北京到兰州高铁是什么时候开通的，11号北京至兰州的火车票什么时候可以买上 _高铁

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2 ，京张高铁什么时候开通京张高铁通车时间：2019年12月30日2019年12月30日，北京至张家口高速铁路(简称京张高铁)开通运营，崇礼铁路同步建成投用。张家口至北京最快运行时间将由原来的3小时7分钟压缩至47分钟，呼和浩特至北京也将由原来的9小时15分压缩至最快2小时9分钟，大同至北京最快1小时42分钟可达。京张高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，将助力京津冀一体化协同发展，为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。线路向西与同日开通运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连，向东与北京枢纽连通，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。京张高铁开通后，开往张家口、呼和浩特、大同等方向的高铁车次中，始发站有北京北站、清河站两个选择。车票价格也略有不同。比如北京到张家口的高铁车次中，根据运行时间和始发车站不同，二等座车票从72元—91元不等，一等座车票在115元—146元不等。京张高铁线路全长：174公里设计时速：最高350公里全线站点：北京北、清河、沙河(不办理客运)、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。崇礼铁路线路走向：自京张高铁下花园北站引出，至崇礼区太子城奥运村线路全长：53公里设计时速：250公里

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4 ，京兰高铁通道从北京一路往西到兰州跨越华北和西北地区吗八横” 通道之京兰通道，是北京——呼和浩特——银川——兰州高速铁路，东起北京、西至兰州的东西向铁路干线。由京张高铁、张呼客运专线、呼包高铁、包银高铁、银兰高铁构成，途经北京、呼和浩特、银川、兰州四座直辖市及省会城市，线路全长约1700公里，是沟通东北、华北、西北的最快捷高速铁路。京张高铁部分（昌平至下花园北）设计时速350km/h ，银吴客专（河东机场至吴忠）设计时速250km/h ，预留350km/h ，其余部分设计速度为250km/h且无预留，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。京兰高铁，实际上由分段建设、分段运营的多条高铁组合而成，整条高铁干线最终通车的时间取决于最后一段高铁的运营日期。因呼和浩特至包头高速铁路、包银高铁包头至惠农段均未实现开工，所以暂时难以预估京兰高铁通道的全线贯通时间，一、京张高铁（北京-张家口，已于2019年12月30日正式开通）张家口站京张高速铁路是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，是“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。京张高铁是中国大陆第一条首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。京张高速铁路全线共设10个车站，分别为北京北站、清河站、沙河站（不办理客运）、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站。八达岭长城站、怀来站、下花园北站、宣化北站为新建车站，其余均为改建车站，其中北京北、清河和张家口为始发站。二、张呼客运专线（张家口-呼和浩特，已于2019年12月30日开通运营）张呼客运专线张呼高铁途经呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市，线路全长286.8公里，设计时速250Km/h 。全线设车站6座，分别是怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南站、呼和浩特东站。三、呼包高铁（尚未开工，竣工时间未定）呼和浩特至包头城际铁路，其位于内蒙古自治区中部，线路起自呼和浩特市，终至包头市。线路全长183.7公里，设计时速350km/h ，或设4座车站，分别为内蒙古的呼和浩特、土默特左、土默特右、包头。2020年5月18日，呼和浩特至包头高速铁路项目预可行性研究服务项目由中国铁路设计集团中标。