越野二手车价格，昆明现代越野二手车价格是多少 _二手车

1，昆明现代越野二手车价格是多少买二手车要看车龄、车况、公里数，是否牌照齐全，是否肇事车。不能一概而论价格。给你一车龄八年，跑了四十万公里的现代SUV，一万块你会要吗？

2，想买个五万以内的二手越野车主要是钓鱼用有哪些推荐这个价位其实已经可以选到还不错的二手硬派越野车了。1，如果考虑到平时的实用性，并且能接受手动挡的话，可以选择3年车龄左右的哈弗H5，这款车除了越野能力不错以外，空间也比较大，平时的实用性不错，适合进行长途旅行。并且该车有柴油和汽油车型可选。如果当地政策允许的话，可以选择柴油车型，燃油经济性好，并且动力足扭矩大，续航能力也非常不错。总之是一款可以平时代步，长途旅行，也可以越野的多用途车。2，如果不考虑太多空间实用性，也不太进行长途旅行。只是考虑平时纯玩越野，那我会推荐5年车龄左右的铃木进口吉姆尼。这款车优缺点非常明显。优点是因为车身尺寸小巧，轴距短，所以极限路面的通过性非常好！（不容易形成交叉轴，狭窄路面容易通过）小巧的车身在城市停车也非常方便。并且铃木的质量稳定性绝对是可以和丰田媲美的，耐久性很棒！缺点是动力不足，1.3汽油的发动机在跑高速，时速超过80以后提速非常吃力，并且油耗不低！只有40升的油箱容积加上10升以上的油耗，导致它续航里程只有不足400公里，长途穿越会比较麻烦。2门4座的设计也导致了这款车只适合2人使用。所以我认为这款车适合平时乘坐不超过2人城市代步，同时去不太远的地方玩越野，是一台大玩具！如果对于长途旅行和平时拉人载货有需求，还是不要选它啦。3，顺便提一句，在这个价位其实还有三菱老款帕杰罗V73可以选，但是车龄基本会超过8年，并且技术非常老旧，平时维护成本也会比上面两台车高一些。3.0的发动机只有一百多马力，动力弱油耗高。在我看来是一辆情怀之选。从理性角度来说不推荐。综上所述，如果想要一辆纯玩越野的大玩具，同时市区代步，选吉姆尼。如果想让这辆车适应更多的场景，拉人拉货，长途旅行，加上越野穿越，那么哈弗H5是非常不错的选择！这个价位其实已经可以选到还不错的二手硬派越野车了。1，如果考虑到平时的实用性，并且能接受手动挡的话，可以选择3年车龄左右的哈弗H5，这款车除了越野能力不错以外，空间也比较大，平时的实用性不错，适合进行长途旅行。并且该车有柴油和汽油车型可选。如果当地政策允许的话，可以选择柴油车型，燃油经济性好，并且动力足扭矩大，续航能力也非常不错。总之是一款可以平时代步，长途旅行，也可以越野的多用途车。2，如果不考虑太多空间实用性，也不太进行长途旅行。只是考虑平时纯玩越野，那我会推荐5年车龄左右的铃木进口吉姆尼。这款车优缺点非常明显。优点是因为车身尺寸小巧，轴距短，所以极限路面的通过性非常好！（不容易形成交叉轴，狭窄路面容易通过）小巧的车身在城市停车也非常方便。并且铃木的质量稳定性绝对是可以和丰田媲美的，耐久性很棒！缺点是动力不足，1.3汽油的发动机在跑高速，时速超过80以后提速非常吃力，并且油耗不低！只有40升的油箱容积加上10升以上的油耗，导致它续航里程只有不足400公里，长途穿越会比较麻烦。2门4座的设计也导致了这款车只适合2人使用。所以我认为这款车适合平时乘坐不超过2人城市代步，同时去不太远的地方玩越野，是一台大玩具！如果对于长途旅行和平时拉人载货有需求，还是不要选它啦。3，顺便提一句，在这个价位其实还有三菱老款帕杰罗V73可以选，但是车龄基本会超过8年，并且技术非常老旧，平时维护成本也会比上面两台车高一些。3.0的发动机只有一百多马力，动力弱油耗高。在我看来是一辆情怀之选。