甘肃到陕西的高铁叫什么，为什么北京没有去甘肃和陕西的动车呢 _高铁

1，为什么北京没有去甘肃和陕西的动车呢那是因为根据铁路线的实际状况而定的，也许去甘肃和陕西方向火车跑不了那么快，没有上动车组的必要！

2，兰州到西安有高铁吗截至2020年1月，兰州到西安有高铁，具体车次如下：一、G834次G834次列车是由兰州西站开往广州南站的高铁列车，列车运行总里程2687公里。列车8:03由兰州西站发出，20:45到达广州南站，运行时间12小时16分。其中西安北站是途经站。二、G1840次G1840次是一列从兰州西发往青岛北的高速动车组列车，全程2199公里，运行12小时55分，发车时间8:54，到站时间21:49 。其中西安北站是途经站。三、G430次G430次是一列从兰州西发往北京西的高速动车组列车，全程1784公里，运行8小时59分，发车时间9:54，到站时间18:53 。其中西安北站是途经站。扩展资料G430次列车所属徐兰高速铁路的线路走向：徐兰高速铁路西宝段线路途经咸阳市秦都区、兴平市、武功县和杨凌区以及宝鸡市扶风县、眉县、蔡家坡经济技术开发区、陈仓区等市县，是陕西省重要的经济发展带。新建西安至宝鸡铁路客运专线起点为郑西客专咸阳秦都站出站端。徐兰高速铁路宝兰段，与已开通运营的徐兰高速铁路西宝段、通过兰州西站西与已开通运营的兰新客运专线相接。参考资料来源：百度百科-G834次参考资料来源：百度百科-G430次参考资料来源：百度百科-G1840次【甘肃到陕西的高铁叫什么，为什么北京没有去甘肃和陕西的动车呢】

3，银川到西安的高铁线路甘肃境内有站吗目前还没有确定线路方案，因为陕西那边一直在说服铁路总公司让铁路从延安那边走，目前的方案是从甘肃庆阳走没有中途是不停留的再看看别人怎么说的。

