新津高铁什么时候动工，听说新津站TOD下半年就会动工为我的家乡感到高兴想问一下大 _什么

1 ，听说新津站TOD下半年就会动工为我的家乡感到高兴想问一下大是的，新津站TOD项目总投资达34亿元，位于大件路和杨柳大道交叉位置，紧邻成绵乐新津站，为地铁10号线在建高架站和S8号远期高架站的换乘站点。打造以商业服务业为主，部分居住、公服、绿地、道路及配套设施。楼盘可以关注一下天府兰台，离新津站只有1.2KM ，它们三期的花园洋房正在热卖，建面约109—185㎡的三房、四房，适合置业投资。不明白啊 = =！

2 ，新津高铁什么时候通通了后到成都要多久马上就要通了，新闻说的是今年年底，新津到成都那么近，肯定是半小时内的事情了，具体还不知道。新津站2014年8月10日起改名普兴站，成绵乐城际铁路通过这次专门新修的新津南站，到成都市区的成都南站和成都东站。依据规划，成绵乐城际客运专线正线长314公里，设江油、青莲、绵阳、罗江、黄许、德阳、新德阳南、广汉、青白江、新都、成都东、成都南、双流机场、双流、新津南、彭山、青神、眉山、乐山、峨眉、天下名山等车站。

3 ，江油至乐山高铁什么时间运营成绵乐城际高速铁路客运专线起于成都东站，向北经德阳、绵阳引入江油站，向南经成都南站、双流机场，最终抵达峨眉山站，正线全长314.04公里，引入成都枢纽相关工程24.765公里，工程总投资406.91亿元，设计速度300公里/小时以上，全线50%左右的路段为桥梁隧道，其中新建桥梁121座长148.85公里，隧道11座长12.525公里。成绵乐城际高速铁路客运专线为双线电气化铁路，采用8辆编组的电力动车组，实现公交化运营，是西南地区首条开工建设的城际高速铁路客运专线， 2013年底完成全线铺轨任务，达到联调联试条件， 2014年成绵乐城际铁路全线竣工通车。乐山→眉山东→新津→双流机场→成都东→德阳→绵阳→江油→广元（还没通）【新津高铁什么时候动工，听说新津站TOD下半年就会动工为我的家乡感到高兴想问一下大】

4 ，成新蒲高铁双流站在哪儿该铁路沿线共设12个站，分别为成都西、双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖。成都西站为地面站；温江站、崇州站、大邑站、邛崃站为高架车站；蒲江站、朝阳湖站为地面站据了解，成蒲铁路建设工期计划为3年，项目预计明年初动工， 2014年7月31日竣工。现在已经完成初步设计工作，正在进行施工图设计。项目计划2011年6月完成施工图招标，进入土建开工；2011年底完成主要桥梁及以下工程施工， 2012年5月完成全线架梁工作， 2013年2月开始铺设无砟轨道， 2013年12月底完成铺设工作；2014年7月15日前完成联调联试工作， 2014年7月底开通运行。成蒲高铁是预计15年底通车的，新津不是在这条线上，成绵乐城际有经过新津。以后两条线应该会考虑互通的。5 ，成都轻轨将要经过的地方有那些成都将建四条轻轨市区到温江只需25分钟成都正在规划市区到温江郫县龙泉驿新津4条轻轨，建成通车后到温江只要25分钟成都市民将来到区(市)县过周末，就和现在逛春熙路一样方便：去龙泉驿赏桃花、去国色天乡游玩、去新津看梨花……将来都可以坐轻轨去了，不仅非常快，还能准时准点到达！(采访人员赵素冰)成都目前正在规划筹建市区到温江、郫县、龙泉驿和新津的4条轻轨。采访人员从市交委获悉，将来轻轨还将通向更多的区(市)县，让大成都真正紧密联系在一起。据了解，最快投入建设的将是成都市区到温江近20公里的轻轨，建成的轻轨将抵达青羊区，并连接规划中的地铁四号线直接进入市中心。温江：轻轨规划走在最前面据了解，今后，成都市区到周边组团城市将会有多条通道：高速公路、城市主干道、快速通道和轨道交通。各个区(市)县目前都正在编制相应的交通规划，而作为轨道交通的轻轨被广泛看好：轻轨的造价不到地铁造价的一半、运输速度快、运行准点、输送客流量大、占用道路资源相对更小。“作为区(市)县轨道交通建设的试验段，温江到成都市区的轻轨最快明年6月开工。”