从理性角度来说不推荐。综上所述，如果想要一辆纯玩越野的大玩具，同时市区代步，选吉姆尼。如果想让这辆车适应更多的场景，拉人拉货，长途旅行，加上越野穿越，那么哈弗H5是非常不错的选择！二手哈弗H9现在多少钱，买来去西藏越野够用吗？不同二手车的价格差别很大，西藏越野也分很多类，就我的认知，大致给你说明一下。一、关于二手车首先，二手车市场目前参差不齐，也不是特别规范。不排除里面也有些不法商贩。同样的车在不同的收购点，收购价格不同，当然销售价格也就不一样。以次充好，隐瞒原车历史的这些事时有发生。其次，二手车市场，无论什么品牌，多少年多少公里，几乎是一车一价，市场内几乎是什么车都有，你懂的。所以如果你不是特别懂车，不建议在二手车市场买车。要买尽量找正规的二手车商家，熟人、朋友的二手车倒是可以考虑。哈弗H9的二手车从几万到十几万的都有，看你自己的具体情况、条件，才好决定如何选择。你如果是想越野，个人认为，买个二手的H9，还不如买个新的哈弗H5 。二、关于西藏越野我不知道你说的去西藏越野，是个什么具体概念。我觉得有几种不同情况：一是进藏。通常说说的进藏，基本是指到拉萨，如果只是到拉萨，包括到日喀则，珠峰大本营，阿里地区，可以说什么车都没问题。不管你是几手车，什么品牌，能正常开就行了。进藏沿线面包车、QQ ，摩托车、踏板车、自行车、板车……随处可见。二是不走寻常路。寻常进藏的路线都是铺装路面，柏油路、水泥路。不寻常进藏线路像唐蕃古道，大量土路、砂石路，丙察察全程土路砂石路，重要的是雨季塌方、泥石流是经常的事情。有一辆带锁的四驱当然最好。去年七月在丙察察，察瓦龙到丙中洛的时候，碰到了一辆哈弗H9（我视频里有记录）。这是我穿越丙察察碰到的唯一一辆纯国产车。其他的车大多是丰田，合资的丰田、奔驰、牧马人都有……三是纯玩越野。如果去西藏是为了玩越野，基本都是奔藏北无人区，玩无人区穿越。那我想要提醒你，用二手车去玩穿越，有些不靠谱。重要的是你根本不熟悉车的性能、状况。一旦抛锚，喊天天不应，那就麻烦了……小日本很讨厌，但他们的发动机稳定性，你不得不承认是一流的。所以说，即使你要买二手车去越野，建议还是选择丰田。总之，车的选择由你的用途、目的来决定，如果你只是进藏，什么车都可以。想走走烂路，看看原始自然的风景，选择二手H9没问题，但我个人的想法是，不如选择哈弗H5新车。价格相差不大，来得放心。而且哈弗H9宽大的车身，有时候会带来不必要的麻烦。这个价位其实已经可以选到还不错的二手硬派越野车了。1，如果考虑到平时的实用性，并且能接受手动挡的话，可以选择3年车龄左右的哈弗H5，这款车除了越野能力不错以外，空间也比较大，平时的实用性不错，适合进行长途旅行。并且该车有柴油和汽油车型可选。如果当地政策允许的话，可以选择柴油车型，燃油经济性好，并且动力足扭矩大，续航能力也非常不错。总之是一款可以平时代步，长途旅行，也可以越野的多用途车。2，如果不考虑太多空间实用性，也不太进行长途旅行。只是考虑平时纯玩越野，那我会推荐5年车龄左右的铃木进口吉姆尼。这款车优缺点非常明显。优点是因为车身尺寸小巧，轴距短，所以极限路面的通过性非常好！（不容易形成交叉轴，狭窄路面容易通过）小巧的车身在城市停车也非常方便。并且铃木的质量稳定性绝对是可以和丰田媲美的，耐久性很棒！缺点是动力不足，1.3汽油的发动机在跑高速，时速超过80以后提速非常吃力，并且油耗不低！只有40升的油箱容积加上10升以上的油耗，导致它续航里程只有不足400公里，长途穿越会比较麻烦。2门4座的设计也导致了这款车只适合2人使用。所以我认为这款车适合平时乘坐不超过2人城市代步，同时去不太远的地方玩越野，是一台大玩具！