高铁关门后车厢为什么是黑色的，火车和高铁是怎么做到车厢内噪音小的问题的 _车厢

1 ，火车和高铁是怎么做到车厢内噪音小的问题的专业来讲是车厢的密封性与车辆的减震装置减少了车厢噪音另外高铁的铁轨都是无砟轨道以及无缝钢轨都能大大的减少车辆噪音。

2 ，高铁的等待车厢对应的是什么颜色乘坐高铁动车组列车，在站台等车时，地面会有标示对应的车门位置，通常会有绿色、蓝色、紫色、橘黄色，根据列车型号以及方向不同，停靠站点的位置也会不同。站台广播会有提示，站台显示屏幕也会有显示，提示按地面什么颜色的标示等候乘车。

3 ，动车高铁哪节车厢最安全为什么下面的问题补充已有些答案都追尾了，靠前面会安全？别自欺欺人了！当然是中间最安全！自己想想吧！补充下，这里的安全都是相对的！【高铁关门后车厢为什么是黑色的，火车和高铁是怎么做到车厢内噪音小的问题的】

4 ，高铁第4车厢与14车厢想通吗你好！普通的高铁列车时8节车厢，重连的话是16节，也就是两个8节车厢。前8节和后8节是不通的，如下图：满意请采纳！谢谢！相通，高铁列车全列车车厢都是相通的。通的5 ，一黑一白白色的是调整座椅靠背的黑色的是干什么的黑色是调节座椅前后的。座位的高低不能调节。使用方法是按住黑白的PUSH 靠背和座位就可以动作直至调整人体感觉舒适为宜，但提醒调整靠背时需要兼顾身后的乘客，看座位后承台是否有放电子产品或者水杯，以免影响后排旅客的旅行和休息。在我国的铁路硬座车里，一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位，每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。高铁二等座椅的特点：1、舒适程度：二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。2、车票价格：二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。3、布局方式：等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。4、附加功能：二等座通常会有少量辅助设备，如折叠前桌、椅背调节、放书网格、备用袋子以及充电端口等，但CRH6型动车组二等座的便民设施就有所减少，但增加了站立扶手装置。以上内容参考：百度百科--高铁6 ，高铁05车厢的乘客都是一起下车不目前由于电脑售票的原因，因此很容易就把一同上下车的都放在同一个车厢，因此大多数情况下同一车厢的大多人人都是一同上车，一同下车的，尤其是到了大站高铁高速运行～与空气产生对流～从而导致车内外压强不平衡～致使鼓膜阵痛！7 ，现代领动车为什么关门时车内灯不亮了建议你开去 4s店检查一下比较安全，毕竟车辆的安全性能，关系到自身的安全，还有他人的安全，马虎不得。而且也要详细阅读一下车辆的使用手册，一般普通的故障显示，上面都会有介绍你好，你说的应该是门灯，本来就是开门才亮的。希望能够帮助你祝你用车愉快。8 ，坐高铁怎样从4号车厢走到13号车厢就是指：第13号车厢，第一排的a座和b座。两个位置是一起的。其中， a座是靠窗的。请采纳，谢谢！因为高铁及动车每列车共计最多的是16节车厢。多数车次都是由两组车体组成的，每组八节车厢。因为两组车体中间车厢是不连通的，所以从四号车厢显然不能直接走到13号车厢。唯一的办法就是在列车中间停的车站，从接近中间的车厢下车，然后走过去再上车。但值得注意的是，高铁及动车站停时间都比较短，千万别发生下车后上不来车的漏乘问题。