宿州泗县什么时候能通高铁，泗县会往东建高速通新扬高速吗 _什么

1，泗县会往东建高速通新扬高速吗视线会往东建高速通，新阳高速吗？可以通的先走京台高速（合徐段）到宿州，转泗洪高速到泗县下【宿州泗县什么时候能通高铁，泗县会往东建高速通新扬高速吗】

2，咨询宿扬高速何时可以通车安徽段，宿州至泗县已于2011年通车，天长段，2016年通车江苏段，泗县至泗洪县于2016年通车，天长至扬州于2017年通车。

3，泗县到亳州的泗许高速全线通车了吗还没有，从那过，看还在建设呢。再看看别人怎么说的。没有呢，还要一段时间，我也在期待呢泗许高速（泗洪-许昌）现在就差泗洪-泗县段以及淮北段没完工，预计2012年底能全线贯通吧。希望别推迟完工，等着回家过年呢！众民期待中...走303省道吧.亳州到泗县一条路你好。泗许高速泗县向西可以连接到所有高速。不需下高速。全国联通。

4，泗阳火车站什么时候才能通呀宿淮铁路泗阳火车站4月上旬开工建设。该站位于泗阳县众兴镇洪南村，总建筑面积6000平方米，总投资6000余万元，使用年限50年。站房和站前广场计划2011年底前完工。宿淮铁路为安徽宿州经宿迁至淮安的I级单线客货两用铁路, 设计速度为120km/h，工程于2009年底开工建设，目前路基工程已经基本完成，计划在4月底开始铺设铁轨。已经有了新天地小区，东边的路，一直向北三四公里处，就是泗阳的火车站呢！宿（州）淮（安）铁路位于安徽省宿州市和江苏省宿迁市、淮安市境内，介于新长铁路和津浦铁路之间。西起津浦铁路的符离集车站，向东经灵壁、泗县、泗洪、宿迁、泗阳接入新长铁路的袁北车站，线路全长203.1公里，预计总投资29.97亿元。其中安徽境内112.1公里，江苏境内91公里。5，宿迁什么时候才会修铁路啊还没有，有望在今年正式开工建设，最迟在2015年前通火车，据说2011年底。资料：宿宿淮(安微宿州—江苏宿迁—江苏淮安) 铁路是铁道部“十一五”重点地方铁路建设项目，是省“861”行动计划重点工程。项目总投资47亿元左右，全长203公里，安徽境内111公里，江苏境内92公里，西起京沪线，经灵璧、泗县北进入江苏省泗洪县，经泗洪、宿迁、至淮安袁北站。建设标准为单轨，国铁i级，以货运为主、兼顾客运。真郁闷，江苏就宿迁一个城市没通火车了。到时候我们可以做火车回家了宿迁现在有铁路的挖还在宿迁境内设立的沭阳站啊另外：从铁道部传出消息，宿（州）淮(安）铁路线预计在2006下半年开工建设，加上正在规划的淮(安)连(云港)铁路，直达连云港港口的又一货运大通道浮出水面。该铁路将成为煤炭外运的重要通道，为港口发展为亿吨大港提供更加稳固的货源。据介绍，新建的宿淮铁路从安徽省宿州市到我省淮安市，是介于陇海铁路和宁启铁路之间，贯穿江苏省东西的铁路主干线。宿淮铁路西起京沪铁路的符离集车站向东经安徽省宿州市的灵壁县、泗县，进入我省泗洪县、宿迁市区、泗阳县，最后到淮安市。铁路全长203公里，江苏境内91公里，该铁路将按国铁I级技术标准建设。6，在泗县买的合肥到深圳的火车票在宿州火车站可以退吗可以的过去由于受计算机信息联网功能带或地域覆盖范围的限制，旅客购异地票的范围较窄，而且退票麻烦，一是必须到原购票点退票，二是必须在开车前48小时退票，例如某旅客在成都购买了北京至哈尔滨的异地票，当他抵达北京后，由于种种原因临时决定不去哈尔滨，欲退票就须回到成都退票，这显然很不现实。现在铁路部门实行新的火车票退票和改签的规定，推出火车票全国通退通签业务，即旅客退票和改签由原来的票面指定的开车时间前仅能在购票地车站或票面乘车站办理，改为在票面指定的开车时间前，可到任意一个车站办理。对于我们这些经常出差的旅客来说，这着实是一个好消息!通退通签，指买了异地出发的火车票，在本地也可以退票和改签。2013年9月1日起，铁路部门执行火车票全国通签通退政策，与此同时，退票费不再是统一收5%，而是按照退票时间，执行梯次退票方案。即：票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费;开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。至于退票费为什么定得这么高?并非铁路部门所情愿的，因退票而浪费运能，铁路损失更大，故而希望旅客不要轻易退票。如是在合肥买的票，是宿州到某地方的火车票。可以在宿州站退，否则不能退7，请问泗许高速公路全线通车了吗你好。泗许高速泗县向西可以连接到所有高速。不需下高速。全国联通。泗许高速公路全长204.5公里，分宿州段、淮北段、亳州段、泗县至泗洪段四段建设，概算总投资83亿元人民币。项目东起于苏皖两省交界朱王圩附近，西终至河南周口市鹿邑县境内。项目为双向四车道，设计时速为120公里/小时，路基宽28米，路面宽23.5米，全线采用沥青混凝土路面。该项目由安徽省交通投资集团公司投资建设。宿州2010年12月28日上午，江苏泗洪至河南许昌的泗许高速公路宿州段正式建成通车。泗许高速宿州段全长91.47公里，总投资36.89亿元，2008年1月开工建设。这条高速穿越泗县、灵璧等县区，公路为双向4车道，设计时速为120公里/小时。泗许高速宿州段的建成通车，将带动加快该高速全线的建设步伐，对促进宿州市经济社会发展、振兴皖北有重要意义。[3]亳州2011年12月12日，泗洪至许昌高速公路亳州段正式建成通车，据介绍，泗许高速亳州段全长39.5公里，东起亳州市与河南永城市相邻的郑楼附近，经亳州市北往西延伸，依次跨311国道、亳阜高速、京九铁路、105国道，终点位于亳州市与河南周口鹿邑县相邻的郭楼附近，再次进入河南省。该项目概算投资17.38亿元，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计车速120公里/小时，全封闭、全立交，共设互通立交2处、服务区1处。淮北2012年12月24日，泗许高速公路淮北段正式建成通车，淮北段全长52.2公里，路线东起淮北市烈山区古饶镇小赵村，西至浍河上的皖豫省界，全线均在淮北市境内，分别经淮北市烈山区、濉溪县。该项目设计速度120公里/小时，路基宽度28米，路面宽度23.5米，沥青混凝土路面；全线共设百善、岳集互通立交2座，濉溪服务区1处，濉溪收费站、铁佛收费站、淮永主线站等收费站3处。