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。第二:车辆分期 。现在好多人都分期,瓜子分期你们知道吗?一万要给500费用 。你假如贷六万,费用是3000,加上你还要给检测员2500,你这就是5500,车价高于市场10000,自己算算 。为什么我知道 。我给你讲讲 。你愿意听的话 。我第一次买车,看了一辆现代朗动2014款的,当时是2016年8月份,车辆是,白色,手动高配,里程:18000,要价82000,经过搞价还价,最后车主说死76000最低,检测员不让你和车主过多说话,主要是传话 。我算了算还得给人家费用下来还是82000左右 。我当时带了老司机去看车 。因为我不懂 。价格高 。我就不买了 。直接开车去了西部车城 。我是西安的 。因为和媳妇就看上朗动的车型 。我和媳妇是外貌的 。当时是快月底了 。又热 。一问新车 。白色,手动高配,2016新款 。裸车价88800 。懂了吗?我买新车才多钱 。当天下午,算完首付分期的 。首付39700 。我就把车开走了 。月供2030 。中间没有费用 。请问 。瓜子你信的过吗?这就是典型的讨好卖家,坑买家 。他不讨好卖家,谁在他的网站卖车 。买二手车 。找关系或者花钱雇一个老司机陪同 。绝对不会被坑 。我呢是二手车从业者、刚好是做二手车市场的,明说、现在全国各地,不管是市场也好、二手车网站也好,上面车辆一半以上都是有瑕疵的,为什么呢1.现在二手车商经营模式大部分还是以前模式、低买高卖、能忽悠一个是一个,当然也有好的,但是毕竟二手车不是同一商品,存在差异化,那就存在市场、而现在客户也不傻、非常板正、非常好的车源首先自己亲戚会给弄走,没弄走的去4S店置换也会被店员稍微高点价格买走,说白了好车源都是在抢,而价格往往高,并没有什么大利润,而往往有些瑕疵的车弄回来整备下才是挣钱的车 。2.各家平台,分两类,一类是承包式的,就是掏多少钱,这个区域就是你的,爱怎么经营就怎么经营,而另一类是是直营模式,总部直接派人相对好些3.盈利模式、一种吃完车主、吃买主、双方收钱,还有一种就是直接和车主说你最低多少钱能卖,我挣多少钱你就别管了,一般车商他们合作都是这么合作的 。3.车源,不能说全部,平台上面有一半车源都是车商的车4.哪个靠谱、理论上没有、没人分析这个,如果你有兴趣你可以去网上查查谁卖事故车多就不买他们家的,问题是你不能保证每一家的每一个评估师都是专业尽职尽责的 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。打个比方,你看中一台领克01,瓜子上挂15万、优信挂14,58上可能挂16,乍一看好像是三台车,但是仔细看车子的拍摄背景、角度,你会发现这三条车源信息,其实是同一辆车 。没错,这就是真相 。再者一台车子它的市场价在10万,那么报价12万的肯定是不懂行的,报价8万的,车子多少有点瑕疵,报价3万的,问都别问,那是首付 。二手车电商平台的出现,确实给传统车商的经营模式带来了一剂猛药 。但是也给车商带来了新的契机 。一台车,我可以换着平台发,优信、瓜子、人人、58、华夏,再加上朋友圈转发,一台车源信息会在极短的时间内扩散出去,所以说电商平台基本上没有什么真正的个人车,基本上都是车商的,有的甚至车商自己都不知道,是中介挂的 。你在交易的时候看到的所谓车主,只不过是个演员罢了 。说到底,车源信息不会假,这台车肯定有 。重点在于你懂不懂行情,能不能把握车况 。不能,那就找个像我这样的检测师,去看看车况,能自己看,当然最好 。