粤东高铁站为什么都那么小，现在做动车安全吗 _高铁站

1，现在做动车安全吗什么交通工具都出过事，连走路都出过人命，难道你能不出行了吗？危险肯定有的，概率很小很小。我是不敢做动车了安全得很可以安全的送到天堂现在什么都不安全，看人品了

2，我国高铁发车的始发站和终点站是怎么设立的为什么感觉大的高铁站往往高铁或是火车一般是始发站设在大站，也就是客流量大的地方。如省城。也有设在各铁路局的交界处。如，浙江省的江山，是上海局与南昌局的交界处。停站，让其它车先通过，铁路内部，叫：待避。一般的原则是普通车让快车。数字小的一般可以理解是重要车次或是标杆车次。如北京到贵阳高铁，G81，速度快，G401停站多，运行时间长。北京到上海的G1速度是最快的。运行时间最短。高铁运行时间目前一般是06:00----23:59分。0:00---4:00是高铁维护时间，不运行车辆。

3，高铁站为什么这么偏僻高铁线路由于速度快，一般建设在非人口稠密区，这样建设高铁站就不可避免地偏僻，且这也是拉动当地城市建设和经济发展做法，当时建设高铁站时比较偏僻，但随着高铁站的使用，城市会向高铁站方向发展的，会逐步把高铁站纳入到城市中的。因为地方上想卖地，用高铁这个国字号大噱头来提高车站附近的地价。你看看车站附近开发的那么多楼盘不就明白了。不要怪搞设计的，他们不过是一群苦逼的干活的。【粤东高铁站为什么都那么小，现在做动车安全吗】

