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。日产轩逸是很经典的家用代步车型,定位为紧凑型家轿,目前19年左右的二手日产轩逸中配车型在10万左右,轩逸经典在7到8万之间,7.7万左右性价比还是很突出的,轩逸经典用于居家使用性价比很高,外观相比现款车型缺乏时尚感和年轻感,实用性很强轩逸经典的外观是老款家族式设计,整体的居家感很强,缺少时尚感和年轻感,但是车型性价比非常突出,可靠性和稳定性很高,非常皮实耐用,故障率非常低,轴距达到了2700mm,空间表现很突出,座椅舒适性很高,在同级别车型中很有竞争力日产轩逸经典整体的座舱比较简单朴素,缺乏科技和主流配置,配备了一些基础配置,实用性很强,做工用料表现一般,运用了大量的塑料材质,整体缺乏时尚感和年轻感,比较符合家用车型的标准轩逸经典动力方面搭载了1.6L自然吸气发动机,配备了CVT变速箱,整体的动力表现还不错,驾驶平顺性很高,缺乏驾驶感和操控感,符合居家用车的标准,综合来说有一定的竞争力总结:日产轩逸经典整体的品牌力和产品力很强,可靠性和稳定性很高,车型非常皮实耐用,在同级别车型中很有竞争力,还是很值得选择的宁波的一个车友花了2.48万元买了台轩逸,他买的这台车是2006年上牌的,目前的表显里程是11.9万公里 。我也比较关注他买的这台车,就在网上查了一下同年限的市场价,在2.32万元到2.72万元之间,看来宁波车友买的这台车也是正常的市场价 。现在家庭选车的主流基本上都是以中型车为主,毕竟中型车的空间优势要大出不少,而轩逸的定位一直都是紧凑型轿车,从而也就让人比较怀疑这台车的实际乘坐空间,宁波车友却说这台车的实际乘坐空间有着越级别般的感受,后排的腿部空间丝毫不输于当今的很多中型车,且较软的悬挂调校也让该车有着极高的舒适性,可以说这也是它如今能够成为“滴滴专车”主流车型的一大原因 。宁波车友开了一段时间之后,总是觉得这台车有一些异常,便开到4S店让修车师傅看了一下,结果被查出来这台车是一台调表车,该车的真实里程已经超过了30万公里,发现这个情况后,宁波车友才知道自己这是被坑惨了 。经典轩逸现在仍然在销售,这也就说明了这台车的外观并不过时,虽然和经典轩逸造型有一些小差距,但是看起来依旧是很大气的,更像是“缩小版”天籁 。多横幅式的进气格栅均采用了镀铬的装饰,点缀出了较为年轻的味道,而宽大的车身也带来了沉稳的风格 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。虽然说,在售的经典轩逸价格本就不高,在加上一定的优惠,10万以内就可以落地了,但二手的经典轩逸保值率依旧还是不错的!车况正常的话,15年上牌的12款经典轩逸高配,当时落地价12万多,现在4.5万的报价算是正常市场价格!宁波的一个车友花了2.48万元买了台轩逸,他买的这台车是2006年上牌的,目前的表显里程是11.9万公里 。我也比较关注他买的这台车,就在网上查了一下同年限的市场价,在2.32万元到2.72万元之间,看来宁波车友买的这台车也是正常的市场价 。现在家庭选车的主流基本上都是以中型车为主,毕竟中型车的空间优势要大出不少,而轩逸的定位一直都是紧凑型轿车,从而也就让人比较怀疑这台车的实际乘坐空间,宁波车友却说这台车的实际乘坐空间有着越级别般的感受,后排的腿部空间丝毫不输于当今的很多中型车,且较软的悬挂调校也让该车有着极高的舒适性,可以说这也是它如今能够成为“滴滴专车”主流车型的一大原因 。宁波车友开了一段时间之后,总是觉得这台车有一些异常,便开到4S店让修车师傅看了一下,结果被查出来这台车是一台调表车,该车的真实里程已经超过了30万公里,发现这个情况后,宁波车友才知道自己这是被坑惨了 。