好了以上就是我的回答希望能帮到你我呢是二手车从业者、刚好是做二手车市场的,明说、现在全国各地,不管是市场也好、二手车网站也好,上面车辆一半以上都是有瑕疵的,为什么呢1.现在二手车商经营模式大部分还是以前模式、低买高卖、能忽悠一个是一个,当然也有好的,但是毕竟二手车不是同一商品,存在差异化,那就存在市场、而现在客户也不傻、非常板正、非常好的车源首先自己亲戚会给弄走,没弄走的去4S店置换也会被店员稍微高点价格买走,说白了好车源都是在抢,而价格往往高,并没有什么大利润,而往往有些瑕疵的车弄回来整备下才是挣钱的车 。2.各家平台,分两类,一类是承包式的,就是掏多少钱,这个区域就是你的,爱怎么经营就怎么经营,而另一类是是直营模式,总部直接派人相对好些3.盈利模式、一种吃完车主、吃买主、双方收钱,还有一种就是直接和车主说你最低多少钱能卖,我挣多少钱你就别管了,一般车商他们合作都是这么合作的 。3.车源,不能说全部,平台上面有一半车源都是车商的车4.哪个靠谱、理论上没有、没人分析这个,如果你有兴趣你可以去网上查查谁卖事故车多就不买他们家的,问题是你不能保证每一家的每一个评估师都是专业尽职尽责的 。所以呢,我还是建议实体大店,在你们本地口碑好的,还有关系不是特别靠谱不要去找熟人买二手车,有时候你会更惨 。如果真是在网上买车劝你,低于市场价的车别看,车商天天都在看车源,便宜好的车源轮不到你头上 。真觉得麻烦虽然我是做二手车行业的,但还是建议你不懂,也拍的话可以去买新车 。我呢是二手车从业者、刚好是做二手车市场的,明说、现在全国各地,不管是市场也好、二手车网站也好,上面车辆一半以上都是有瑕疵的,为什么呢1.现在二手车商经营模式大部分还是以前模式、低买高卖、能忽悠一个是一个,当然也有好的,但是毕竟二手车不是同一商品,存在差异化,那就存在市场、而现在客户也不傻、非常板正、非常好的车源首先自己亲戚会给弄走,没弄走的去4S店置换也会被店员稍微高点价格买走,说白了好车源都是在抢,而价格往往高,并没有什么大利润,而往往有些瑕疵的车弄回来整备下才是挣钱的车 。2.各家平台,分两类,一类是承包式的,就是掏多少钱,这个区域就是你的,爱怎么经营就怎么经营,而另一类是是直营模式,总部直接派人相对好些3.盈利模式、一种吃完车主、吃买主、双方收钱,还有一种就是直接和车主说你最低多少钱能卖,我挣多少钱你就别管了,一般车商他们合作都是这么合作的 。3.车源,不能说全部,平台上面有一半车源都是车商的车4.哪个靠谱、理论上没有、没人分析这个,如果你有兴趣你可以去网上查查谁卖事故车多就不买他们家的,问题是你不能保证每一家的每一个评估师都是专业尽职尽责的 。所以呢,我还是建议实体大店,在你们本地口碑好的,还有关系不是特别靠谱不要去找熟人买二手车,有时候你会更惨 。如果真是在网上买车劝你,低于市场价的车别看,车商天天都在看车源,便宜好的车源轮不到你头上 。真觉得麻烦虽然我是做二手车行业的,但还是建议你不懂,也拍的话可以去买新车 。先说题主看的这辆悦翔V3,在我们平台搜索了一辆车况相近的车作为参考随着我国二手车市场的不断发展,消费者在购车的时候开始把二手车纳入选择 。很多人在选车阶段会在网上搜索合适的车源,但是在浏览过程中很多人会有和题主一样的疑惑,为什么有些网站上有些车价格非常低,下面我们就来分析一下车辆本身价格不高其实车价不高要分为两个方面来说,第一点很好理解,就是新车的售价本身就不高,在经过贬值价格就更低了,再有一个就是购车时话费要比市场价低,这种情况往往出现在内部员工购车等拿到大折扣的时候,转手时车主也会适当放低价格出售下线车下线车是指营转非的车辆,通常都是快要达到年限的出租车,在强制报废之前出售 。