但仅是在外观和配置上升级，其动力方面依然没有任何变化 。因此，宝骏510要想长久保持销量佳绩，还需在产品层面继续下功夫 。
途岳或接替途观，征战国内紧凑SUV市场
本月途观/途观L销量26175辆，同比下滑14.4%，2018年1-10月已累计销量238968辆，与9月份相比榜单排名下滑一位，销量减少了530辆 。其销量主力当然是来自途观L，毕竟现款途观丝绸之路版车型已经太久没换代了 。好在上汽大众全新SUV车型途岳已经正式上市，其也将接替老款途观的位置，这也是途观为何迟迟没有退市的原因 。途岳基于大众MQB A平台打造，不再是途观的PQ35平台 。车身尺寸上与途观基本一致，所以也定位于一款紧凑型SUV 。而途岳的到来，也会与途观L和途昂覆盖从紧凑型SUV到中大型SUV的市场 。
铂金系列车型助荣威RX5月销破2万
10月荣威RX5销量24466辆，同比下滑13.2%，2018年1-10月已累计销量189196辆 。相比9月份18112辆的销量表现来看，新推出的铂金系列车型配置上得到不少升级，成功让RX5销量突破2万大关，也让其榜单排名从9月的第六位，上升到了第4位 。
传祺GS4销量回暖，改款车型贡献大
相比9月份的排名，10月份传祺GS4排名上升2位，同比下滑20.6% 。改款后的传祺GS4上市后，销量上有了明显的回升，10月销量也突破了2万辆 。自改款以来，传祺GS4外观配置均有一定升级，新车还增加了智能互联功能，再加之合理的定价策略，这都是推动其销量回暖的主要原因 。
竞争力下滑，博越不再稳健
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