经典轩逸现在仍然在销售,这也就说明了这台车的外观并不过时,虽然和经典轩逸造型有一些小差距,但是看起来依旧是很大气的,更像是“缩小版”天籁 。多横幅式的进气格栅均采用了镀铬的装饰,点缀出了较为年轻的味道,而宽大的车身也带来了沉稳的风格 。三幅式的方向盘看起来比较年轻,白底式的仪表盘看起来总是有些复古的感觉,毫无亮点可言,且车内采用的基本上都是硬塑料材质,无论是看起来还是摸起来,都总是能够透露出一种廉价感 。这台日产轩逸搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机,最大的输出功率可达100千瓦,最大的扭矩可达189N·m,与之匹配的是CVT无级变速箱,需要10.7秒才能够完成0-100km/h的加速 。总的来说,不太建议大家选择车龄这么久的车,虽然在价格上有着一定的优势,可是在车况方面的表现都不会太好,也很容易遇到调表车 。日产轩逸是很经典的家用代步车型,定位为紧凑型家轿,目前19年左右的二手日产轩逸中配车型在10万左右,轩逸经典在7到8万之间,7.7万左右性价比还是很突出的,轩逸经典用于居家使用性价比很高,外观相比现款车型缺乏时尚感和年轻感,实用性很强轩逸经典的外观是老款家族式设计,整体的居家感很强,缺少时尚感和年轻感,但是车型性价比非常突出,可靠性和稳定性很高,非常皮实耐用,故障率非常低,轴距达到了2700mm,空间表现很突出,座椅舒适性很高,在同级别车型中很有竞争力日产轩逸经典整体的座舱比较简单朴素,缺乏科技和主流配置,配备了一些基础配置,实用性很强,做工用料表现一般,运用了大量的塑料材质,整体缺乏时尚感和年轻感,比较符合家用车型的标准轩逸经典动力方面搭载了1.6L自然吸气发动机,配备了CVT变速箱,整体的动力表现还不错,驾驶平顺性很高,缺乏驾驶感和操控感,符合居家用车的标准,综合来说有一定的竞争力总结:日产轩逸经典整体的品牌力和产品力很强,可靠性和稳定性很高,车型非常皮实耐用,在同级别车型中很有竞争力,还是很值得选择的日产轩逸,在A级车市场上的表现仅次于大众朗逸,保有量是很大的 。汽车保有量大,不能代表产品的好坏,但最起码它不是一个垃圾车!经典轩逸已经卖了好多年,为什么会在有新款到情况下继续销售老款呢?因为车子确实好卖!和新款轩逸相比,经典轩逸外观上丑了不少,但实际乘坐空间和舒适度并不差多少的,价格比新轩逸便宜了不少,所以销量一直不错 。虽然说,在售的经典轩逸价格本就不高,在加上一定的优惠,10万以内就可以落地了,但二手的经典轩逸保值率依旧还是不错的!车况正常的话,15年上牌的12款经典轩逸高配,当时落地价12万多,现在4.5万的报价算是正常市场价格!12款轩逸一共有1.6和1.8两个排量的版本,不同的版本车型价格差距也很大,便宜的1.6手动版本4万5左右就能入手,而1.8自动豪华版本的车型,车况好的车,差不多能卖到小10万 。根据图片来所示的图片应该是1.8自动XE舒适版本,目前这款车在二手车市场的报价8-10万之间,具体价格需要根据实际车况进行重新评估 。毕竟二手车从价格设计的维度比较多,车龄,里程,使用情况等等,买二手车最重要的还是看车况,车况不好,价格再便宜也不能入手 。建议可以去二手车电商网站,看一下同款车型,看看具体车况差不多的车价格,再做决定 。宁波的一个车友花了2.48万元买了台轩逸,他买的这台车是2006年上牌的,目前的表显里程是11.9万公里 。我也比较关注他买的这台车,就在网上查了一下同年限的市场价,在2.32万元到2.72万元之间,看来宁波车友买的这台车也是正常的市场价 。