4，汕头站将建成粤东最大高铁站未来铁路15小时可达广州今天（2020年1月9日）汕头高铁站枢纽一体化工程项目，在汕头站东侧空地举行启动仪式，这是汕头人民的一件大喜事，也是我市交通发展一个新的里程碑项目将接入汕尾至汕头高速铁路，未来还将对接汕头至漳州高速铁路，打造多种交通方式于一体的综合交通枢纽，构筑东南沿海高铁新通道关键节点。汕头高铁站枢纽一体化工程启动现场位于汕头火车站东侧。据了解，现状汕头站西站房实际用于候车的面积过小，造成高峰期站房拥挤，无法适应汕头站的客流量，严重影响旅客的乘车体验。西站场规模仅为2台4线，列车运行班次数量的加密受到极大限制。随着汕汕铁路的引入，汕头火车站将分步升级建设成为一个规模为11台23线的枢纽站场，从西向东建设高架候车厅，连接东、西站房，高效衔接铁路、公路和城市交通，成为广东沿海经济带服务粤东、辐射周边、连通南北的关键高铁枢纽节点。其中，站场整体按照11台23线规模布置，包括高速兼普速场8台17线，城际场3台6线；站场上方为高架候车厅，连接东、西站房，采用腰部进站方式，规模约10万平方米，拟按远期规模一次设计、分步实施原则组织建设；站场下方预留轨道交通。东、西广场主要为出租车、网约车、公交车、大巴车等接驳交通的换乘，并设置社会停车场。西广场2018年底已建成投入使用，东广场将结合汕汕铁路汕头站工程同步实施。同时，汕头站周边相关市政配套设施也将同步建设完善，满足汕头高铁站枢纽片区的交通集散需求。汕头站西区域现状汕头站是汕汕铁路重要枢纽站点，从汕头站出发，沿汕汕铁路直达高铁汕尾站，转入广汕高铁，大约1个半小时就可以抵达广州。汕头高铁站枢纽一体化工程建成后，将有利于提升城市发展能级，增强汕潮揭都市圈综合服务功能，全面融入粤港澳大湾区，强化“双核＋双副中心”的联动发展。在未来，我市将进一步谋划推动广梅汕铁路汕头站至广澳港区铁路、汕头至漳州铁路和粤东城际铁路，致力打造粤东1小时经济圈以及粤东与珠三角、厦漳泉2小时经济生活圈，构建高水平的全国性综合交通枢纽。广东省高铁站站场规模前10名（包括规划或在建站点）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。5，动车所占地多大我们这建高铁站我们村是动车所不知道动车所的占动车所是停放动车组的地方，相当于一个车库，晚上都要停那儿的，肯定要修的很大才行。你像是知道你家的房子能不能被占是吧，其实建高铁地方早就规划好了，要占哪个早就定好了，等你知道了，即使你现在要做什么都没什么用了，比如你再建房屋，或者增加面积，假如被占国家会给你补偿，你想做钉子户可能性不大，国家工程，狮子大开口可能性也很低，不被占，建好以后你家的房产也会升值的，何必担心那么多6，郑州火车站为什么那么脏乱差人太多交通枢纽都这样我没有感觉脏乱差，只是人多了显得杂乱，三年前我刚去郑州和你一样对郑州印象很差，三年后当我要离开的时候发现那么的不舍得，郑州是一个令我怀念的城市，三年时间所经历的一切都会深深的印刻在我的内心。没有后悔去过经历过。没去过！不做任何看法！因为人多，素质差郑州火车站7个站台，14股道京广陇海在这里交汇。人的素质太低了，呵呵7，濮阳胜利路的信达车站是不是要拆了以前规划郑济高铁濮阳站也是在濮范高速北、马庄桥镇西，好像不是现在规划的汽车北站的位置。要是这个汽车北站也按照南边的综合枢纽站设计就好啦，和郑济高铁车站整合在一起。是的，要准备拆了！这个不知道啊，，飞龙车站信达车站金宇市场建设两座超大型商业中心才霸气!^_^火车站西边要建综合枢纽站，那边下了火车座汽车，下了汽车坐火车，怎么也比马庄桥的北站好。那可不一定！郑济高铁车站必在开州路北端，也就是马庄桥西。8，南宁火车站和南宁火车东站有什么区别南宁火车站和南宁火车东站区别为：始建时间不同、站台规模不同、建筑面积不同。一、始建时间不同1、南宁火车站：南宁火车站于1951年2月25日开站，同年3月10日营业。2、南宁火车东站：南宁火车东站始建于2012年7月25日；于2014年11月4日进入验收阶段，于同年12月26日投入运营。二、站台规模不同1、南宁火车站：南宁火车站的站台规模是7台13线。2、南宁火车东站：南宁火车东站的站台规模是13台30线。三、建筑面积不同1、南宁火车站：南宁火车站的站房综合楼建筑面积1.19万平方米，站房面积7.15万平方米。2、南宁火车东站：南宁火车东站的站房综合楼建筑面积1.2万平方米，站房面积12万平方米。参考资料来源：百度百科——南宁站百度百科——南宁东站是有区别的，南宁火车站是南宁总站，南宁火车东站是南宁东边的火车站南宁火车站主要是负责普铁列车的始发，南宁所有的普铁列车都在南宁站始发，还负责部分动车的始发，但是比例不大，有去往广州方向，桂林柳州方向，昆明方向等的动车，而南宁火车东站只有动车组列车和高铁列车的始发，基本都是动车高铁，普铁仅有少数几辆过路车停靠有区别的，南宁火车站是旧站，在市中心里，只有部分的动车在那里停靠。火车东站是新站，主要停靠动车及开往东方向的火车。9，湘潭火车站为什么小湘潭站于1966年建成，现有站房面积仅4200平方米。按改扩建方案，湘潭站将拆除既有旅客站房，新建站房总建筑面积1.2万平方米，比原来扩大近3倍。同时，该站将拆除原有的风雨棚，新建3.88万平方米无站台柱雨棚，新建8米宽旅客进站天桥、出站地道各1座。该工程建设工期为1年半。刘志军表示，湘潭是湖南乃至全国重要的工业基地，是全国优秀旅游城市，也是国家“两型社会”综合配套改革试验区的组成部分。改扩建一个与湘潭重要地位相适应的、现代化的新火车站，对于满足当地居民需求，构建长株潭城际铁路系统，形成“1小时经济圈”，实现同城效应，促进人流、物流、资金流、信息流的快速流动，提升工业化、城镇化水平，具有十分重要的意义。同时，这项改扩建工程，对于建设发达完善的湖南铁路网，并与武广客运专线、沪昆客运专线等紧密衔接，形成辐射范围更广、现代化程度更高、服务人口更多的国家快速客运网，意义也非常深远。将拥有四个方向始发列车湘潭市政府有关负责人介绍，近年来，随着长株潭城市群建设及“两型社会”建设的推进，湘潭站运输任务将在现有基础上成倍增长。“改扩建后，湘潭站可以实现规模始发，极大地方便湘潭地区人流、物流、信息流和资金流的畅通。”湘潭站有关负责人介绍，所谓规模始发，是指从湘潭站往东、南、西、北四个方向都将有始发列车。始发列车的配套房和停靠线已纳入湘潭站改扩建方案内，将建在湘潭火车站以西两公里左右处。目前，始发列车的具体线路还在研讨中。现在已经开始扩建了```以后将会有开设去向北京.上海.广州等大城市的始发车````可能是由于有株洲和长沙两个大站的缘故吧，把长株潭大部分地区的人都囊括了。湘潭只管湘潭市区这块的吧。只是过路小站`当然小啊~没有大的铁路干线！你认为一个县级市的火车站要多大呢？再说又不是交通要道