西成高铁为什么不提速到300，成都到重庆已经有了动车组全程耗时2小时为什么还要修成渝 _为什么

1，成都到重庆已经有了动车组全程耗时2小时为什么还要修成渝建客运专线——也就是你说的高铁，可以实现客货分流，进一步增加运力为什么街道要拓宽？一样的道理五桂桥车站就在成都东南面，很近的，打的几分钟就可以到，十几二十元一定没有问题哈多一种选择不是更好嘛。成渝铁路、成渝高速路、动车和高铁，让大家根据自己的需要各取所需。

2，为什么西安到成都高铁不从宝鸡方向走因为宝鸡到成都目前只有宝成铁路，不是高铁线。宝鸡向南是秦岭，修高铁难度太大，成本太高，所以西安到成都高铁不走宝鸡这边了。前面的回答貌似不太准确啊，现在的西成客专不就是穿越秦岭吗？看地图去，西安到汉中，再到成都更近。还有，为了发展汉中方向的交通嘛，毕竟汉中和四川的联系更紧密！西安到成都目前有高铁吗？再看看别人怎么说的。

3，西安到成都的动车什么时候开通西成高铁通车时间：西成高铁项目于2012年10月27日开工，计划2017年11月30日竣工。西安到成都的动车预计今年年底通车西成高铁西安北站——江油站（不含）区段客运里程519km，陕西段长度343km，2012年10月27日正式投入建设，建设工期5年，正式投入运营以后西安北站——成都东站运行时间预计3小时左右。2014年12月20日07：01：00，西成高铁江油站——成都东站区段正式投入运营。西成高铁西安北站——江油站（不含）区段2017年11月30日正式投入运营[1]。【西成高铁为什么不提速到300，成都到重庆已经有了动车组全程耗时2小时为什么还要修成渝】

4，高铁与动车的区别是什么啊动车车速不超过250KM/H，高铁一般在300KM/H左右，也就是说，高铁快些，在路上高铁不用等会车，动车有时候还得停下来等高铁会车的高铁和动车到底有什么区别？车是一样的高铁速度快停的站少动车速度慢停的站多一点速度上的区别，高铁一般都是300以上，中国最快的高铁是沪杭高铁--达到420动车一般在250左右的，不低于200的福厦铁路是动车两个不同概念，分别站在两个角度说问题，高铁是指速度大于200千米每时的铁路，是指这一条线路，比如京沪高铁；而动车是指一列火车的编制中，有两个以上的动力装置，简单说，就是有电动机的机车。5，西成高铁中标单位中铁一局中铁二局西成高铁中标单位是哪几家新建铁路新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程（第二批）施工招标已经评审结束，现将招标人确定的中标候选人公示如下：施工标段标段名称及中标候选人：xczq-1标段：第一名：中铁一局集团有限公司；第二名：中铁四局集团有限公司；第三名：中铁电气化局集团有限公司。xczq-6标段：第一名：中铁五局（集团）有限公司；第二名：中铁七局集团有限公司；第三名：中铁六局集团有限公司。xczq-7标段：第一名：中铁十九局集团有限公司；第二名：中铁十二局集团有限公司；第三名：中铁十六局集团有限公司。xczq-8标段：第一名：中铁二十局集团有限公司；第二名：中铁十二局集团有限公司；第三名：中铁十七局集团有限公司。xczq-11标段：第一名：中铁电气化局集团有限公司；第二名：中铁十局集团有限公司；第三名：中铁五局（集团）有限公司。xczq-12标段：第一名：中铁十一局集团有限公司；第二名：中铁十六局集团有限公司；第三名：中铁二十一局集团有限公司。有20局吗?有中铁三局吗？若有承建的是哪个标段啊？6，西成高铁多久开通呢多久就可以订票了求解西成高铁拉通空载模拟运行已经开始。铁路运行图12月已经在调整中，西成高铁开通进入倒计时！11月22日上午8点22分，55251次CRH3A型动车从西安北站驶出，奔向终点站成都东站，这是此次全线拉通试验的首趟动车。与此前开展的分段分区域试运行不同，全线拉通是指动车从西安北站到成都东站进行双向往返运行，整个运行过程将完全按照正式通车标准进行。11月22日8时45分，车次号为55252的CRH3A型动车组列车从成都东站出发，一路飞驰穿过众多密集隧道群、经受大坡度考验后，顺利翻越我国南北地理分界线——秦岭，于当日13时顺利抵达西安北站，历时4小时15分。这标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁首次实现成都至西安的高铁全线拉通。正式运行后，成都经德阳至西安的时间将从目前的10个小时大幅缩短至4小时左右。培训中的高铁员工据了解，西成高铁线路自西安北站引出，向西南方向途经阿房宫站、鄠邑站、新场街站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、新集站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站，接入成绵乐城际铁路抵达成都东站。此次西成高铁拉通空载模拟运行的目的是对全线的轨道、车辆、车站、信号等运行控制、调度指挥以及客运服务等作业单元进行最后的测试，因此，该模拟运行将从22日起一直持续到西成高铁线路正式开通运营前。7，为什么下暴雨不能乘坐高铁遇到暴雨洪水、雷雨，强风天气会造成铁路设施设备损坏，不能乘坐高铁。大风、雷电、暴雨洪水、冰雹、积雪、大雾等灾害性天气以及极端高温、低温，都可能对高铁、动车运行及其路基、桥梁、电网等设施产生影响。纵然铁轨、隧道有一套排水装置，但在短时雨强过大时，暴雨也有可能冲毁路基;雷暴活动可能导致列车及铁路通信、信号故障，埋下极大隐患。列车停运与境内遭遇的暴雨天气有关;而雷电、大风等天气过程，也时常会给列车的正常运行带来考验。扩展资料：受暴雨影响，今日经西成高铁近20趟次动车停运7月11日13点半，据中国铁路成都局消息，受持续暴雨水害影响，途经西成高铁近20趟次动车将停运。具体车次有：西安北-成都东D1939次、成都东-西安北D1952次停运、西安北-重庆北D1987/6次、贵阳北-西安北D1706/7次停运。重庆西-太原南D1953/6次，运行至苍溪站后折返回重庆西，同时D1953/6次苍溪至太原南间停运。重庆西-西安北D1965/8次，运行至阆中站后折返回重庆北，同时D1965/8次阆中至西安北间停运。重庆西-西安北D1969/72次，运行至南部站后折返回重庆北，同时D1969/72次南部至西安北间停运。重庆西-太原南D1957/60次，运行至南充北站后折返回重庆西，同时D1957/60次南充北至太原南间停运。西安北-贵阳北D1701/4次，运行至广元站后折返回西安北，同时D1701/4次广元至贵阳北间停运。参考资料来源：人民网-旅途安全才是出行的重中之重凤凰网- 受暴雨影响经西成高铁近20趟次动车停运暴雨时容易产生雷电，影响高铁沿途的电气化安全。。。容易产生电路短路，导致故障。。。因而高铁，飞机都是这个原因。容易晚点。~