贵南高铁为什么不引入南宁东，看看南宁东站是不是要改成广西站了 _为什么

1，看看南宁东站是不是要改成广西站了一个镇有2个不同的火车站名称,靠谱吗? 在黎塘有宾阳站,也只有宾阳ZF才想得出来。黎塘人民，都站出来反对啊，不要给宾阳站牌挂上去。gdstitterrtygdstitterrtygdstitterrty哥来顶贴了，全国人民大概都能知道宾阳人的脑残了！！！！【贵南高铁为什么不引入南宁东，看看南宁东站是不是要改成广西站了】

2，贵南高铁南宁至武鸣段规划南宁到武鸣的高铁正在施工，完工后将在武鸣建设高铁站“南宁北站” 。目前高铁站用地正在征地拆迁，专用变电站正在建设。

3，贵州最新高铁规划图看贵南高铁走向到底是走金城江还是德胜贵南高铁是贵阳至南宁高铁的简称,是中长期铁路网规划中的一条省际铁路干线,由贵阳至河池金城江段,河池金城江至南宁段(金南铁路)组成,贵阳至河池金城江段线路不确定:一种是沿黔桂铁路新建铁路,即贵阳-都匀-独山-南丹-河池金城江,另一种是贵阳-惠水-平塘-南丹-南丹-河池金城江.这明明是广西高铁，这中间就金城江一个大一点的城市，肯定照顾它了再看看别人怎么说的。