如果对于长途旅行和平时拉人载货有需求，还是不要选它啦。3，顺便提一句，在这个价位其实还有三菱老款帕杰罗V73可以选，但是车龄基本会超过8年，并且技术非常老旧，平时维护成本也会比上面两台车高一些。3.0的发动机只有一百多马力，动力弱油耗高。在我看来是一辆情怀之选。从理性角度来说不推荐。综上所述，如果想要一辆纯玩越野的大玩具，同时市区代步，选吉姆尼。如果想让这辆车适应更多的场景，拉人拉货，长途旅行，加上越野穿越，那么哈弗H5是非常不错的选择！二手哈弗H9现在多少钱，买来去西藏越野够用吗？不同二手车的价格差别很大，西藏越野也分很多类，就我的认知，大致给你说明一下。一、关于二手车首先，二手车市场目前参差不齐，也不是特别规范。不排除里面也有些不法商贩。同样的车在不同的收购点，收购价格不同，当然销售价格也就不一样。以次充好，隐瞒原车历史的这些事时有发生。其次，二手车市场，无论什么品牌，多少年多少公里，几乎是一车一价，市场内几乎是什么车都有，你懂的。所以如果你不是特别懂车，不建议在二手车市场买车。要买尽量找正规的二手车商家，熟人、朋友的二手车倒是可以考虑。哈弗H9的二手车从几万到十几万的都有，看你自己的具体情况、条件，才好决定如何选择。你如果是想越野，个人认为，买个二手的H9，还不如买个新的哈弗H5 。二、关于西藏越野我不知道你说的去西藏越野，是个什么具体概念。我觉得有几种不同情况：一是进藏。通常说说的进藏，基本是指到拉萨，如果只是到拉萨，包括到日喀则，珠峰大本营，阿里地区，可以说什么车都没问题。不管你是几手车，什么品牌，能正常开就行了。进藏沿线面包车、QQ ，摩托车、踏板车、自行车、板车……随处可见。二是不走寻常路。寻常进藏的路线都是铺装路面，柏油路、水泥路。不寻常进藏线路像唐蕃古道，大量土路、砂石路，丙察察全程土路砂石路，重要的是雨季塌方、泥石流是经常的事情。有一辆带锁的四驱当然最好。去年七月在丙察察，察瓦龙到丙中洛的时候，碰到了一辆哈弗H9（我视频里有记录）。这是我穿越丙察察碰到的唯一一辆纯国产车。其他的车大多是丰田，合资的丰田、奔驰、牧马人都有……三是纯玩越野。如果去西藏是为了玩越野，基本都是奔藏北无人区，玩无人区穿越。那我想要提醒你，用二手车去玩穿越，有些不靠谱。重要的是你根本不熟悉车的性能、状况。一旦抛锚，喊天天不应，那就麻烦了……小日本很讨厌，但他们的发动机稳定性，你不得不承认是一流的。所以说，即使你要买二手车去越野，建议还是选择丰田。总之，车的选择由你的用途、目的来决定，如果你只是进藏，什么车都可以。想走走烂路，看看原始自然的风景，选择二手H9没问题，但我个人的想法是，不如选择哈弗H5新车。价格相差不大，来得放心。而且哈弗H9宽大的车身，有时候会带来不必要的麻烦。15万买台二手越野车，这个价位还是很尴尬的，一般带大梁偏向硬派风格的入门级越野车，15万基本上都可以入手新车了，而二手车的话，很好的15万也买不到，除非车龄较长的，二手越野车，相比于其他类型的家用车外，车况检查要求严格，一般市面上纯正玩的越野车，这台车在前任车主经历了什么谁也不知道，一些车型已经受过伤，或者自带暗伤，所以谨慎入手！我们一般建议还是买新车，当然这个价位买不到真正很硬派的越野车，不过一些车型还是不错的，日常的越野均可以胜任，像是哈弗H5四驱，江铃驭胜350四驱，进口吉姆尼等性价比都不错，口碑也比较好，应付一遍的越野都没问题，除非高强度的就要另说了，建议多考虑一下！