广州到湛江高铁的票价是多少钱，九月5号在广州省站倒湛江徐闻的具体坐车时间和票价是多少搜 _高铁

1，九月5号在广州省站倒湛江徐闻的具体坐车时间和票价是多少搜最早6.0，最晚23.30，还有火车直达你好！汽车站到湛江的车：12，票价155元。窖口客运站13；20、19:00有车，票价190元。””7:00~23:40每20分钟一班:50湛江快巴票价90元仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

2，为什么湛江至广州的高铁票价这么贵这个票价还可以吧，你从车站坐大巴都要差不多两百块了，现在高铁通了之后，行程时间短了，价格也差不多，虽然平时大巴可能一百不到，到了节假日，价格就差不多了，而且除了高铁，不是还有其他的吧，还有几十块的呢。【广州到湛江高铁的票价是多少钱，九月5号在广州省站倒湛江徐闻的具体坐车时间和票价是多少搜】

3，湛江高铁的票价你认为多少合理这是一条命途多舛的铁路，不断被延期！其开通可谓一波三折，7月1日总算千呼万唤始出来，即便如此仍不能让人满意，为何？价格太高了！众所周知，尽管各大媒体不断冠以高铁云云！还号称结束粤西不通高铁的历史！但仍然掩盖不住其“低速”的事实！这条并非客专，而是客货共用线，也就是说除了动车组运行之外，还有其他普快火车运行，所以为了保守起见，动车运行的速度200,比较安全！根据定义：中国高速铁路（CHSR）是指新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。出处：《高速铁路设计规范》术语第一条。定义的要点：新建，时速最低250，客专所以，既然不是真正意义上的高铁，为何低速高价呢？虽说整条线路最低价格206元,但只要查询一下你就知道，这最便宜的是早班车，六点多始发的，这么早的车显然并不怎么亲民！难怪网友非常不满！对比一下粤东，粤桂高铁300公里时速，差不多的里程，价格明显低很多！我们知道，目前，通往粤西的铁路主要是走河茂，黎湛线，广州到湛江8个小时，绿皮车！另有路过的快车，主要通往海南的，走茂湛线，也就是现在的动车线，但也要五六个小时！而目前通往粤西特别是茂名湛江的就一条高速公路—沈海高速，可谓华山一条道！每逢节假日必定塞车，堵的不要不要的，民众深受其害，即使开车也要十个八个小时才能到达目的地！西部沿海高速直通到阳江，汕湛高速新兴段尚未建成，此二者又要多跑近百公里，实在得不偿失！就目前客运的价格来说，平时100左右，在不塞车的情况下六个多小时就可到达！虽然现在开通动车三个多小时到达，260多元。按照往年春运高铁也涨价，那就不是说走就走的了！说加强去南站和在湛江西转车的时间，除非就在西站附近，否则辗转几趟，回到家也就将近六七个小时了！对比一下，多花一倍的钱，同样的时间！难怪粤西人民有意见了！如果实打实的是高铁，真正亲民的价格，估计才能发挥其作用！不能慕虚名而使民众处实祸啊！这是一条命途多舛的铁路，不断被延期！其开通可谓一波三折，7月1日总算千呼万唤始出来，即便如此仍不能让人满意，为何？价格太高了！众所周知，尽管各大媒体不断冠以高铁云云！还号称结束粤西不通高铁的历史！但仍然掩盖不住其“低速”的事实！这条并非客专，而是客货共用线，也就是说除了动车组运行之外，还有其他普快火车运行，所以为了保守起见，动车运行的速度200,比较安全！根据定义：中国高速铁路（CHSR）是指新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。出处：《高速铁路设计规范》术语第一条。定义的要点：新建，时速最低250，客专所以，既然不是真正意义上的高铁，为何低速高价呢？虽说整条线路最低价格206元,但只要查询一下你就知道，这最便宜的是早班车，六点多始发的，这么早的车显然并不怎么亲民！难怪网友非常不满！对比一下粤东，粤桂高铁300公里时速，差不多的里程，价格明显低很多！我们知道，目前，通往粤西的铁路主要是走河茂，黎湛线，广州到湛江8个小时，绿皮车！另有路过的快车，主要通往海南的，走茂湛线，也就是现在的动车线，但也要五六个小时！而目前通往粤西特别是茂名湛江的就一条高速公路—沈海高速，可谓华山一条道！每逢节假日必定塞车，堵的不要不要的，民众深受其害，即使开车也要十个八个小时才能到达目的地！西部沿海高速直通到阳江，汕湛高速新兴段尚未建成，此二者又要多跑近百公里，实在得不偿失！就目前客运的价格来说，平时100左右，在不塞车的情况下六个多小时就可到达！虽然现在开通动车三个多小时到达，260多元。按照往年春运高铁也涨价，那就不是说走就走的了！