只有一年左右的手续,车况也都普遍比较糟糕,但是价格很低,如果是练手过渡的话还是可以选择的车主急于出手有的时候有些车主为了快速出手筹得资金也会压低售价车龄太长/里程太多抛开车况不堪,车龄和里程这两个数据对车辆的售价也有很大的影响 。问题车这里所说的问题车包括了抵押车、背户车、事故车、水泡车等等车况或手续不正藏的车源,这类车由于本身有很大的问题,所以进行低价销售 。发现这种种车一定要绕路而行,为了自己和他人的生命财产安全,一定要远离事故车问题车商这个问题就比较敏感了,有些车商在网上挂售车源时,故意写一个低价引诱消费者前去咨询,结果先后从那个看车要么是告知车卖出了,要么是临时涨价 。行为极其恶劣 。希望我的回答能帮到题主,也祝题主早日买到自己心仪的车子我呢是二手车从业者、刚好是做二手车市场的,明说、现在全国各地,不管是市场也好、二手车网站也好,上面车辆一半以上都是有瑕疵的,为什么呢1.现在二手车商经营模式大部分还是以前模式、低买高卖、能忽悠一个是一个,当然也有好的,但是毕竟二手车不是同一商品,存在差异化,那就存在市场、而现在客户也不傻、非常板正、非常好的车源首先自己亲戚会给弄走,没弄走的去4S店置换也会被店员稍微高点价格买走,说白了好车源都是在抢,而价格往往高,并没有什么大利润,而往往有些瑕疵的车弄回来整备下才是挣钱的车 。2.各家平台,分两类,一类是承包式的,就是掏多少钱,这个区域就是你的,爱怎么经营就怎么经营,而另一类是是直营模式,总部直接派人相对好些3.盈利模式、一种吃完车主、吃买主、双方收钱,还有一种就是直接和车主说你最低多少钱能卖,我挣多少钱你就别管了,一般车商他们合作都是这么合作的 。3.车源,不能说全部,平台上面有一半车源都是车商的车4.哪个靠谱、理论上没有、没人分析这个,如果你有兴趣你可以去网上查查谁卖事故车多就不买他们家的,问题是你不能保证每一家的每一个评估师都是专业尽职尽责的 。所以呢,我还是建议实体大店,在你们本地口碑好的,还有关系不是特别靠谱不要去找熟人买二手车,有时候你会更惨 。如果真是在网上买车劝你,低于市场价的车别看,车商天天都在看车源,便宜好的车源轮不到你头上 。真觉得麻烦虽然我是做二手车行业的,但还是建议你不懂,也拍的话可以去买新车 。先说题主看的这辆悦翔V3,在我们平台搜索了一辆车况相近的车作为参考随着我国二手车市场的不断发展,消费者在购车的时候开始把二手车纳入选择 。很多人在选车阶段会在网上搜索合适的车源,但是在浏览过程中很多人会有和题主一样的疑惑,为什么有些网站上有些车价格非常低,下面我们就来分析一下车辆本身价格不高其实车价不高要分为两个方面来说,第一点很好理解,就是新车的售价本身就不高,在经过贬值价格就更低了,再有一个就是购车时话费要比市场价低,这种情况往往出现在内部员工购车等拿到大折扣的时候,转手时车主也会适当放低价格出售下线车下线车是指营转非的车辆,通常都是快要达到年限的出租车,在强制报废之前出售 。只有一年左右的手续,车况也都普遍比较糟糕,但是价格很低,如果是练手过渡的话还是可以选择的车主急于出手有的时候有些车主为了快速出手筹得资金也会压低售价车龄太长/里程太多抛开车况不堪,车龄和里程这两个数据对车辆的售价也有很大的影响 。问题车这里所说的问题车包括了抵押车、背户车、事故车、水泡车等等车况或手续不正藏的车源,这类车由于本身有很大的问题,所以进行低价销售 。发现这种种车一定要绕路而行,为了自己和他人的生命财产安全,一定要远离事故车问题车商这个问题就比较敏感了,有些车商在网上挂售车源时,故意写一个低价引诱消费者前去咨询,结果先后从那个看车要么是告知车卖出了,要么是临时涨价 。行为极其恶劣 。