如果非要花15万买二手越野车，也不是不可行，现在能买到的，老款的哈弗H9，前几天朋友花15.8万买的，这个可以参考一下，老款哈弗H9虽说先期也有一些负面的新闻，但是实际车还是很好的，配置高，动力好，低扭放大功能在越野公况中非常好用，而且行驶质感也很好，我和朋友去买这台车的时候，专业检测过，除了两处钣金补漆之外，没有任何故障，唯独缺点就是6速手自一体变速箱，没有现在的8速经济性高，油耗稍高一点，但是话说回来，买这个级别的越野车，就不要太纠结油耗了！除了哈弗H9之外，还有一些合资性价比不错的，例如帕杰罗劲畅，进口Jeep 2.4L四驱指南者等，其他国产的话，大通D90，mu 牧游侠，这些也是公认越野性能非常好的，15万都可以买到，但是还是那句话，在挑选二手硬派越野车的时候，一定要仔细检查车况！国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！这个价位其实已经可以选到还不错的二手硬派越野车了。1，如果考虑到平时的实用性，并且能接受手动挡的话，可以选择3年车龄左右的哈弗H5，这款车除了越野能力不错以外，空间也比较大，平时的实用性不错，适合进行长途旅行。并且该车有柴油和汽油车型可选。如果当地政策允许的话，可以选择柴油车型，燃油经济性好，并且动力足扭矩大，续航能力也非常不错。总之是一款可以平时代步，长途旅行，也可以越野的多用途车。2，如果不考虑太多空间实用性，也不太进行长途旅行。只是考虑平时纯玩越野，那我会推荐5年车龄左右的铃木进口吉姆尼。这款车优缺点非常明显。优点是因为车身尺寸小巧，轴距短，所以极限路面的通过性非常好！（不容易形成交叉轴，狭窄路面容易通过）小巧的车身在城市停车也非常方便。并且铃木的质量稳定性绝对是可以和丰田媲美的，耐久性很棒！缺点是动力不足，1.3汽油的发动机在跑高速，时速超过80以后提速非常吃力，并且油耗不低！只有40升的油箱容积加上10升以上的油耗，导致它续航里程只有不足400公里，长途穿越会比较麻烦。2门4座的设计也导致了这款车只适合2人使用。所以我认为这款车适合平时乘坐不超过2人城市代步，同时去不太远的地方玩越野，是一台大玩具！如果对于长途旅行和平时拉人载货有需求，还是不要选它啦。3，顺便提一句，在这个价位其实还有三菱老款帕杰罗V73可以选，但是车龄基本会超过8年，并且技术非常老旧，平时维护成本也会比上面两台车高一些。3.0的发动机只有一百多马力，动力弱油耗高。在我看来是一辆情怀之选。从理性角度来说不推荐。综上所述，如果想要一辆纯玩越野的大玩具，同时市区代步，选吉姆尼。如果想让这辆车适应更多的场景，拉人拉货，长途旅行，加上越野穿越，那么哈弗H5是非常不错的选择！这个价位其实已经可以选到还不错的二手硬派越野车了。1，如果考虑到平时的实用性，并且能接受手动挡的话，可以选择3年车龄左右的哈弗H5，这款车除了越野能力不错以外，空间也比较大，平时的实用性不错，适合进行长途旅行。并且该车有柴油和汽油车型可选。如果当地政策允许的话，可以选择柴油车型，燃油经济性好，并且动力足扭矩大，续航能力也非常不错。总之是一款可以平时代步，长途旅行，也可以越野的多用途车。2，如果不考虑太多空间实用性，也不太进行长途旅行。只是考虑平时纯玩越野，那我会推荐5年车龄左右的铃木进口吉姆尼。这款车优缺点非常明显。优点是因为车身尺寸小巧，轴距短，所以极限路面的通过性非常好！（不容易形成交叉轴，狭窄路面容易通过）小巧的车身在城市停车也非常方便。并且铃木的质量稳定性绝对是可以和丰田媲美的，耐久性很棒！缺点是动力不足，1.3汽油的发动机在跑高速，时速超过80以后提速非常吃力，并且油耗不低！只有40升的油箱容积加上10升以上的油耗，导致它续航里程只有不足400公里，长途穿越会比较麻烦。