说加强去南站和在湛江西转车的时间，除非就在西站附近，否则辗转几趟，回到家也就将近六七个小时了！对比一下，多花一倍的钱，同样的时间！难怪粤西人民有意见了！如果实打实的是高铁，真正亲民的价格，估计才能发挥其作用！不能慕虚名而使民众处实祸啊！据专家测算：湛江高铁通车后，湛江人打车30分钟到湛江西，候车30分钟，坐高铁3小时，到广州南再坐地铁50分钟，那么抵达广州市中心一共是（30+30+180+50+10）=290分钟，也就是4小时50分~这趟高铁搞得湛江房价涨了5000元/方，最后只比大巴车快了10分钟[捂脸]所以说，前天有人不断问我，你怎么不坐高铁回来啊，湛江通高铁了啊。我都是呵呵的就不想说话了。其实我好想跟他说，我从白云坐地铁去广州南站一个小时，9块钱，再兜兜转转买票过安检上高铁，还要等，时间精神损失费算50元，坐高铁要240元多二等座，3个半小时到湛江西，湛江西那里很偏，我还要搭至少半小时公交到一个汽车站（有时没有，要等很久），到湛江市一个汽车站要买55元坐到我那个县城车站，还要高速直达2个小时。一共算下来要8个小时，要花费300多左右。但是我只要坐一辆高校联盟车，要70元，超级便宜。而且是半路不停，高速直达，八个小时就到我家门口。我只是回去开个会而已，然后就马上上来了。这是一条命途多舛的铁路，不断被延期！其开通可谓一波三折，7月1日总算千呼万唤始出来，即便如此仍不能让人满意，为何？价格太高了！众所周知，尽管各大媒体不断冠以高铁云云！还号称结束粤西不通高铁的历史！但仍然掩盖不住其“低速”的事实！这条并非客专，而是客货共用线，也就是说除了动车组运行之外，还有其他普快火车运行，所以为了保守起见，动车运行的速度200,比较安全！根据定义：中国高速铁路（CHSR）是指新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。出处：《高速铁路设计规范》术语第一条。定义的要点：新建，时速最低250，客专所以，既然不是真正意义上的高铁，为何低速高价呢？虽说整条线路最低价格206元,但只要查询一下你就知道，这最便宜的是早班车，六点多始发的，这么早的车显然并不怎么亲民！难怪网友非常不满！对比一下粤东，粤桂高铁300公里时速，差不多的里程，价格明显低很多！我们知道，目前，通往粤西的铁路主要是走河茂，黎湛线，广州到湛江8个小时，绿皮车！另有路过的快车，主要通往海南的，走茂湛线，也就是现在的动车线，但也要五六个小时！而目前通往粤西特别是茂名湛江的就一条高速公路—沈海高速，可谓华山一条道！每逢节假日必定塞车，堵的不要不要的，民众深受其害，即使开车也要十个八个小时才能到达目的地！西部沿海高速直通到阳江，汕湛高速新兴段尚未建成，此二者又要多跑近百公里，实在得不偿失！就目前客运的价格来说，平时100左右，在不塞车的情况下六个多小时就可到达！虽然现在开通动车三个多小时到达，260多元。按照往年春运高铁也涨价，那就不是说走就走的了！说加强去南站和在湛江西转车的时间，除非就在西站附近，否则辗转几趟，回到家也就将近六七个小时了！对比一下，多花一倍的钱，同样的时间！难怪粤西人民有意见了！如果实打实的是高铁，真正亲民的价格，估计才能发挥其作用！不能慕虚名而使民众处实祸啊！据专家测算：湛江高铁通车后，湛江人打车30分钟到湛江西，候车30分钟，坐高铁3小时，到广州南再坐地铁50分钟，那么抵达广州市中心一共是（30+30+180+50+10）=290分钟，也就是4小时50分~这趟高铁搞得湛江房价涨了5000元/方，最后只比大巴车快了10分钟[捂脸]所以说，前天有人不断问我，你怎么不坐高铁回来啊，湛江通高铁了啊。我都是呵呵的就不想说话了。其实我好想跟他说，我从白云坐地铁去广州南站一个小时，9块钱，再兜兜转转买票过安检上高铁，还要等，时间精神损失费算50元，坐高铁要240元多二等座，3个半小时到湛江西，湛江西那里很偏，我还要搭至少半小时公交到一个汽车站（有时没有，要等很久），到湛江市一个汽车站要买55元坐到我那个县城车站，还要高速直达2个小时。一共算下来要8个小时，要花费300多左右。但是我只要坐一辆高校联盟车，要70元，超级便宜。而且是半路不停，高速直达，八个小时就到我家门口。我只是回去开个会而已，然后就马上上来了。谢邀，今天刚在朋友圈看到了一位老乡发出一张湛江西到广州南的高铁价格票，本人是住在廉江市也是归属于湛江的，从湛江回去还要一个小时，也还需要四十来块车费，先现在湛江市的角度来说火车72，汽车139，高铁一等车350到380，二等座230左右，从此看来高铁并不是会很多，对于赶时间的人来说还是很值得的，不急的话，就没必要做高铁，汽车火车便宜很多，附上一张高铁的价格表，