4，兰福高铁什么时候修兰福高速铁路兰汉段，亦称兰州至汉中高速铁路，简称兰汉高速铁路，是《甘肃省人民政府丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》中的高速铁路通道之一，是一条西北起甘肃省兰州市，东南至陕西省汉中市的西北-东南向高速铁路干线。途经临甘肃省的洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县，线路全长约433公里，是西北沟通华中、西南的最快捷高速铁路通道，设计速度为350公里/小时，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。中文名兰福高速铁路兰汉段别称兰州至汉中高速铁路简称兰汉高速铁路全长433千米开工时间2019年功能意义兰福高速铁路兰汉段，亦称兰州至汉中高速铁路，简称兰汉高速铁路，是《甘肃省人民政府丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》中的高速铁路通道之一，是一条西北起甘肃省兰州市，东南至陕西省汉中市的西北-东南向高速铁路干线；是西北沟通华中、西南的最快捷高速铁路通道，形成一条纵贯我国西北、华中、西南的高速客运通道。该通车后，将使兰渝铁路和宝成铁路实现客货分离，缓解兰杭高速公路、宝成铁路等西北向华中、西南货运紧张的局面；并与西成、成昆高速铁路构成兰州至昆明高速铁路通道，与西渝、渝贵、贵广高速铁路构成兰州至广州高速铁路通道，与西武、武福高速铁路构成兰州至福州高速铁路通道。线路走向兰福高速铁路兰汉段从兰州西（客）站引出，途经临甘肃省的洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县，线路全长约433公里；沟通兰州、定西、天水、陇南、汉中，5座地级市市域范围，连接黄河上游经济圈、成渝经济圈、长江中游经济圈三个经济区。5，西安至甘肃临夏的高铁你好，很高兴回答你的问题，针对你的这个问题，目前西安没有开往临夏的高铁（因为临夏目前还没有开通铁路），因此，你要是要西安的话，你可以坐普通特快列车（全程约八小时）到兰州后然后再转车前往临夏，目前只能这么回答你，希望可以帮到你，祝你愉快。搜一下：西安至甘肃临夏的高铁6，兰州至西安的动车什么时候能开通应该不会太久，但还得解决很多技术问题，不然为什么试运行只到宝鸡而不一直到兰州？估计甘肃段问题比较多。三年后兰州那边开通动车很难，因为那边的地势比较高，地形复杂，速度快了铁轨承受不了估计2、3年以后是在2012年正式开通，预计兰州到西安只花费3-4小时！速度超快，开通享福的是老百姓啊7，什么叫高铁主通道控制点宝鸡至兰州的高铁开通。中新网北京7月9日电今天，从陕西宝鸡到甘肃兰州的宝兰高铁将正式通车运营。宝兰高铁的通车打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”，宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通，将中国西北地区全面融入全国高速铁路网。-对于普通民众来说，这条高铁带来的便利与实惠也显而易见。开通之后，兰州至“北上广”三地9至11小时“交通圈”初步形成，如果你是一名从上海出发的“吃货”，早上你可能还在吃上海小笼包，中午可以吃上西安羊肉泡馍，晚上就可以吃上兰州牛肉面。这条高铁厉害了！ -——打通中国高铁横贯东西的“最后一公里” -今天开通运营的宝兰高铁也就是陕西宝鸡至甘肃兰州高速铁路，这条高铁线路于2012年年底开工建设，今年3月开始分段联调联试。-这条高铁线路全长401公里，自陕西省宝鸡市引出后，经甘肃省的天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市，全线设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站，运营时速250公里。-这条高铁有多重要？宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分，是横贯西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通，将中国西北地区全面融入全国高速铁路网。-宝兰高铁打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”，使甘、青、新三省区融入“四纵四横”全国路网布局，实现了与中东部地区的大贯通、大贯联。是的。8，不是说七月一日开通兰州到西安的高铁吗都7月2日了查不到任何购宝鸡至兰州高速铁路将于7月9日开通运营，标志着我国西北地区全面融入全国高速铁路网。据了解，铁路部门将于7月6日16时开始发售宝兰高铁相关列车车票。宝鸡至兰州高速铁路自陕西省宝鸡市引出，经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市。全长401公里，设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站，运营时速250公里。宝鸡至兰州高速铁路于2012年年底开工建设，2017年3月开始分段联调联试。开通初期，将安排开行动车组列车42对，兰州至宝鸡旅行时间将由7小时缩短至2小时左右。这也意味着今后只需花3个小时，就能早上在西安吃完肉夹馍出发，中午就能到兰州吃拉面。宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分，是横贯我国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通，将我国西北地区全面融入全国高速铁路网。随着郑徐、郑西、西宝、兰新高铁的相继建成通车，宝兰高铁成为西部高铁建设的关键因素。宝兰高铁向东，与既有西宝高铁相连，西安到兰州列车运行时间由原来的9小时缩短到3小时。宝兰高铁向西，与兰新高铁相连，西安至西宁列车运行时间由原来的11小时缩短到4小时；西安至乌鲁木齐的列车运行时间由原来的近30小时，最快14小时可达，节省了一半的时间。目前，陇海铁路繁忙区段日均通过客货列车311.3列，其中客车215列，货车96.3列，通过能力大大饱和。宝兰高铁开通后，西安铁路局将开行动车组列车33对，其中西安北站始发动车组列车19对，部分旅客分流至高铁，大大缓解陇海铁路繁忙紧张状况。央视新闻说7月上旬开通哦电话订票只能订管内始发的列车，兰州还没高铁，如果是订京沪，武广等其他地区的高铁，必须网上订，或者到乘车站所属的铁路局所管辖的地区订9，请问兰福高铁途经西和县的啥地方兰福高速铁路兰汉段，亦称兰州至汉中高速铁路，简称兰汉高速铁路，是《甘肃省人民政府丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》中的高速铁路通道之一，是一条西北起甘肃省兰州市，东南至陕西省汉中市的西北-东南向高速铁路干线。途经临甘肃省的洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县，线路全长约433公里，是西北沟通华中、西南的最快捷高速铁路通道，设计速度为350公里/小时，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。中文名兰福高速铁路兰汉段别称兰州至汉中高速铁路简称兰汉高速铁路全长433千米开工时间2019年功能意义兰福高速铁路兰汉段，亦称兰州至汉中高速铁路，简称兰汉高速铁路，是《甘肃省人民政府丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》中的高速铁路通道之一，是一条西北起甘肃省兰州市，东南至陕西省汉中市的西北-东南向高速铁路干线；是西北沟通华中、西南的最快捷高速铁路通道，形成一条纵贯我国西北、华中、西南的高速客运通道。该通车后，将使兰渝铁路和宝成铁路实现客货分离，缓解兰杭高速公路、宝成铁路等西北向华中、西南货运紧张的局面；并与西成、成昆高速铁路构成兰州至昆明高速铁路通道，与西渝、渝贵、贵广高速铁路构成兰州至广州高速铁路通道，与西武、武福高速铁路构成兰州至福州高速铁路通道。线路走向兰福高速铁路兰汉段从兰州西（客）站引出，途经临甘肃省的洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县，线路全长约433公里；沟通兰州、定西、天水、陇南、汉中，5座地级市市域范围，连接黄河上游经济圈、成渝经济圈、长江中游经济圈三个经济区。我是西和县人，当然梦想着家乡通高铁。兰福高铁是06年一位民间人事提出来的构想，说的有价值一些，兰福高铁是远景规划的一个希望吧！感觉有线路的重复问题，兰渝明年就要通车了，西安到武汉高铁，宁西复线等；兰福高铁实施难度极大。民间兰福高铁的线路争议达几十种，初步设想是经过西和县境内，几代人梦想的兰渝铁路从论证到开工就耗费了几十年。就是无休止的线路争议。平衡各省各县的利益，线路选址就困难重重。至今未见官方的任何消息。谁也说不准。因此目前还仅仅停留在民间层面，都是在瞎猜、乱争议。