四、包银高铁（建成时间未定）银川站包银高铁是“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的一部分，是西北连接东北、华北的交通大动脉和经济大通道。全长520.0千米，速度目标值为250公里/小时，途径内蒙古的包头、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔（临河站）、巴彦高勒、乌海，宁夏的石嘴山、贺兰、银川，其中，包银高铁宁夏段（惠农南至银川段）已于2018年8月开工，全线100.6公里，设惠农南站，石嘴山南站，沙湖站，引入银川站与在建银西高铁贯通，同步修建惠农南至惠农联络线，项目预计2022年建成通车。2019年12月25日，新建包头至银川高铁包头至惠农段获批。包银高铁包头至惠农段自包头站引出，经内蒙古自治区巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海市，至宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站，新建线路419.3公里，设站9座。5 ，兰新高铁什么时候通车从青藏铁路公司获悉，兰新高铁（青藏铁路公司管段）联调联试基本结束，预计11月25日开始运行试验，年内具备开通运营条件。兰新高铁由兰州西至乌鲁木齐，线路位于甘肃省、青海省、新疆维吾尔自治区三省区，线路全长约1776km 。其中青海省境内正线长267km ，青藏铁路公司管辖线路约218公里，管辖车站7个，自东向西分别为民和南站、乐都南站、平安西站、西宁站、大通西站、门源站、浩门站。兰州西至西宁段动车组最高运行时速250公里，西宁至哈密段动车组最高运行时速200公里，哈密至乌鲁木齐新客站动车组最高运行时速250公里。6 ，从黑龙江省绥化市到甘肃省兰州市做火车要多少钱车费绥化到兰州，需要在北京中转换乘一次才行，绥化到北京硬座车票170元；北京到兰州硬座车票191元、208元和215元三种价格。方案出发站中转站到达站总里程方案1绥化北京兰州3177方案2绥化淄博兰州3833车次出发站开车时间到达站到达时间用时里程硬座软座硬卧上/中/下软卧上/下K340绥化15:18北京09:5018小时32分1374170-0/300/00/472 车次出发站开车时间到达站到达时间用时里程硬座软座硬卧上/中/下软卧上/下K43A北京10:55兰州15:1028小时15分1803208-355/367/379558/584T151北京西13:59兰州10:5921小时0分1876215-365/377/390574/600Z55北京西14:31兰州07:2516小时54分1565191301324/335/345506/529T75北京西17:50兰州14:3920小时49分1876215342365/377/390574/600T27北京西20:09兰州13:0416小时55分1565191-324/335/345506/5297 ，北京到莫斯科的高铁要修建会经过中国那些城市京兰客运专线是国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起北京，西至兰州的东西向铁路干线。未来将形成北京——莫斯科国际高铁的重要中间路段，途经北京、呼和浩特、银川、兰州， 4座省会城市及直辖市，线路全长约1800公里，是沟通东北、华北、西北的最快捷高速铁路，设计速度为250公里/小时，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。中文名：京兰客运专线全称：北京至兰州客运高速铁路线路全长：1800千米类型：客运高速铁路设计时速：250公里/小时起止站：北京至兰州轨道类型：无砟标准轨（1435 毫米）途径主要城市：北京、呼和浩特、银川、兰州等《留给人间是温柔》：虽是恩爱难相守，却把真情藏心头，悄然化作清风去，留给人间是温柔。现在没有确定走哪条路线。估计跟K03的线路差不多，从二连浩特就出境了。这条高铁就是给俄罗斯画的一张饼，永远都不可能修起来。高铁造价很高， 7000公里的铁路主要在俄罗斯，这条铁路就是俄罗斯的青藏线，对他们来说这是条战略铁路，他们的主要兵力在欧洲部分，修好了对西伯利亚的控制会增强不少。但是钱谁出，高寒冻土地区修铁路，造价2万亿根本打不住，谁掏得起这个钱呀。退一步说，就算修好了，每年维护费的亏损谁也抗不起，现在的K03一个星期才发一趟车，高铁跑那么快客流从哪来，沿途可都是无人区，蒙古那么大片儿，全国的人口才二百多万，能有几个人坐火车。.茂名到湛江的109公里高铁轨道在去年底就已铺好,现暂由普通火车使用中..茂名-阳江-江门的高铁目前正在修建当中,预计要到2017年才能全线贯通,介时,湛江-茂名-阳江-江门-广州/深圳的高铁线路将连成一片..沈阳、长春、哈尔滨、满州里