1，国外普拉多只卖十几万国内为什么要卖50万贵在哪里了之所以普拉多在国外只需要十几万元，而在国内却要50多万元，也是因为收税的原因，因为进口车型在运输的过程中费用也是非常高的，所以也增加了车子的成本，一辆车子在生产的过程中，本身的成本并不是特别的高，但是在运输到国内市场的时候，需要缴纳增值税，过关税和消费税，这几种税就已经把车子的售价提高了很多 。任何进口的东西都是需要过海关的缴纳的，费用也是比较高的，光这些费用加起来大概就得几十万 。车型的利润本身就比较高，所以很多车型在制造的过程中也会去控制成本，但是这些钱并不能够进入到丰田公司的口袋当中 。因为车辆在生产到销售也是需要一些经济成本的，每一个环节和过程当中都会有一些手续，无论是生产费用还是销售费用，或者是公关营销等费用 。这些钱都需要在车子的利润当中扣除掉，也出现了，国内对于丰田普拉多这款车型的认可度也是比较高的，二手车也有着很高的保值率 。丰田普拉多作为一辆硬派的越野车型，也是很多消费者公认的，在SUV车型当中的表现非常的出色，在购物车的过程中价格也要比其他车型更贵一些 。如果是想要把丰田普拉多卖出去的话，二手价格也是比较高的，所以很多人在购买这款车型的时候，也不会觉得非常亏 。虽然在其他国家只需要十几万就能够买到一台丰田普拉多，但也是裸车的价格，在进入到国内之后，除了税费以外，也是会有经销商的，每一个过程都需要加价，所以丰田普拉多的价格才会上涨 。大部分的消费者在购买这款车型之后也给予了一致好评，最大的优势就是有着很高的稳定性和舒适性 。
2，为什么在二手车市场丰田霸道一直都是最保值的车我们先来看看丰田普拉多(霸道)的保值率如何 。四年保值率72.1%，五年保值率65.9% 。霸道的保值率一直在同级别车型的榜首位置 。丰田普拉多在目前越野界的保值率可谓是神级的存在，那么它为什么保值率能一直保持这么高呢？道上流传一句话：有钱了，买普拉多，让它陪你风花雪月；没钱了，卖普拉多，它还能帮你东山再起！首先要说的肯定就是销量了，抛开18款车型不说，17年普拉多的月均销量都能保持在五千余辆，作为一款入门售价在四十多万中大型suv来说，这个销量可以说非常不错 。所以由于较高的效率也就直接导致了市场中的保有量比较高，这也直接影响了二手车市场的保值率 。外形好 。不仅外形霸气，还多了一份特殊的象征 。在以前，其实很多政府机关的领导都很喜欢买普拉多的，久而久之就像奥迪A6一样，慢慢有了官车的印象，所以买普拉多，有些人会感觉我开辆普拉多，不仅名字好听，还代表着我的地位 。普拉多的定位，普拉多主要定位于越野，所以也就导致了它的用途更加接近于全地形，可以进川藏，踏雪地，入沙漠，跨上河 。所以一定程度就使得受众更广 。易维修 。合资品牌的日系车比起其他系别的汽车，本来在运用配件方面就比较有优势，往往体现在节省维修工时以及维修保养便宜上，而普拉多虽然售价40万起步，但它的配件不仅便宜而且好找，即使在偏远地区都找到相应的配件进行更换，难怪喜欢去西藏玩的土豪们都特别喜欢用普拉多 。最后就是品牌影响力了，日系丰田品牌在国内的高度，也只有德系的大众能与之媲美了 。毕竟都是世界品牌，地球人都知道！抛开国籍因素来聊，单论车，普拉多以自身过硬的实力打造良好的口碑和市场，它确实是一辆好车！除了以上因素，还有个因素补充，丰田普拉多像之前的加价提车，(汉兰达也是这路数)，更进一步炒热了这车，保值率就更高了 。综上所述，霸道的保值率高也是理所当然的，谁家不想拥有一辆皮实耐用，性价比高，不挑油，给油就走的车呢?
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