2门4座的设计也导致了这款车只适合2人使用。所以我认为这款车适合平时乘坐不超过2人城市代步，同时去不太远的地方玩越野，是一台大玩具！如果对于长途旅行和平时拉人载货有需求，还是不要选它啦。3，顺便提一句，在这个价位其实还有三菱老款帕杰罗V73可以选，但是车龄基本会超过8年，并且技术非常老旧，平时维护成本也会比上面两台车高一些。3.0的发动机只有一百多马力，动力弱油耗高。在我看来是一辆情怀之选。从理性角度来说不推荐。综上所述，如果想要一辆纯玩越野的大玩具，同时市区代步，选吉姆尼。如果想让这辆车适应更多的场景，拉人拉货，长途旅行，加上越野穿越，那么哈弗H5是非常不错的选择！二手哈弗H9现在多少钱，买来去西藏越野够用吗？不同二手车的价格差别很大，西藏越野也分很多类，就我的认知，大致给你说明一下。一、关于二手车首先，二手车市场目前参差不齐，也不是特别规范。不排除里面也有些不法商贩。同样的车在不同的收购点，收购价格不同，当然销售价格也就不一样。以次充好，隐瞒原车历史的这些事时有发生。其次，二手车市场，无论什么品牌，多少年多少公里，几乎是一车一价，市场内几乎是什么车都有，你懂的。所以如果你不是特别懂车，不建议在二手车市场买车。要买尽量找正规的二手车商家，熟人、朋友的二手车倒是可以考虑。哈弗H9的二手车从几万到十几万的都有，看你自己的具体情况、条件，才好决定如何选择。你如果是想越野，个人认为，买个二手的H9，还不如买个新的哈弗H5 。二、关于西藏越野我不知道你说的去西藏越野，是个什么具体概念。我觉得有几种不同情况：一是进藏。通常说说的进藏，基本是指到拉萨，如果只是到拉萨，包括到日喀则，珠峰大本营，阿里地区，可以说什么车都没问题。不管你是几手车，什么品牌，能正常开就行了。进藏沿线面包车、QQ ，摩托车、踏板车、自行车、板车……随处可见。二是不走寻常路。寻常进藏的路线都是铺装路面，柏油路、水泥路。不寻常进藏线路像唐蕃古道，大量土路、砂石路，丙察察全程土路砂石路，重要的是雨季塌方、泥石流是经常的事情。有一辆带锁的四驱当然最好。去年七月在丙察察，察瓦龙到丙中洛的时候，碰到了一辆哈弗H9（我视频里有记录）。这是我穿越丙察察碰到的唯一一辆纯国产车。其他的车大多是丰田，合资的丰田、奔驰、牧马人都有……三是纯玩越野。如果去西藏是为了玩越野，基本都是奔藏北无人区，玩无人区穿越。那我想要提醒你，用二手车去玩穿越，有些不靠谱。重要的是你根本不熟悉车的性能、状况。一旦抛锚，喊天天不应，那就麻烦了……小日本很讨厌，但他们的发动机稳定性，你不得不承认是一流的。所以说，即使你要买二手车去越野，建议还是选择丰田。总之，车的选择由你的用途、目的来决定，如果你只是进藏，什么车都可以。想走走烂路，看看原始自然的风景，选择二手H9没问题，但我个人的想法是，不如选择哈弗H5新车。价格相差不大，来得放心。而且哈弗H9宽大的车身，有时候会带来不必要的麻烦。这个价位其实已经可以选到还不错的二手硬派越野车了。1，如果考虑到平时的实用性，并且能接受手动挡的话，可以选择3年车龄左右的哈弗H5，这款车除了越野能力不错以外，空间也比较大，平时的实用性不错，适合进行长途旅行。并且该车有柴油和汽油车型可选。如果当地政策允许的话，可以选择柴油车型，燃油经济性好，并且动力足扭矩大，续航能力也非常不错。总之是一款可以平时代步，长途旅行，也可以越野的多用途车。2，如果不考虑太多空间实用性，也不太进行长途旅行。只是考虑平时纯玩越野，那我会推荐5年车龄左右的铃木进口吉姆尼。这款车优缺点非常明显。优点是因为车身尺寸小巧，轴距短，所以极限路面的通过性非常好！（不容易形成交叉轴，狭窄路面容易通过）小巧的车身在城市停车也非常方便。