为什么要建设张吉怀高铁，张吉怀高铁项目中建三局中标项目 _建设

1，张吉怀高铁项目中建三局中标项目一般的常规项目，身高、体重、血常规、血压、b超、心电图、x光、耳鼻喉等等你说呢...

2，张家界2016重点工程作为“十三五”规划实施的开局之年的2016年，张家界明确将黔张常高铁、张桑高速公路、荷花大道、武陵山大道等项目列为十大重点工程。力争张吉怀高铁和桑龙高速公路等项目开工建设。同时，加快推进项目前期工作，确保宜张、张新高速公路和安张衡铁路等项目取得实质进展，力争宜张高铁列入国家“十三五”或铁路网中长期规划。

3，怀化高铁什么时候能开通2014年年底沪昆高铁长昆线湖南段项目部消息称，目前沪昆高铁长昆线湖南段的铁轨、电线电网及路边相关设施建设基本完成，线路处于测试阶段，预计到年底游客可乘坐高铁直达怀化。张吉怀客运专线是张家界、吉首、怀化正在规划中的铁路。暂定300km/h，现已在2015年04月23日公开勘探招标，已于2015年05月19日开标，2015年06月05日中标候选人[3]已公布，中铁第四勘察设计院集团有限公司为张家界至怀化铁路，即张吉怀高铁勘察设计项目单位。2015底前可完成预可研、立项、可研审查等工作，这也标志着张吉怀高铁进入前期实质工作阶段，计划2016年底前开工。【为什么要建设张吉怀高铁，张吉怀高铁项目中建三局中标项目】