温江区交通局副局长谈邦才谈到这条规划中的轻轨有点兴奋，温江是在轻轨规划中动作最迅速的一个区县，目前正在制作轻轨的可行性研究报告。当地铁1号线在成都市区热火朝天地建设时，区(市)县的轨道建设也被提上了议事日程，而温江正好赶上了这趟快车。据透露，温江轻轨的制式和轨道等技术标准都将和地铁保持一致，这样一来，轻轨进入市区后可以方便对接地铁，不用换乘直接通过地铁线路进入市中心。目前规划的成都市区到温江轻轨全长20公里，计划投资30多亿元：青羊区境内6公里多、温江境内有13.6公里，坐轻轨从温江到中心城区全程只要25分钟。轻轨在温江境内设了5个站点：清泉站、会展站(花博会附近)、凤溪站(凤溪大道附近)、大学城站(海峡两岸科技产业开发区附近)、永盛站。“轻轨将使温江和成都市区的交通有质的飞跃。”谈邦才表示，轻轨将是连接成都市区和温江城区的第三快速通道。这样才能真正实现与中心城区的多通道对接。新津：轻轨规划正在积极制定“我们正在积极编制规划。”新津交通局副局长裴勇证实新津轻轨的规划正在积极制定，很快也将报批，争取尽早动工建设。郫县规划局副局长冯德根也表示，郫县和龙泉驿的轻轨在规划上是完整的一条，也就是目前的地铁二号线。据相关人士透露，轨道建设在中心城区将采取地下运行、中心城区以外可能会采取地面运行的轻轨， “当然这也并不绝对，要看具体线路的具体规划” 。偏远区(市)县：要搭轻轨快车据悉，更多的区(市)县也在积极准备，只要条件成熟就将搭上轻轨的快车。据了解，温江率先推进轻轨后，轻轨还将继续延伸到崇州、大邑方向，越来越多的区(市)县将通过轻轨和成都市区联系起来。而各区(市)县在有关规划中已经充分考虑到这个要素。邛崃市交通局近日组织编制的《邛崃市城乡交通一体化规划》中，就突出了连接成都中心城区的“四路一轨”重点工程建设，明确提出将规划建设一条沿成温邛方向的轻轨，争取将规划中的轻轨建设延伸至邛崃后连接平乐古镇。成都没有轻轨，只有地铁，快铁。地铁目前有一号线，二号线。快铁到都江堰和青城山。具体站名去搜一下吧。6 ，轻轨眉山段何时开工朋友是的，着是真的，下面消息很有价值。祝福眉山！！！预计是今年年底开工。四川省成绵乐城际客运专线全长323.19公里，总投资229亿元。北起四川省江油市火车站，途径李白故居青莲站、绵阳站、罗江站、黄许站、德阳站、新德阳南站、广汉站、青白江站、新都站、新成都站(沙河堡站)、成都南站、双流机场站、双流站、新津站、彭山站、眉山站、思氵蒙站、夹江站、峨眉站、南至四川省乐山市，全线以新成都站作为为中心站，江油市、乐山市发出的列车以新成都站为终点站，新成都站每天发送成绵乐城际客运专线列车130对。绵乐城际客运专线的列车采用新型车体制8辆编组，即一列列车有8个车厢。线路高架全封闭，全线铺设无缝线路，采用无螺栓、有弹性扣件的重型钢轨，其运营期间产生的噪声、振动影响程度和范围本身将小于现有的老铁路。绵乐城际客运专线将主要在早上7时至晚上10时之间运营，每隔7.5~12分钟可发一班车。在运行时间上，绵乐城际客运专线大站直达列车最高运行速度为250公里/小时，小站停列车最高运行速度为160公里/小时。彭山都开工了,就在我家前面./我也是眉山人！我做房地产的！对规划还是比较了解。是有这么一回事！轻轨站点在以后的岷峨公园！就是现在的东坡中学，现代城那！附近不远！说的是2011年正式通车！眉山段大概是09年去了吧！年初好象！从高速路靠市区这边修！据眉山有关部门消息，即将于今年底开工的城际特快眉山车站的规划图已经出台，她位于眉州大道西段，成乐高速出口500米处，离火车站也有500米。而今后的眉山客运中心站也将于城际轻轨车站合而为一，今后从这里做轻轨到成都仅仅20分钟。四川省成绵乐城际客运专线全长323.19公里，总投资229亿元。北起四川省江油市火车站，途径李白故居青莲站、绵阳站、罗江站、黄许站、德阳站、新德阳南站、广汉站、青白江站、新都站、新成都站(沙河堡站)、成都南站、双流机场站、双流站、新津站、彭山站、眉山站、思氵蒙站、夹江站、峨眉站、南至四川省乐山市，全线以新成都站作为为中心站，江油市、乐山市发出的列车以新成都站为终点站，新成都站每天发送成绵乐城际客运专线列车130对。