二手威志v2怎么样，威志V2质量真的不好吗 _威志v2

1，威志V2质量真的不好吗这个价位的车国产车可以试驾的很少，而且六万的国产车中，威志的板金算是不错的，你可以去对比一下其他国产车。质量还是不错的，皮实耐用，维修方便，保养价格低。同事威志三厢开着不错，家用代步绰绰有余，这个价钱的代步家用，给的机器变速箱，地盘都算是可以的，想要性能买赛欧

2，请问威志V2 这车怎么样优点：我家以前有台威姿，质量不错，也很省油，基本没有怎么修理过，坐着也舒适，至于好看不好看我们就不是太在乎马上下班方便而已。缺点：但是后来到4S保养时候听其他车主说，威志小毛病很多，希望自主品牌多在这个方面下功夫，不是自己中国百姓不支持你们，只是我们攒钱买个车不容易，整天要修烦死人。综述：质量有待提高，我们拭目以待性价比高是自主发动机外形美观，内饰也很时尚，而且空间也很大，非常省油。价格46900至55900

3，威志V2怎么样你好，这车很省油，家用足够了，威志V2的车身尺寸为3760mm*1680mm*1530mm，整车看上去匀称协调，外形上很难给人留下深刻的印象，不过从它身上看不出模仿和借鉴的痕迹，带给人们的是一款新车应有的新鲜感。威志V2的侧面腰线微微上扬，配合斜斜的D柱，设计师无疑是想为这款小车增加一些活力。2450mm的轴距在小型车中处于正常水平，并没有像高度那样给我们带来惊喜。除了最低配车型外，威志V2的豪华版和旗舰版采用了铝合金轮毂，6辐的造型不会给人带来什么视觉上的冲击，对于这类的小车来说，实用永远是第一位的威志V2采用了时下流行的LED尾灯，透明的灯组加上车尾的扰流板，体现出该类小车应有的活力。动力方面采用了CA4GA1发动机，最大马力91最大功率67最大扭矩(N·m)：120【二手威志v2怎么样，威志V2质量真的不好吗】

