复兴号高铁座位上什么不能碰，世界上最快的高铁是什么型号的 _高铁

1，世界上最快的高铁是什么型号的投入商业运行的是中国的复兴号，在京沪高铁跑350km/h最高试验车是法国的V150，最高试验速度574.8km/h

2，高铁座位边的踏板为什么不能踩因为这个踏板是起到座位转向的作用，在车辆正常行驶过程中，乘客如果踩了会影响到其他乘客，甚至于画面变成大型社死现场。高铁上面座位侧面的脚踏板是座位转向开关，高铁、动车双头都是驾驶室，可以双向行驶。当列车到站后准备回程时，司机要去另一头的驾驶室，乘务人员要清洁卫生，座位掉转就在这时发生。乘客座位靠近走道的那一侧，有一个脚踏开关。脚踩开关，用手扳动，就可以把座位方向调整成动车前进的方向。有时动姐也会统一指导乘客，站起来踩住装置掉转座位方向。高铁一等座的脚踏板放下来的方法：1、高铁一等座的座椅下方会有一个脚踏板，如果我们要使用脚踏板，可以直接踩在上面，然后把它踩下来就可以了。2、踏板踩下后，我们要踩到底，这样扣子才能锁上，这样才能稳住，脚踏板不会翻转上去。3、当然，脚踏板还可以翻转过来，一面是带绒布的，一面是光滑的，带绒布的一面是适合干净的鞋子，或者穿拖鞋的时候使用的。

3，做高铁座位5f和6a是怎么回事高铁、动车二等座实行3+2模式，三人座是a b c双人座是 d f，5f是第五排双人座靠窗；6a是第六排三人座靠窗。cd是过道位置【复兴号高铁座位上什么不能碰，世界上最快的高铁是什么型号的】

4，复兴号座位指示灯说明复兴号座位灯颜色代表什么复兴号的座位指示灯说明： 1、红色的座位指示灯：代表着目前这个座位是已经有人坐了。如果发现显示红色指示灯的座位上没有旅客坐着的，要不他是刚好离开座位了，要不他就是没赶上车。2、黄色的座位指示灯：代表着持这个座位车票的旅客目前还没有上车，但是在下一站就会上车。如果看到这个座位上有人坐着的，要不就是这个旅客坐错座位了，要不就是这个旅客是持无座票的，只是临时坐在这个座位而已。3、绿色的座位指示灯：代表着目前这个座位无论是在这一站，还是在下一站都没有旅客坐，甚至还有可以这个座位的车票都还没有被卖出去。如果是持无座票的旅客，当看到座位指示灯显示为绿色时，那么可以选择暂时坐在这些空座位上，当持这个座位车票的旅客上车后，请自觉把座位让回给对方。对于持无座票的旅客，可以根据复兴号的座位指示灯颜色来判断自己是否可以坐在车厢内的空座位上。对于显示为红色指示灯的座位，一般都是不建议坐的，要尽量避免不必要的争执。5，这种情况下火车上的座位能不能换急最好说详细点谢谢不太清楚你说的是什么情况，不过火车上换座位是常事啊，只要你碰到的人好说话就ok了，和人家商量一下把票换过来就好了。。。。。。不是6，g117次列车是复兴号么高铁的座位，每排分A、在一起，D、F两个座位挨在一起，中间是过道。具体是A、F两个座位靠窗户，C、D两个座位靠过道，B在A、C两个座位中间。你的车票是2号车，1排靠窗的座位。NO，是和谐号，是CRH380CL型你好！这趟列车是复兴号如有疑问，请追问。7，高铁座椅上的弯勾是什么那个可以提起来，胳膊可以放在上面。而且可以防止睡觉时的身体倾斜。这应该是高铁座椅的活动小桌。。旋转弯勾，可以放下小桌。。意义就是该座席没票的时候帮你选另外一种座席的，接受就选，不接受就别选咯，看你自己。很简单，就是衣帽挂钩或者不太重的塑料袋。你说的应该是椅子靠背上那个像鹿角一样的那个把手吗？有一次我路过一个空车厢，看到列车员在用它来转椅子... 所以那个主要功能应该是用来转椅子方向的，为了保证每次动车行驶方向和座椅方向一致。8，高铁票为什么没有B号，高铁二等座的座位为啥偏偏缺了“E”，一等座位号为啥少了“B”和“E”呢？由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E” 。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。9，列车二等座和二等包座有区别吗没有区别，都是二等座。一等座和二等座的区别在于：1、空间不同一等座车厢每一排都是4个位置，而二等座里面的是一排5个座位。而且前后距离也要比二等座要大。所以从乘车的体验而言，空间没有那么拥挤。2、座椅不同一等座的座椅相较二等座更大，也更加舒服，可以调节的范围相较二等座更大。扩展资料二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。在没有打折优惠的情况下，二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座，二等座也是国铁动车组最低级别的座位。列车二等座号，二等包座是没有区别的，二等座就是二等包座。二等座是中国国家铁路客运专线上的一类客运座椅。所谓的二等座，是一排4、5个座位，一等座类似于沙发座，即一等座和过道稍微宽一点。二等座和一等座的具体区别：1、一等座座椅更宽：一等座为2＋2AC－DF布局，二等座为3＋2ABC－DF布局。2、一等座座椅间距更大（1080－1160mm），二等座则只有860－1020mm 。3、一等座座椅更易倾斜：调直状态时角度约为5度，倾斜时约为32度；二等座调节范围一般为垂直－24度。4、一等座座椅在头枕位置两侧有护翼。5、一等座座椅颈部有可调节高度的颈枕。6、一等座座椅填充物更厚，质地更软。7、一等座扶手皆为固定扶手，且更宽。8、复兴号列车一等座充电口在扶手上，二等座与其他车型一样，在脚下（然而CRH5A所有舱位都只有车厢末端有）9、一等座座椅扶手上有耳机插孔。10、一等座座椅倾斜调节按钮在扶手侧，二等座的是扶手底部。扩展资料：舒适水平二等座一般相当于餐车的软座。座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒适。最佳骑行时间不应超过4小时。机票价格二等座的票价比较贵，不仅比硬座贵，而且比硬座甚至软座贵，这是大众仍然依赖普通座的主要原因之一。布局二等座一般采用传统的硬座“2＋3”模式（即在一排座位中，窗户两侧各设两个或三个座位）。一些动车组，如CRH6A动车组，采用“2＋2”模式放置座位，以改善站立空间，增加高峰时段列车的载客量。列成二等座和二等包座没有什么区别，舒适度不一样，价钱不一样列车二等座和二等包座是有区别的，包座是有包厢围着，二等座没有一等坐席每排4个座位，采取“2+2”布局，中间为过道，使用红色绒布沙发座椅。相比二等坐席，这里座位更宽大，而且前后座椅间距更大。座椅下方脚踏是一等座的独特之处，乘客伸脚即可踩住脚踏板，半躺在座椅上格外舒服。一等座的折叠小桌板设在自己座椅扶手内，取出即可使用。二等坐席每排有5个座位，采取“2+3”布局，中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处，设有小桌板，座椅侧部有类似手柄状按钮，可以把座椅靠背向后调节，让乘坐更加舒适。