绵乐城际客运专线的列车采用新型车体制8辆编组，即一列列车有8个车厢。线路高架全封闭，全线铺设无缝线路，采用无螺栓、有弹性扣件的重型钢轨，其运营期间产生的噪声、振动影响程度和范围本身将小于现有的老铁路。绵乐城际客运专线将主要在早上7时至晚上10时之间运营，每隔7.5~12分钟可发一班车。在运行时间上，绵乐城际客运专线大站直达列车最高运行速度为250公里/小时，小站停列车最高运行速度为160公里/小时。http://bbs.newssc.org/dispbbs.asp?boardid=249&id=652626首先，更正一下不是轻轨，是城际客运专线，说白了，就象成渝客运专线一样。与轻轨的主要区别为：轻轨列车较短，一般3-4节，而城际客运专线一般8-10节；轻轨运行速度较慢，一般在城市或城市的郊区运行，而城际客运专线速度较快，一般在城市间运行。四川省成（成都）绵（江油）乐（乐山）城际客运专线全长323.19公里，总投资229亿元。北起四川省江油市火车站，途径李白故居青莲站、绵阳站、罗江站、黄许站、德阳站、新德阳南站、广汉站、青白江站、新都站、新成都站(沙河堡站)、成都南站、双流机场站、双流站、新津站、彭山站、眉山站、思氵蒙站、夹江站、峨眉站、南至四川省乐山市，全线以新成都站作为为中心站，江油市、乐山市发出的列车以新成都站为终点站，新成都站每天发送成绵乐城际客运专线列车130对，客运专线将主要在早上7时至晚上10时之间运营，每隔7.5~12分钟可发一班车。在运行时间上，绵乐城际客运专线大站直达列车最高运行速度为250公里/小时，小站停列车最高运行速度为160公里/小时。目前开工的为成都的新客站建设，其他路段均正在拆迁或进行征地工作，预计2010年将全面开工建设。另外，成都地铁1号线试运营时间由最初的2010年6月推迟至2010年10月， 2号线正在建设，预计2012年试运营。7 ，成都到眉山轻轨何时开工首先，更正一下不是轻轨，是城际客运专线，说白了，就象成渝客运专线一样。与轻轨的主要区别为：轻轨列车较短，一般3-4节，而城际客运专线一般8-10节；轻轨运行速度较慢，一般在城市或城市的郊区运行，而城际客运专线速度较快，一般在城市间运行。四川省成（成都）绵（江油）乐（乐山）城际客运专线全长323.19公里，总投资229亿元。北起四川省江油市火车站，途径李白故居青莲站、绵阳站、罗江站、黄许站、德阳站、新德阳南站、广汉站、青白江站、新都站、新成都站(沙河堡站)、成都南站、双流机场站、双流站、新津站、彭山站、眉山站、思氵蒙站、夹江站、峨眉站、南至四川省乐山市，全线以新成都站作为为中心站，江油市、乐山市发出的列车以新成都站为终点站，新成都站每天发送成绵乐城际客运专线列车130对，客运专线将主要在早上7时至晚上10时之间运营，每隔7.5~12分钟可发一班车。在运行时间上，绵乐城际客运专线大站直达列车最高运行速度为250公里/小时，小站停列车最高运行速度为160公里/小时。目前开工的为成都的新客站建设，其他路段均正在拆迁或进行征地工作，预计2010年将全面开工建设。另外，成都地铁1号线试运营时间由最初的2010年6月推迟至2010年10月， 2号线正在建设，预计2012年试运营。其实只是一个传说，遥遥无期！城际轻轨连通绵阳-德阳-成都-峨眉来源：四川在线昨日采访人员从有关渠道获悉，一条连接“绵阳-德阳-成都-峨眉”的城际铁路客运专线最快将于今年7月动工开建，这条铁路专线2010年建成后，从成都到绵阳仅需半小时，到峨眉山只要1个小时左右。据初步规划， “绵阳-成都-峨眉”城际铁路客运专线建设长度为386公里，它将串起省内的绵阳、德阳、广汉、成都、眉山、峨眉山、乐山等7大城市，与成都双流机场以及成都地铁的部分线路进行有效衔接。据悉，这条铁路将由铁道部和沿线城市共同筹资修建，初步估算建设总投资230亿元左右。建成通车后，部分路段列车的最高时速可达250公里，且不会受天气变化的影响，可以更加安全和快捷地服务于乘客和高速发展的社会经济。