4，为什么南宁到桂林动车停运了什么时候才改好路线您好，南宁到桂林的火车没有停运，是之前因为南宁东站没有投入使用，所以列车时刻表没有更新，不能订票，今天下午开始已经可以预定了，而且最长已经可以订到明年2月21号。12月28日，桂林至北京西动车将正式运营，在羡慕之余，不少南宁市民非常关注南宁到北京的动车合适才能开通。对此，南宁铁路局客运处处长谢示告诉采访人员，由于列车控制系统与车型的不相容，以及拆迁进度的影响，南宁至北京西动车建设进度受到一定影响，预计明年下半年就可开通运行。据了解，目前南宁至北京西高铁将运行380型动车，而目前的列车控制系统与该型列车并不兼容；此外，目前南宁东站至南宁火车站的四线高铁只建成两线，要完成这些建设需要10处立交桥进行建设改造，而这10处立交都处于闹市及交通枢纽，给施工带来了很大困难。待明年下半年南宁火车站站改全部完工后，北京西至桂林的动车就会延伸至南宁，届时南宁至北京的动车运行时间将从现在的28个小时缩短至13个小时。5，坐几路公交车能到南宁东站94路，从机场出发。南宁东站（英文Nanningdong Railway Station，壮文Nanzningz Dunghcan），位于广西壮族自治区南宁市青秀区凤岭北路北侧，是一座高度现代化的铁路客运特等站，是一个以铁路客运为中心，集城市轨道、市域短途公路客运、市区公交、出租车、私家车、其他社会车辆等交通设施及交通方式为一体的特大型城市综合交通枢纽。南宁东站隶属中国铁路南宁局集团有限公司管辖，距南宁站10.4公里，是南宁铁路枢纽的重要组成部分，是西南地区最大综合性铁路交通枢纽。总建筑面积267471平方米，其中站房120000平方米，纯商业面积3.1万平方米，计划总投资约60.7亿元。南宁东站是连接呼南高铁、南广高铁、柳南城际铁路、南钦高铁（广西沿海城际铁路）、南昆客运专线、贵南高铁（建设中）、南崇高铁（待建）的交汇点，是呼南通道、广昆通道、包海通道的交汇处，是中国铁路八横八纵特大型枢纽站，是广西最重要、规模最大的铁路客运枢纽站，是广西建设体量、旅客运输能力最大的车站。南宁东站的开通运营，与既有南宁站互为补充、各有分工，其中南宁东站主要办理 (高速) 动车组列车的客运业务。2路6，南宁火车站和南宁火车东站有什么区别南宁火车站和南宁火车东站区别为：始建时间不同、站台规模不同、建筑面积不同。一、始建时间不同1、南宁火车站：南宁火车站于1951年2月25日开站，同年3月10日营业。2、南宁火车东站：南宁火车东站始建于2012年7月25日；于2014年11月4日进入验收阶段，于同年12月26日投入运营。二、站台规模不同1、南宁火车站：南宁火车站的站台规模是7台13线。2、南宁火车东站：南宁火车东站的站台规模是13台30线。三、建筑面积不同1、南宁火车站：南宁火车站的站房综合楼建筑面积1.19万平方米，站房面积7.15万平方米。2、南宁火车东站：南宁火车东站的站房综合楼建筑面积1.2万平方米，站房面积12万平方米。参考资料来源：百度百科——南宁站百度百科——南宁东站是有区别的，南宁火车站是南宁总站，南宁火车东站是南宁东边的火车站南宁火车站主要是负责普铁列车的始发，南宁所有的普铁列车都在南宁站始发，还负责部分动车的始发，但是比例不大，有去往广州方向，桂林柳州方向，昆明方向等的动车，而南宁火车东站只有动车组列车和高铁列车的始发，基本都是动车高铁，普铁仅有少数几辆过路车停靠有区别的，南宁火车站是旧站，在市中心里，只有部分的动车在那里停靠。火车东站是新站，主要停靠动车及开往东方向的火车。7，南宁铁路局回应南宁铁路局回应是怎么回事男子"霸座"并殴打原座位乘客，南宁铁路局:行拘十日，记入铁路征信体系。以下为事件新闻原稿，供参考。国庆期间，有媒体报道钦州开往南宁的动车上再次出现“霸座”事件，一男子醉酒后强行霸占他人座位，原座位乘客对其劝导反被打。今天，南宁铁路局针对此事发布通报称，旅客姜某殴打旅客高某，列车工作人员立即上前阻止，铁路公安部门目前已调查、取证完结，对姜某处十日拘留，并处二百元罚款。同时，在铁路征信体系中记录该旅客信息，180天内无法购买火车票。事件回顾：据广西人民广播电台报道，有人反映，10月6日，在从钦州开往南宁的动车上，一位身着红褐色衣服的男子喝醉酒强行霸占了他人座位，原座位的乘客对其进行劝导却被打！之后，乘警前来处理此事，但醉酒男子趁乘警不在，又过去打原座位的人。最后，该男子被大家齐心按倒在地上。处理结果：南宁铁路官方微博截屏10月6日21时50分许，北海至南宁东D8322次旅客姜某殴打旅客高某，列车工作人员立即上前阻止，铁路公安部门随后介入调查，目前已调查、取证完结。南宁铁路公安处依据《中华人民共和国治安管理处罚法》第四十三条第一款之规定，对姜某处十日拘留，并处二百元罚款。同时，铁路客运部门将根据国家发改委等八部门下发《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》的规定，在铁路征信体系中记录该旅客信息，并在一定期限内限制其购票乘坐火车。该旅客将自公示期满无有效异议之日起，180天内无法购买火车票。8，为什么有贵广高铁而没有南广高铁其实，把火车分为高铁和动车是不科学的，但已经习惯了就算了。高铁指的是时速超过250KM的铁路，而实际上高铁上跑的也是动车组。南广和贵广两条铁路的设计标准不同，贵广是按时速350KM设计的，南广是按250设计的。而实际上面广也有跑G（高铁）字头的班车。转自“百度百科”：南广铁路基本上可以算作高速铁路的。南广高铁（南宁－广州）是两广交通经济大动脉，桂粤两省区最便捷的快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家i级铁路，设计时速[1]200-250公里每小时，满足开行双层集装箱列车运输的要求。已于2008年11月9日正式开工，2012年5月30开始铺轨，2013年9月15日广西段轨道全线铺通。工期6年，2014年4月18日广西段通车，预计最快2014年底全线通车。主要技术标准（1）铁路等级：ⅰ级。（2）正线数目：双线，其中肇庆东至三眼桥与贵广铁路并行为四线。（3）旅客列车设计行车速度：250km/h（4）最小曲线半径： 3500m，大站加减速地段根据设计行车速度梯级变化。（5）限制坡度：南宁至贵港12‰，贵港至三水南6‰ 。只运行客车的线路20‰ 。（6）到发线有效长度：850m，只办理客车的车站650m 。（7）牵引种类：电力。（8）机车类型：和谐号动车组。（9）牵引质量：不大于4000吨。（10）闭塞方式：自动闭塞。（11）建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求。[1]除执行上述主要技术标准外，曲线半径除肇庆东进站端采用2000m曲线半径外，其余平面曲线半径均不小于5500m 。