4，威志v2怎么样啊车托死一边去我要听真心话您好！我以前开的就是威志V2 。说实话，这是一款挺不错的低端家用代步车。1.3的发动机动力输出还是不错的，就是夏天开空调满载的时候，上坡费点劲，最好降档。油耗6~8个吧（空调、路况）；空间在同级别的车里算是比较大的。缺点：做工太次。材料已经很一般了，职业道德也够廉价的。很多接缝的处理还是不对称的；曾经同事上车以后问我是不是出过事故，副驾气囊跟后换的似的，无语。小毛病也就这么回事，不到1年吧，就换过转向灯的控制总成；也够玄的，双闪、转向全不亮，从津南开到河东5站。新技术：电子助力转向、电子油门。保养维修比较方便，4S小保不到300；大保800有富裕你好！看你怎么用了，基本还好，小毛病还是有，也不影响驾驶乘坐，动力也还够用，就是起步有点肉才1.3吗可以理解，大灯有点不够亮，晚上需小心，车小开起来灵活，这我个人的一些经验。希望对你有所帮助，望采纳。5，天津一汽威志v2怎么样两厢的，有助力。首先确定你是哪里的？比如说天津的或者天津周边的，你可以买，因为维修和配件比较方便，如果离天津比较远，建议你看看周围同档次的车。毕竟A0级车差别不大，买这种车首先看维修和保养。不怎么样劝你还是别考虑偏小的排量导致油门不给力也谈威志v2 说实在的我对于v2的了解也是近来的事情。v2配置高而价格相对较低，作为代步用是不错的。因为有电子转向助力操控很好而且省油。v2这款车济南市面上跑的不多，这说明销量不是太好。原因无非由四，一是厂家宣传力度不够，我们的日常生活中很少见到v2的宣传广告，更是少见到厂家有关v2的促销活动，造成了人们对v2的了解很少，不了解就不会考虑他。二是论坛上有很多关于v2汽油泵质量不好的帖子（不排除个别人的故意行为），这无疑对于想了解甚至想买v2的车主来说是一大打击，有谁想买一个有问题的车回家，这就是舆论的作用。三是厂家的态度表现不佳，中国的百姓是全世界最通情达理的，他们都知道国产车吗有点小问题可以容忍，谁让咱技术不如人家来着，但厂家不能玩弄车主的感情，有了问题应该积极应对，严格生产工艺、装配质量的同时，该召回的坚决召回、该修理的下次不能重复相同故障，这样才能赢得大家对一汽的信任，也才有好的销量。天津一汽不能老走低端路线，你可以低价格但不能低质量。四是服务质量有待提高，我单位93年买过一辆进口的本田雅阁，买后时间不长汽油泵也坏过，那是济南还没有维修点，电话联系北京维修站专门来人修的。进口车同样也有问题，关键是对待问题的态度，ssss决不能拿任何理由来愚弄遇到问题的车主，要真诚的拿他们当上帝对待。只有这样天津一汽才有好的明天。6，夏利威志V2怎么样这个车准确叫法应该是威志V2，虽然在平台上和夏利N5平台有联系。这部车的平台还是来自丰田的NBC平台，只是后悬挂换成了双连杆滑柱式独立悬挂，相比威志上的扭力梁式悬挂，舒适性由于结构上的差异会提升一些。我想夏利N5也是这么做的，只是出于对夏利品牌的保护没有这么说罢了，威志V2的平台可以看成是NBC平台与夏利平台的杂交产物，总体素质还是不错的。说完底盘说发动机，发动机用的是和夏利N5相同的CA4GA1，排量1.3升，最大功率67KW（90马力）最大扭矩120牛米，有VCT-I智能化连续可变凸轮正时系统，采用正时链条传动，曲轴偏置技术，这款发动机在同排量中算非常先进的了也许是厂商把过多精力都放在底盘和发动机上，威志V2的配置相对同级车要低一些，内饰做工也比较粗糙，这也是威志V2的短板，作为两厢车连后雨刷都没有，比较蛋疼。总体来说这款小车作为代步工具还是不错的，外形也比较时尚，购买的话我建议还是再等等，现在的价格明显有些虚高，等降价后再与同价位车做一下横向比较。价格4.59~~5.59的都有，最好是选手动挡的，半自动的很费油，总之小车很一般般，比较大众化车型，五六万的小车还有：奇瑞新旗云1.5 大概5万海马海福星幸福版 6万左右奇瑞A5 6万左右雪弗莱乐骋1.2 6万多长城炫丽 5万多江淮同悦 5万多这几款车你可以看看，都是性价比很高的车，挺适合家用的，而且质量和配置都挺好的，油耗也都不高还有V3菱悦也不错，4.25~~9.39万的都有，开着挺舒服的，空间比较不错，有自动手动，有无天窗，油耗一般般，手动多的也不是太多，如果你选择的是5,6万左右的小车，那选择余地不是很大，如果可以再添点钱，还是可以买一款不错的私家车。希望我的回答对你有帮助7，威志v2怎么样威志V2给人们带来了崭新的外观和内饰，为小型车市场注入了新的活力。该车全系有三款车型，根据配置不同，售价分别为4.69万、4.99万和5.59万，价格倒还是颇有优势的。不过，我们也应该看到威志V2的不足，它除了在外观内饰上带来的新鲜感和宽松的头部空间外，并没有给人留下深刻的印象，反而相对粗糙的做工和某些人性化方面不足让人对它的印象并不太好，相比同级对手来说它也没有丝毫的优势，作为一家有多年经验的大型汽车企业，一汽应该做得更好。威志V2使用的动力单元是编号CA4GA1的1.3升直列四缸自然吸气发动机，最大功率67千瓦，峰值扭矩120牛米，数据表现还不错。采用了可变进气正时技术和静音正时链条，对主打家用的小排量车型来说是很实惠的配备，这台机器还在夏利N5上服役。为了控制成本以及保留更多后排空间，绝大部分小型车都采用拖曳臂式后悬挂，威志V2“不惜血本”的用上四轮独立悬挂，同时也没有把后排空间挤的很小，这点很值得表扬。由于较软的悬挂调校，后排的乘坐舒适度得到明显提升，普通拖曳臂后悬也能实现类似效果，只是在稳定性、安全性等方面独立悬挂能表现出先天的优势，这就是对手不能效仿的了。动力供给比预想的好，低转速扭矩输出足够充沛，日常的起步、上坡等任务都能顺畅完成，不显吃力，在经常拥堵的城市用车环境中这是很实用的优点。小型车本身就具备灵活的特点，在四轮独立悬挂的帮助下威志V2的动态表现更显得轻盈，偏轻的方向盘和油门踏板调校，上手难度几乎为零，开着这么一台车走街窜巷一点都不费力，目标客户们应该很喜欢这种风格。为了在不大的空间里提供更好的体验，悬挂调校以舒适为导向，过减速带之类的路面不会有硬邦邦的弹跳出现，较长的纵向行程也使得弯道中的侧倾不小，所以驾驶它的时候最好不要太激烈。需要指出的是，独立悬挂并不能直接意味着良好的操控，威志V2采用的“滑柱双摆臂式独立后悬挂”实际上就是麦弗逊悬挂的变型形式，在这种小型级别的车上主要还是强调通过合理调校来实现良好的乘坐舒适性。油耗测试没有涉及高速路段，80%为较为顺畅的环路，20%则是高峰时间的拥堵路段，威志V2的最终成绩为5.38升/百公里，表现很不错。实测刹车距离43.88米，在合格范围内，以该车的价格区间来评判，是个合理的成绩。车身钣金件比较单薄，同时在车门框周围没有发现任何密封条等隔音措施，发动机在高速运行时的转速也不低，整体而言威志V2的噪音表现无法让人满意，成本固然是制约因素，但在设计之初为这方面多考虑一些也不是过分的要求，毕竟家用车始终是要把舒适度摆在性能之前的。发动机是和n5是一样的，但是整车空间要比n5大的多，车的内饰也有中档车的感觉，分为手自一体和五档变速的，我买的是手自一体的，开着很不错，很适合年轻人，有意向的不妨抽空去看看。你好，这车很省油，家用足够了，威志v2的车身尺寸为3760mm*1680mm*1530mm，整车看上去匀称协调，外形上很难给人留下深刻的印象，不过从它身上看不出模仿和借鉴的痕迹，带给人们的是一款新车应有的新鲜感。威志v2的侧面腰线微微上扬，配合斜斜的d柱，设计师无疑是想为这款小车增加一些活力。2450mm的轴距在小型车中处于正常水平，并没有像高度那样给我们带来惊喜。除了最低配车型外，威志v2的豪华版和旗舰版采用了铝合金轮毂，6辐的造型不会给人带来什么视觉上的冲击，对于这类的小车来说，实用永远是第一位的威志v2采用了时下流行的led尾灯，透明的灯组加上车尾的扰流板，体现出该类小车应有的活力。动力方面采用了ca4ga1发动机，最大马力91最大功率67最大扭矩(n·m)：120