根据有关规划方案， “绵阳-成都-峨眉”城际快车开通后，先期每趟列车设四节车厢（未来计划增加到八节），运营时间初步确定为早7点到晚12点，售票、编组等都将和地铁一样，不设候车室，只设站台，每间隔6分钟一趟，比乘坐高速大巴车要节约1个小时左右。据了解，此条专线将分四段实施修建，首先修建的将是成都（双流机场）至德阳段，预计今年7月动工， 2010年6月底正式投入运营。其余的德阳至江油、成都至眉山、眉山至乐山三段将依次启动建设。今后，专线还将从峨眉山延长到眉山最后抵达乐山。届时，从绵阳到乐山也只需要2个小时左右。（完）华西都市报-采访人员李永红实习生杨舒林其实只是一个传说，遥遥无期！城际轻轨连通绵阳-德阳-成都-峨眉来源：四川在线昨日采访人员从有关渠道获悉，一条连接“绵阳-德阳-成都-峨眉”的城际铁路客运专线最快将于今年7月动工开建，这条铁路专线2010年建成后，从成都到绵阳仅需半小时，到峨眉山只要1个小时左右。据初步规划， “绵阳-成都-峨眉”城际铁路客运专线建设长度为386公里，它将串起省内的绵阳、德阳、广汉、成都、眉山、峨眉山、乐山等7大城市，与成都双流机场以及成都地铁的部分线路进行有效衔接。据悉，这条铁路将由铁道部和沿线城市共同筹资修建，初步估算建设总投资230亿元左右。建成通车后，部分路段列车的最高时速可达250公里，且不会受天气变化的影响，可以更加安全和快捷地服务于乘客和高速发展的社会经济。根据有关规划方案， “绵阳-成都-峨眉”城际快车开通后，先期每趟列车设四节车厢（未来计划增加到八节），运营时间初步确定为早7点到晚12点，售票、编组等都将和地铁一样，不设候车室，只设站台，每间隔6分钟一趟，比乘坐高速大巴车要节约1个小时左右。据了解，此条专线将分四段实施修建，首先修建的将是成都（双流机场）至德阳段，预计今年7月动工， 2010年6月底正式投入运营。其余的德阳至江油、成都至眉山、眉山至乐山三段将依次启动建设。今后，专线还将从峨眉山延长到眉山最后抵达乐山。届时，从绵阳到乐山也只需要2个小时左右。（完）华西都市报-采访人员李永红实习生杨舒林8 ，成简快速通道准确通车时间-成简快速路预计今年8月底建成通车，第二绕城高速西段已经全线开工，东段也计划在本月底全面开工 -年内中心城区内将建成10余座公共停车场，新增泊位2000个以上，力争建成1座以上“P+R”示范停车场，新增1500辆公交车 -启动客运站信息化升级改造，十一以后有望实现电话订票、网络订票、自助售票以及联网售票 -明年起，成都出租车企业将根据服务质量、车辆数量、服务方式等每年评定一次星级 11日，采访人员从全市交通运输系统2011年半年工作会议上了解到，今年规划的34个重大枢纽项目全部实现开工，目前已完工9个，上半年完成交通固定资产投资151亿元，占年度计划230亿元的65.8% 。今年下半年还将加快建设，并加大中心城区交通拥堵治理工作的力度。快速路网建设成简快速路下月底建成通车成简快速路路基、桥涵及隧道土建工程基本完成， “预计今年8月底就能建成通车。”市交委相关负责人表示，届时，成都到简阳将更加方便。据了解，成简快速路是成都和简阳之间的一条直线路径，不仅里程最近还是免费通道。成简快速路成都段起于成龙路终点，经柏合镇施家村，穿过两座隧道后继续东行，从双林村、曾家大房子和刘家湾穿过，跨汤家河、国道318线，再经观山坡、回龙角、漆树湾、司马湾、王家湾后，跨越成渝高速，与龙泉湖的环湖公路连接，全长15.7公里，全线按双向4车道、一级公路标准建设，路基宽24.5米，总投资18.69亿元。成简快速路建成后，还能分流部分车辆，大大缓解成渝高速成简段的交通压力。多条市域快速通道也在加紧建设。今年上半年，市域快速通道建设完成投资10亿元，规划的9个市域快速通道项目累计完成投资122.8亿元，占计划总投资的81.9% 。