现在家庭选车的主流基本上都是以中型车为主,毕竟中型车的空间优势要大出不少,而轩逸的定位一直都是紧凑型轿车,从而也就让人比较怀疑这台车的实际乘坐空间,宁波车友却说这台车的实际乘坐空间有着越级别般的感受,后排的腿部空间丝毫不输于当今的很多中型车,且较软的悬挂调校也让该车有着极高的舒适性,可以说这也是它如今能够成为“滴滴专车”主流车型的一大原因 。宁波车友开了一段时间之后,总是觉得这台车有一些异常,便开到4S店让修车师傅看了一下,结果被查出来这台车是一台调表车,该车的真实里程已经超过了30万公里,发现这个情况后,宁波车友才知道自己这是被坑惨了 。经典轩逸现在仍然在销售,这也就说明了这台车的外观并不过时,虽然和经典轩逸造型有一些小差距,但是看起来依旧是很大气的,更像是“缩小版”天籁 。多横幅式的进气格栅均采用了镀铬的装饰,点缀出了较为年轻的味道,而宽大的车身也带来了沉稳的风格 。三幅式的方向盘看起来比较年轻,白底式的仪表盘看起来总是有些复古的感觉,毫无亮点可言,且车内采用的基本上都是硬塑料材质,无论是看起来还是摸起来,都总是能够透露出一种廉价感 。这台日产轩逸搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机,最大的输出功率可达100千瓦,最大的扭矩可达189N·m,与之匹配的是CVT无级变速箱,需要10.7秒才能够完成0-100km/h的加速 。总的来说,不太建议大家选择车龄这么久的车,虽然在价格上有着一定的优势,可是在车况方面的表现都不会太好,也很容易遇到调表车 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。二手轩逸的价格主要是根据车龄.车况.配置和排量来决定的,因为综合性能表现在同级车型中口碑处于上游水平,市场价格手动挡在5万,自动挡在7万左右 。轩逸拥有舒适宽敞的内部驾乘空间,超高的燃油经济性和整车耐用性,因此该款车型的保有量和保值率一直居高不下 。一款5年内的二手轩逸手动挡1.6L排量车型,公里数基本在五万多或六万出头,也就是在保和刚过保之间,车况处于中青年阶段,按时保养不会出现过于复杂的故障,5万的价格相对于新车来讲具有一定吸引力,适合新手或作为过渡车型使用 。自动挡的5年内二手轩逸价格在7万上下,且多为老款轩逸车型,在选购上可以考虑经典版的轩逸新车,因为属于走量车型,价格相差并不明显 。所以一款有质保新车会更踏实一些 。专注养车用车,发布实用性汽车技术,分享购车技巧,欢迎点击头像进行关注!宁波的一个车友花了2.48万元买了台轩逸,他买的这台车是2006年上牌的,目前的表显里程是11.9万公里 。我也比较关注他买的这台车,就在网上查了一下同年限的市场价,在2.32万元到2.72万元之间,看来宁波车友买的这台车也是正常的市场价 。现在家庭选车的主流基本上都是以中型车为主,毕竟中型车的空间优势要大出不少,而轩逸的定位一直都是紧凑型轿车,从而也就让人比较怀疑这台车的实际乘坐空间,宁波车友却说这台车的实际乘坐空间有着越级别般的感受,后排的腿部空间丝毫不输于当今的很多中型车,且较软的悬挂调校也让该车有着极高的舒适性,可以说这也是它如今能够成为“滴滴专车”主流车型的一大原因 。宁波车友开了一段时间之后,总是觉得这台车有一些异常,便开到4S店让修车师傅看了一下,结果被查出来这台车是一台调表车,该车的真实里程已经超过了30万公里,发现这个情况后,宁波车友才知道自己这是被坑惨了 。经典轩逸现在仍然在销售,这也就说明了这台车的外观并不过时,虽然和经典轩逸造型有一些小差距,但是看起来依旧是很大气的,更像是“缩小版”天籁 。多横幅式的进气格栅均采用了镀铬的装饰,点缀出了较为年轻的味道,而宽大的车身也带来了沉稳的风格 。