希望我的回答能帮到题主,也祝题主早日买到自己心仪的车子聪明的人都买二手车,这么说虽然有些绝对,但是不少人确实是通过买二手车占到了不少便宜,所以说他聪明,就有这么一句话了 。占便宜占在哪些方面呢?一、免交新车税,一辆10万的车税都快要1万,选择二手的话这笔钱肯定是省下了 。而且还有买了新车后不少车主都会贴膜吧,卖的时候不可能撕下来吧?所以买二手的人又免了车膜的钱 。二、享受到更高的配置 。十万买新车只能选择买裸车八万的,买二手的话最终十万买到的车肯定要比八万块的车高一级,使用起来也更舒适 。这又是占便宜的一点,现在的车质量都不错,选别人开了三四年的车,基本都还在巅峰状态 。能够花更少的钱享受了更高的配置 。三、基本不承担贬值风险 。新车头三年贬值很快,买新车得做这个冤大头了 。买二手的虽然使用起来也承担后续的贬值,但是相对新车的头几年,已经小了许多 。甚至有人买了二手车开了一年卖出去不赔钱反而赚钱,这种人估计买车的时候杀得比较狠能够以很低的价格买到车 。四、能经常换车 。你想啊,你买个新车你经常换的话,那损失可大了 。但是二手不一样啊,开腻了卖再买别的,牛逼的人有时候能做到免费用车呢,比如五万买进,开了半年,还能五万卖出去,是有这种情况的 。新车绝对做不到,除非绝版特例 。买二手好处这么多,但也有一个最主要的风险 。选车的问题?因为不知道这辆车之前经历了什么,如果选到事故车就悲剧了 。就像楼主问的,58靠谱吗?这就是选车的问题啦,想知道在58选靠不靠谱 。其实当前国内的各大网络二手车经销商,都不太靠谱 。因为交易量太大了,很难做到十全十美,更别谈有些不怀好意的网站咯 。所以真要买车的话,去找第三方检测机构陪同,确定好车后上架做全面检测,现在做这行的挺多的,效果不错 。至于选什么地方买,我的建议是去那种很大的二手车市场(规模太小或者单独门面那种,风险比较大,但也不是一定不行),好处是一有统一的市场管制,较规范 。二是一旦出问题你很好找到卖家 。在类似58这种网络经销商买的话,维权就没那么容易咯 。我呢是二手车从业者、刚好是做二手车市场的,明说、现在全国各地,不管是市场也好、二手车网站也好,上面车辆一半以上都是有瑕疵的,为什么呢1.现在二手车商经营模式大部分还是以前模式、低买高卖、能忽悠一个是一个,当然也有好的,但是毕竟二手车不是同一商品,存在差异化,那就存在市场、而现在客户也不傻、非常板正、非常好的车源首先自己亲戚会给弄走,没弄走的去4S店置换也会被店员稍微高点价格买走,说白了好车源都是在抢,而价格往往高,并没有什么大利润,而往往有些瑕疵的车弄回来整备下才是挣钱的车 。2.各家平台,分两类,一类是承包式的,就是掏多少钱,这个区域就是你的,爱怎么经营就怎么经营,而另一类是是直营模式,总部直接派人相对好些3.盈利模式、一种吃完车主、吃买主、双方收钱,还有一种就是直接和车主说你最低多少钱能卖,我挣多少钱你就别管了,一般车商他们合作都是这么合作的 。3.车源,不能说全部,平台上面有一半车源都是车商的车4.哪个靠谱、理论上没有、没人分析这个,如果你有兴趣你可以去网上查查谁卖事故车多就不买他们家的,问题是你不能保证每一家的每一个评估师都是专业尽职尽责的 。所以呢,我还是建议实体大店,在你们本地口碑好的,还有关系不是特别靠谱不要去找熟人买二手车,有时候你会更惨 。如果真是在网上买车劝你,低于市场价的车别看,车商天天都在看车源,便宜好的车源轮不到你头上 。真觉得麻烦虽然我是做二手车行业的,但还是建议你不懂,也拍的话可以去买新车 。先说题主看的这辆悦翔V3,在我们平台搜索了一辆车况相近的车作为参考随着我国二手车市场的不断发展,消费者在购车的时候开始把二手车纳入选择 。