目前，成灌快速路(沙西线延伸线)、成德快速路、成郫灌干道友爱镇至彭青路段、川陕干道三环路至新都围城路段已建成通车；成新蒲快速路双流段路基、桥涵工程基本完成，新津段正进行路基、桥涵及路面工程施工，邛崃段完成施工、监理招标，蒲江段路基、桥涵工程基本完成；成仁快速路双流段全面开工；三岔湖旅游快速通道双流段、川陕复线加快推进。此外，高速公路建设也在加快，第二绕城高速西段已经全线开工，东段也计划在本月底全面开工。成德绵高速公路路基完成92% ，桥梁完成59% ，涵洞完成91.9%；成自泸高速公路路基完成98% ，桥梁完成68.1% ，涵洞完成83.3%；成安渝高速公路路基完成25% ，桥梁完成7.4%；成德南高速公路路基完成85% ，桥梁完成87.5% ，隧道完成36% ，涵洞完成91.9% 。缓解城区拥堵年内拟增公交车1500辆为加大治理交通拥堵的力度，今年将出台一系列措施。据了解，今年将大力推进公共停车场规划建设，确保2011年内中心城区内建成10余座公共停车场，新增泊位2000个以上。“一些新建停车场的选址，相关部门还正在进行。”市交委相关负责人表示，将考虑建设更多的机械式停车位，节约更多土地资源。同时，力争年内建成1座以上“P+R”示范停车场。“P+R”的P指停车， R指换乘，即在交通枢纽周边建设公共停车场，市民可以将车停在城郊结合部的交通枢纽附近，转乘轨道交通到市中心。这个停车场初步考虑选择在地铁一号线附近，让停车的市民可以通过一号线换乘进入市区。在加快停车场建设的同时，也将加大公共交通的投入。今年上半年，中心城区调整优化公交线路29条，新开公交线路11条，投放高档舒适型公交车656辆，下半年新增投放公交车844辆，完成全年投放1500辆任务，并完成龙潭寺、茶店子等片区公交线网优化。此外，市交委还将在高新区公共自行车系统试点成功的基础上，结合地铁站点、大型居住区、商业网点、产业集中发展区的用地规划，重点发展公共自行车服务，建立方便群众、服务一流的公共自行车系统。客运站信息化十一以后有望网上买汽车票实时监控、联网调度、多种售票方式……成都市交委已启动客运站信息化升级改造，建立涵盖行业监管、联网售票、应急运力调度等功能模块的道路客运综合服务系统。市交委相关负责人表示，今年市交委将投资800万元打造的这套综合服务系统，其重要功能之一就是具备多种售票方式，让市民购票更加方便。便民售票方式包括电话订票、网络订票、自助售票以及联网售票。届时，车站将设置一些自助售票终端，避免乘客排长队等待；电话订票，将设置一个统一的电话订票号码，可预订各个车站的车票；联网售票则是让乘客可以在就近车站购买成都市区任一车站的车票；网络售票，则是市民可通过网上支付在家预订车票，然后在就近的服务点、车站取票乘车。市交委还将和铁路、航空的售票点取得合作预售客运站车票。该套系统预计8月就能完成开发， 9月进入调试，十一黄金周以后投入试用，明年春运之前全面投入使用。出租车企业评星五星企业有望自选车身颜色一星级、二星级……五星级，明年开始，成都的出租车企业将根据服务质量、车辆数量、服务方式等方面的表现，每年评定一次星级，五星级最好、四星级次之，以此类推。“不限制每个星级的企业数量，但每年都要评审、复查。”交委相关负责人表示，每年都将对已经评星的企业进行复审，不达标就要摘星或者降级，同时对新申请评星的企业进行评审，达标即评定相应星级。各星级企业提供的服务都不一样， “比如五星级企业，就要求驾驶员普通话服务、能够电话预约出租车等。”该负责人表示，不同星级出租车企业的收费标准是一样的，不会额外收费，但星级企业有望自主选择公司出租车车身颜色。同时，星级企业对车辆规模也有要求，三星级以上的企业就要求该企业至少拥有超过300辆的出租车。据了解，《成都市中心城区出租汽车行业星级企业评定标准》和配套实施方案正在进一步修定完善，明年将启动星级企业评定。同时，今年还将全面启动中心城区出租汽车企业整合，力争将目前的116家企业在年内整合到100家以内。成(都)简(阳)旅游快速通道的简称。起于成都市成龙路龙府饭店附近，止于简阳市雄州大道，规划全长31.7公里，其中成都龙泉驿区境内约15.7公里，于2009年3月开工，预计2011年建成通车，届时从成都通往简阳的车程将缩短到半个小时内