三幅式的方向盘看起来比较年轻,白底式的仪表盘看起来总是有些复古的感觉,毫无亮点可言,且车内采用的基本上都是硬塑料材质,无论是看起来还是摸起来,都总是能够透露出一种廉价感 。这台日产轩逸搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机,最大的输出功率可达100千瓦,最大的扭矩可达189N·m,与之匹配的是CVT无级变速箱,需要10.7秒才能够完成0-100km/h的加速 。总的来说,不太建议大家选择车龄这么久的车,虽然在价格上有着一定的优势,可是在车况方面的表现都不会太好,也很容易遇到调表车 。宁波的一个车友花了2.48万元买了台轩逸,他买的这台车是2006年上牌的,目前的表显里程是11.9万公里 。我也比较关注他买的这台车,就在网上查了一下同年限的市场价,在2.32万元到2.72万元之间,看来宁波车友买的这台车也是正常的市场价 。现在家庭选车的主流基本上都是以中型车为主,毕竟中型车的空间优势要大出不少,而轩逸的定位一直都是紧凑型轿车,从而也就让人比较怀疑这台车的实际乘坐空间,宁波车友却说这台车的实际乘坐空间有着越级别般的感受,后排的腿部空间丝毫不输于当今的很多中型车,且较软的悬挂调校也让该车有着极高的舒适性,可以说这也是它如今能够成为“滴滴专车”主流车型的一大原因 。宁波车友开了一段时间之后,总是觉得这台车有一些异常,便开到4S店让修车师傅看了一下,结果被查出来这台车是一台调表车,该车的真实里程已经超过了30万公里,发现这个情况后,宁波车友才知道自己这是被坑惨了 。经典轩逸现在仍然在销售,这也就说明了这台车的外观并不过时,虽然和经典轩逸造型有一些小差距,但是看起来依旧是很大气的,更像是“缩小版”天籁 。多横幅式的进气格栅均采用了镀铬的装饰,点缀出了较为年轻的味道,而宽大的车身也带来了沉稳的风格 。三幅式的方向盘看起来比较年轻,白底式的仪表盘看起来总是有些复古的感觉,毫无亮点可言,且车内采用的基本上都是硬塑料材质,无论是看起来还是摸起来,都总是能够透露出一种廉价感 。这台日产轩逸搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机,最大的输出功率可达100千瓦,最大的扭矩可达189N·m,与之匹配的是CVT无级变速箱,需要10.7秒才能够完成0-100km/h的加速 。总的来说,不太建议大家选择车龄这么久的车,虽然在价格上有着一定的优势,可是在车况方面的表现都不会太好,也很容易遇到调表车 。日产轩逸是很经典的家用代步车型,定位为紧凑型家轿,目前19年左右的二手日产轩逸中配车型在10万左右,轩逸经典在7到8万之间,7.7万左右性价比还是很突出的,轩逸经典用于居家使用性价比很高,外观相比现款车型缺乏时尚感和年轻感,实用性很强轩逸经典的外观是老款家族式设计,整体的居家感很强,缺少时尚感和年轻感,但是车型性价比非常突出,可靠性和稳定性很高,非常皮实耐用,故障率非常低,轴距达到了2700mm,空间表现很突出,座椅舒适性很高,在同级别车型中很有竞争力日产轩逸经典整体的座舱比较简单朴素,缺乏科技和主流配置,配备了一些基础配置,实用性很强,做工用料表现一般,运用了大量的塑料材质,整体缺乏时尚感和年轻感,比较符合家用车型的标准轩逸经典动力方面搭载了1.6L自然吸气发动机,配备了CVT变速箱,整体的动力表现还不错,驾驶平顺性很高,缺乏驾驶感和操控感,符合居家用车的标准,综合来说有一定的竞争力总结:日产轩逸经典整体的品牌力和产品力很强,可靠性和稳定性很高,车型非常皮实耐用,在同级别车型中很有竞争力,还是很值得选择的
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