修建高铁有什么规定，城市必须达到什么规模才能报建高铁项目 _有什么

1，城市必须达到什么规模才能报建高铁项目多大规模都可以，就是铁路总公司规定站房县级3000平方地级5000平方要扩大自己地方出钱不过铁路总公司也有限制看你城市人口只能扩展多大

2，修建高铁应该避开什么自然：地形：地形平坦，尽量避开高山地质条件：稳定，避开地堑下垫面状况：陆地，避开水面，沼泽，冰原等气候：气温年较差【热胀冷缩效应：铁轨的间距及冻土】，降水量【坡度】动植物保护：野生动物迁徙社会：耕地：少占城市分布：穿过多城市，带动沿线城市发展，提高沿线居民生活水平能源供给：修建高铁时的能源供给，开通时高铁用的能源经济效益：高铁成本较高，要收回成本就要符合市场需求，修建在需求量大的地方政策：民族团结

3，高铁建站条件你好，高铁建站要考虑环境影响、地质条件、征地拆迁等许多因素。如果建在市区，那整个铁路就要穿过市区，拆迁费用太高，还影响人们的正常生活。高铁车站建设，要考虑城市长远发展需要，考虑城市的合理布局，要有远见，不能只顾眼前。现在感觉偏僻，等高铁站附近发展起来了，住在哪里的人就不觉得远了。望采纳谢谢。【修建高铁有什么规定，城市必须达到什么规模才能报建高铁项目】