4，衡邵怀铁路什么时候开通怀邵衡铁路将于2018年4月开始静态验收，7月进入联调联试阶段，力争年底前实现全线开通运营。怀邵衡铁路自怀化南编组站引出，经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市，邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县，止于衡阳市吉衡线颜家垄站，正线全长318公里。它西连沪昆高速铁路，东接衡茶吉铁路等，为兰厦铁路中段南线的路段，与中段北线的渝长厦快速铁路互补；北接湘西的张吉怀高铁。项目等级为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，设计时速200km/h 。2010年10月获国家发改委批复立项，2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏，2014年6月30日全局开工，预计2017年底竣工，2018年通车。在衡阳市区设两条连接线：普速列车进衡阳站，动车组列车进衡阳东站。项目改善三市的区位条件，是中西部地区通往东南、华南的快捷通道。从怀化到衡阳不到2小时，从邵阳到衡阳不到1小时，比走沪昆铁路缩短数小时。开通初期预计客车达28对。怀化-邵阳-衡阳铁路还没开始建设呢，预计最迟明年开工，最快下半年开工。但基本要到2018年-2019年才能通车了。5，衡邵怀铁路什么时候开通怀化-邵阳-衡阳铁路还没开始建设呢，预计最迟明年开工，最快下半年开工。但基本要到2018年-2019年才能通车了。怀邵衡铁路将于2018年4月开始静态验收，7月进入联调联试阶段，力争年底前实现全线开通运营。怀邵衡铁路自怀化南编组站引出，经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市，邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县，止于衡阳市吉衡线颜家垄站，正线全长318公里。它西连沪昆高速铁路，东接衡茶吉铁路等，为兰厦铁路中段南线的路段，与中段北线的渝长厦快速铁路互补；北接湘西的张吉怀高铁。项目等级为国铁ⅰ级双线电气化快速铁路，设计时速200km/h 。2010年10月获国家发改委批复立项，2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏，2014年6月30日全局开工，预计2017年底竣工，2018年通车。在衡阳市区设两条连接线：普速列车进衡阳站，动车组列车进衡阳东站。项目改善三市的区位条件，是中西部地区通往东南、华南的快捷通道。从怀化到衡阳不到2小时，从邵阳到衡阳不到1小时，比走沪昆铁路缩短数小时。开通初期预计客车达28对。6，包海高铁确定过邵阳你希望在咱大邵阳哪里设站有时候想想包海高铁公布的方案！张家界吉首怀化邵阳永州！确实很好！这样张吉怀快铁就不用修了，省去的投资修常德洞口崀山，桂林快速铁路！包海从永州直接下贺州，又是包海高铁，还可以做二广高铁用！湖南可以有两个方案下广州（贵广高铁贺州段）邵阳永州铁路改造可以按120修建！只是桂林要放弃三个高铁线过他的枢纽！其实桂林也没有必要把三条高铁线全集中，这样利益才能最大，桂林可以通过永州北上，通过贺州到海口！通过常崀桂去北上，同时邵阳西南也有快速铁路！个人认为包海湖南走向大致应该顺张家界-——沅陵——泸溪（吉首东）——溆浦（怀化东）——隆回（邵阳西）——武冈——新宁——东安——永州方向走，其中溆浦通过沪昆高铁连怀化，隆回通过怀邵衡连邵阳，对两个城市都比较便捷，线路走向不一定非要在原有城市节点上，要根据实际情况从大局出发，毕竟从地理位置看线路走吉首东部，怀化东部和邵阳西部都是符合三个城市的长远发展方向的，别的城市我不太清楚，但邵阳西南西北县市铁路交通确实欠很多历史旧账，需要通过铁路加速与邵阳市区的融合这是不容置疑的！总之，只要地质条件许可，包海铁路最好考虑在与沪昆和怀邵衡相交的适当站点分别利于怀化和邵阳，这样是一个皆大欢喜的结果，至于邵阳到永州的洛湛线最好不要牵扯进来，最少也是160扩改标准，只要走永州方向，反正都会与湘桂高铁连接，邵永弱化一点也无所谓，而且对邵阳市、新邵、邵东等东北方向的民众来说只是多绕了邵阳市到隆回这一段，但走隆回、武冈、新宁辐射作用就大得多，对邵阳整体长远发展更加有利！试想一下，以后在武冈下飞机，可以坐火车抵达邵阳市邵东县，绥宁城步方向的邵阳人坐火车也要近许多，这样对大多数邵阳人都有利，还补充一点，这样走向的话，永州到武冈段也可以作为以前倡导的靖永郴铁路的一段，对以后连接绥宁靖州方向的铁路规划有大有裨益，所以虽然我住在邵阳市区，但我更希望每个邵阳人能从家乡的整体长远方面考虑高铁的布局问题！不知道我这个建议能否得到大家认同，共同商榷吧！为了邵阳交通美好的明天！7，吉首大学是一本还是二本吉首大学是一本院校。吉首大学（Jishou University），学校地跨吉首市和张家界市两地办学，具有“推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士学位研究生”资格。学校入选国家“中西部高校基础能力建设工程”、“卓越医生教育培养计划”、“卓越农林人才教育培养计划”、“服务国家特殊需求博士人才培养项目”、“湖南省2011计划”、“中国服务外包校企联盟” 。吉首大学是国家民族事务委员会与湖南省人民政府省部共建大学，是中山大学、清华大学、中南大学对口支援学校。扩展资料：吉首大学创办于1958年9月，在湖南省湘西土家族苗族自治州和张家界市两地办学，校本部位于湘西自治州首府——吉首市，是湖南省属综合性大学，也是武陵山片区唯一的综合性大学。学校是国家民委与湖南省人民政府共建高校，国家“中西部高校基础能力建设工程”高校，“服务国家特殊需求博士人才培养项目”高校，《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划》重点建设高校，教育部本科教学工作水平评估优秀学校，湖南省研究生培养过程质量评估优秀学校。学校是推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士学位研究生普通高校。2018年获批为国家博士学位授权单位，湖南省按一本批次录取高校。办学条件：学校所在区域交通便捷,景色优美,拥有世界自然遗产—张家界武陵源自然风景区，世界文化遗产—永顺老司城，中国历史文化名城—凤凰古城，学校毗邻张家界荷花机场和铜仁凤凰机场，5条高速公路、3条铁路在校区周边交汇，张吉怀高铁、湘西机场已开工建设。校园风光优美，总占地面积2900余亩，建筑面积近60万平方米，教学科研仪器设备总值3.3亿元，各类纸质、电子文献600余万册。学科专业：学校有35个一级学科，80个本科专业，覆盖12大学科门类。有省重点学科5个（其中优势特色重点学科1个）；“服务国家特殊需求博士人才培养项目”1个，博士后科研流动站2个（民族学、工商管理）；“博士后科研流动站协作研发中心”1个。一级学科硕士点15个，专业硕士点13个;有国家级特色专业3个，国家级本科专业综合改革试点专业1个，“卓越医生教育培养计划”专业1个，“卓越农林人才教育培养计划”专业1个，省级重点专业、特色专业和综合改革试点专业12个。平台建设：有院士工作站1个；有国家地方联合工程实验室1个，国家级实验教学示范中心1个，国家级工程实践教育中心1个；建有湖南省高校2011协同创新中心3个。建有部、省级研究基地、示范中心、重点实验室、工程实验室、虚拟仿真中心和大学生创新创业教育基地等70余个。学校还是教育部“教育装备国际交流实验园” 。参考资料来源：搜狗百科-吉首大学一本吉首大学是普通本科院校，属于二本招生。学校是中华人民共和国国家民族事务委员会与湖南省政府共同建设的“省部共建大学” 。是“服务国家特殊需求博士人才培养项目”、“湖南省2011计划”高校。本2，是综合性大学，文科理科都可以