1,沿江高铁什么时候全线通车沿江高铁预计2030年前全线建成 。沿江高铁全线长约2100公里,分别由上海至南京至合肥高铁、合肥至武汉段、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段、涪陵至重庆段、成渝中线铁路等7个项目构成,预计2030年前全线建成 。建成后,上海至成都将由目前14个小时压缩至约7个小时 。沿江高铁建设“三步走”方案第一阶段2022年前,沿江高铁通道由成都、重庆—万州—襄阳—武汉—合肥—南京—上海的“350+250”公里/小时高铁构成 。建成武十高铁、郑万高铁、商合杭高铁,利用既有成渝高铁、渝万铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁城际 。成都、重庆至上海运营里程分别为2112、1793公里,旅行时间分别由现状的12.2、10.7小时减至10.4、8.9小时 。第二阶段2025年前,沿江高铁通道由成都、重庆—(万州)—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成 。建成成达万铁路、渝万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁(即苏南沿江)高铁、北沿江高铁、湖苏沪高铁 。成都、重庆至上海运营里程分别为1898、1672公里,旅行时间分别缩减至6.8、5.8小时 。最终目标沿江高铁通道由成都—重庆—(万州)—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成 。建成渝宜高铁,成都、重庆至上海运营里程分别为1898、1594公里,重庆至上海旅行时间进一步缩减至5.3小时 。沿江高铁通道最终形成由成达万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、湖苏沪高铁、北沿江高铁等组成的多径路、多分支350公里/小时高标准通道 。
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2,南京到重庆高铁什么时候开通2011年1月11日,全国铁路实行新的列车运行图 。宜万铁路通车,从重庆坐动车可以直接到达武汉,南京,上海 。2011年1月11日,全国列车新的运行图将进行调整,太中银铁路(山西太原-宁夏中卫-宁夏银川)、包西铁路(内蒙古包头——陕西西安)、宜万铁路(湖北宜昌-重庆万州)、达万铁路(四川达州-重庆万州)电气化改造、长荆铁路(湖北长江埠-湖北荆门)电气化改造、长吉城际铁路(吉林长春-吉林吉林市)、广珠城际铁路(广东广州-广东珠海、海南东环铁路(海口-三亚)、沪汉蓉铁路(上海-武汉-成都)南京段正式投入运营 。本次调图涉及的列车较多,新开行一批列车,部分列车的等级进行调整,本次调图的最大亮点是所有的跨局快速列车全部调整为空调列车,原有的非空调快速全部更换车底 。(一)、关于太中银铁路开通客运后列车运行图的调整 。本次调图,太中银铁路正式开通运营,部分列车调整运行区间,涉及的铁路局包括太原局、成都局、西安局、乌鲁木齐局和兰州局 。西安局担当的Z19/20、Z53/4次直达特快列车更换车底,原有的BSP车底转配哈尔滨铁路局,Z19/20、Z53/4次直达特快列车自2011年1月1日其不再经由陇海、京广线运行(不再经过洛阳郑州),调整为经包西铁路运行至陕西绥德转太中银铁路,经由太中银到达太原转石太客专上京广到达北京,全程运行时间缩短大概一个多小时 。西安局西安-天津K213/4、西安-齐齐哈尔间K545/6次列车经由包西铁路、太中银到达石家庄 。乌鲁木齐铁路局担当的乌鲁木齐至北京西T69次列车不再经由兰州,在武威南站转中卫上太中银运行,成都铁路局担当的T7次列车到达. 西安后转包西铁路上太中银运行,原有的25K车底更换为25T车底 。太原局加开太原至柳林的管内普慢列车,加开太原至包头的列车 。原兰州局担当的包头-银川2701/2702次,延长呼和浩特始发,终到,改由呼和局担当 。兰州局担当的银川-北京西K177/178次改走太中银、石太、京广线运行 。银川-北京西K885/886次调整为包头-天津运行 。(二)、关于包西铁路开通客运后部分列车运行图的调整 ,1.京包线分流至包西线旅客列车3对,分别是包头至邯郸K219/8/9、K220/17/20次;包头至北京西1117/6、1115/8次(原临河至北京西1116/5次);呼和浩特至西安K1673/4次(原包头至西安1674/3次) 。