上海高铁为什么停了，为什么上海到重庆的动车没有了 _为什么

1，为什么上海到重庆的动车没有了因为这条路线不适合跑动车。【上海高铁为什么停了，为什么上海到重庆的动车没有了】

2，上海到漯河高铁为什么没有了上海到漯河高铁没有了是因为车次取消掉了，但是可以乘坐其他高铁进行转车，也可以到达漯河。推荐3条中转路线，分别为：G1948转G521、G360转G1309、G3132转G503，可根据自己需求选择。

3，沪昆线高铁停运为什么是不是运兵任务占坑洪水影响居多

4，上海到黄石的高铁为什么取消没有取消。根据调查上海到黄石的高铁结果得知，上海站官网表示，截止2022年8月9日上海站到黄石站的服务并没有取消停止，当前是处于一个正常运营的状态。上海，简称“沪”或“申”，是中华人民共和国省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市、上海大都市圈核心城市，国务院批复确定的中国国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心。5，上海到长沙高铁10号以后怎么没有了铁路那天调图，一周内会恢复查询售票的是啊我也发现了 2014年十月八号以后郑西高铁停运了6，上海到成都为什么没有动车了上海到成都的动车是老路跑新车，速度慢不安全，沿途的列车都要避让使运能降低，又加上温州事故就只有停了。因为它的大部分线路是在原有线路上直接跑，没有重新修建，为了安全因素取消的，北京到成都也是如此。7，上海到成都重庆的动车和高铁是不是停运了怎么12306上查不到啊说是今年6月份，你再等等吧，目前的话你只能是高铁和动车到宜昌东站，然后宜昌东再到重庆，这样稍快一些这个路线上的动车明年的班次全部没有出来。估计是时刻表还没调整完，稍微等下吧。动车是不可能随便停运。8，成都上海的动车为什么取消了因为7.23的事故，目前铁道部对全国的动车组列车进行降速，其中在既有线（即非动车专用铁路线）上行驶的动车速度降到160公里/小时，宁武段（南京-武汉）降到200公里/小时。沪蓉动车的行驶路线，其中过了武汉就是既有线，速度要降，宁武段又要降，这样整个运行时间会拉长很多，所以干脆取消改成快速列车了。以上是铁道部的官方解释，但实际是因为：原有开沪蓉动车，黑心的想搞大部分软卧，造成上座率低，不得不用软卧车厢改成二等座用，没挣到什么钱。而这次又查出北车的CRH3型大面积出问题被召回，铁道部的动车不敷使用，干脆将不挣钱的沪蓉，沪渝动车用到挣钱的京沪夕发朝至卧铺动车上去了。会回复的别急老兄调整旅客列车等级2对（1）成都至上海虹桥D358/5/8/5 D356/7/6/7次调整为快速旅客列车，并改上海终到、始发，车次为K1158/5/8/5 K1156/7/6/7次，经达成、襄渝、汉丹、合武、合宁、永全、京沪线，使用DC600V直供电车底，成都局担当。（2）重庆北至上海虹桥D354/1/4/1 D352/3/2/3次改为快速旅客列车，并改上海终到、始发，车次为K1154/1/4/1 K1152/3/2/3次，经由襄渝、汉丹、合武、合宁、永全、京沪线，使用DC600V直供电车底，成都局担当。据成都铁路局介绍，成都至上海虹桥D358/D356次自8月25日起停运，8月28日起降级为快速列车运行，车次为K1158/K1156次，经达成、襄渝、汉丹、合武、合宁、永全、京沪线；重庆北至上海虹桥D354/D352次自8月25日起停运，8月27日起降级为快速列车运行，改为K1154/K1152次，经由襄渝、汉丹、合武、合宁、永全、京沪线。两对列车都由上海虹桥站改到上海站终到、始发，由成都铁路局担当开行任务。“D字头”动卧改为“K字头”列车后，路途时间也大大延长，增加近一倍时间，票价也将有较大幅度下降。预计26号取消9，D105 D107 上海长沙之间的动车取消原先的上海-长沙动车（也包括上海-南昌、南昌-长沙）经既有浙赣-湘赣线运行，而以后开通的G车是经新建杭（州）南（昌）长（沙）高铁运行的。既有线经过提速改造后也能开行动车，但是一则时速限制在160～200公里；二来既有线上还有大量的普通列车、货运列车，会与动车组相互干扰。所以一般建成新的客运专线之后既有线动车就会取消，当年京沪、京广等线路也经历过类似情况。铁路主要靠货运赚钱，停掉既有线动车就可以多跑货车，也省的同线路的K、T要避让D 。所以一旦新建客运专线通车，既有线动车就“寿终正寝”了。至于新线……杭长高铁设计350km/h，D车一般200～250km/h，将来一定是300km/h的G车为主（动车能不能开都是个问题）。一来G票价高利润大，铁总当然更乐意开G车（“被高铁”）；二来D车因为速度慢一拍，遇到G就只好停站避让。如果G车班次密集的话避让时间会长到让人难以忍受（曾经沪郑动车D315在徐州东待避90分钟！如有兴趣不妨查一查现存的京沪动车D319在南京-徐州段的停站时间……），D、G互相干扰也降低了线路通过能力。所以对于将来能否开行上海-长沙动车最好还是不要抱太高希望（短程的动车也许可能性要高一些）。至于G车是否划算……取决于各人对省时和省钱的权衡了。现在杭长高铁南昌-长沙段已经开始售票了。除了福州-长沙南、厦门北-长沙南两班过路动车外其他都是G车，而且这两班D在南昌西停站都有20分钟以上（将来全线通车后G车密度肯定更大，停站可能更长）。由此可见上海-长沙D车的希望也不会太乐观的。你好。d105次，09：05上海虹桥出发，当天09：36到嘉兴南。停车1分钟。d107/d106次，是同一列车。不是上海虹桥到长沙的。是长沙到上海虹桥的。也不经过嘉兴南。希望我的回答能够帮到你，感谢对射手座