1,车龄多久的二手汽车最适合购买随着二手车市场的蓬勃发展,许多车主都在考虑购买二手车,主要是因为二手车更便宜,性价比更高 。但是不同年龄的二手车各有特点,在选择和保养时要区别对待 。那么,买几年二手车最划算的方法是什么呢?买二手车需要注意什么?在二手车市场,一年甚至几个月的车经常出现 。这种二手车基本完好,购买后可以继续享受厂家保修期 。最重要的是刚好过了磨合期,可以买下来做第一份保险,可以随意打开 。基本上已经过了磨合期,使用方便,性价比高 。这类二手车一般需要更换一些配件,比如刹车片、减震器等,看具体情况而定 。有必要详细检查、清洁或更换这些附件 。而且现在很多车都有三年甚至更长的保修期 。买了之后可以去4S店保养维修,可以节省很多保养费用 。车辆将进入第二个生命周期“中年” 。这个年龄段的二手车比较便宜 。特别是一些原价30多万的中高档车,不到15万就能买到,大概是裸车价格的一半 。虽然这些车在外观和配置上没有那么时尚,但也有一些经典车型和一些性能不逊于新款的车 。在此期间,车辆上的电池、冷却液、刹车片等部件容易出现故障和磨损,车主应更加注意维护 。当一辆车的车龄达到7-10年时,它就老了,车况很差 。原价40万的车很有可能只卖10万年 。但是买回来就要修 。你必须买一个新的配件 。他给了你40万汽车配件 。换个轴承,可能要2万,很吓人 。以及轴承或各种减震器等 。,在这个阶段特别容易被打破 。师傅建议购买前把维修费用全部预算好 。如果维修成本加购买成本超过4-6年车龄的成本,则得不偿失 。更关键的问题是,你能买到技术却买不到调整 。自主品牌在自动变速器领域有研发产品吗?是的,在传统CVT的基础上,国内某公司自主研发的无级变速活齿CVT自动变速器,在改善传统CVT的先天技术缺陷上有了突破,不仅成本更低,而且在技术上也有了很多突破和创新 。更重要的是,掌握了技术专利等一切知识产权 。朗逸1.6L汽车豪华版售价14.99万元,速腾1.6L汽车舒适版售价15.08万元 。速腾价格似乎偏高 。其实加上终端折扣,速腾1.6L汽车舒适的落地价格可能更便宜 。【万年二手车,车龄多久的二手汽车最适合购买】
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2,二手车买哪一款比较好如何买到性价比最高的二手车?忘记捷达和飞度!直接上干货!说什么通过车子的缺陷来砍价,等同行挑完毛病再上门检漏,那是堂主那种资深车贩子才干的出来的事情 。。。我们凡人一开始就应该选择EASY模式!其实在选择入手车型的时候就能通过购入本质上差异不大的冷门车型来达到省钱,或者以同样的价格买到年限更近,配置更高的车型的目的,以此大大提高二手车的性价比 。一定要避免选择已经被神化的车型,因为它们的保值率已经与性价比完全无关了,君不见10年的飞度五万五,10年雅阁最低十万起 。君不见06年的雨燕两万五,16年新车落地六万五 。这些车型真的那么好吗?的确好,但是没有那么好,至少不是绝对不可替代的 。有些车型口碑也很好,但是由于车型定位,保有量以及品牌溢价不足等等原因,在品质和这些神车不相上下的前提下拥有更低的价格,更高的配置,更近的年限,下面列举几款代表车型:1,本田飞度——起亚赛拉图欧风A级别两厢车拿来根A0级别王者田忌马 。。。跟飞度比空间多少大点,比提速是跑不过了 。。。耐用那绝对不输飞度,赛拉图是伊兰特的兄弟车型,欧风是赛拉图的大屁股版本 。。。屁股的大小刚刚好,既不像旅行版一般臃肿,又不想两厢版一般寒酸 。有两点飞度是否认不了的,第一是3.5万到4万之间只能买到0809年的飞度,而赛拉图欧风可以买到10年的10款,年限近一些 。还有就是飞度是欧四排放标准,相当于国三国四随机分配,而欧风是国四+OBD,稳稳地国四,排放标准日益严苛的今天,它能在城里蹦哒的比同价位的飞度久一点 。2,本田雅阁——本田思铂睿2010年上牌的09款雅阁和思铂睿现在市面上的价格都是十万元左右,但思铂睿比雅阁多出了无数的安全配置和高科技配置,09雅阁只有一款,思铂睿全系最低配为豪华版 。相较之下,乞丐版的思铂睿比雅阁多了这些配置: 1,前后悬架原厂横向稳定杆 2,电子转向助力(雅阁为液压助力)3,R17轮毂(雅阁为R16) 4,前后头部安全气帘 5,儿童座椅接口 6,无钥匙启动 7,无钥匙进入 8,方向盘换挡拨片 9,行车电脑显示屏 10,扬声器数量+1 11,大灯高度可调 12,内外后视镜防炫目 13,后排空调出风口 14,花粉过滤事实上,思铂睿的高配也只是会贵大几千,可以得到更多的实用配置 。。。性价比,不用多说了吧?3,大众捷达——马自达32306年的1.8L马自达323在市场上也就只需要不到两万元就能买到,比起同年代的捷达,价格便宜,动力不相上下,换挡手感不错,而且由于海马无数次的复刻,配件在市场上很容易找到,是我心中的第二捷达王 。4,本田CRV——进口马自达CX7其实他们根本不属于一个级别,但是由于保值率太低,让他可以在二手市场的十万左右价位迎击紧凑级SUV的保值王者:二者的市场价都是11万左右 。进口马自达CX7是赶上了SUV大热却没能火起来的少数几款SUV之一,卖得不好的原因有很多,比如空间最小的中型SUV,动力一般,油耗却不是特别友好,外观放在这两年没准还能有人多看几眼,在那个奇骏硬得像帕拉丁一样的年代,它那跨界的外形注定不会好卖 。除了这些,六年中,它还经历了国产化,海外停产国内价格跳水等等一系列惨案 。。。所以六年保值率,不到百分之四十 。。。三十万出头落地,现在十万出头甩卖 。现在它的价格已经可以跟很多低一级别的很多suv竞争了,这其中的标杆车型就是CRV,对比CRV,CX7胜在个性的外观,胜在进口车型的做工,胜在驾驶质感,悬架和操控都非常马自达 。大众迈腾/帕萨特——斯柯达昊锐神车在各个级别都有硬通货,尤其是中级的迈腾帕萨特,2012款1.8T顶配的迈腾基本要卖到16~18万,还是市场上的抢手货 。。。当然,同年代的顶配1.8T昊锐,新车差价也差了三万多 。。。但是这新车三万多,二手车五万多的差距体现在了哪里呢?以配置比较丰富的迈腾为例:变速箱:迈腾为大众著名闹心款7速双离合,昊锐为万年不变六速手自一体,从耐用的角度,我觉得反倒是技术落后的昊锐略胜一筹 。迈腾配置优势: 电子驻车(昊锐为传统手刹) 配备235/45 R17轮胎(昊锐为205/55 R16) 配备电动座椅记忆和后排座椅加热 配备日间行车灯 配备后排独立空调 配备或是记忆和自动折叠 配备倒车影像昊锐达比较出彩的地方有: 标配自动泊车入位(迈腾需选配,有没有看缘分) 标配车载蓝牙(迈腾需选配,有没有还是看缘分) 标配全尺寸备胎(迈腾配备非全尺寸备胎)结论是,这五万,我不花 。。。
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