很多人在选车阶段会在网上搜索合适的车源,但是在浏览过程中很多人会有和题主一样的疑惑,为什么有些网站上有些车价格非常低,下面我们就来分析一下车辆本身价格不高其实车价不高要分为两个方面来说,第一点很好理解,就是新车的售价本身就不高,在经过贬值价格就更低了,再有一个就是购车时话费要比市场价低,这种情况往往出现在内部员工购车等拿到大折扣的时候,转手时车主也会适当放低价格出售下线车下线车是指营转非的车辆,通常都是快要达到年限的出租车,在强制报废之前出售 。只有一年左右的手续,车况也都普遍比较糟糕,但是价格很低,如果是练手过渡的话还是可以选择的车主急于出手有的时候有些车主为了快速出手筹得资金也会压低售价车龄太长/里程太多抛开车况不堪,车龄和里程这两个数据对车辆的售价也有很大的影响 。问题车这里所说的问题车包括了抵押车、背户车、事故车、水泡车等等车况或手续不正藏的车源,这类车由于本身有很大的问题,所以进行低价销售 。发现这种种车一定要绕路而行,为了自己和他人的生命财产安全,一定要远离事故车问题车商这个问题就比较敏感了,有些车商在网上挂售车源时,故意写一个低价引诱消费者前去咨询,结果先后从那个看车要么是告知车卖出了,要么是临时涨价 。行为极其恶劣 。希望我的回答能帮到题主,也祝题主早日买到自己心仪的车子聪明的人都买二手车,这么说虽然有些绝对,但是不少人确实是通过买二手车占到了不少便宜,所以说他聪明,就有这么一句话了 。占便宜占在哪些方面呢?一、免交新车税,一辆10万的车税都快要1万,选择二手的话这笔钱肯定是省下了 。而且还有买了新车后不少车主都会贴膜吧,卖的时候不可能撕下来吧?所以买二手的人又免了车膜的钱 。二、享受到更高的配置 。十万买新车只能选择买裸车八万的,买二手的话最终十万买到的车肯定要比八万块的车高一级,使用起来也更舒适 。这又是占便宜的一点,现在的车质量都不错,选别人开了三四年的车,基本都还在巅峰状态 。能够花更少的钱享受了更高的配置 。三、基本不承担贬值风险 。新车头三年贬值很快,买新车得做这个冤大头了 。买二手的虽然使用起来也承担后续的贬值,但是相对新车的头几年,已经小了许多 。甚至有人买了二手车开了一年卖出去不赔钱反而赚钱,这种人估计买车的时候杀得比较狠能够以很低的价格买到车 。四、能经常换车 。你想啊,你买个新车你经常换的话,那损失可大了 。但是二手不一样啊,开腻了卖再买别的,牛逼的人有时候能做到免费用车呢,比如五万买进,开了半年,还能五万卖出去,是有这种情况的 。新车绝对做不到,除非绝版特例 。买二手好处这么多,但也有一个最主要的风险 。选车的问题?因为不知道这辆车之前经历了什么,如果选到事故车就悲剧了 。就像楼主问的,58靠谱吗?这就是选车的问题啦,想知道在58选靠不靠谱 。其实当前国内的各大网络二手车经销商,都不太靠谱 。因为交易量太大了,很难做到十全十美,更别谈有些不怀好意的网站咯 。所以真要买车的话,去找第三方检测机构陪同,确定好车后上架做全面检测,现在做这行的挺多的,效果不错 。至于选什么地方买,我的建议是去那种很大的二手车市场(规模太小或者单独门面那种,风险比较大,但也不是一定不行),好处是一有统一的市场管制,较规范 。二是一旦出问题你很好找到卖家 。在类似58这种网络经销商买的话,维权就没那么容易咯 。感谢邀请,58同城放心车的检测是外包给查博士的评估师了,我认识他们的评估师,检测的还可以,他们有一年3万公里的质保,但是不能保证所有的评估师都和他一样、祝你好运,买到心仪的,品质好的二手 车!

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