并且铃木的质量稳定性绝对是可以和丰田媲美的，耐久性很棒！缺点是动力不足，1.3汽油的发动机在跑高速，时速超过80以后提速非常吃力，并且油耗不低！只有40升的油箱容积加上10升以上的油耗，导致它续航里程只有不足400公里，长途穿越会比较麻烦。2门4座的设计也导致了这款车只适合2人使用。所以我认为这款车适合平时乘坐不超过2人城市代步，同时去不太远的地方玩越野，是一台大玩具！如果对于长途旅行和平时拉人载货有需求，还是不要选它啦。3，顺便提一句，在这个价位其实还有三菱老款帕杰罗V73可以选，但是车龄基本会超过8年，并且技术非常老旧，平时维护成本也会比上面两台车高一些。3.0的发动机只有一百多马力，动力弱油耗高。在我看来是一辆情怀之选。从理性角度来说不推荐。综上所述，如果想要一辆纯玩越野的大玩具，同时市区代步，选吉姆尼。如果想让这辆车适应更多的场景，拉人拉货，长途旅行，加上越野穿越，那么哈弗H5是非常不错的选择！二手哈弗H9现在多少钱，买来去西藏越野够用吗？不同二手车的价格差别很大，西藏越野也分很多类，就我的认知，大致给你说明一下。一、关于二手车首先，二手车市场目前参差不齐，也不是特别规范。不排除里面也有些不法商贩。同样的车在不同的收购点，收购价格不同，当然销售价格也就不一样。以次充好，隐瞒原车历史的这些事时有发生。其次，二手车市场，无论什么品牌，多少年多少公里，几乎是一车一价，市场内几乎是什么车都有，你懂的。所以如果你不是特别懂车，不建议在二手车市场买车。要买尽量找正规的二手车商家，熟人、朋友的二手车倒是可以考虑。哈弗H9的二手车从几万到十几万的都有，看你自己的具体情况、条件，才好决定如何选择。你如果是想越野，个人认为，买个二手的H9，还不如买个新的哈弗H5 。二、关于西藏越野我不知道你说的去西藏越野，是个什么具体概念。我觉得有几种不同情况：一是进藏。通常说说的进藏，基本是指到拉萨，如果只是到拉萨，包括到日喀则，珠峰大本营，阿里地区，可以说什么车都没问题。不管你是几手车，什么品牌，能正常开就行了。进藏沿线面包车、QQ ，摩托车、踏板车、自行车、板车……随处可见。二是不走寻常路。寻常进藏的路线都是铺装路面，柏油路、水泥路。不寻常进藏线路像唐蕃古道，大量土路、砂石路，丙察察全程土路砂石路，重要的是雨季塌方、泥石流是经常的事情。有一辆带锁的四驱当然最好。去年七月在丙察察，察瓦龙到丙中洛的时候，碰到了一辆哈弗H9（我视频里有记录）。这是我穿越丙察察碰到的唯一一辆纯国产车。其他的车大多是丰田，合资的丰田、奔驰、牧马人都有……三是纯玩越野。如果去西藏是为了玩越野，基本都是奔藏北无人区，玩无人区穿越。那我想要提醒你，用二手车去玩穿越，有些不靠谱。重要的是你根本不熟悉车的性能、状况。一旦抛锚，喊天天不应，那就麻烦了……小日本很讨厌，但他们的发动机稳定性，你不得不承认是一流的。所以说，即使你要买二手车去越野，建议还是选择丰田。总之，车的选择由你的用途、目的来决定，如果你只是进藏，什么车都可以。想走走烂路，看看原始自然的风景，选择二手H9没问题，但我个人的想法是，不如选择哈弗H5新车。价格相差不大，来得放心。而且哈弗H9宽大的车身，有时候会带来不必要的麻烦。15万买台二手越野车，这个价位还是很尴尬的，一般带大梁偏向硬派风格的入门级越野车，15万基本上都可以入手新车了，而二手车的话，很好的15万也买不到，除非车龄较长的，二手越野车，相比于其他类型的家用车外，车况检查要求严格，一般市面上纯正玩的越野车，这台车在前任车主经历了什么谁也不知道，一些车型已经受过伤，或者自带暗伤，所以谨慎入手！