宝骏510有倒车影像二手,宝骏510有倒车影像吗

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。宝骏510是上汽通用五菱2017年推出的一款小型SUV,凭着时尚的外观,亲民的价格,搭载着与别克英朗同款L2B自吸发动机,一上市立马得到消费者的青睐,曾经在2018年2月份销量超过一直霸占SUV销量榜第一多年的自主品牌哈弗H6,可谓风光无限 。但是经过几年的发展,宝骏510销量已经日渐下跌,慢慢的淡出消费者选车的视野,为什么一款曾经销量这么好的车现在销量这么差呢?我是这么认为的,一、宝骏510上市多年没有进行过大的改款,外观跟2017年上市的基本一样,款式上缺乏新颖 。二、宝骏一直以低廉的价格来换取市场,品牌形象给人印象就是低廉,消费者更多的选择了品牌形象更好的车 。三、国内汽车市场环境不好,各个品牌的车价格都在下探,进一步挤压了宝骏汽车的生存空间 。四、宝骏510自身品质不好,质量问题较突出,投诉量高,比如车身生锈问题 。总而言之宝骏510跟旗下的560、730、310、530一样都是走着一条从高销量到低销量路子,要打破这个格局需要很长的路要走,质量要上一个台阶,更要提高品牌价值 。谢谢邀请,宝骏510与名爵ZS两车价格悬殊很大,虽然是同级车但也没有对比关系,对于这两台车的简单概括可以是:预算在入门级宝骏510物有所值、以名爵ZS的预算没有必要考虑这台车 。宝骏510指导价5.48-7.78万,车身尺寸4220*1740*1625、轴距2550mm,小型SUV 。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,安全配置除丐版以外均配备ESP车身稳定系统,整体配置水平合格 。新款推出后老款车型可以以6.6万元左右的价格选择到AMT自动挡,7万出头可以考虑全景天窗自动版,以这个价格能选择到一台配置丰富、车身高强度钢材使用率达到55%左右的A0级SUV确实是物有所值的 。动力搭载的1.5L-L2B通用发动机最大功率82kw、峰值扭矩147牛米,发动机五菱宝骏别克雪佛兰都在用,指令没有问题油耗也算适中,动力没有什么可以挑剔的 。变速箱手动为6挡属于同级一线机型,AMT自动挡是宝骏的痛点,基于手动挡打造的自动变速器存在换单动力中断导致的顿挫,体验确实一般 。不过综合价格和配置来看,至少算以减少平顺性的体验增加了很多舒适配置,在这个价格里没有明显不足,这也是能保证热销的原因,10月销量2.6万台已经说明了这台车是否有价值 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。谢谢邀请,宝骏510与名爵ZS两车价格悬殊很大,虽然是同级车但也没有对比关系,对于这两台车的简单概括可以是:预算在入门级宝骏510物有所值、以名爵ZS的预算没有必要考虑这台车 。宝骏510指导价5.48-7.78万,车身尺寸4220*1740*1625、轴距2550mm,小型SUV 。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,安全配置除丐版以外均配备ESP车身稳定系统,整体配置水平合格 。新款推出后老款车型可以以6.6万元左右的价格选择到AMT自动挡,7万出头可以考虑全景天窗自动版,以这个价格能选择到一台配置丰富、车身高强度钢材使用率达到55%左右的A0级SUV确实是物有所值的 。动力搭载的1.5L-L2B通用发动机最大功率82kw、峰值扭矩147牛米,发动机五菱宝骏别克雪佛兰都在用,指令没有问题油耗也算适中,动力没有什么可以挑剔的 。变速箱手动为6挡属于同级一线机型,AMT自动挡是宝骏的痛点,基于手动挡打造的自动变速器存在换单动力中断导致的顿挫,体验确实一般 。不过综合价格和配置来看,至少算以减少平顺性的体验增加了很多舒适配置,在这个价格里没有明显不足,这也是能保证热销的原因,10月销量2.6万台已经说明了这台车是否有价值 。而名爵ZS更多是在消费品牌,这台车的销量仅有宝骏510的29.5%,消费市场的反馈同样说明了这台车是否物有所值 。名爵ZS指导价7.38-11.58万,车身尺寸4314*1809*1624、轴距2585mm,作为一台高价小型SUV悬架依旧使用前麦弗逊、后扭力梁板悬,诚意比较一般 。动力搭载1.5L、1.0T两款发动机,其中1.5L自吸匹配5挡手动和4挡自动变速箱,在这个价格范围内这种组合是非常低级的,同价位车型至少是T+6AT/CVT/湿式DCT,没有第二台10级的SUV还在用上个世纪40年代研发的4AT,落后是显而易见的 。1.0T是三缸发动机匹配了6AT,发动机缩水之后提升了变速箱的等级,这种设计很明显是在简配维持高利润,两个版本或变速箱低级或发动机低级,低级卖高价这台车也就没有可取之处 。两车对比宝骏510值得选择,名爵ZS性价比很低,选择这台车无非是冲着MG英国品牌,不过是否值得就要自己斟酌了 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