4，修建高铁线路多少米范围内应拆除建筑物修建高铁线路一般8米范围内应拆除建筑物，市区和郊区的要求不同，具体看是处于什么地区。《铁路运输安全保护条例》第十条规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：1）城市市区，不少于8米；2）城市郊区，不少于10米；3）村镇居民居住区，不少于12米；4）其他地区，不少于15米。没看懂什么意思？5，高速铁路站场布置应满足哪些基本要求1.安全。防恐怖袭击，防踩踏，防偷窃等。2.分流。便于疏散，不要聚集在一个区域。3.舒适。包括座位布置，卫生，配套的商店等。4.多功能。包括餐饮，小型特产商场，书店，咖啡厅等。高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。主要集中商务办公以及相关配套功能,开发强度相对较高6，高铁征地范围如何确定简单的说，你家离铁路这么近应该在征地的范围（但你家这个地方正好修建桥梁的话就不好说了。）这个没法具体说，施工单位有一个征地图纸，如果没有特殊情况的话，施工单位一般要按照征地图进行征地。但也不可能严格按照图纸征地，因为这样会产生很多的边角地(一个鱼塘，本来10亩，要是按照图纸的话，只征7亩就够用了。但是你剩下的3亩你也没有办法再作为鱼塘了，那么这3亩就是边角地、夹角地) 。补偿的时候，施工用地和边角地其补偿的价格是不一样的，有国家条例单价，但也有一定的协商的余地~· 一般来说按照补偿条例不是很多的，协商也是很难说的事。7，铁路修建的范围国家规定铁路沿线两侧50米内为铁路用地可以火车这家伙动静可是大了别说50米了500米以后过火车你也听的清清楚楚的，有的时候就的适应了的，电气化铁路现在技术很成熟辐射到是可以放心只要不是天天在跟前站的。根据铁路保护条例第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：(一)城市市区，不少于8米；(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；(三)村镇居民居住区，不少于12米；(四)其他地区，不少于15米。建筑退让铁路的规定：（一）建筑退让与最近一侧的铁路边轨距离，准轨干线≥30m；准轨支线、专用线≥20m；米轨≥15m；（二）围墙与铁路最近一侧边轨距离≥10m，围墙的高度≤2.5m；（三）高层建筑、高大构筑物(水塔、烟囱等)、危险品仓库和厂房与最近一侧的铁路边轨距离以及在铁路道口附近进行建设活动应当符合铁路管理的有关规定；（四）特殊路段隔离带宽度由城市规划行政主管部门会同铁路部门确定。也就是说，原则上新建铁路两侧20米范围内是不容许建房的，但既有住房可根据当地实际情况由铁路部门审定，未拆迁住房是不可能给与拆迁补偿的，但因新建铁路施工造成的房屋损坏，铁路承建单位应负赔偿责任。具体补偿条款根据房屋损坏认定书判定。没明白lz的意思啊？如果是咱们现在的铁路的话，先压好路基，敷设石渣，再有铺轨机铺轨。其实很简单的，铁路修建非常的快。全是机械化，只要有人，有钱。看看现在的高铁建设速度就知道了。总体铁路建设的原则是尽量水平直线。必要桥梁隧道。确保列车平稳、安全、高速通过。我在铁路上班，根据你的问题只能想到这些了。如果还需要什么可以hi我。8，建铁路需要哪些测量规范首先有，《工程测量规范》（GB50026-2007），还有《公路勘测规范》JTGC10-2007，另外还有《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）这三本是主要的测量规范，其次就是以下规范中还有关于施工测量的一些标准及要求。《公路桥涵施工技术规范》JTG041-2000，《公路工程路基施工技术规范》，这些是公路上常用到的与测量有关的规范。铁路上的还有《新建铁路摄影测量规范》TB10050-97，《新建铁路工程测量规范》TB10101-99以及铁路上的《铁路桥涵设计基本规范》中有相关规定。TB10101-2009《铁路工程测量规范》。新《测规》提出三网合一的全新测量理念，强调了控制测量标准。但对独立坐标系统的选择还是比较片面的，据该规范的审核者之一岑敏仪教授介绍，德国的默托卡斜轴投影和西南交大的控制网置平技术，更适合于铁路工程测量。希望你满意！属于黑龙江中铁建设监理有限责任公司（原哈尔滨铁路局建设工程监理公司）是按现代企业制度方式改造组建的有限责任公司，公司注册资本人民币326万元，下设五部一室（计划财务部、人力资源部、综合管理部、工程管理部、市场开发部和中心试验室）和相应的工程监理项目部。我公司是国家建设部批准的甲级资质等级的建设监理及咨询服务企业。具有项目管理、工程监理、造价咨询等行业资质。是专业齐全、人力配套、技术精湛、善于管理、经验丰富的智力技术密集型企业。其中各专业工程监理、建设咨询及工程项目管理人员616人，具有高级技术职称的专业技术人员138人，中级技术职称的专业技术人员470人（含一定数量的会计师、经济师）。其中获得国家级执业资格的注册监理工程师、造价工程师、结构工程师、建造工程师、咨询工程师、设备监理工程师73人，获省部级执业资格的监理工程师501人。我公司不仅具有人力资源的优势，而且还有较为完备的交通、通讯、试验、检测、办公设备、专用设施，其中有较先进的全站仪、雷达探测仪、核子密度仪、evd、ev2桩基测试仪、探伤仪等试验检测设备；监理项目部配备了汽车、电脑、打印机、传真机、复印机、摄像机、对讲机、数码照相机等监理办公设备设施以及必要的生活设施，以保证监理工作的独立性和时效性。历经多年的拼搏，公司所监理的工程项目遍布黑龙江省及全国各地，业绩突出，成果显著：大秦线两亿吨扩能改造工程获建国60周年百项经典及精品工程的经典工程；哈尔滨—大连电气化铁路工程获鲁班奖、詹天佑土木工程大奖、黑龙江省优质工程奖、省工程质量样板甲级奖、省龙江杯工程奖、哈尔滨铁路局甲级优质工程奖；遂渝铁路获鲁班奖；兰新铁路武威南-嘉峪关电气化改造工程荣获铁道部火车头工程奖一等奖，并先后四次获兰州铁路局嘉奖；滨洲线海拉尔至满洲里段及博克图至兴安岭段改造ⅰⅱⅲ标段、ⅳⅴ标段获铁道部火车头一等奖；哈尔滨商业大学教学主楼获国家优质工程银质奖、黑龙江省优质工程奖、丁香杯奖、安全文明工地奖；重庆枢纽遂渝线引入站前工程获遂渝铁路“优质样板工程”奖；、津秦沈电气化改造工程、平齐线泰来—汤池增建二线一期工程、新建苇河—亚布力南铁路工程等局内外铁路建设工程监理履约实现了安全优质、有序可控、期到必成。近几年，在全国铁路第五次、第六次大面积提速调图中，我公司也圆满地完成了铁路干线扩能改造工程和电气化改造工程的监理任务；2005年以来承担了国内先进的350km/h武广客运专线工程、石武客运专线铁路以及时速250km甬台温铁路工程、太中银铁路、遂渝铁路增二线工程、厦深铁路、渝涪铁路、哈齐城际高速铁路等多项监理任务，并多次获得建设单位的好评。多年来，所监理的建设工程多次荣获铁道部、黑龙江省、哈尔滨市及哈尔滨铁路局的优质工程奖励，公司也多次荣膺省、市先进监理企业称号。各级建设管理单位、质量监督部门对我公司的业绩均予充分肯定和普遍赞誉。同时也培养和造就了一批优秀总监和监理工程师，经过实践和培训，提高了人员素质，锻炼了职工队伍。我公司完成了大量的铁路隧道、桥涵、轨道、站场、通信、信号、牵引供电等铁道部、铁路局重点工程项目，靠企业实力和竞争活力，靠质量信誉和优质服务，更靠广大干部职工同心同德、甘于奉献，始终把公司的生存发展、科学发展当做头等大事，在工程监理、市场开发、深化改革和企业管理各项工作中围绕中心、真抓实干、相互促进，形成了持续发展，促进了能力优化。因此承揽大量的省内外市政工程和路内外工业及民用建筑工程的监理项目，取得了良好的经济效益和社会效益。在各省、市和各铁路局组织的工程质量、安全、信誉评比活动中很多工程监理项目均名列前茅。放眼未来，立足长远，实施“走出去”的战略，开拓海外监理市场。2006年经过努力求索，走出国门，承担了菲律宾北吕宋铁路北部线一期工程监理任务（新建马尼拉31公里线、桥、房及四电配套工程），实现了海外监理市场零的突破。公司已于2009年通过了iso9001：2008质量保证体系、iso14001：2004环境管理体系、gb/t28001-2001职业健康安全认证三标认证。我公司坚持科学发展观，与时俱进。2005年公司领导层提出进一步加强监理四项基础工作：提高监理内外业质量，提升现场工程试验、检验水平，搞好廉政执业，搞好协调内外。把它当做为增强企业后劲的有效途径，把它当做提升企业竞