我们一般建议还是买新车，当然这个价位买不到真正很硬派的越野车，不过一些车型还是不错的，日常的越野均可以胜任，像是哈弗H5四驱，江铃驭胜350四驱，进口吉姆尼等性价比都不错，口碑也比较好，应付一遍的越野都没问题，除非高强度的就要另说了，建议多考虑一下！如果非要花15万买二手越野车，也不是不可行，现在能买到的，老款的哈弗H9，前几天朋友花15.8万买的，这个可以参考一下，老款哈弗H9虽说先期也有一些负面的新闻，但是实际车还是很好的，配置高，动力好，低扭放大功能在越野公况中非常好用，而且行驶质感也很好，我和朋友去买这台车的时候，专业检测过，除了两处钣金补漆之外，没有任何故障，唯独缺点就是6速手自一体变速箱，没有现在的8速经济性高，油耗稍高一点，但是话说回来，买这个级别的越野车，就不要太纠结油耗了！除了哈弗H9之外，还有一些合资性价比不错的，例如帕杰罗劲畅，进口Jeep 2.4L四驱指南者等，其他国产的话，大通D90，mu 牧游侠，这些也是公认越野性能非常好的，15万都可以买到，但是还是那句话，在挑选二手硬派越野车的时候，一定要仔细检查车况！国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！这个价位其实已经可以选到还不错的二手硬派越野车了。1，如果考虑到平时的实用性，并且能接受手动挡的话，可以选择3年车龄左右的哈弗H5，这款车除了越野能力不错以外，空间也比较大，平时的实用性不错，适合进行长途旅行。并且该车有柴油和汽油车型可选。如果当地政策允许的话，可以选择柴油车型，燃油经济性好，并且动力足扭矩大，续航能力也非常不错。总之是一款可以平时代步，长途旅行，也可以越野的多用途车。2，如果不考虑太多空间实用性，也不太进行长途旅行。只是考虑平时纯玩越野，那我会推荐5年车龄左右的铃木进口吉姆尼。这款车优缺点非常明显。优点是因为车身尺寸小巧，轴距短，所以极限路面的通过性非常好！（不容易形成交叉轴，狭窄路面容易通过）小巧的车身在城市停车也非常方便。并且铃木的质量稳定性绝对是可以和丰田媲美的，耐久性很棒！缺点是动力不足，1.3汽油的发动机在跑高速，时速超过80以后提速非常吃力，并且油耗不低！只有40升的油箱容积加上10升以上的油耗，导致它续航里程只有不足400公里，长途穿越会比较麻烦。2门4座的设计也导致了这款车只适合2人使用。所以我认为这款车适合平时乘坐不超过2人城市代步，同时去不太远的地方玩越野，是一台大玩具！如果对于长途旅行和平时拉人载货有需求，还是不要选它啦。3，顺便提一句，在这个价位其实还有三菱老款帕杰罗V73可以选，但是车龄基本会超过8年，并且技术非常老旧，平时维护成本也会比上面两台车高一些。3.0的发动机只有一百多马力，动力弱油耗高。在我看来是一辆情怀之选。从理性角度来说不推荐。综上所述，如果想要一辆纯玩越野的大玩具，同时市区代步，选吉姆尼。如果想让这辆车适应更多的场景，拉人拉货，长途旅行，加上越野穿越，那么哈弗H5是非常不错的选择！二手哈弗H9现在多少钱，买来去西藏越野够用吗？不同二手车的价格差别很大，西藏越野也分很多类，就我的认知，大致给你说明一下。一、关于二手车首先，二手车市场目前参差不齐，也不是特别规范。不排除里面也有些不法商贩。同样的车在不同的收购点，收购价格不同，当然销售价格也就不一样。以次充好，隐瞒原车历史的这些事时有发生。其次，二手车市场，无论什么品牌，多少年多少公里，几乎是一车一价，市场内几乎是什么车都有，你懂的。所以如果你不是特别懂车，不建议在二手车市场买车。要买尽量找正规的二手车商家，熟人、朋友的二手车倒是可以考虑。