2.新增开旅客列车2对,分别是包头至太原的2683/4次;包头至西安K1675/6次(原西安至榆林延长至包头) 。3.始发、终到站到开时刻:⑴包头至邯郸K219/8/9次:包头19:24开,邯郸11:10到;邯郸至包头K220/17/20次邯郸18:52开,包头10:58到 。⑵包头至北京西1117/6次:包头17:10开,北京西11:51到;北京西至包头1115/8次北京西13:11开,包头8:37到 。⑶呼和浩特至西安K1673次:呼和浩特21:35开,西安13:50到;西安至呼和浩特K1674次:西安15:03开,呼和浩特7:11到 。⑷包头至西安K1675次:包头14:45开,西安6:02到,西安至包头K1676次:西安20:39开,包头11:58到 。⑸包头至太原的2683/2次;包头21:47开,太原8:15到,太原至包头的2681/4次;太原9:58开,包头19:44到 。(三)关于宜万铁路开通后部分列车运行图的调整从2010年12月23日起至2011年1月10日期间,宜万线开行旅客列车5对,分别是贵阳~宜昌东2118/7次、恩施~北京西K50/49次、武汉~利川T6716/7 T6718/5次、宜昌东~利川4801/2次、利川~恩施4804/3次 。从2011年1月11日起开行14对,分别是武汉~利川T6716/7、T6718/5次、宜昌东~利川4081/2次、利川~恩施4084/3次、恩施~北京西K50/49次、重庆北~广州K358/5、 K356/7次、广州~达州K1096/7 K1098/5次、成都~宜昌东K1196/5次、贵阳~宜昌东2118/7次、成都~杭州K530/1/0 K529/32/29次、成都~南昌K788/5 K786/7次、成都~上海K698/5 K696/7次、武汉~成都T250/1 T252/49次、武昌~重庆北K1024/1 K1022/3次、重庆~北京西K619/20次 。(四)部分铁路局调图的具体情况:A 。武汉局调图部分:一、动车组1.合武线增开动车组列车10对,上海虹桥~武汉方向动车组列车均改经由大胜关大桥运行,其中武南机务段担当7对乘务(1)第一阶段增开6对,其中:武汉~上海虹桥4对,使用CRH2A型4组,经由合武、合宁线、沪宁高铁 。其中武南机务段担当3对,车次为:武昌~上海虹桥D3044/1/4/1 D3042/3/2/3次、汉口~上海虹桥D3048/5/8/5 D3046/7/6/7次、汉口~上海虹桥D3040/37 D3038/9次 。上海局合肥机务段担当1对,车次为:上海虹桥~汉口D3064/5/4/5 D3066/3/6/3次 。南京~武汉(武昌)2对,使用CRH2A型1组,经由合武、合宁线,车次为:D3072/3/4/1次、D3076/7 D3070/67次,上海局合肥机务段担当 。上海-合肥D5486/7次与合肥-汉口D3081次拉通运行,车次调整为D3022/3/2次,武南机务段担当合肥~汉口间乘务 。(2)第二阶段增开4对 。成都~上海虹桥卧铺动车组列车1对,车次为D358/5 D356/7次,重庆~上海虹桥卧铺动车组列车1对,车次为D354/1 D352/3次 。均使用CRH1E型动车组,武南机务段担当合肥~汉口~安康的乘务,在合肥、安康站分别与上海局、成都局动车组司机实行跨局轮乘,在汉口站换乘,由武汉生活服务公司负责汽车接送 。武汉~上海虹桥2对,使用CRH2A型动车组 。其中,武南机务段担当1对,车次为汉口~上海虹桥D3028/5D3026/7次 。上海局合肥机务段担当1对,车次为:汉口~上海虹桥D3056/7 D3058/5次 。2.京广线长沙~武昌D150/D107次停运 。二、客运列车1.宜万线开行客车14对,其中跨局11对、管内3对,全部使用HXD3C /SS9型直供电电力机车牵引 。宜昌东~万州间由襄樊北机务段乘务,往成都方向的在万州站与成都机务段实行跨局轮乘,往重庆北方向的在万州站与重庆机务段实行跨局轮乘,机车乘务员在万州入驻万州公寓,在成都机务段万州折返点出退勤、IC卡写卡 。(1)武南机务段HXD3C/SS9机车牵引7对(其中直供电6对),经由长荆、宜万线运行,机车交路由武昌(汉口)贯通到重庆、成都 。武南机务段担当武昌(汉口)~宜昌东乘务,襄樊北机务段担当宜昌东~万州(利川)间乘务 。