哈弗H9的二手车从几万到十几万的都有，看你自己的具体情况、条件，才好决定如何选择。你如果是想越野，个人认为，买个二手的H9，还不如买个新的哈弗H5 。二、关于西藏越野我不知道你说的去西藏越野，是个什么具体概念。我觉得有几种不同情况：一是进藏。通常说说的进藏，基本是指到拉萨，如果只是到拉萨，包括到日喀则，珠峰大本营，阿里地区，可以说什么车都没问题。不管你是几手车，什么品牌，能正常开就行了。进藏沿线面包车、QQ ，摩托车、踏板车、自行车、板车……随处可见。二是不走寻常路。寻常进藏的路线都是铺装路面，柏油路、水泥路。不寻常进藏线路像唐蕃古道，大量土路、砂石路，丙察察全程土路砂石路，重要的是雨季塌方、泥石流是经常的事情。有一辆带锁的四驱当然最好。去年七月在丙察察，察瓦龙到丙中洛的时候，碰到了一辆哈弗H9（我视频里有记录）。这是我穿越丙察察碰到的唯一一辆纯国产车。其他的车大多是丰田，合资的丰田、奔驰、牧马人都有……三是纯玩越野。如果去西藏是为了玩越野，基本都是奔藏北无人区，玩无人区穿越。那我想要提醒你，用二手车去玩穿越，有些不靠谱。重要的是你根本不熟悉车的性能、状况。一旦抛锚，喊天天不应，那就麻烦了……小日本很讨厌，但他们的发动机稳定性，你不得不承认是一流的。所以说，即使你要买二手车去越野，建议还是选择丰田。总之，车的选择由你的用途、目的来决定，如果你只是进藏，什么车都可以。想走走烂路，看看原始自然的风景，选择二手H9没问题，但我个人的想法是，不如选择哈弗H5新车。价格相差不大，来得放心。而且哈弗H9宽大的车身，有时候会带来不必要的麻烦。15万买台二手越野车，这个价位还是很尴尬的，一般带大梁偏向硬派风格的入门级越野车，15万基本上都可以入手新车了，而二手车的话，很好的15万也买不到，除非车龄较长的，二手越野车，相比于其他类型的家用车外，车况检查要求严格，一般市面上纯正玩的越野车，这台车在前任车主经历了什么谁也不知道，一些车型已经受过伤，或者自带暗伤，所以谨慎入手！我们一般建议还是买新车，当然这个价位买不到真正很硬派的越野车，不过一些车型还是不错的，日常的越野均可以胜任，像是哈弗H5四驱，江铃驭胜350四驱，进口吉姆尼等性价比都不错，口碑也比较好，应付一遍的越野都没问题，除非高强度的就要另说了，建议多考虑一下！如果非要花15万买二手越野车，也不是不可行，现在能买到的，老款的哈弗H9，前几天朋友花15.8万买的，这个可以参考一下，老款哈弗H9虽说先期也有一些负面的新闻，但是实际车还是很好的，配置高，动力好，低扭放大功能在越野公况中非常好用，而且行驶质感也很好，我和朋友去买这台车的时候，专业检测过，除了两处钣金补漆之外，没有任何故障，唯独缺点就是6速手自一体变速箱，没有现在的8速经济性高，油耗稍高一点，但是话说回来，买这个级别的越野车，就不要太纠结油耗了！除了哈弗H9之外，还有一些合资性价比不错的，例如帕杰罗劲畅，进口Jeep 2.4L四驱指南者等，其他国产的话，大通D90，mu 牧游侠，这些也是公认越野性能非常好的，15万都可以买到，但是还是那句话，在挑选二手硬派越野车的时候，一定要仔细检查车况！国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！买啥越野车嘛，推荐花3万买辆跑了几万公里的二手五菱宏光S，拆卸第三排座椅，那空间随便放四套工具（钓箱+杆包+鱼桶为一套），也正好还剩四个宽松的座位！不是我跟你吹，五菱宏光能去的地方一般越野车都未必能去！！！

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