其中:4对客车使用HXD3C机车牵引,机车入武昌机务折返段整备,车次为:重庆北~广州K3582 /5 K356/7次(直供电)、成都~武汉T250/1 T252/49次(直供电)、成都~杭州K530/2K532/29次(直供电)、武昌~重庆北K1024/1 K1022/3次 。对客车使用HXD3C机车牵引,机车入汉口机务折返段整备,车次为:重庆~北京西K6196/20次(直供电)、成都~上海K698/5 K696/7次(直供电) 。武汉~利川T6716/7 T6718/5次1对(直供电),使用SS9型机车牵引,最高运行速度160km/h,机车入武昌机务折返段整备,武昌~武汉间由本务机车拉车底 。(2)成都局HXD3C机车牵引3对,襄樊北机务段担当万州~宜昌东间乘务 。车次为:成都~宜昌东K1196/5次,成都局成都机务段HXD3C机车牵引,机车入宜昌东机务折返段整备 。贵阳~宜昌东2118/7次,成都局重庆机务段HXD3C机车牵引,机车入宜昌东机务折返段整备 。成都~南昌K788/5 K786/7次,成都~宜昌东由成都局成都机务段HXD3C机车牵引,机车宜昌东机务折返段整备,宜昌东~石门县北由襄樊北机务段使用DF4D型内燃机车牵引(3)广铁集团HXD3C机车牵引1对 。车次为:广州~达州K1098/5/7/6次,株洲~达州间由广铁集团株洲机务段HXD3C机车牵引 。襄樊北机务段担当万州~宜昌东、宜昌东~张家界间乘务,宜昌东站换乘 。(4)襄樊北机务段HXD3C机车牵引3对,与焦柳线襄樊~郑州HXD3C机车交路混套 。车次为:宜昌东~利川4081/2次、利川~恩施4084/3次、恩施~北京西K50/49次 。2.合武线客车增开客车3对,机车在汉口站换挂入汉口机务折返段整备 。(1)成都~上海K698/5 K696/7次(直供电),汉口~上海由武昌南机务段HXD3C机车牵引,武昌南机务段与南京东机务段在合肥站实行跨局轮乘 。(2)宜昌~无锡K1514/1 K1512/3次,汉口至无锡由武昌南机务段HXD3C机车牵引,武昌南机务段与南京东机务段在合肥站实行跨局轮乘 。(3)成都~南京西K678/5 K676/7次(直供电),汉口至南京由武昌南机务段HXD3C机车牵引,武昌南机务段与南京东机务段在合肥站实行跨局轮乘 。3.武九线增加客车1对,成都~杭州K530/1 K532/29次(直供电),武昌~杭州间由武南机务段HXD3C机车牵引,武南、南昌、杭州机务段分别在南昌、金华西跨局轮乘 。4.京九(麻武)线增加重庆~北京西K619/20次客车1对(直供电),汉口~北京西间使用武昌南机务段HXD3C机车牵引,武南机务段与北京局北京机务段在阜阳站实行跨局轮乘 。5.汉丹线汉口~襄樊间增加客车2对,机车入汉口折返段整备 。宜昌~无锡K1514/1 K1512/3次由襄樊北机务段使用HXD3机车牵引,成都~南京西K678/5 K676/7次(直供电)5 [/ ^1 G" K7 W: d2 X由襄樊北机务段HXD3C机车牵引 。6.宁西线增开南阳至上海K1108/5 K1106/7次客车1对,南阳~合肥间使用合肥机务段DF4D型机车牵引,江岸机务段担当信阳~南阳间乘务,在信阳站与合肥机务段实行跨局轮1 ]+ \0 A; {3 Z( \1 X" s乘,由武汉生活服务公司负责汽车接送 。机车到达南阳站后放单机入南阳西折返段整备及补油,乘务员入驻南阳西公寓,在该折返段出退勤及写IC卡 。7.宜昌站7对客车调整运行径路,具体为:由宜昌调整到宜昌东始发终到3对,车次为:宜昌~西安K628/5 K626/7次、宜昌~广州K934/1 K932/3次、太原~宜昌1165/8/5 1166/7/61次,机车入宜昌东机务折返段整备 。取消经由鸦宜线2对(不进宜昌),车次为:安康~怀化1606/7/6/71608/5/8/5次、洛阳-湛江1808/51806/7次 。由宜昌折角调整到宜昌东折角2对,车次为:襄樊~昆明1257/8次、襄樊~湛江1473/4次 。宜昌站始发终到的客车,机车单机入宜昌东机务折返段整备,机车乘务员入驻宜昌东公寓 。具体为:武南机务段DF11机车担当的K8042/3/4/1次、K8084/5/6/3次,襄樊北机务段DF4D机车担当的K1512/3/4/1次、K252/3/4/1次 。8.管内神州号内燃动车组运行区段调整为武昌~广水~赤壁~武昌,车次调整为T6703/4次 。
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